NEWS

Renault Twingo 2019: ne guadagna lo stile

22 gennaio 2019

Con il restyling arrivano ritocchi al design esterno e un abitacolo più funzionale e connesso. Aggiornati i motori 0.9 e 1.0.

Renault Twingo 2019: ne guadagna lo stile

FRONTALE PULITO - Originale e sbarazzina nel look, la Renault Twingo è una citycar lunga 360 cm che ora si rinnova a quattro anni dal lancio. Il 2019 porta con sé il restyling, che aggiunge un pizzico di stile e tecnologia. Cambia il fascione anteriore, dove spicca l’assenza delle tipiche luci diurne rotonde del vecchio modello: ora sono a forma di C, come per le altre Renault, e integrate nei fari, dove sono presenti anche le più moderne luci di svolta a led. Cambiano inoltre le prese d’aria. Il fascione posteriore ha un aspetto più elegante, complice il portatarga in tinta con la carrozzeria.

INTERNO PIÙ FUNZIONALE - Fra le novità della Renault Twingo ci sono anche l’altezza a terra ridotta di 1 cm e due nuovi colori, in aggiunta a ruote dal disegno più moderno. All’interno cambia la consolle centrale, resa più funzionale con l’arrivo di un porta bicchieri regolabile in altezza e della chiusura per il pozzetto portamonete, oltre a due porte usb per ricaricare gli smartphone. Per gli allestimenti più ricchi arriva inoltre il sistema multimediale Easy Link, con schermo a sfioramento di 7” e connettività per smartphone Apple CarPlay e Android Auto, in grado di replicare sullo schermo app come Google Maps o Spotify. Fra le personalizzazioni sono disponibili il contorno delle bocchette dell’aria, dettagli per il volante e cuciture della leva del cambio in nero, rosso o giallo, che rendono l’ambiente più vispo e giovanile.

OPTIONAL L’AUTOMATICO - I motori della rinnovata Renault Twingo sono gli stessi tre cilindri 1.0 aspirato e 0.9 turbo del vecchio modello, aggiornati però in funzione delle più recenti e severe normative anti-smog: il 1.0 SCe ha 65 CV o 74 CV, il 0.9 TCe invece 93 CV. Il cambio è manuale a 5 rapporti, ma la 0.9 TCe è ordinabile a richiesta con il robotizzato EDC a doppia frizione con sei marce. La Twingo non cambia meccanicamente, con la sua inusuale disposizione posteriore del motore, che sottrae spazio in altezza al baule (la soglia d’accesso è alta), ma migliora l’agilità nelle svolte.

Renault Twingo
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
201
159
84
80
148
VOTO MEDIO
3,3
3.2753
672


Aggiungi un commento
Ritratto di ziobell0
22 gennaio 2019 - 16:23
che bruttura
Ritratto di impala
23 gennaio 2019 - 03:51
fra poco si rompera il motore 1.2 TCE, fra poco si rompera il cambio, fra poco avra vari problemi elettronici .... normale, è una renault.
Ritratto di IloveDR
22 gennaio 2019 - 16:25
3
un'auto senza frecce apparenti...la tendenza è a non utilizzarle più...
Ritratto di tizimaxim
22 gennaio 2019 - 16:27
per me si tratta di un'auto bruttissima, una delle peggiori Renault della storia....e pensare che la prima Twingo era veramente qualcosa di eccellente
Ritratto di Moreno1999
22 gennaio 2019 - 16:32
4
sembra fatta di plastica
Ritratto di francesco.87
22 gennaio 2019 - 16:42
scusate ma vicino al cambio ci sono i tasti del cruise control???
Ritratto di super5
24 gennaio 2019 - 09:09
Sì. Ma sono quelli per la disattivazione/attivazione. I comandi per il suo funzionamento sono sul volante. Volendo si possono lasciare sempre inseriti, ed attivarli solo quando occorre dal volante.
Ritratto di Al Volant
22 gennaio 2019 - 17:08
Brutta è brutta.. Ma i gusti son gusti, a qualcuno piacerà.. I motori sono i medesimi, però aggiornati per rispettare le normative.. Cioè? In cosa consiste questo aggiornamento ? Software ? Mah, per me bocciata completamente.
