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Renault Twingo 2015: prezzi da 9.950 euro

02 settembre 2014

Tre allestimenti per la nuova Renault Twingo: quello più ricco può avere tetto apribile in tela o un pacchetto sportivo.

Renault Twingo 2015: prezzi da 9.950 euro
BARRIERA PSICOLOGICA - Cinquanta euro sotto quota 10.000: è questo il prezzo “d'attacco” della Renault Twingo 2015. La gemella diversa della Smart a quattro porte (nascono entrambe dalla stessa ossatura) con motore e trazione posteriore prevede un 1.0 3 cilindri aspirato da 70 CV (omologato Euro 5) e uno 0.9 turbo da 90 (Euro 6), entrambi a benzina.
 
Renault Twingo 2015
 
TRE ALLESTIMENTI PER LA 70 CV - L'allestimento base della nuova Renault Twingo si chiama Wave ed è riservato alla 70 CV: prevede ESP, cerchi in acciaio da 15”, chiusura centralizzata, computer di bordo, luci diurne a Led, sensori di pressione pneumatici (difficili da trovare di serie su una citycar) e servosterzo elettrico. Il “clima” si paga a parte, quindi: è di serie a partire dal livello intermedio Live (11.550 euro per la 70 CV), che aggiunge il sistema Start&Stop, l'impianto radio R&Go con supporto per smartphone e comandi al volante, i vetri elettrici anteriori e il volante regolabile in altezza. Più in alto la Energy (la 70 CV costa 12.500 euro), che comprende cerchi in lega da 15", adesivi laterali, fendinebbia, volante con corona in pelle, finiture cromate, retrovisori regolabili elettricamente, sedile guida regolabile in altezza e sedile passeggero ripiegabile. La 0.9 turbo è disponibile solo con l'allestimento Energy: costa 800 euro in più della sorella aspirata. Per tutte, il cambio è manuale: il robotizzato a doppia frizione arriverà nel 2015.
 
Renault Twingo 2015
 
CHE ENERGIA VUOI? - L'allestimento più completo della Renault Rwingo 2015, l'Energy, può essere declinato nelle varianti Openair e Sport. Il primo prevede il tetto apribile in tessuto: il prezzo della 70 CV Openair è di 13.500 euro, la 90 CV arriva a 14.300 euro. Sportiveggiante, come suggerisce il nome stesso, la Energy Sport: gli interni sono specifici, i cerchi in lega sono da 16", la livrea è rossa o bianca, le strisce laterali dedicate; la pedaliera è in alluminio, i sedili sono rivestiti in pelle e tessuto al pari del pomello del cambio e della corona del volante. Costa 14.750 euro ed è riservato alla sola 90 CV. Per i modelli Energy è possibile richiedere in opzione (1.000 euro) il sistema multimediale avanzato (che prevede anche la retrocamera), il “clima” automatico (300 euro) e la finitura in nero opaco per paraurti, parafanghi e minigonne (300 euro).
 
