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Renault Talisman: con il lifting diventa più elegante

Pubblicato 26 febbraio 2020

La Talisman si rinnova, grazie a un look più sofisticato e all’arrivo di nuove tecnologie che la mantengono al passo coi tempi.

Renault Talisman: con il lifting diventa più elegante

ECCO I FARI MATRIX - Per la berlina di grandi dimensioni Renault Talisman, disponibile anche con carrozzeria station wagon, risale al 2015 e per questo è arrivato il momento del lifting. A cambiare sono la mascherina, resa visivamente più “importante” da nuove lamelle cromate, e la parte bassa del fascione anteriore, dotato di un inedito fregio cromato. I fari a led sono di serie fin dal primo livello di allestimento e debuttano quelli a matrice di led, sempre più diffusi per le auto di questa categoria: illuminano la strada più in profondità (fino a 220 metri) ed i singoli diodi luminosi vengono spenti automaticamente per modulare il fascio di luce e non abbagliare i guidatori delle altre auto. Rinnovati pure i fanali, impreziositi da un inedito listello cromato traversale. La Talisman 2020 ha nuovi colori e inediti cerchi, da 17” a 19”. 

AUMENTA LA QUALITÀ - Anche l’interno vuole apparire più curato e appagante, perché l’edizione 2020 della Renault Talisman ha un inedito fregio cromato nella consolle centrale e sono disponibili rivestimenti in legno per il lussuoso allestimento Initiale Paris. A elevare l’impressione di qualità contribuiscono l’illuminazione interna a led e lo schermo di 10,2” nel cruscotto, oltre a quello verticale di 9,3” nella consolle centrale. Debuttano inoltre il tappetino per la ricarica senza fili degli smartphone e un rinnovato impianto audio, ma cambiano anche lo specchietto interno (è del tipo senza cornice), i comandi del “clima” (l’indicazione della temperatura è nei rotori) e i tasti del regolatore di velocità: sono al volante. I porta-bibita nel tunnel hanno un diametro maggiorato per contenere più capaci bicchieri o lattine.

GUIDA ASSISTITA - La Renault Talisman è dotata di inediti sistemi per l’assistenza alla guida: sono l’evoluta frenata automatica, in grado di riconoscere anche pedoni e ciclisti, e il regolatore di velocità adattativo, che si abbina al sistema per mantenere automaticamente l’auto al centro della corsia di marcia. Questo significa che la Talisman ha la guida assistita di livello 2, ovvero l’elettronica gestisce freno, sterzo e acceleratore per farle seguire la strada o il flusso del traffico. Nessuna novità per i motori: restano i benzina turbo 1.3 da 160 CV e 1.8 da 225 CV, oltre ai diesel 1.7, nelle versioni da 120 e 150 CV, e 2.0, da 160 e 200 CV.

