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Renault Captur: tutta nuova nel segno della continuità

Pubblicato 03 luglio 2019

La Renault presenta la seconda generazione della Captur, completamente rinnovata ma con uno stile “evolutivo”. Nel 2020 anche ibrida plug-in.

Renault Captur: tutta nuova nel segno della continuità

LOOK DISTINTIVO - Attesa nelle concessionarie a inizio 2020, la seconda generazione della Renault Captur ha il compito di sostituire quella in vendita da sei anni, che è una delle crossover più vendute in Europa (oltre 1,2 milioni). Compito non facile, ed è forse per non rischiare troppo che la nuova Renault Captur ha un design piuttosto simile a quello della prima generazione, sebbene appaia più curato e sofisticato: spiccano i fari anteriori a forma di C, le scalfature nel cofano e il tetto "sospeso", che rende assai riconoscibile la sagoma laterale. Sono d’effetto anche i fanali posteriori a led, la coda alta e il lunotto, piccolo e inclinato, che però potrebbe penalizzare la visibilità nelle “retro”.

PIÙ QUALITÀ - La Renault Captur 2019 condivide molte componenti con la sorella minore Clio, a partire dal nuovo pianale CMF-B, ma le dimensioni sono maggiori rispetto al passato, perché la lunghezza cresce di 11 cm (fino a 423 cm), mentre il passo (la distanza fra il centro delle ruote anteriori e posteriori) aumenta da 261 a 263. La nuova Captur dà l’impressione di essere cresciuta, non soltanto metro alla mano, ma anche in termini di qualità percepita; lo dimostrano i tanti dettagli “ornamentali”, come la mascherina anteriore ben lavorata i dettagli in nero lucido e le varie cromature, a partire da quella che segue il profilo inferiore del finestrino per congiungersi in coda con il tetto di colore contrastante con la carrozzeria.

CRESCE IL BAULE - Anche all’interno il salto qualitativo rispetto alla vecchia generazione è notevole. La nuova Renault Captur ha rivestimenti della plancia in materiali morbidi al tocco e schermi di maggiori dimensioni: al centro c’è quello a sfioramento di 7,0” o 9,3”, mentre il cruscotto digitale può essere di 7,0” o 10,2”. I tasti nella consolle sono in stile pianoforte e il corto selettore del cambio spunta da una console sporgente, che dà l’impressione di essere sospesa; qui c’è anche la piastra per ricaricare senza fili gli smartphone. La seconda generazione della Captur conferma i punti di forza della prima, come l’ampio bagagliaio: infatti, tirando avanti il divano, che scorre di 16 cm, il baule raggiunge i 536 litri di capacità, 81 in più di prima. La nuova Captur è dotata delle bocchette del “clima” anche per i posti dietro, assenti in precedenza.

ANCHE A GPL E IBRIDA - I motori annunciati per la nuova Renault Captur sono i turbobenzina TCe 1.0 da 100 CV e 130 CV e 1.3 da 155 CV, oltre ai turbodiesel dCi 1.5 da 95 e 115 CV. Il 1.0 da 100 CV è l’unico con il cambio manuale a 5 marce, mentre tutti gli altri hanno la trasmissione manuale a 6 marce o robotizzata doppia frizione EDC a 7; l’EDC non è previsto per la dCi da 95 CV. Successivamente arriveranno un motore alimentato a Gpl e l’ibrido E-Tech, analogo a quello atteso per la Clio ma con batterie maggiorate da 9,8 kWh di energia (1,2 kWh per la Clio) per un’autonomia fino a 45 km a emissioni zero. Il sistema plug-in è composto da un benzina aspirato di 1.6 litri e due motori elettrici, per una potenza complessiva fra 150 e 160 CV (il valore definitivo non è stato annunciato). Questo sistema è particolarmente evoluto, perché la Captur E-Tech si avvia sempre in modalità elettrica e i motori a zero emissioni sono in grado di spingerla fino alla velocità di 135 km/h.

