Nuova Renault Mégane: cambia tutto, tranne il nome

Pubblicato 06 settembre 2021

La nuova generazione della media francese è una crossover 100% elettrica, tecnologica e spaziosa. La vedremo a febbraio 2022.

Nuova Renault Mégane: cambia tutto, tranne il nome

DALLE BERLINE ALLE CROSSOVER - Ispirata alla concept Morphoz del 2019, la nuova Renault Mégane E-Tech Electric interpreta l’approccio della casa francese per le auto del futuro, all’insegna dell’ecosostenibilità e della guida autonoma (leggi qui per saperne di più). Nelle forme sinuose e moderne si avvicina al mondo delle crossover. Particolarmente curata l’aerodinamica per consentire una buona autonomia a questa nuova elettrica. Allo stesso contribuiscono le ruote dal grande diametro (fino a 20 pollici) e dalla sezione stretta. Oppure le maniglie a filo della carrozzeria. 

ELETTRICHE 3.0 - La nuova Renault Mégane E-Tech arriverà a febbraio 2022 affiancando gli altri modelli elettrici della casa della Losanga, ma è realizzata su una piattaforma tutta nuova, chiamata CMF-EV, che si distingue in particolare per le sottili batterie al litio con tecnologia NMC (nichel, manganese, cobalto), sviluppate dalla LG e alloggiate sotto il pavimento: sono alte solo 11 cm (il 40% in meno rispetto a quelle di una Zoe). Questo per non rubare spazio ai passeggeri, che beneficiano anche di un passo di 2,7 metri (parecchi per un’auto lunga 421 cm). Non male anche il baule, con una capacità dichiarata di 440 litri, con un vano di 22 litri destinato ai cavi di ricarica. 

ECOSOSTENIBILE - Oltre che spazioso, l’abitacolo della Renault Mégane E-Tech è tecnologico e ecosostenibile, grazie ai materiali utilizzati: i rivestimenti dei sedili sono realizzati con tessuti ottenuti da fibre al 100% riciclate per un totale di 2,2 kg. Anche alcune parti della plancia (visibili, come la parte bassa, o non visibili, come la struttura) sono ottenute da materiali riciclati, per un totale di 27,2 kg. E a fine vita il 95% dell’auto sarà riciclabile.

CONNESSA - La nuova Renault Mégane E-Tech punterà anche sulla connettività, grazie all’integrazione con le funzionalità offerte da Google, dalle mappe al Playstore da gestire attraverso il grande monitor del sistema multimediale, che ha una diagonale di ben 12,3” per le versioni più ricche (9” per le altre). Al centro del progetto anche la guida autonoma, con funzioni evolute come il controllo della velocità automatico in corrispondenza delle rotonde oppure in base ai limiti di velocità. Ma sono in tutto 26 i sistemi di assistenza alla guida che equipaggeranno la media francese, incluso quello che monitorando l’angolo cieco dei retrovisori corregge la traiettoria se si rischia un urto coi veicoli che sopraggiungono.

DUE TAGLIE - Disponibile in due livelli di potenza (130 CV/250 Nm o 218 CV/300 Nm) la nuova Renault Mégane E-Tech potrà anche essere scelta con due taglie di batteria, da 40 o 60 kWh, corrispondenti ad autonomie medie (dichiarata in base al ciclo WLTP) di 300 oppure 470 km. In quest’ultimo caso, la ricarica rapida in corrente continua fino a 130 kW consente di rifornire in 30 minuti l’energia sufficiente a percorrere 300 km. I motori sono sviluppati nell’ambito della alleanza Renault-Nissan e sono prodotti in Francia (nascono in Giappone solo quelli destinati ai modelli della casa del Sol Levante). 

MADE IN FRANCE - La produzione della nuova Renault Mégane E-Tech è incentrata sullo stabilimento francese di Douai, all’interno del cosiddetto ElectriCity, il nuovo centro industriale elettrico che punta a realizzare 400.000 veicoli l’anno. 

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Renault Mégane E-Tech Electric
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Ritratto di LanciaRules
7 settembre 2021 - 10:53
Bastano casistiche più semplici: non paghi le rate, ti bloccano l'accesso all'auto.
Ritratto di LanciaRules
7 settembre 2021 - 11:07
Non paghi le rate e l'auto non parte...
Ritratto di LanciaRules
7 settembre 2021 - 11:34
Tra l'altro non ti conosco ma ti devo ringraziare perché mi hai fatto notare che quelli che anche io chiamavo complottisti sinora ci hanno preso su tutto...altro che complottisti, mi sa che sono realisti...
Ritratto di Rik-dmc12
6 settembre 2021 - 11:56
1
Secondo me partendo da una forma “a patata” non basta aggiungere orpelli, led sagomati, mega cerchi, contrasti di colore ecc per abbellire la linea. La trovo complessivamente banale e massiccia. Più che una Megane sembra una Scenic. Non mi piace su tutta la linea. Non parliamo della plancia, inguardabile.
Ritratto di mirco09
6 settembre 2021 - 12:05
auto molto interessante, molto bella sia la linea, sia l' interno. brava Renault
Ritratto di sal93
6 settembre 2021 - 12:39
Non male questa Megane. Il lavoro fatto dai designer è complessivamente godibile ed infatti l'auto sembra molto più filante e "aggrappata alla strada". Non so perché però, questa tipologia di design (fari sottili avanti e dietro e firma luminosa continua dietro) rende le auto complessivamente meno originali e simili tra loro. Il tipo di carrozzeria mi ricorda molto (alla lontana, ovviamente) al primo Qashqai, la berlina che voleva fare il suv. Spero per Renault in prezzi competitivi.
Ritratto di Trattoretto
6 settembre 2021 - 12:39
Dal vivo è ancora più bella che in foto e in disegno. Finalmente una auto con dimensioni sfruttabili su strade e spazi urbani italiani, ma anche adatta ai lunghi viaggi. Scelta saggia di Renault. Essendo anche spaziosa, nonostante non sia affatto lunga (421 cm),, può diventare veramente l'auto elettrica tuttofare per eccellenza.
Ritratto di Giocatore1
6 settembre 2021 - 12:48
1
Oddio cosa è sto carro armato?! Molto simile alle vw comunque
Ritratto di 82BOB
6 settembre 2021 - 13:32
2
Troppo massiccia e con linea di cintura veramente molto alta. Questi ruotoni da camion non fanno altro che enfatizzare l'effetto bestione. L'interno invece è, o almeno mi sembra, più "maturo" e meno "giocattoloso" rispetto all'attuale produzione della losanga. Meglio questa firma led sul frontale rispetto a quella delle Megan attuali, per me...
Ritratto di Volpe bianca
6 settembre 2021 - 13:53
Non è male ma è diventata di fatto una crossover; non ha più nulla della berlina, è rimasto solo il nome.
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