Ritratto di Probos
22 gennaio 2019 - 17:27
Beh è una ForTow come la Classe A è una Megane
Ritratto di tramsi
22 gennaio 2019 - 18:32
Smart e Twingo sono lo stesso progetto, Megane e A-klasse condividono solo i 2 motori di base, per il resto sono automobili TOTALMENTE diverse, a cominciare dalla piattaforma.
Ritratto di andrea120374
22 gennaio 2019 - 18:39
2
La classe A é una Megane come una Giulia quadrifoglio è una Ferrari
Ritratto di Probos
22 gennaio 2019 - 22:04
Non riuscite proprio a resistere alle provocazioni. Chiaro che sono 2 piattaforme diverse, resta da capire quale sia la migliore dal punto di vista del rapporto qualità/prezzo.
Ritratto di Gordo88
23 gennaio 2019 - 00:44
1
Grrrrrr grrrrrr sento rumore di arrampicata sugli specchi
Ritratto di Alfiere
23 gennaio 2019 - 08:25
2
Non è una provocazione ma una minc**ata ripetuta a pappagallo. Pensate di sembrare intelligenti ma poi ci fate solo ste figure magre.
Ritratto di Probos
23 gennaio 2019 - 10:17
Alfiere già dal nome sei di parte. Impara a distinguere le provocazioni dalle affermazioni serie. Poi liberissimo di pensare quel che ti pare.
Ritratto di tramsi
23 gennaio 2019 - 13:15
Non vedo alcuna provocazione, semplicemente un'incredibile disinformazione.
Ritratto di 82BOB
22 gennaio 2019 - 17:56
2
Il problema di questa auto, più dell'estetica, è l'impostazione antidiluviana... Fosse con motore anteriore trasversale, magari faticherebbe un pochino in manovra, ma guadagnerebbe in baule!
Ritratto di Magnificus
22 gennaio 2019 - 18:11
La brutta copia della 500 in salsa francese
Ritratto di 82BOB
22 gennaio 2019 - 20:16
2
Della 500 anni '50 :-))
Ritratto di Signor_P
24 gennaio 2019 - 09:56
Baule a parte per il bilanciamento dei pesi vi posso assicurare che, come per la “cugina” Smart, è meglio non superare certe velocità e azzardare certe manovre a tali velocità, veramente insensibile l’avantreno. Per un uso in città o comunque non “sportivo” è un ottima 4 porte in 3,5 metri
Ritratto di super5
24 gennaio 2019 - 11:36
Il bilanciamento dei pesi è quasi 50/50 (45 ant. 55 post.), mentre in altre auto l'asse posteriore è piuttosto scarico (65a-35p%) ed il comportamento in curva di queste ultime diventa ben più nervoso. La macchina si scompone poco, e la sensibilità al vento laterale non è poi diversa da altre citycr strette e alte come Panda e i10. Nessun problema, almeno su Twingo e Smart 4 porte, che hanno anche un passo da segmento B (2cm in meno della Punto). Forse più nervosa la Fortwo, per via del passo corto, ma non la conosco.
Ritratto di Signor_P
27 gennaio 2019 - 18:53
Dici che sulle ruote anteriori ci sono 400kg e sulle posteriori 500? Non sembrerebbe, Ti posso assicurare che lo sterzo é veramente poco immediato ed impreciso ed in certe condizioni le ruote davanti sembrano galleggiare sull’asfalto.
Ritratto di super5
28 gennaio 2019 - 09:14
Provato ad impostare la pressione corretta? 2.0 davanti e 2.5 dietro. Perchè se le fai tutte a 2.4 come fanno molti gommisti la sensazione è proprio quella...
Ritratto di Reallyfly
22 gennaio 2019 - 20:22
Io la trovo splendida e di classe, diversa dalle solite copie uguali a tutte...già la precedente piaceva molto.
Ritratto di Gwent
23 gennaio 2019 - 01:01
2
In realtà non sarebbe niente male anzi, solo che sin dall'inizio vollero proporla come un remake della 5 e chiaramente non ha davvero nulla a che vedere, chi si aspettava la nuova 5 remake è rimasto assai deluso, me compreso che sono sempre stato un estimatore di essa e anche della Supercinque la quale evolveva in modo perfetto le linee iconiche della 5. Ma questa Twingo non c'entra davvero nulla con esse. Tanto valeva rifare la 5 per davvero utilizzando il pianale, opportunamente modificato, della Clio. Personalmente ci sono rimasto malissimo sul mancato rifacimento di 5. Un saluto. Gwent.