TANTA TECNOLOGIA - La Renault Captur dispone di vari dispositivi di assistenza alla guida, assenti sull'attuale modello: di serie o a pagamento, a seconda della versione, si possono avere la frenata automatica, il mantenimento in corsia, il regolatore di velocità adattativo, il monitoraggio degli angoli ciechi negli specchietti, le telecamere di parcheggio con visuale a 360° e il sistema Highway and Traffic Jam Companion, che mantiene la Captur nella corsia di marcia e le fa seguire automaticamente il flusso del traffico.

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Ritratto di nik66
3 luglio 2019 - 09:11
a prima vista niente male, almeno hanno levato quell'orrendo ovale dall'interno del quadro strumenti, ma quel tablet a centro plancia però...
Ritratto di remor
3 luglio 2019 - 09:16
Faccio la mia previsione a rischio di essere facilmente smentito. Con le nuove tecnologie "a contorno" adottate finirà per essere poco basica, quindi aumenterà di prezzo rispetto al modello attuale, quindi le stravendite che sta facendo ultimamente saranno solo un ricordo, al suo posto si venderanno ancora più Duster. Mi riferisco nella fattispecie al mercato italiano
Ritratto di treassi
3 luglio 2019 - 13:17
Tanto è il solito gruppo :)
Ritratto di deutsch
3 luglio 2019 - 14:05
4
Tanto a breve anche dacia dovrà adeguarsi a certe tecnologie visto il previsto obbligo
Ritratto di remor
3 luglio 2019 - 14:21
Ma non sono solo gli adas. Trattasi anche di fari full led, schermi touch da 9-10", cruscotti digitali, ecc.. Comunque non penso che gli adas fra poco obbligatori riguarderanno anche le auto già in produzione, per cui la Duster immessa sul mercato nel 2018 potrebbe star coperta per un bel po'
Ritratto di deutsch
3 luglio 2019 - 14:54
4
per quelle già in produzione sarà il 2024 mentre per le altre il 2022
Ritratto di remor
3 luglio 2019 - 15:16
Beh 5 anni non è male come orizzonte, con le presenti dinamiche sono quasi un abisso temporale
Ritratto di deutsch
3 luglio 2019 - 15:18
4
avrei preferito un orizzonte temporale più breve ma tant'è. beh però già oggi ce ne sono diverse con già un'ottima dotazione di adas
Ritratto di remor
3 luglio 2019 - 15:28
Infatti non discuto chi si è già portato al passo, era solo per mettersi nei panni di chi a questi aspetti non è troppo interessato e preferisce / preferirà ancora per un po', finché possibile, risparmiarsi qualche soldo. Anche se il fatto dell'etilometro integrato -che potrebbe avere un suo perchè anche più di altri- mi sembra di non averlo mai sentito nominare o quasi. Idem per la registrazione dati in caso di incidente, cui aggiungo la domanda cosa sarebbe in pratica?
Ritratto di deutsch
3 luglio 2019 - 15:48
4
preferirei che si risparmi su altre cose (vedi navigatore integrato, cerchi in lega, climatizzaotre automatica) piuttosto che sulla sicurezza anche pechè ogni incidente spesso coinvolge altre persone e veicoli. se ti tamponano perchè non hanno aeb è un problema degli altri non di chi ha scelto di risparmiare, così se ti invadono la corsia ect
Ritratto di Demon_v8
3 luglio 2019 - 16:25
3
Vero deutsch, commento sensatissimo.
Ritratto di remor
3 luglio 2019 - 16:25
Se mettessero una economicissima telecamera-scatolanera fissa a riprendere cosa fa chi è al volante sono sicuro che l'abbattimento del numero di incidenti sarebbe moooolto più incisivo. La gente al volante è veramente distrattissima oggigiorno. Viceversa invece sono sempre più diffusi gli infotainment e i comandi non tattili che guarda caso: distraggono. Per la sicurezza si potrebbe fare ben altro e oltretutto a costo zero, anzi facendo anche sì che i prezzi calino per l'assenza dei suddetti aggeggini costosi e invece... ... .... ----Mio personale pensiero questo, e un po' fuori dal coro suppongo----
Ritratto di supermax63
4 luglio 2019 - 01:44
preferirei che si risparmiasse !!!