Renault Talisman
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Ritratto di Neofita
26 febbraio 2020 - 16:10
Non ne ho mai vista una in giro ...
Ritratto di 82BOB
26 febbraio 2020 - 16:15
2
Io ne ho vista solo una in giro... Gli stilemi di questa, che poi sono gli stessi della Megane, non mi fanno impazzire! Il "ligting" non ha inciso su questi dettagli, perciò non vedo un reale miglioramento stilistico!
Ritratto di francogriffini
26 febbraio 2020 - 16:39
Un flop era e un flop sarà...
Ritratto di sarco92
26 febbraio 2020 - 17:04
2
Non ho capito capito, secondo renault, perché mai una persona dovrebbe preferire questa ad una Mondeo o Passat. Orribile
Ritratto di Giuliopedrali
26 febbraio 2020 - 17:20
Alla Mondeo potrei anche capire... Comunque è la prima 3 volumi ammiraglia Renault dai tempi della Fregate anni 50 ma è abbastanza una Fregate anche questa.
Ritratto di okhalid
26 febbraio 2020 - 20:20
Non costruita per il mercato italiano. In francia e spagna ne ho viste tante e anche in africa . I gusti in Italia sono diversi
Ritratto di Paolo-Brugherio
27 febbraio 2020 - 13:09
6
Negli anni '90 acquistai la Laguna 1ˆ serie che in Italia ebbe una discreta diffusione, ma non come in Francia, dove risultò l'auto più venduta per un po' di tempo. Paese che vai, gusto che trovi... Lo stesso discorso per la Fiat Bravo a 3 volumi: nella Repubblica Ceca ne vidi parecchie, mentre in Italia non era nemmeno distribuita!
Ritratto di Giuliopedrali
28 febbraio 2020 - 09:09
Ma almeno la Tipo 2 volumi da noi e anche in Germania o come dici nella Repubblica Ceca (magari a 3 volumi) è un successo, altro che Jeep che fuori dall'Italia non ci sono proprio.
Ritratto di dubbioso
1 marzo 2020 - 08:07
Perché la trovi usata di un anno, full optional, a 17k€. Io non la trovo male ma il modello che ho visto era stata assemblata da un cane, il portellone era fuori squadra di mezzo centimetro. Passat fresche e a buon mercato sono più rare, inoltre la 1.6 con il DSG è da evitare come la peste (come anche la Superb).
Ritratto di ziobell0
26 febbraio 2020 - 17:11
non è un mostro di bellezza...e aspetto ancora di vedere la prima talisman dal vivo della mia vita....
Ritratto di alex_rm
26 febbraio 2020 - 18:00
Noleggiata in Polonia,confortevole in autostrada,in città essendo un enorme scatolone è difficile da manovrare.a chi serve questo tipo di auto può essere un buon acquisto,se ne trovano molte con forti sconti.trovo meglio la 508,la superb,la mondeo,la Mazda 6,la passat e la insigna
Ritratto di remor
26 febbraio 2020 - 20:06
Anche io vista rarissimamente o magari qualche volta in più l'avrei vista frontalmente ma l'avrò confusa con la Megane. Il tutto, comunque, abbastanza strano perché sembra proprio soddisfare tutte le classiche richieste che qui di solito si sentono (ed esaudite le quali, """leggo""", un'auto inizia a fare automaticamente sfracelli di vendite). Cioè fari matrix, versione sw, cockpit digitale, nessuna "vetusta" e ininfluente trazione posteriore, impiantone touchscreen, assolutamente niente "inutili" versioni da 510-600CV... ... ... e poi alla fine vende/venderà globalmente non lontano da una Giulia (che è una premium e raccoglie tutti numeri di vendita nella sola versione berlina)
Ritratto di tramsi
26 febbraio 2020 - 21:04
Provata (1.6 diesel, 160 cv) ed è comodissima, pure con i sedili ventilati, non le manca nulla. Adesso hanno sostituito il 1.6 a gasolio con il 2.0 fino a 200 cv. Per le mie esigenze è enorme, avrei anche problemi di parcheggio. Per chi ha esigenze di spazio e dispone di un parcheggio adeguato, si trova usata fresca al prezzo di una segmento C.
Ritratto di Giuliopedrali
27 febbraio 2020 - 09:16
Infatti con 487 cm di lunghezza alla fine tutti comprano un crossover / SUV chissà perchè... Perchè a meno che non prendi una Touareg, una X5 o una Q8, tutte le altre sono più corte e comunque altrettanto pratiche di questa Talisman, e non parliamo neanche dell'immagine, insomma anche una Velar è più corta.
Ritratto di supermax63
10 marzo 2020 - 04:19
x tramsi:Macchina molto bella ed incompresa che mi piace molto solo nella versione Break alias Station Wagon
Ritratto di Scatnpuz
26 febbraio 2020 - 22:07
Mai vista una in giro!
Ritratto di manuel1975
26 febbraio 2020 - 23:38
io averi montato solo il 1.8 turbo benzina con diversi step di potenza e il 2.0 td da 150 cv e 200 cv
Ritratto di Giulio Menzo
27 febbraio 2020 - 08:47
2
L'interno ha fatto un passo avanti,l'esterno tutto sommato per me non è male,ma secondo me dovrebbero cambiare il volante che è sempre uguale e ha un'aria da low cost. La preferisco a Passat e Superb,che specialmente la prima,trovo anonime.
Ritratto di erresseste
27 febbraio 2020 - 08:49
Il miglior restiling sarebbe stato quello di eliminarla dal mercato.
Ritratto di Francesco Pinzi
27 febbraio 2020 - 09:14
Avesse avuto un marchio tedesco sarebbe stata coperta di elogi. Non la prenderei in considerazione ma dire che sia brutta bah
Ritratto di Giuliopedrali
27 febbraio 2020 - 09:17