Ritratto di Rikolas
22 gennaio 2019 - 20:28
W la 500!
Ritratto di tramsi
22 gennaio 2019 - 21:31
Mi ha incuriosito dall'esordio, ma i motori non sono allo stesso livello della concorrenza: i 3 cilindri Ford e Vw sono 2 spanne sopra.
Ritratto di Gratto Da Vinci
22 gennaio 2019 - 22:19
Ma questa è quella che quando arrivi a casa dopo aver fatto la spesa è già tutto cotto? Geniale.
Ritratto di Giuliopedrali
22 gennaio 2019 - 22:26
L'auto è carina, ma sta facendo una brutta fine, un po' come la Clio seconda serie, tra un po' chi se la ricorda. L'unica Twingo è la prima. Alla fine si riconoscono i capolavori.
Ritratto di Gwent
23 gennaio 2019 - 00:55
2
Clio II non all'altezza di Clio I ma poco ci mancava, soprattutto dopo il restyling e le versioni V6 a motore centrale che hanno fatto da traino all'immagine del modello è una serie che si ricorda ancora con piacere (non quanto la prima, ribadisco, e la Baccarà del 91 era un qualcosa di sensazionale), semmai la più insulsa è di certo quella di minor successo è stata la terza generazione del 2005, incredibilmente anonima, brutta dentro e soprattutto fuori. Per fortuna la quarta generazione è stata di nuovo magica quanto la prima, bellissima ancor oggi che sta per essere sostituita dalla quinta e probabilmente la segmento B più bella del mondo attualmente. Speriamo solo che la quinta confermi la bellezza di quella che c'è oggi, farla più bella la vedo dura ma mi accontento che sia bella almeno quanto la quarta. Questo naturalmente imho e con rispetto parlando. Un saluto. Gwent.
Ritratto di Giuliopedrali
23 gennaio 2019 - 08:37
Scusate volevo dire Twingo seconda serie, che nessuno se la ricorda.
Ritratto di Gatsu
23 gennaio 2019 - 02:23
2
Non capisco perché tutti questi commenti negativi, io la trovo molto simpatica e giovanile, e non mi sembra costi tanto x quello che offre, personalmente la sceglierei con lo 0.9 turbo, poi è l'unica citycar con la trazione posteriore, dovrebbe essere divertente da guidare, non avrà una plancia di chissà che qualità (e l'ho vista dal vivo) ma siamo sui livelli della Ignis secondo me come finiture, al massimo rivedrei i finestrini posteriori che non ha senso averli a compasso con 5 porte, ma non la scarterei a priori soprattutto in caso di offerte e promozioni.
Ritratto di 82BOB
23 gennaio 2019 - 07:13
2
Il problema dell'auto è proprio la trazione posteriore... Divertente e facile da guidare, ma il mini baule davanti è molto scomodo... Ci sarà un motivo se tutte le city-car moderne si sono evolute verso la trazione anteriore? Esteticamente non è male, ma con questa impostazione da età della pietra non può competere con le varie Up, C1, ecc...
Ritratto di Gatsu
23 gennaio 2019 - 11:14
2
Guarda che il bagagliaio è sempre dietro, davanti ci sono le vaschette dei liquidi, il baule è piccolo perché il motore è sotto e ruba spazio perché il pavimento è rialzato, ma è sempre dietro.
Ritratto di 82BOB
23 gennaio 2019 - 14:02
2
Sì, sì, scusa... mi ricordo della prova che avevano fatto stile pac-man su Top Gear! La soglia e il piano di carico stanno molto alti quindi se uno deve mettere buste pesanti, ecc. è scomodo! Sulle concorrenti invece è più facile caricare e il baule è più spazioso! Poi la meccanica è la stessa della Smart quindi le problematiche si riflettono anche sulla piccola tedesca!
Ritratto di Gatsu
23 gennaio 2019 - 15:05
2
Beh, è vero che il baule è piccolo e la soglia di carico è alta, ma compensa con un prezzo/dotazione discreto e una abitabilità interna superiore grazie al motore dietro, interessante poi la versione GPL turbo.