Ritratto di sergioxxyy
4 luglio 2019 - 10:43
concordo al 100x100 anziché tutto per il telefono, schermi tv e macchine per il caffe' non sarebbe meglio silenziosita' dei motori, freni tutti a disco, ottimi ammortizzatori ecc....
Ritratto di Cruiser956
9 luglio 2019 - 18:06
1
Condivido !
Ritratto di palazzello
3 luglio 2019 - 09:19
Adesso si può guardare!!
Ritratto di ziobell0
3 luglio 2019 - 09:34
mio parere: hanno mantenuto la (riuscita) base stilistica del vecchio modello ma caricandola di dettagli, cromature, inserti, aperture...linea troppo tormentata. Poi quel televisore è ridicolo.
Ritratto di giuggio
3 luglio 2019 - 09:44
Mi piace molto. La parte dietro in particolare ma anche dentro
Ritratto di Francesco Pinzi
3 luglio 2019 - 09:45
Renault sta facendo veramente dei bei design, tra questa e la t cross non avrei dubbi..i prezzi suppongo siano al rialzo, come sempre..
Ritratto di Xadren
3 luglio 2019 - 09:49
1
La trovo sgraziata, come tante altre auto rialzate, e non mi convincono gli schermi interni, che sembrano messi a caso. Ha ancora i freni a tamburo al posteriore?
Ritratto di mike53
3 luglio 2019 - 10:27
Meglio dell'attuale, non c'è dubbio, in particolare il posteriore è molto bello. Gli interni non sono male, ma quel mega tablet centrale è un orrore!
Ritratto di danlovecar
3 luglio 2019 - 10:47
Il modello attuale ha delle dimensioni adeguate alla città e una linea un pò anonima, con questo restyle acquisisce più personalità e qualità, sopratutto negli interni. Col nuovo percorso avviato dalla nuova Clio la Renault sta facendo un passo avanti. A prima vista ho subito pensato che è un'auto che comprerei.
Ritratto di GeorgeN
3 luglio 2019 - 11:13
molto bella!!! Wooow altro che 500x-renegade-duster-troc-tcross ecc ecc ecc... Adesso non resta che aspettare l'uscita della cugina Nissan Juke
Ritratto di carmelo.sc
3 luglio 2019 - 12:05
Gusti, a mio avviso renegade-500x-tcross hanno una linea che nel tempo invecchierà meno. Questa è bella ma troppo elaborata, tra qualche anno stancherà facilmente.
Ritratto di Roomy79
3 luglio 2019 - 22:46
1
Io la cromatura che simula il tetto sospeso la odio, su astra wagon e crossland e ripugnante e anche la compass (che avrebbe linee pulite) l’hanno parzialmente rovinata con quella cromatura
Ritratto di oretaxa
3 luglio 2019 - 11:38
Lo preferivo più corto. Per le mie esigenze preferisco il T-Cross. La compattezza in città è importante.
Ritratto di Alfiere
3 luglio 2019 - 11:47
2
Perchè non lo scrivete che tutti i motori a benzina sono FAPpati? E veramente ridicolo ma è sopratutto un peccato, dato che pochi altri costruttori hanno a listino 4 cilindri a benzina.
Ritratto di carmelo.sc
3 luglio 2019 - 12:05
ormai quasi tutti i benzina sono così, è inutile lamentarsi.
Ritratto di Alfiere
5 luglio 2019 - 15:12
2
Quasi tutti. Dunque mi lamento.
