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Renault Kadjar: avvistata la nuova generazione

Pubblicato 23 novembre 2021

In arrivo entro la fine del 2022, la nuova Kadjar sarà basata sulla piattaforma CMF: solo motori elettrificati e niente diesel.

Renault Kadjar: avvistata la nuova generazione

ARRIVA A FINE 2022 - Primi avvistamenti su strada per la prossima generazione della suv media Renault Kadjar, la cui presentazione dovrebbe avvenire intorno alla primavera del 2022, con un arrivo nelle concessionarie previsto entro la fine dello stesso anno. Grande novità è l’adozione della piattaforma CMF, condivisa con l’alleata Nissan. Quest’ultima permette l’utilizzo di diverse soluzioni elettrificate che andranno dal semplice ibrido leggero, all’ibrido full, fino al plug-in con batterie ricaricabili dall’esterno. 

SOLO IBRIDA E NIENTE DIESEL - Il prototipo della Renault Kadjar avvistato dai fotografi di Motor.es dovrebbe essere equipaggiato con la nuova versione del sistema E-Tech Hybrid, che può contare su una batteria agli ioni di litio ad alta tensione che permetterà di percorrere una breve distanza in modalità completamente elettrica. Il motore termico dovrebbe essere il nuovo TCe di 1,2 litri, che sarà impiegato anche su altre ibride della casa francese. Nella prima fase di commercializzazione la Renault Kadjar sarà disponibile in versione full hybrid, con una potenza di circa 200 CV, mentre la ibrida plug-in sarebbe prevista nel 2024. Le versioni ibride leggere dovrebbero fare uso del motore 1.3 Tce. Niente diesel, mentre saranno disponibili cambi manuali o automatici e anche la trazione integrale.

SOMIGLIA ALLA MÉGANE - La Renault Kadjar sorpresa durante i test è ancora piuttosto camuffata, ma si nota come le forme dell’attuale generazione lascino spazio a volumi più pieni e superfici levigate: soluzioni stilistiche che abbiamo ha fatto il loro esordio sulla recente Mégane E-Tech Electric.





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Ritratto di Check_mate
23 novembre 2021 - 17:13
Ti dirò, sempre più spesso sto notando che le varie TRoc, 500x e Renegade di recente immatricolazione siano benzina e non diesel. Le stesse flotte di noleggio le stanno ordinando a benzina e non più a gasolio. Quindi qualcosa si muove, d'altronde se il mercato comincia ad offrire quello ci si adegua
Ritratto di Pintun
23 novembre 2021 - 22:25
Più che il mercato le imposizioni politiche
Ritratto di Dario 61
26 novembre 2021 - 00:25
Senza diesel questi tipi di auto non hanno senso. A benzina consumano come spugne, un buon 20-30% in più, con una ibrida leggera va un pochino meglio, plug in pesantissime, costose e da ricaricare spesso... non c’è proprio alternativa per chi macina molti km. Comunque, per quanto si critichi (ingiustamente) il diesel, al giorno d’oggi è inquinante tanto quanto un benzina, e forse meno.
Ritratto di Road Runner Superbird
23 novembre 2021 - 19:01
Giusto in città, perché la Spring è attualmente la peggiore auto sul mercato.
Ritratto di Miti
23 novembre 2021 - 22:33
1
Io nella parte di Milano solo 1
Ritratto di Alfiere
23 novembre 2021 - 16:55
1
35esimo a ottobre, non benissimo visto che viene superato in volumi dall' X1 e sotto a peugeot, H/K e Ford
Ritratto di Cancello92
23 novembre 2021 - 17:11
Considerando la scarsità di motorizzazioni credo sia un'ottimo risultato. Ma torniamo a parlare del kadjar scusate la digressione
Ritratto di Check_mate
23 novembre 2021 - 16:59
Se tu sposti verso Bologna ne vedi diverse, cancello92. Io ne avrò incontrate una decina
Ritratto di Ferrari4ever
23 novembre 2021 - 17:08
Allora a Bologna siamo proprio messi male.
Ritratto di Check_mate
23 novembre 2021 - 17:09
La qashqai è un suv "tranquillo", niente di eclatante ma sicuramente c'è di peggio..
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