Ritratto di 82BOB
23 gennaio 2019 - 15:19
2
Beh, la GPL è sicuramente un'ottima soluzione, perché consente costi di gestione bassi... Io non la comprerei mai, e personalmente è la city-car che vedo di meno in giro, posso capire però che ad alcuni possa intrigare la grande manovrabilità del mezzo in ambito cittadino.
Ritratto di Gatsu
23 gennaio 2019 - 16:28
2
Beh la manovrabilità è ottima in città e nei parcheggi, poi sul GPL su questo modello non c'è un grande aumento di prezzo quindi è da considerare, i tre cilindri sono adatti, se fossero stati bicilindrici non li avrei mai presi a gas, pare si sforzano troppo e si rompono presto (informazione di un mio conoscente meccanico)
Ritratto di 82BOB
24 gennaio 2019 - 06:19
2
Del due cilindri (turbo) ho esperienza solo a metano, ma con un chilometraggio non elevato! I consumi sono leggermente più alti di un pari potenza (o quasi) a 4 cilindri, ma al netto del lag tira molto più in basso! Tre cilindri mai guidato, né gasato né a benza...
Ritratto di Gatsu
24 gennaio 2019 - 11:35
2
Beh, i consumi superiori ci stanno, l'auto col bombolone pesa molto di più, cmq di solito più aumentano i cilindri più spinge a regimi più alti, se non fai troppi km ok, se invece ne fai tanti fai attenzione
Ritratto di super5
24 gennaio 2019 - 09:14
Ti dirò, non è scomoda da caricare. A differenza di tutte le altre non ti devi inchinare per far cadere i bagagli dentro il pozzo del baule. La soglia è a filo col fondo del baule come le SW e le SUV, e l'altezza è quella di un qualsiasi SUV. Gli oggetti pesanti si sollevano e si collocano all'interno senza chinarsi e senza sforzare la schiena. Ce l'ho e so di cosa parlo. Il pellet si carica e scarica senza problemi, per toglierlo è come prenderlo da sopra un tavolo anzichè chinarsi e raccoglierlo dal pavimento.
Ritratto di 82BOB
24 gennaio 2019 - 09:36
2
Non si fa fatica con una soglia così alta ad alzare i pesi? Se tu ce l'hai sicuro puoi parlare meglio di me...
Ritratto di super5
24 gennaio 2019 - 11:27
Se ne fa meno di doverli poi calare dentro un baule più basso 20 cm della soglia, come avviene nelle altre citycar. Qui una volta sollevato lo appoggi ed è già a livello, come se lo mettessi su un tavolo, e il paino di carico con gli schienali abbattuti è privo di gradini. La soglia è alla stessa altezza dell'Aygo, 80 cm, solo che qui poi non devi far scendere i pesi di altri 20.
Ritratto di Gatsu
24 gennaio 2019 - 11:36
2
Scusami, è vero che il motore dietro scalda un po' troppo il bagagliaio?
Ritratto di Ale8080
24 gennaio 2019 - 15:39
Ne ho avuta una a noleggio per qualche giorno ed un caro amico ha la Smart; si, il baule è un pò più caldo di tutte le altre con motore anteriore, c'è una paratia di metallo che coibenta il baule il più possibile (da svitare con chiavi inglesi, quindi non metterai mai la spesa nel motore...), ma dire che carichi la spesa ed arrivi a casa con la bistecca cotta c'è ne passa.
Ritratto di Gatsu
24 gennaio 2019 - 15:49
2
Io ci sono entrato ma non l'ho guidata, mi chiedevo se il calore si sentisse anche dentro l'abitacolo
Ritratto di super5
24 gennaio 2019 - 15:48
Il calore si percepisce solo in sosta a motore spento e serve almeno un'oretta. A motore acceso la paratia è raffreddata da ventilazione forzata. Ci sono circa 5 cm di schiuma coibentante sotto la moquette, stesi sopra la spessa paratia in metallo. Non so chi lasci delle ore la spesa nel baule, di solito, comunque le temperature che si raggiungono sul fondo del baule ad auto spenta sono inferiori a quelle che si raggiungerebbero in qualsiasi bagagliaio di un'auto in sosta al sole. Niente di scandaloso, non so come fossero le smart prima serie, ma non c'è da spaventarsi.