Ritratto di GeorgeN
4 luglio 2019 - 14:47
Il fap è presente solo nei motori turbocompressi per contenere le emissioni di NoX. Il fap dei benzina è moooooolto diverso di quello a diesel. Quello a benzina riguarda il nox e non si intasa mentre quello a diesel riguarda le polveri sottili che si intasa. Tutta compa delle normative europee sempre più stringenti sulle emissioni per spingere gli altri costruttori a fare auto elettriche come il gruppo vag che si è data all' elettrico per manifesta incapacità a fare motori a norma.
Ritratto di Alfiere
5 luglio 2019 - 15:12
2
Fermo li!! quello per gli NOX è il sistema SCR che è un riduttore catalitico a base di urea. Il FAP è esclusivamente un sistema che riduce il particolato.
Ritratto di Alfiere
3 luglio 2019 - 12:02
2
Com'è non lo scrivete che tutti i motori a benzina sono FAPpati? Incredibile ma anche un peccato, perchè a trovare dei 4 cilindri di buona potenza e buona fattura bisogna faticare assai, tra Honda e Mazda. Non mi va di infierire tanto solo perchè c'è pure chi pensa di metterci il SCR sui turbobenzina.
Ritratto di Michiflanoalila
3 luglio 2019 - 12:08
Se hanno eliminato i freni a tamburo posteriori inguardabili gli do 5 volanti. La trovo moderna e bella
Ritratto di Probabilmente
3 luglio 2019 - 12:19
Clio IV e Captur ne hanno vendute a milioni e avevano qualità degli interni (diciamo anche qualità generale) scarsa. Se hanno corretto questo aspetto (come sembra) e se manterranno prezzi concorrenziali saranno un successone anche le nuove.
Ritratto di deutsch
3 luglio 2019 - 12:24
4
finalmente gli adas, e un bel aggioranemtno della linea. apprezzabile la presenza di una plug-in, ora non resta che attendere il listino
Ritratto di Adry83
3 luglio 2019 - 12:51
Molto bella, tanto si sa che quando esce un modello nuovo il listino aumenta quasi sempre....
Ritratto di deutsch
3 luglio 2019 - 22:30
4
Si ma spesso aumentato anche tutto il resto,vedi dimensioni, dotazioni, qualità, tecnologia ect, mi sembra quindi abbastanza normale che aumenti anche il prezzo
Ritratto di Elix69
3 luglio 2019 - 13:29
In Renault mettono "virgole" in ogni dove. Quel tablet "appiccicato" poi... Ne venderanno tante ma secondo me l'hanno peggiorata. Saluti
Ritratto di 82BOB
3 luglio 2019 - 14:07
2
Carina fuori e sbarazzina dentro! Non apprezzo particolarmente le lacrime davanti e il tablet all'interno, per il resto una bella crossover! 3 volanti!
Ritratto di Moreno1999
3 luglio 2019 - 14:07
4
Non mi piacciono i fari dietro, l’effetto che danno in foto è strano. Molto meglio comunque della 2008 nuova, a volte fare gli strani non paga...
Ritratto di Pompilio
3 luglio 2019 - 14:31
Carina, ma un po' troppo elaborata la linea. Dietro si è copiato dalla Toyota chr...
Ritratto di probus78
3 luglio 2019 - 15:16
Il design esterno è davvero tanta roba. Interni invece non mi piacciono mega tablet e volante sono bruttissimi. Per dimensioni contenuti e dettagli sembra un crossover salito di categoria. E salirà di certo il listino. La vecchia cmq appariva più simpatica..
Ritratto di oretaxa
3 luglio 2019 - 17:08
Troppo carica nel design esterno
Ritratto di Vincenzo1973
3 luglio 2019 - 17:21
le versioni bicolore, devo ammettere, sono davvero carine. pero' per avere quegli allestimenti devi spendere e non poco. mi rivolgerei ad altro in quel caso. pero' passo avanti non da poco. forse poco coraggio esteriormente
Ritratto di ct46
3 luglio 2019 - 17:48
Hmmm devo dire che tra questa Captur e la nuova Clio in Renault i designer si sono davvero sforzati...quanto ci hanno messo 10 minuti a disegnarla? Sempre le stesse auto,cara Renault se ti è andata "bene" la prima volta non è detto che sarà così la seconda,altri costruttori avanzano,per me Renault è alla frutta...staremo a vedere
Ritratto di IloveDR
3 luglio 2019 - 18:08
3
molto bella, ma la nuova 2008 ha qualcosa in più...