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Ritratto di IloveDR
2 settembre 2014 - 16:45
3
sono tutte molto care...che poi le versioni base non hanno praticamente niente...meglio orientarsi alle B per qualche centinaia di euro in più!!!
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
2 settembre 2014 - 17:14
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Ritratto di Pierre Cortese
2 settembre 2014 - 17:41
1
In primo luogo perché pensavo che sarebbe stato un ritorno alla mitica prima serie e poi perché facendola in questo modo hanno definitivamente messo una pietra tombale sulla possibilita' di vedere un remake della bellissima 5 in quanto già la Twingo 3 ha degli stilemi di essa (confusi con altri di chiara ispirazione 500, altro errore). Questa mattina ho visto la prima Aygo 2 nel traffico: nera con la X argento e i cerchi satinati: Meravigliosa.
Ritratto di Moreno1999
3 settembre 2014 - 22:49
4
Abbinamento che piace a me! Meglio in foto o dal vivo?
Ritratto di ilpongo
2 settembre 2014 - 17:51
5
una 500 in salsa francese....
Ritratto di SINISTRO
3 settembre 2014 - 12:07
3
Come la Opel Adam....
Ritratto di luigi sanna
22 febbraio 2015 - 17:54
5
....il segmento è quello, non ci piove. Ma non ha nulla il comune, oltre a questo. E' un veicolo completamente diverso, fatto insieme al gruppo Mercedes (SMART). A differenza della Opel Adam, chè di fatto è una 500. Figlia di un vecchio accordo, ai tempi FIAT/GM. La ADAM ha lo stesso telaio, plancia, motori, tutto! Una 500 con marchio OPEL! Questa Twingo mi piace, poi il portare motore e trazione dietro, richiama le Renault del passato. Mio Padre aveva la Dauphine, e benchè abbia avuto un'infinità di auto, la Dauphine gli è rimasta nel cuore. Ciao!
Ritratto di Franck Dì
2 settembre 2014 - 18:21
tra la forfour e la twingo è più bella la smart in quando ha bellissimi proiettori anteriori, interni molto carini e ricercati, portellone baule non in vetro, luci led anke nel posteriore e soprattutto non dà l'idea di essere copiazzata dalla 500... che sembra una 500 a 5 porte... Se avessero fatto la twingo con i fari più quadrati e con proiettori xenon come la concept R'twin sarebbe più carina della smart...
Ritratto di elakos
2 settembre 2014 - 18:50
1
mi piace anche il nuovo marchio fiat...
Ritratto di Gianluca chieti
3 settembre 2014 - 23:58
2
Perchè dovete sempre fare polemiche ? Solo perchè la linea laterale assomiglia lontanamente alla (bella ) 500 non vuol dire che l'abbiano copiata ? Ovviamente tutte le auto che non sono fiat, sono state copiate .MENO MALE CHE LA FIAT ,NONOSTANTE I MOLTI MARCHI, NON HA UNA GAMMA DI VEICOLI COMPLETA . Mi raccomando non comprate questa 4 porte perchè è la copia della 500 .... Altrimenti non siete italiani . Basta fare i bambini e sono convinto che nessuno se ne sarebbe accorto della lontana somiglianza con la 500 se nessuno vi avesse avvertiti ( pure io non ci avrei fatto caso ) PS io non amo il marchio renault preferisco altri marchi ; io giudico le auto in maniera imparziale...
Ritratto di Giuss
2 settembre 2014 - 19:01
per non avere le manovelle ai vetri ANTERIORI, il clima e la radio (forse pretendo troppo...) devo spendere quasi E12000, per questa finta 500, quando se vado in grosso concessionario Fiat di Milano mi trovo un preventivo per una VERA 500 (si ok in stock) Lounge con cambio automatico e tetto in vetro. Va bene che questa macchinetta è molto carina esternamente, ma anche la 500 lo è e non mi ritrovo il secchiello dell'umido davanti al cambio...
Ritratto di bubu
2 settembre 2014 - 19:28
pessima! scopiazzata e basta!
Ritratto di faustopeano94
2 settembre 2014 - 19:37
E' Più brutta di una Dacia, e ho detto tutto. Comunque anche la nuova Smart non è certo bella. Che schifo di auto.
Ritratto di Necchi
2 settembre 2014 - 20:07
E anche i prezzi sono davvero ottimi. Pero' chissa' quanto si dovra' aspettare ancora per l erreesse...
Ritratto di alex_rm
2 settembre 2014 - 20:09
Veramente brutta con linea copiata in malo modo dalla 500( che mi è sempre piaciuto)
Ritratto di paolo v8
2 settembre 2014 - 22:42
Il concessionario della mia zona, prov. di Mi, mi ha già fatto salire a bordo ... Vi assicuro che dal vivo rende molto di più e ci sto piuttosto comodo anche essendo alto più di 1.80
Ritratto di onlyroma
3 settembre 2014 - 08:46
Prima di bocciarla la vorrei vedere dal vivo. Perché in foto mi sembra troppo una new500 marchiata Renault. l'abitacolo sembra veramente povero,magari vedendola in concessionaria sarà più interessante. Cmq se la dovessi giudicare solo x queste foto,sarebbe una bocciatura totale,non perché sia brutta,ma perché è un clone riuscito benino. Aspettiamo e sapremo se veramente Renault sia caduta così in basso.
Ritratto di NeroneLanzi
3 settembre 2014 - 18:07