Si ma dovrebbe arrivarci prima la orribile Mondeo allora.
Ritratto di Oxygenerator
27 febbraio 2020 - 09:50
Bella, ma son 5 metri di macchina. Un suicidio se vivi in città. Meglio un suv, che in 4 - 4,5 metri ti da lo stesso spazio e più possibilità di trovare parcheggio. Senza contare il vantaggio della guida alta.
Ritratto di Giuliopedrali
27 febbraio 2020 - 11:55
Cosa che dico da una vita. E oltrettutto togliendo una Giulia o una Serie 3, oggi con le berline si può solo rimpiangere l'originalità del passato, le belle berline Alfa, BMW, Peugeot, SAAB, Mercedes, Volvo, Lancia, Rover, Triumph o Citroen, oggi cosa resta: meglio una crossover.
Ritratto di maufil
7 aprile 2021 - 15:03
Un suv ti da lo stesso spazio? ma quando mai...I suv sono tutta scocca hanno 0 capacità di carico rispetto a una sw, 0 aerodinamica, sulla neve danno il meglio di loro con 2 tonnellate di peso e gomme larghe, sono auto che per me non hanno senso, sono solo una moda. Il parcheggio è relativo perché ormai nei centri città non esiste, a meno che non vai in uno a pagamento, ma chi sceglie questo tipo di auto lo sa benissimo e poi non consideri il 4 control che su una macchina di 486cm di permette di avere l'angolo di sterzata della Clio. Questo tipo di segmento, tranne un pò di A4, è quasi sparito , solo a chi ha necessità di carico può interessare. La talisman è una buona macchina da prendere seminuova perchè ha dei prezzi molto convenienti per la dotazione che offre ma se uno ha in mente di tenerla qualche anno e rivenderla secondo me non dovrebbe prendere proprio una sw.
Ritratto di 19andrea81
27 febbraio 2020 - 10:12
Non è la Talisman che non vende, tutto questo segmento è in calo di vendite in Europa. Negli Stati Uniti 2019 la Toyota Camry 330.000 unita, Honda Accord 260.000, Nissan Altima 206.000 ...
Ritratto di Capri
27 febbraio 2020 - 12:35
Carina, molto... Ha una linea decisamente contraria ai gusti italiani del momento, è un'auto classica, molto elegante, fa la sua figura. Ci farò un pensiero a giugno quando dovrò sostituire la mia
Ritratto di Road Runner Superbird
27 febbraio 2020 - 15:33
Periodo sfortunato per le grandi berline. Mai state così sofisticate e dotate, sono diventate delle segmento E praticamente e, proprio per questo, troppo impegnative soprattutto per gli ingombri, così che i privati preferiscono i SUV che si estendono in altezza anzichè lunghezza. 10 anni fa erano molto diffuse le Mondeo e le Passat, rimpiazzate adesso da Kuga e Tiguan. Chi invece vuole una berlina o una sw, prende una segmento C, anche loro cresciute in dimensioni e dotazioni rispetto al passato.
Ritratto di Giuliopedrali
29 febbraio 2020 - 08:45
In pratica la orripilante SW più corta oggi è lunga 4,70 metri...
Ritratto di giangibus
27 febbraio 2020 - 22:02
Linea piacevole e interni puliti, senz'altro meglio di questi schifosissimi cassoni/bidoni SUV con le gomme da trattore e la guida da pullman pronti a ribaltarsi al primo curvone preso un po' troppo allegramente.
Ritratto di Oxygenerator
28 febbraio 2020 - 09:57
@ giangibus Il perché lei debba prendere dei curvoni un po troppo allegramente é un mistero, o non ci vede o guida male. Non le piacciono i Suv ? È lecito. Ma la guida da pullman è un falso, è solo molto comoda e il fatto che si ribaltino è altrettanto falso, mai visto uno ribaltato.
Ritratto di Giuliopedrali
28 febbraio 2020 - 09:11
Quei crossover che alla fine sono 2 cm più alte e offrono gli stessi spazi pur essendo mezzo metro più corte e poi prova a rivendere una Talisman...
Ritratto di bladeblu
28 febbraio 2020 - 09:29
1
Sicuramente come auto può non piacere ma meglio delle anonimei Fiat e non parlo di Alfa Romeo ..
Ritratto di Dario 61
28 febbraio 2020 - 14:03
Auto adatta solo ai politici francesi. In Italia potrebbe benissimo essere non commercializzata. Sempre orribile quel tablet verticale e luci (diurne) troppo appariscenti, posteriori esagerate.
Ritratto di Roberto Castellacci
27 marzo 2020 - 10:43
Come tutte le auto di questo segmento è quasi impossibile vederla per strada... ma non solo questa non si vede in strada neanche una Passat, una Superb o Mondeo, stesso discorso poi per la rivendibilità a posteriori per tutte le SW. Per me è molto molto bella e finalmente hanno sostituito l'orribile strumentazione con una più moderna e consona ed hanno fatto entrare nei diesel il motore 1.7 da 150 cv. che và veramente benissimo. Chiaramente queste auto, ai tempi di oggi, sono state sostituite dalle richiestissime SUV che sono leggermente più alte da terra, offrono una guida più alta e anche essendo più corte di molti cm. (facilità di parcheggio) offrono spazi di carico molto similari.
Ritratto di supermax63
30 marzo 2020 - 02:28
Personalmente la vettura in versione SW (oppure Break in onore dell'originaria denominazione francese) mi piace molto. Ho avuto occasione di vederne qualcuna nel classico colore blu, gran bella macchina.Purtroppo SW, Monovolume e Multispazio sono oramai quasi del tutto soppiantate da SUV/Crossover che vanno per la maggiore