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Renault Clio e Captur ibride: annunciati i prezzi

di Paolo Alberto Fina
Pubblicato 18 giugno 2020

La Renault Clio E-Tech Hybrid è in vendita a partire da 21.950 euro, mentre la Renault Captur E-Tech Plug-In Hybrid parte da 32.950 euro.

Renault Clio e Captur ibride: annunciati i prezzi

I PREZZI - Presentate a inizio 2020, sono ordinabili le versioni con sistema ibrido E-Tech dell’utilitaria Clio e della crossover Captur. La Renault Clio E-Tech Hybrid, il cui ibrido da 140 CV non ha le batterie ricaricabili dall’esterno (qui per saperne di più), ha prezzi che partono da 21.950 euro. L’allestimento di primo livello è lo Zen: ha il cambio automatico, i cerchi in acciaio di 15”, fregi esterni cromati, sensori di distanza posteriori e lo schermo di 7” nella plancia, oltre ai fari a led, alla frenata automatica e al sistema contro l’involontaria uscita dalla corsia. A partire 23.800 euro c’è la Intens, che aggiunge il clima automatico, il cruscotto digitale e la telecamera di parcheggio, mentre la R.S. Line (da 24.700 euro) è più grintosa nel look: ha l’estrattore posteriore, ispirato alle auto da corsa, e specifici fascioni.

SERIE SPECIALE - C’è poi una serie limitata della Renault Clio E-Tech Hybrid, denominata S.L. E-Tech, venduta a 25.400 euro, che aggiunge lo schermo di 9,3” nella consolle, mentre la ricca Initiale Paris parte da 27.700 euro: offre le ruote di 17”, il monitoraggio dell’angolo cieco negli spesso, l’assistente al parcheggio, il tappetino per ricaricare senza filo lo smartphone, i sedili e il volante (in pelle) riscaldati.

IBRIDO PLUG IN - Due gli allestimenti per la Renault Captur E-Tech Plug-In Hybrid, dotata invece dell’ibrido plug-in con batterie ricaricabili dall’esterno: l’Intens, a 32.950 euro, con ruote di 17”, cruscotto digitale, cambio automatico, fari a led, schermo di 9,3”, regolatore di velocità, frenata automatica e sistema contro l’involontario cambio di corsia; e l’Initiale Paris, da 36.950 euro, che offre in più le ruote di 18”, il monitoraggio dell’angolo cieco negli specchietti e il sistema di accesso a bordo senza chiave.

