Renault Clio: tutta nuova, nel segno della continuità

29 gennaio 2019

La Renault non ha stravolto lo stile della Clio, che in realtà è tutta nuova grazie al cambio di piattaforma.

Renault Clio: tutta nuova, nel segno della continuità

SENZA RISCHI - La Renault ha scelto la strada della continuità per la quinta generazione della Renault Clio, l’utilitaria attesa al Salone dell’automobile di Ginevra 2019 (7-17 marzo) che avrà il non facile compito di sostituire il fortunato modello lanciato nel 2012. È per questo motivo che gli stilisti della casa francese non hanno voluto correre rischi: seppur basata sulla nuova piattaforma CMF-B, destinata alle future piccole e compatte del gruppo Renault Nissan Mitsubishi, la Clio 2019 ha un aspetto evoluto che non si discosta dalla generazione in vendita, molto apprezzata per il look grintoso e le linee filanti e più slanciate rispetto alle rivali Peugeot 208 e Volkswagen Polo.

FARI A LED DI SERIE - La Renault Clio 2019 appare complessivamente più curata e sofisticata: a cambiare sono dettagli come i fari anteriori, sempre allungati ma con la caratteristica “lacrima” già vista sulle più grandi Renault Megane e Talisman. Stando alla casa francese, i fari sono a led fin dal primo livello di allestimento. La nuova Clio riceve un cofano più scolpito, una inedita presa d’aria sotto gli specchi laterali (dà carattere alla fiancata) e fanali posteriori dal look rivisto, perché la “firma luminosa” a forma di C richiama le luci diurne nei fari anteriori. Gli stilisti hanno riproposto la linea dei finestrini laterali che si rastrema man mano che ci si avvicina alla coda della vettura, una soluzione che rende più grintosa la sagoma dell’auto (complice il rigonfiamento del passaruota) pur togliendo luminosità ai posti dietro. Il lunotto è piccolo come per il vecchio modello, quindi nelle “retro” servirà attenzione.

CRESCE IL BAULE - La nuova Renault Clio è lunga 405 cm, larga 180 cm e alta 144 cm, con un baule che guadagna 91 litri rispetto al vecchio modello (per complessivi 391 litri con il divano in uso); se si abbattono gli schienali dei sedili posteriori si forma una superficie di carico piatta, e nell'abitacolo ci sono portaoggetti per 26 litri complessivi di capienza. Se le forme della carrozzeria sono state solo evolute, l’abitacolo è stato rivoluzionato (qui per saperne di più), con un miglioramento della qualità dei materiali (punto debole della vecchia Clio) e della dotazione tecnologica. Sul fronte degli allestimenti arrivano la lussuosa Initiale Paris e la sportiveggiante RS Line, che prende il posto della GT Line. Fra i motori, la Renault ha annunciato l’arrivo di un ibrido inedito, denominato E-Tech.

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Ritratto di 82BOB
29 gennaio 2019 - 19:43
Ma anche la Tipo, la Panda, la 500X, il monopattino, l'autobus, il teletrasporto dell'Enterprise e lo stare a casa e farsi portare tutto con il corriere! :-D Poveri fiattari... Come vorrei tornare ad esserlo orgogliosamente!
Ritratto di Al Volant
29 gennaio 2019 - 14:59
Nel complesso bella, anche se sarò controcorrente, preferivo i dettagli delle luci posteriori della precedente. Così mi sembra meno personale. Comunque il capo designer sembra leonardo di caprio invecchiato.
Ritratto di alex_rm
29 gennaio 2019 - 15:19
quei cerchi saranno da 18''-19'',non dureranno molto nelle strade delle citta italiane che sono piene di buche
Ritratto di Moreno1999
29 gennaio 2019 - 15:27
4
saranno da 17
Ritratto di Giuliopedrali
29 gennaio 2019 - 15:26
La Clio non mi è mai piaciuta per cui questa potrebbe essere la prima, squadra che vince non si cambia hanno pensato, i cambiamenti sono più all'interno. Però potevano farne un classico fin dall'inizio e evolvere dal 1990 le forme della Renault 5 (come VW fa con la Golf) il risultato sarebbe stato più spettacolare.
Ritratto di Gatsu
29 gennaio 2019 - 15:53
2
X un attimo pensavo fosse una immagine di repertorio nell'attesa del nuovo modello, ma questa è spiccicata alla precedente, qualcosa esteticamente lo potevano cambiare, sembra solo un restyling della serie attuale
Ritratto di mission drive
29 gennaio 2019 - 16:05
Premesso che il modello attuale mi piace esteriormente,mi accodo a chi avrebbe preferito una più marcata differenziazione sul nuovo modello, anche per accentuare il grande passo in avanti degli interni.Soprattutto nel frontale avrei apprezzato un cambiamento, magari spostando il logo della casa dalla mascherina al cofano per rendere il look più aggressivo,ma capisco che il family feeling sarebbe stato tradito.Attendo la RS con ansia.
Ritratto di ALB774
29 gennaio 2019 - 16:07
Non si sono sforzati molto i design sembra una Peugeot.
Ritratto di cris25
29 gennaio 2019 - 16:16
1
Bellissima! Anche se nel frontale preferisco i fari dell'attuale, devo dire che la Reanult ha fatto un ottimo lavoro. Bissare l'enorme successo della generazione uscente non sarà difficile e a mio avviso Clio e nuova 208 saranno le leader indiscusse del segmento...
Ritratto di 82BOB
29 gennaio 2019 - 20:19
Concordo! I fanali erano probabilmente meglio prima...
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