Ritratto di super5
24 gennaio 2019 - 15:49
PS: per chi ama la facile ironia, posso confermare che le pizze nel baule si sfreddano...
Ritratto di Alfiere
23 gennaio 2019 - 08:30
2
A me non dispiace, e gli interni sono si plasticosi ma non per questo poco solidi anzi danno l'impressione di poter reggere a un uso poco attento con la famiglia, i piccoli e tutto il resto. Chi vuole un auto piu razionale va su Dacia che tra l'altro offre piu spazio al prezzo e fa bene Renault a puntare sull'originalità.
Ritratto di Giuliopedrali
23 gennaio 2019 - 08:39
La trovo anch'io simpatica, carina, ma alla fine non lascerà granché traccia.
Ritratto di nik66
23 gennaio 2019 - 08:54
carina, anche se non mi dispiacevano affatto i fari rotondi a 4 led, le donavano un pizzico di personalità
Ritratto di Giuliopedrali
23 gennaio 2019 - 09:45
Eppure con quel telaio lì io svilupperei una piccola coupé o insomma qualcosa di fantasioso.
Ritratto di Probabilmente
23 gennaio 2019 - 10:17
L'auto può piacere o meno, anche a me per alcuni dettagli non piace. Però c'è da riconoscere il fatto che sia qualcosa di diverso da tutto il resto della produzione. La scelta non è stata presa esattamente per fare qualcosa di diverso, è vero, ma il risultato è questo. Anche nel mondo delle sportive, per qualche motivo Porsche continua a mettere il motore dietro l'asse posteriore quando tutti gli altri lo mettono centrale. Anche qui, la questione è più storica e commerciale che altro, ma sta di fatto che è un'unicità. Altrimenti le auto diventano tutte uguali. Parlando di disposizioni meccaniche una costosa Classe A ha lo stesso schema di una Panda, di una qualsiasi Skoda, di una Volvo, eccetera. Una volta che qualcuno fa qualcosa di diverso che va oltre gli ammennicoli elettronici e i materiali degli interni ci sarebbe da apprezzare almeno quello!
Ritratto di 82BOB
23 gennaio 2019 - 14:05
2
Probabilmente viene apprezzata da chi non la usa per far la spesa o portare i figli a fare sport, ecc.. Di sicuro verrà apprezzata da chi deve parcheggiare e far manovra... Ma io non la prenderei mai perché è limitante!
Ritratto di Probabilmente
23 gennaio 2019 - 15:10
Il mio discorso è al di là delle qualità di guida e di praticità che sono conseguenza delle scelte tecniche fatte in partenza. Un'auto a motore centrale è un rarità al di fuori delle sportive, figuriamoci tra le citycar!
Ritratto di 82BOB
23 gennaio 2019 - 15:20
2
Sicuramente è una rarità, di questi tempi, in ambito motoristico!
Ritratto di super5
24 gennaio 2019 - 09:16
In cosa è limitante? Carica una lavastoviglie, ci stanno 4 persone abbastanza comode, il bagagliaio è quello di qualsiasi citycar.
Ritratto di Ale8080
24 gennaio 2019 - 15:48
Ne ho avuta una per qualche giorno: se dicessi di aver visto differenze da una TA mentirei. E' una superutilitaria per la città con motori a cilindrata bassa, più o meno carina: il vantaggio su tutte le TA è un diametro di sterzo incredibile causa assenza del motore davanti; per il resto, chi lamenta spazio nel baule ha sbagliato macchina: non è nata per caricare, non è nata per viaggi lunghi, poi chi vuole apporre il portapacchi con una vasca da 300lt ed andare in Cina...degustibus. La rarità della TP è dovuta dal fatto che il progetto deriva dalla Smart per cui non avrebbe avuto senso allungare il telaio e rivedere la disposizione di motore, trasmissione .
Ritratto di GeorgeN
23 gennaio 2019 - 10:21
mi aspettavo un restyling più serio con un frontale simile alla bellissima concept Twin' Run con fari un pò più quadrati e con lenticolari-led.... restyling alla fiat...
Ritratto di canavese
23 gennaio 2019 - 10:46
mi aspettavo che la togliessero dal liostino
Ritratto di Dr.Torque
23 gennaio 2019 - 11:08
Pratica, comoda e divertente da guidare. Quello che serve per una city car.