Ritratto di manuel1975
3 luglio 2019 - 18:18
se montano il 1.0 turbo a gpl ne venderanno un sacco
Ritratto di Al Volant
3 luglio 2019 - 18:35
Ottimo lavoro! Finalmente degli interni decenti. Bella auto ( anche se bianca proprio non mi piace). Non mi è chiara la disponibilità dei motori: un ibrido ed un plug-in, oppure un solo ibrido plug-in ? In questo ultimo caso un peccato. Temo, tuttavia, che a questo giro pagare 15000 euro una captur medio accessoriata ( come accade oggi) sarà pura utopia. Prezzi che lieviteranno sensibilmente.
Ritratto di deutsch
3 luglio 2019 - 22:36
4
Normale oggi x 15k ti danno un'auto senza adas con motori meno performanti, di dimensioni inferiori, con meno bagagliaio con uno schermo ormai giudicato piccolo ect
Ritratto di PARRELLA GIOVANNI
3 luglio 2019 - 18:54
Molto bello il nuovo posteriore. Il tablet interno a qualcuno non piace ma è assolutamente in linea con i tempi (giusto o sbagliato che sia, è quello che VUOLE mediamente l'acquirente (alla fine sono costruttori e non delle onlus e pertanto il consumatore è sovrano nel suggerire le scelte - legge elementare domanda/offerta). Un plauso a Renault che con Captur ha venduto ad oggi 1,2 milioni di pezzi con prezzi medi/vettura da segmento C (diverse segmento A e B con listini dimezzati se li sognano tali numeri)..... e con new Captur la saga continua.....
Ritratto di alex_rm
3 luglio 2019 - 20:36
Sicuramente sarà meglio dell attuale che è orrenda ed è strano che abbia venduto tanto.ho avuto a noleggio per due giorni una Capture 900 turbo benzina accessoriata bene(sensori ant-post,retrocamera,navigatore,clima auto,easy access e chiave a distanza)ed era rumorosa,consumava 13 a litro,interni poveri,posizione di guida e tenuta di strada pessima,pessima la frenata con i freni a tamburo dietro.
Ritratto di Biondi stefano
3 luglio 2019 - 20:37
Piaceva prima, adesso piace ancor di più.. Giusto metterci ľibrido e il GPL. Però non piace il tablet. Ormai è una gara ha chi ce là più grande. Mah.
Ritratto di deutsch
3 luglio 2019 - 22:39
4
Ormai ci sono troppe funzioni per non mettere un tablet, anche senza considerare i navigatori, altrimenti ci sarebbero decine di tasti
Ritratto di marcoluga
4 luglio 2019 - 06:58
2
Design stracarico, non mi piace!
Ritratto di GeorgeN
4 luglio 2019 - 09:18
design stracarico per armonizzare le linee sinuose. Il design piatto, come piace a te, rendono dei frigoferi su 4 ruote.
Ritratto di marcoluga
4 luglio 2019 - 10:03
2
Ho una Toyota CHR... LOL
Ritratto di supermax63
14 luglio 2019 - 13:21
Come si trova con la CH-R. Da Toyotista sono potenzialmente interessato anche alla Corolla se e quando dovrò sostituire la mia.
Ritratto di GeorgeN
4 luglio 2019 - 09:16
Molto bella che sfida la PSA. Nel segmento B hatcback vince la 208 sulla clio. Nel segmento B suv vince la captur sulla 2008. Adesso la new captur è leggermente più bella della new ford puma. Vedremo come sarà la cuginetta Nissan Juke. 500x-renegae-troc/tcross-kamiq-arona invecchiate di colpo.