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Ritratto di Mbutu
18 giugno 2020 - 14:21
Finalmente. Sono molto curioso di vedere questo full hybrid all'opera. Se Renault ha deciso di misurarsi finalmente su questo terreno con un modello come clio significa che ci credono molto. Non ho mai apprezzato l'approccio europeo all'ibrido, questa invece è una bella sfida..
Ritratto di Michiflanoalila
18 giugno 2020 - 15:08
Ma la captur parte da 25,400 o da 32,950?
Ritratto di Michiflanoalila
18 giugno 2020 - 15:34
OK titolo corretto. 32.950 diventa la plug-in più economica del mercato, dalla foto si vedono i freni a disco posteriori finalmente. Perchè la versione 1.0 GPL sarebbe interessante ma i freni a tamburo posteriori non li sopporto
Ritratto di anto92ca
18 giugno 2020 - 16:10
Piccolo dettaglio.. con una percorrenza di 20mila km all anno ( anche alta per il genere di vettura) e ipotizzando di muoversi sempre in solo elettrico ricaricato a gratis , ci vogliono dagli 8 ai 10 anni per ammortizzare il costo in piu rispetto alla versione a benzina.... tradotto una ciofeca
Ritratto di Giuliopedrali
18 giugno 2020 - 16:24
Mi sembrano dei prezzi piuttosto altini per auto che poi sono solo la prima ondata di ibride, neanche elettriche.
Ritratto di deutsch
19 giugno 2020 - 09:50
4
E quanto inquinamento risparmiato durante la circolazione?
Ritratto di Santhiago
19 giugno 2020 - 10:02
E quanto inquinamento creato durante la produzione di energia per ricaricarle? Guardiamo entrambi i lati della medaglia
Ritratto di deutsch
19 giugno 2020 - 14:12
4
Sicuramente meno che con petrolio. E poi il mix di produzione di energia è sempre più verde
Ritratto di deutsch
23 giugno 2020 - 15:16
4
circa un terzo da rinnovabili in continua crescita, altra parte dal gas e pochissimo dal carbone. mi sembra un mix decisamente migliore del petrolio. ovviamente senza contare chi ricarica col fotovoltaico oppure sceglie contratti con produzione da fonti rinnovabili
Ritratto di Santhiago
19 giugno 2020 - 10:01
Esatto anto. Economicamente sconveniente
Ritratto di Santhiago
19 giugno 2020 - 10:03
E aggiungo, 8/10 anni, nei quali facilmente sulle tariffe di energia per le ricariche saranno già arrivate le accise. Trasformando il lento risparmio in rapido costo ulteriore.
Ritratto di deutsch
19 giugno 2020 - 14:11
4
Non mi sembra che gol e metano scontino tante accise
Ritratto di Santhiago
19 giugno 2020 - 23:22
Sulle accise ti ho già risposto. Puoi anche non credermi, ci mancherebbe, ma basta documentarsi dal materiale della Agenzia Dogane Monopoli
Ritratto di deutsch
19 giugno 2020 - 14:10
4
Ambientalmente conveniente. Se di ragioni solo in termini di soldi si continuerà ad inquinare
Ritratto di Santhiago
19 giugno 2020 - 23:19
Il mix di produzione di energia ha sviluppato negli ultimi anni le fonti verdi, vero. Solo che l'incremento di fabbisogno che porterebbe la diffusione massiva dell'elettrico sarebbe supportable solo con le solite, vecchie, fonti tradizionali. Molte centrali a carbone stanno purtroppo progettando piani di ampliamento proprio per questa aspettativa. Niente di nuovo sotto il sole. Poi pensiamo anche alla produzione di batterie. Al loro smaltimento ci penseremo poi (si, lo so che verranno riutilizzate per altro usi che richiedono capacità inferiori, lo so... Ma ripeto, benefici reali, in vista, non ce ne sono, se non lo spostamento della polvere sotto al tappeto)
Ritratto di deutsch
23 giugno 2020 - 15:22
4
se dal 2020 tutte le auto vendute (2milioni anno) fossero elettriche il sistema ci metterebbe 20 anni a cambiare tutte le auto in circolazione (40 milioni). dato che i numeri sono più piccoli temo che il sistema elettrico manco si ponga il problema dato che non sussiste. oppure fermiamo anche l'installazione di aria condizionata, i piani ad induzione oppure delle PDC dato che vanno ad elettricità. mi pare evidente che si cerchi di sfruttare quanto più possibile l'elettricità in luogo di altri combustibili proprio per il minore impatto ambientale
Ritratto di Euro7
25 agosto 2020 - 16:02
Non ti sembra un beneficio reale quello di far respirare senza avvelenati te e i tuoi familiari? Fra alcuni anni il 70% degli abitanti della terra abiterà nelle città.
Ritratto di NeroneLanzi
18 giugno 2020 - 18:18
Non sono effettivamente cose di sostanza, ma vedere macchine da 22k€ coi cerchi in lamiera e il clima manuale fa sempre una certa impressione. Non che venderanno quella versione, ma comunque notevole.
Ritratto di Cilindrata
18 giugno 2020 - 21:45
La Captur è in vendita, usata/importata, a 5.500€ presso ogni souk del Maghreb. Traete voi le conclusioni.
Ritratto di littlesea
19 giugno 2020 - 06:57
1
Forse le tesi solo tu, mi sa...Spari a caso senza specificare altro! E io ti rispondo...e quindi?
Ritratto di littlesea
19 giugno 2020 - 06:59
1
Tesi=trai
Ritratto di Cilindrata
19 giugno 2020 - 08:33
Littlesea, proprietario di una Captur?
Ritratto di littlesea
19 giugno 2020 - 08:47
1
No, realista... Perché quello che affermi, ovvero che cerco di capire in quanto scritto davvero male, vale un po' per tutte le auto "popolari", diffuse, che varcano i confini dell'UE e finiscono (anche rubate) in paesi come, appunto, quelli africani. Quindi dovresti spiegarci cosa vorresti dire, dove vorresti arrivare perché, allora, ti farei l'esempio di Cayenne e X5 prime serie che pullulano nei campi nomadi...E allora?
Ritratto di Adry83
19 giugno 2020 - 07:29
E per fortuna non è diesel, prezzi nella media e meno male che renault è in crisi
Ritratto di Ronbo
19 giugno 2020 - 10:53
Hanno appena testato, con successo, il metano sui motori mild hybrid a benzina. Io ho un'auto a metano monovalente e faccio 25km con un chilo di metano. Con una mild hybrid a metano se ne farebbero almeno 28-29. Se si facessero dei powertrain a gasolio mild hybrid o full come quello di questa Clio, si raggiungerebbero percorrenze medie di almeno 25 km con un litro di gasolio. Oggi le Euro6 diesel inquinano meno di una benzina Euro4. E, invece, tutti a correre appresso alla spina della corrente. Una ricarica, se non fatta a casa, consente di fare al massimo 18-19 km con un euro. Noi consumatori mediamente siamo dei fessi. Non sappiamo cosa sia meglio per il nostro portafoglio, oltre che per l'ambiente. E l'elettrico non è green per forza.
Ritratto di deutsch
19 giugno 2020 - 14:22
4
Peccato solo non vi siano auto metano mild. Anche a solo metano sono poche e di solito piccole
Ritratto di monk71
30 giugno 2020 - 11:31
forse qualcuno ha già letto qui (per il discorso ibrido-metano): https://www.ecomotori.net/news/ecomotori-live-speciale-ibrido-metano/
Ritratto di deutsch
30 giugno 2020 - 12:16
4
non si tratta di auto che nasce a metano ma di una modifica che fa perdere la garanzia
Ritratto di cerbero05
19 giugno 2020 - 12:06
Grande.... Mitico "Cilindrata"!!! :)
Ritratto di deutsch
19 giugno 2020 - 14:08
4
Ottimo, nuove alternative sul mercato
Ritratto di Giulio Menzo
22 giugno 2020 - 11:11
2
Buona alternativa alle ibride normali, un'inusuale uso dei motori elettrici.
Ritratto di Giulio Menzo
22 giugno 2020 - 11:13
2
Auto di questo tipo possono anche convenire, però bisognerebbe organizzare un generalizzato riciclaggio dei componenti per le batterie giunte a fine vita