Ritratto di 82BOB
23 gennaio 2019 - 14:06
2
Sul divertente da guidare non ho dubbi, sul resto invece sì!
Ritratto di napolmen4
23 gennaio 2019 - 11:48
Interessante il 1.0!! Ma la 500 e' ben altra cosa
Ritratto di Signor_P
23 gennaio 2019 - 12:05
Non potete paragonarla alla 500, ha solo 2 porte mentre questa 4. É la panda della Renault. Per chi ha un box inferiore ai 4 metri é una alternativa, con il cambio doppia frizione non ha rivali.
Ritratto di bubu
23 gennaio 2019 - 12:07
forse è migliorata, ma rimane sempre una brutta copia dell'invidiata 500.
Ritratto di Giuliopedrali
23 gennaio 2019 - 12:23
In realtà si ispira alla quasi rivoluzionaria Renault 5, auto innovativa a livello dell'Alfasud o della Golf.
Ritratto di tramsi
23 gennaio 2019 - 13:17
Sei in grado di esprimere più concetti in un sol commento?
Ritratto di Giuliopedrali
23 gennaio 2019 - 14:51
Tre concetti: Renault 5, Alfasud e Golf, se a qualche Casa automobilistica capitasse di nuovo di imbroccare dei capolavori di auto così, vivrebbero di rendita.
Ritratto di tramsi
23 gennaio 2019 - 15:41
L'Alfasud è un capolavoro soltanto per te, nonché l'ennesima idiozia e si è visto di quale rendita ha vissuto l'Alfa con quel modello. Nun te se regge!
Ritratto di Giuliopedrali
23 gennaio 2019 - 16:17
Anzi ci perdevano ad ogni Alfasud costruita perché era troppo sofisticata per la categoria, anzi non solo per la categoria. Un altro capolavoro che sto riscoprendo è la Renault 5 capolavoro di marketing, prima auto pensata per giovani e donne per esempio con un discreto successo perfino in USA: Renault Le Car.
Ritratto di tramsi
23 gennaio 2019 - 16:25
Eh, già, peccato che in Alfa nessuno abbia pensato di rifare l'Alfasud: non sono intelligenti come te.
Ritratto di Giuliopedrali
23 gennaio 2019 - 17:30
Alfasud e 33 hanno venduto un milione di esemplari a testa, le successive si chiamano 145/146 e poi 147 quelle non se le ricorda nessuno, e poi per favore leggiti anche solo wikipedia e informati quali sono le auto che hanno fatto la storia...
Ritratto di tramsi
23 gennaio 2019 - 18:29
Tu stai alle automobili come pierino sta al rendimento scolastico Per cortesia, evita di consigliarmi letture e fatti un giro.
Ritratto di Giuliopedrali
23 gennaio 2019 - 19:08
Ho parlato con l'Onniscente che poi non ha mai scritto un post sulle auto, solo giudizi sugli altri.
Ritratto di tramsi
23 gennaio 2019 - 19:12
Sulle automobili scrivo e ho sempre scritto, da molto prima che tu capitassi qui per caso. Qui ci conosciamo quasi tutti e, tranquillo, abbiamo pesato anche te.. Invero, ti presenti da solo.
Ritratto di Giuliopedrali
24 gennaio 2019 - 09:21
Dai non ti sopporta nessuno. almeno quando fai il troll, quando dici cose intelligenti ovviamente cambia.
Ritratto di tramsi
26 gennaio 2019 - 12:17
Io leggo che ti prendono tutti in giro e sei un disturbatore per tutti perché te lo scrivono tutti. Negarlo non ti serve a nulla, è un'evidenza.
Ritratto di super5
23 gennaio 2019 - 12:39
72mila km in 4 anni e nemmeno uno scricchiolìo dagli interni, tutte le lampadine originali e nessun guasto da segnalare. Sostituita la batteria in garanzia il primo anno. Per il resto solo tagliandi e un set di pneumatici. Spero non abbiano cambiato nulla. Twingo quasi full optional, non ho solo tetto apribile e schermo R-Link. Ha pure la telecamera per la segnalazione dell'uscita di corsia.
Ritratto di fastidio
23 gennaio 2019 - 14:14
7
ci mancherebbe..hai fatto 72.000 km non 720.000..
