NEWS

Renault Mégane R.S. Trophy: ha i cordoli nel sangue

19 luglio 2018

La versione Trophy della Renault Mégane R.S. è ancora più focalizzata alla guida in pista, per sfidare l’acerrima rivale Honda Civic Type-R.

Renault Mégane R.S. Trophy: ha i cordoli nel sangue

QUARTA EDIZIONE - Dopo aver lanciato all’inizio del 2018 la quarta edizione della Renault Mégane R.S., la casa francese propone ora la versione Trophy, con motore 1.8 Turbo da 300 CV e 420 Nm di coppia massima: sarà in vendita non prima della fine di ottobre 2018. Per gestire tanta esuberanza è previsto il cambio a doppia frizione a 6 rapporti. Volendo comunque è disponibile anche il cambio manuale sempre a 6 marce, ma in questo caso la coppia è limitata a 400 Nm. Questa versione Trophy, la quarta nella storia del modello, è la più potente Mégane di sempre e la sua personalità è esplicita fin dal primo colpo d’occhio, anche se non risulta esagerata. Ogni particolare della carrozzeria è infatti studiato e realizzato per garantire il massimo dell’efficienza. Impatto analogo lo offre l’abitacolo, con i sedili avvolgenti specifici e le finiture tutte in chiave sportiva.

PRESTAZIONI AL TOP - Le prestazioni della Renault Mégane R.S. Trophy sono conseguenti ai contenuti della vettura: 0-100 km/h in 5,7 secondi, chilometro da fermo in 24,8 secondi, ripresa 80-120 km/h in terza marcia avviene in 3,1 secondi e velocità massima di 260 km/h. Per ottenere questi risultati la Renault ha sviluppato in chiave sportiva il già potente 4 cilindri 1.8 TCe (lo stesso che è adottato per la Alpine 110). C’è un nuovo turbocompressore adatto all’impiego di un filtro antiparticolato, indispensabile per rispettare le norme antinquinamento. Il nuovo turbo è montato su cuscinetti a sfera in ceramica, che fanno ridurre i tempi di risposta del turbo. Altri interventi sono stati apportati all’impianto di scarico, che comprende una inedita valvola situata nella parte silenziatrice. La valvola normalmente è chiusa ma si apre quando si viaggia in modalità Sport o Race.

TUTTO POTENZIATO E MIGLIORATO - Per quel che concerne la meccanica relativa al comportamento stradale la nuova Renault Mégane R.S. Trophy è proposta di serie con l’allestimento CUP, che è optional sulla Mégane R.S.. L’allestimento CUP comprende il differenziale meccanico Torsen a slittamento limitato, ammortizzatori potenziati del 25%, molle rinforzate del 30%, barre antirollio rinforzate del 10%, e carrozzeria abbassata di 2 millimetri. L’impianto frenante prevede dischi anteriori “bi-materiale” montati su un supporto di di alluminio, per assicurare il miglior raffreddamento e ridurre il peso per ruota di circa 1,8 kg. Oltre a ciò la Mégane R.S. Trophy propone le ruote posteriori sterzanti, concepite per garantire la massima maneggevolezza e affidabilità in curva. Le ruote hanno cerchi da 19” con pneumatici 245/35 R19. 

Renault Mégane
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
88
110
62
66
65
VOTO MEDIO
3,2
3.23018
391
Aggiungi un commento
Ritratto di alex_rm
19 luglio 2018 - 19:58
Ho noleggiato per un mese e mezzo una Megane GT 205 cv ed aveva una buona tenuta di strada e maneggevolezza date le ruote posteriori sterzanti,consumi sui 12-13 kml,penso che il sound del motore era amplificato dall impianto stereo e il confort era un po’ sacrificato date le sospensioni irrigidite ed anche un viaggio autostradale di 3 ore era affaticante e sulle strade irregolari,l’accesso a bordo e l’uscita era un podifficoltosa per i sedili con bordi laterali molto alti.Questa credo che avra un assetto ancora più irrigidito e con le strade italiane piene di toppe,buche e avvallamenti non è il massimo
Ritratto di Yasnarrod
19 luglio 2018 - 21:06
Non capisco la mia audi a6 3.0 tfsi compresseur 290cv 1840kg fa 0 a 100 in 5.9 secondi con cambio classico .
Ritratto di ELAN
20 luglio 2018 - 09:35
1
Ci puoi anche caricare 14 casse d'acqua e qua solo 8... che vuoi di più?
Ritratto di grande_punto
19 luglio 2018 - 22:05
3
Penso sia una delle più belle segmento C generaliste.. Grande Renault!
Ritratto di ELAN
20 luglio 2018 - 09:31
1
Il generalismo a questi livelli di sportività sulle hot hatch salta.
Ritratto di grande_punto
20 luglio 2018 - 10:29
3
Concordo
Ritratto di MauroD
20 luglio 2018 - 10:56
1
Totalmente d'accordo!
Ritratto di Maria Rossi
19 luglio 2018 - 22:31
Aspettiamo un confronto di AlVolante al Nürburgring con l'Honda Civic Type-R!
Ritratto di neuro
19 luglio 2018 - 23:28
assetto ribassato di 2mm? ci sarà un errore di battuta... sarà 2cm o 20mm, altrimenti con 2mm che assetto è?
Ritratto di Rikolas
20 luglio 2018 - 08:53
Auto banale di un marchio "generalista", non ha alcun senso. Sarebbe come vedere una Tipo HGT o una Skoda Yeti RS. La potenza non è tutto, queste vetturette possono far colpo al massimo su qualche adolescente "sognatore", ma nella realtà dei fatti sono un flop commerciale, gli appassionati si rivolgono a marchi prestigiosi e ad auto dotate di un certo stile. Questa Megane è un investimento a perdere, dopo 2 anni la rivendi al prezzo di una Panda, non ha mercato. Ergo lasciate perdere...
Pagine