Dal punto di vista della somiglianza, quella rimane e ben evidente, anche quando la vedi dal vivo. Gli interni non sono malaccio, ma l'impressione è che siano un pochino più alla buona rispetto ad una concorrente come la Aygo. Diciamo che non è fatta male, ma ti dà una sensazione di povertà. Un po' è una sensazione indotta dall'estetica: la guardi e ti aspetti che dentro sia come una Adam o come una 500, poi ci sali e ti sembra proprio una C1 o una Aygo.
Ritratto di MatteFonta92
3 settembre 2014 - 11:54
3
Anch'io aspetto di vederla dal vivo prima di dare un giudizio definitivo, ma dalle foto sembra molto bella. Certo, il profilo ricorda un po' quello della 500, ma direi che le somiglianze si fermano qui. Anche gli interni dalle foto sembrano belli, paiono originali e giovanili ma non si percepisce la qualità dei materiali; mi auguro che non sia come nelle ultime Clio e Captur, ma ne dubito.
Ritratto di NeroneLanzi
3 settembre 2014 - 18:09
E' più o meno in linea con quella della Clio, se sali su una versione top di gamma. La entry level la puoi confrontare come interni con una vecchia Aygo. Anche se hanno lavorato abbastanza bene con le combinazioni di colore per non far percepire troppo i risparmi fatti.
Ritratto di MatteFonta92
3 settembre 2014 - 22:20
3
Lo sospettavo, purtroppo... gli interni di queste nuove Renault, così votati al risparmio, sinceramente non mi convincono, ma d'altro canto le vendite danno ragione a loro. Grazie mille comunque per la tua precisazione!
Ritratto di NeroneLanzi
4 settembre 2014 - 11:36
Di nulla. A dire il vero una ragione in alcuni casi c'è. La voce abbastanza insistente nel caso della Captur è che originariamente fosse un progetto a marchio Dacia, poi dirottato su Renault ma mantenendo lo stesso budget per gli interni. Non so dirti quanto sia verificata o verificabile la cosa. Ma l'ho sentita riportata da più persone non in contatto tra di loro
Ritratto di MatteFonta92
4 settembre 2014 - 11:45
3
Quindi la Captur in origine sarebbe stata concepita come una specie di "sorella minore" della Dacia Duster? Io sinceramente non ho mai sentito questa voce, però potrebbe benissimo essere vera, è un'ipotesi interessante... grazie ancora! ;-)
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
4 settembre 2014 - 13:25
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Ritratto di MatteFonta92
4 settembre 2014 - 17:30
3
Nemmeno io saprei valutare l'autenticità di questa notizia, però ammetto che è piuttosto verosimile. Anche perché la Captur a livello di finiture non è tanto lontana dalle ultime Dacia, anzi...!
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
4 settembre 2014 - 18:13
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di Franchigno
3 settembre 2014 - 15:34
Molti postanti quando scrivono pareri sulle Hyundai sembra siano le eterne copie di qualche altro modello.In questo caso che è la copia spudorata della FIAT 500 leggo commenti molto blandi.Ad esempio MatteFonta92"Certo,il profilo ricorda un pò quello della 500!?!'?solo un po??.Dai Matte sembra la fotocopia,ma non voglio cadere nel medesimo errore di tanti.Se è un auto valida ed affidabile anche se assomiglia a qualcun'altra chi se ne frega...Va bene così!.
Ritratto di jmmy57
3 settembre 2014 - 16:07
Sinceramente troppo cara con quei soldi compro una fiesta almeno non è una scatoltta di latta
Ritratto di Racing75
3 settembre 2014 - 16:23
e pure mal risucita. Mi chiedo perchè uno dovrebbe comprare questa "fotocopia" e non l'originale (la 500 appunto), tanto più che il prezzo è lo stesso...
Ritratto di Moreno1999
3 settembre 2014 - 22:49
4
La avevo votata 4...ora che la rivedo ho abbassato a 3. Non mi convince più...
Ritratto di Luc106
4 settembre 2014 - 00:45
...dove ce la vedete tutta questa somiglianza con la Renault 5 (e mi riferisco anche alla stampa, che lo ha sempre dichiarato a più riprese): non ha i fari anteriori squadrati; non ha la calandra bella liscia come le R5, non ha i fari dietro sottili e a sviluppo orizzontale, ha il tetto più alto. Anche tecnicamente è agli antipodi (la R5 era una tutto avanti e questa una tutto dietro. L'unica cosa che la accomuna alla R5, oltre al marchio, è il lunotto (e relativi montanti) inclinato.
Ritratto di Roberto Carnevale
4 settembre 2014 - 12:53
Che novità! Il motore posteriore l'aveva anche la 600 di 40 e passa anni fa.Siamo seri, lo hanno fatto solo per condividere il pianale con la Smart e risparmiare e ci sta. Per il resto niente a che vedere con la prima twingo, veramente innovativa, aggraziata e di grande successo. Questa, mettetela come volete, ma è un tentativo (mal riuscito del resto) di imitazione della 500. Sarà un flop come per la Adam? Non so, se la venderanno a prezzi scontati. Del resto se la deve vedere con la triade Citroen/Peugeot/Toyota (e non con la 500). Certo le finiture, come per le utilitarie Renault, sono mediocri ma i motori accettabili, Ma la base possibile che è ancora Euro 5? Inconcepibile! Chi compra queste macchinette cittadine guarda sopratutto al prezzo di acquisto.