CAMBIA TUTTA - In commercio dal 2002, l'attuale quarta generazione della
Renault Espace sarà sostituita da un modello il cui debutto è previsto a giorni al Salone di Parigi, in arrivo sul mercato ad aprile
2015: l'evoluzione stilistica (
nel disegno sopra la nostra ricostruzione) è evidente. Si passa da forme funzionali, con un pronunciato sviluppo in altezza - da monovolume “pura”, insomma - a un aspetto slanciato, con un frontale aggressivo (i fari sono raccordati tra loro dalla mascherina, sagomata in modo da mettere in risalto la losanga della Renault) e il tetto marcatamente digradante. In coda, i fanali sono a sviluppo verticale, per sottolineare la presenza del montante (dall'andamento elaborato).
QUATTRO RUOTE STERZANTI - Si viene così a definire una crossover (incrocio di generi) dall'aspetto dinamico: la Renault Espace 2015 nasce sulla piattaforma della Nissan Qashqai e X-Trail e misura quasi 5 metri di lunghezza. Tra le peculiarità tecniche, la presenza delle sospensioni con smorzamento controllato elettronicamente e quattro ruote sterzanti - quest'ultima è una caratteristica non inedita, ma che non ha mai trovato grandissima diffusione nella produzione di serie. A seconda della taratura delle sospensioni selezionata, l'effetto controsterzante è calibrato in funzione della velocità: 45 km/h nella modalità più orientata al comfort, 80 in quella più sportiva.
GASOLIO UBER ALLES - Per quanto riguarda i motori della Renault Espace, c'è da ipotizzare che possano avere dai 150 a più di 200 CV, con un occhio di riguardo alle unità a gasolio - le più indicate in Europa per i consumi e la propensione a portare in giro con disinvoltura la mole della prossima Espace. Che, come da tradizione, avrà sette posti: un nome che richiama lo spazio da trent'anni e un abitacolo chiamato a confermarlo sul campo.