Ritratto di Sepp0
4 luglio 2019 - 09:49
"La nuova Captur è dotata delle bocchette del “clima” anche per i posti dietro, assenti in precedenza." Speriamo che sta cosa diventi velocemente "standard" per tutte le auto.
Ritratto di coleman11
4 luglio 2019 - 10:17
Mbè un netto passo avandi rispetto all'attuale, ma c'è qualcosa che non mi convince, nonostante più curati, gli interni non mi convincono del tutto: innanzitutto quel tablet centrale troppo sporgente dalla plancia, sembra quasi appiccicato là per caso, poi il tunnel cenrtrale rialzato, idea originale, a mio avviso male raccordato al resto della plancia, diciamo da rivedere! Esterni belli, solo che noto una somiglianza delle luci postesriori con quelle della Skoda Karoq... nel complesso un auto valida, anche come unica auto di piccole famiglie 3/4 componenti massimo.
Ritratto di HomerSimpson
4 luglio 2019 - 11:25
Ma il vano davanti al passeggero è ancora tipo cassettino???
Ritratto di rebatour
4 luglio 2019 - 11:59
Ma perché continuano ad ingrandire le vetture, quando poi ci sono al massimo tre persone a bordo?
Ritratto di oretaxa
4 luglio 2019 - 12:25
QUOTO Troppo lunghe e larghe, la compattezza nell'uso quotidiano è fondamentale
Ritratto di robedec
4 luglio 2019 - 15:33
Orrenda prima, orrenda ora. Ennesima bocciatura!
Ritratto di Giuliopedrali
4 luglio 2019 - 18:05
Ormai più cinese che francese, ne venderanno un sacco.
Ritratto di tiz73
4 luglio 2019 - 18:11
Esteticamente interessante ma come diceva un vecchio saggio quello che non c'è non si rompe e aggiungo non distrae, ho 45 anni e sono sopravvissuto agli anni 80 con macchine potenti e prive di sicurezza attiva e passiva, adesso c'è troppa tecnologia a distrarre, io isolerei le macchine che i telefoni non funzionino, lascerei fari led ed anti collisione anche sensori parcheggio con retrocamera navigatore e radio normale il resto distrae è non serve, mio piccolo parere grazie
Ritratto di supermax63
14 luglio 2019 - 14:15
Il vecchio saggio era Colin Chapman.Ritengo a parere del tutto personale che le vetture attuali siano piene zeppe di troppa elettronica, accessori inutili e gadgets più idonei su altri dispositivi che non siano veicoli.Troppa roba, troppa distrazione.Viceversa accessori utili ritenuti superflui e abbandonati.
Ritratto di Boys
4 luglio 2019 - 20:00
1
E' interessante, ma bisignerebbe confrontarla con la futura 2008... esteticamente e non...le si deve provare entrambe e poi ...giudicare....anche se da primo acchito sembra che le altre dello stesso segmento a confronto a queste due auto sembrano auto di 10 anni fa...
Ritratto di cat72
5 luglio 2019 - 22:53
L'obbligo degli adas dovrà abbassare il prezzo dell'assicurazione.Almeno si ripagano.
Ritratto di Erba Fiorenzo
5 luglio 2019 - 23:30
a prima vista non mi dispiace ma...quando esce un nuovo modello tutti a guardare quanto è cambiata fuori e dentro e nessuno, o pochi, a mettere l'accento sulla guidabilità "che è poi quello che conta" Ecco, vorrei sapere quanto è migliorata nella guida che, anche se prima non era male, aveva bisogno di una bella messa a punto per essere almeno alla pari con le dirette concorrenti più recenti poi guarderò meglio i fari, il tablet ecc.ecc.
Ritratto di oretaxa
6 luglio 2019 - 10:06
Condivido, l'auto deve farsi guidare bene. L'estetica da dentro non la vedi.
Ritratto di Il pilota
7 luglio 2019 - 03:00
Carino il dietro, non mi piacciono il design dei cerchi