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Renault Twingo 2015: prezzi da 9.950 euro

02 settembre 2014

Tre allestimenti per la nuova Renault Twingo: quello più ricco può avere tetto apribile in tela o un pacchetto sportivo.

Renault Twingo 2015: prezzi da 9.950 euro
BARRIERA PSICOLOGICA - Cinquanta euro sotto quota 10.000: è questo il prezzo “d'attacco” della Renault Twingo 2015. La gemella diversa della Smart a quattro porte (nascono entrambe dalla stessa ossatura) con motore e trazione posteriore prevede un 1.0 3 cilindri aspirato da 70 CV (omologato Euro 5) e uno 0.9 turbo da 90 (Euro 6), entrambi a benzina.
 
 
TRE ALLESTIMENTI PER LA 70 CV - L'allestimento base della nuova Renault Twingo si chiama Wave ed è riservato alla 70 CV: prevede ESP, cerchi in acciaio da 15”, chiusura centralizzata, computer di bordo, luci diurne a Led, sensori di pressione pneumatici (difficili da trovare di serie su una citycar) e servosterzo elettrico. Il “clima” si paga a parte, quindi: è di serie a partire dal livello intermedio Live (11.550 euro per la 70 CV), che aggiunge il sistema Start&Stop, l'impianto radio R&Go con supporto per smartphone e comandi al volante, i vetri elettrici anteriori e il volante regolabile in altezza. Più in alto la Energy (la 70 CV costa 12.500 euro), che comprende cerchi in lega da 15", adesivi laterali, fendinebbia, volante con corona in pelle, finiture cromate, retrovisori regolabili elettricamente, sedile guida regolabile in altezza e sedile passeggero ripiegabile. La 0.9 turbo è disponibile solo con l'allestimento Energy: costa 800 euro in più della sorella aspirata. Per tutte, il cambio è manuale: il robotizzato a doppia frizione arriverà nel 2015.
 
 
CHE ENERGIA VUOI? - L'allestimento più completo della Renault Rwingo 2015, l'Energy, può essere declinato nelle varianti Openair e Sport. Il primo prevede il tetto apribile in tessuto: il prezzo della 70 CV Openair è di 13.500 euro, la 90 CV arriva a 14.300 euro. Sportiveggiante, come suggerisce il nome stesso, la Energy Sport: gli interni sono specifici, i cerchi in lega sono da 16", la livrea è rossa o bianca, le strisce laterali dedicate; la pedaliera è in alluminio, i sedili sono rivestiti in pelle e tessuto al pari del pomello del cambio e della corona del volante. Costa 14.750 euro ed è riservato alla sola 90 CV. Per i modelli Energy è possibile richiedere in opzione (1.000 euro) il sistema multimediale avanzato (che prevede anche la retrocamera), il “clima” automatico (300 euro) e la finitura in nero opaco per paraurti, parafanghi e minigonne (300 euro).
 
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Ritratto di Giuss
2 settembre 2014 - 19:01
per non avere le manovelle ai vetri ANTERIORI, il clima e la radio (forse pretendo troppo...) devo spendere quasi E12000, per questa finta 500, quando se vado in grosso concessionario Fiat di Milano mi trovo un preventivo per una VERA 500 (si ok in stock) Lounge con cambio automatico e tetto in vetro. Va bene che questa macchinetta è molto carina esternamente, ma anche la 500 lo è e non mi ritrovo il secchiello dell'umido davanti al cambio...
Ritratto di bubu
2 settembre 2014 - 19:28
pessima! scopiazzata e basta!
Ritratto di faustopeano94
2 settembre 2014 - 19:37
E' Più brutta di una Dacia, e ho detto tutto. Comunque anche la nuova Smart non è certo bella. Che schifo di auto.
Ritratto di Necchi
2 settembre 2014 - 20:07
E anche i prezzi sono davvero ottimi. Pero' chissa' quanto si dovra' aspettare ancora per l erreesse...
Ritratto di alex_rm
2 settembre 2014 - 20:09
Veramente brutta con linea copiata in malo modo dalla 500( che mi è sempre piaciuto)
Ritratto di paolo v8
2 settembre 2014 - 22:42
Il concessionario della mia zona, prov. di Mi, mi ha già fatto salire a bordo ... Vi assicuro che dal vivo rende molto di più e ci sto piuttosto comodo anche essendo alto più di 1.80
Ritratto di onlyroma
3 settembre 2014 - 08:46
Prima di bocciarla la vorrei vedere dal vivo. Perché in foto mi sembra troppo una new500 marchiata Renault. l'abitacolo sembra veramente povero,magari vedendola in concessionaria sarà più interessante. Cmq se la dovessi giudicare solo x queste foto,sarebbe una bocciatura totale,non perché sia brutta,ma perché è un clone riuscito benino. Aspettiamo e sapremo se veramente Renault sia caduta così in basso.
Ritratto di NeroneLanzi
3 settembre 2014 - 18:07
Dal punto di vista della somiglianza, quella rimane e ben evidente, anche quando la vedi dal vivo. Gli interni non sono malaccio, ma l'impressione è che siano un pochino più alla buona rispetto ad una concorrente come la Aygo. Diciamo che non è fatta male, ma ti dà una sensazione di povertà. Un po' è una sensazione indotta dall'estetica: la guardi e ti aspetti che dentro sia come una Adam o come una 500, poi ci sali e ti sembra proprio una C1 o una Aygo.
Ritratto di MatteFonta92
3 settembre 2014 - 11:54
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Anch'io aspetto di vederla dal vivo prima di dare un giudizio definitivo, ma dalle foto sembra molto bella. Certo, il profilo ricorda un po' quello della 500, ma direi che le somiglianze si fermano qui. Anche gli interni dalle foto sembrano belli, paiono originali e giovanili ma non si percepisce la qualità dei materiali; mi auguro che non sia come nelle ultime Clio e Captur, ma ne dubito.
Ritratto di NeroneLanzi
3 settembre 2014 - 18:09
E' più o meno in linea con quella della Clio, se sali su una versione top di gamma. La entry level la puoi confrontare come interni con una vecchia Aygo. Anche se hanno lavorato abbastanza bene con le combinazioni di colore per non far percepire troppo i risparmi fatti.
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