Ritratto di super5
24 gennaio 2019 - 09:18
Non è raro che non si riesca a farne 20mila senza avere problemi, con altre citycar.
Ritratto di fastidio
29 gennaio 2019 - 13:51
7
Si forse con la DR1..
Ritratto di super5
29 gennaio 2019 - 16:07
O la Panda...
Ritratto di fastidio
31 gennaio 2019 - 14:11
7
Classico commento fatto di luoghi comuni
Ritratto di super5
31 gennaio 2019 - 16:58
Ah, il mio? Ho scritto la prima che mi è venuta in mente, ma puoi sostituirla con il nome che vuoi, da Golf a Tivoli. I forum sono pieni di persone con l'auto nuova e problemi di affidabilità, di ogni marchio, giapponesi incluse.
Ritratto di fastidio
1 febbraio 2019 - 13:31
7
Quella è gente che probabilmente non tratta la auto a dovere. Ho avuto auto di tutte le marche e non ho mai avuto problemi e le ho vendute tutte oltre i 200.000 km in perfette condizioni, a 70.000 un'auto è ancora nuova.
Ritratto di super5
1 febbraio 2019 - 16:00
Un'auto che dà problemi da nuova è difficile che questi possano dipendere dal cattivo uso. Non leggi la rubrica lamentele della rivista? Perchè gli esempi reali e verificati abbondano, auto nuove e spesso con gravi danni. E parliamo di alcuni casi pubblicati sulla marea che arriverà in redazione ogni mese...
Ritratto di fastidio
4 febbraio 2019 - 14:28
7
sui milioni di auto venduti ogni anno sono una percentuale minima...
Ritratto di super5
4 febbraio 2019 - 15:55
E sono solo quelli che si lamentano sui giornali, una minima parte. Poi ci sono quelli che si rivolgono solo all'officina, quelli che riparano in proprio lasciando perdere anche le richieste in garanzia, ecc... Ci sono danni gravi che lasciano a piedi, altri meno gravi che creano solo fermo in officina o fastidio, ecc.... La rarità è non avere problemi, nemmeno lampadine da cambiare.
Ritratto di fastidio
6 febbraio 2019 - 13:21
7
la rarità è non avere problemi sarà per te, visto che insisti ti riporto alcune auto che ho avuto e chilometraggi fatti: wv new beetle venduto con 240.000 km, cambiato solo lampadine e null'altro, Mini Cooper (la gente si lamenta di problemi e dice che va a pezzi?) venduta a 190.000 km solo manutenzione (so che ora ne ha 50.000 in piu a viaggia ancora alla grande), Smart Roadster (dicevano che saltavano i motori e i cambi), venduta a 150.000 km tutta originale, Bmw 320d che ho tutt'ora (se leggi i forum saltano turbine e cinghie a tutti entro i 100.000) sono a 210.000 con solo manutenzione e qualche lampadina..potrei continuare all'infinito. Sarò fortunato io? non credo, se le tratti bene e fai manutenzione le auto non danno problemi..
Ritratto di super5
6 febbraio 2019 - 16:19
Sì, sei stato fortunato. E ti auguro di continuare sulla stessa strada. Ma non è così per tutti. Restare a piedi entro i 15mila km non è certo imputabile a scarsa manutenzione, anche perchè il primo tagliando in genere è successivo. Così come non lo è rompere il servosterzo a 70mila km (vedi parecchie Fiat), o gli iniettori (Mercedes e VW, difettose dalla fabbrica e poi richiamate a migliaia), o altre decine di problemi a componenti non soggetti a manutenzione. A me è capitato di restare a piedi per la rottura della pompa della benzina, ad esempio.
Ritratto di fastidio
8 febbraio 2019 - 13:22
7
come già detto c'è anche la questione "trattare bene" la macchina, ho visto frizioni bruciate a 5000 km per esempio. Ci stanno le auto sfortunate, ma se tutte a 70.000 dovessero aver avuto problemi non ci sarebbero piu auto in giro..
Ritratto di leritalit
23 gennaio 2019 - 15:06
Direi che sembra molto più birichina della precedente. Poi maggior successo verrà con le politiche di vendita...
Ritratto di Giuliopedrali
23 gennaio 2019 - 16:18
Sto restyling sembra togliergli fascino tra l'altro.
Ritratto di fastidio
1 febbraio 2019 - 13:32
7
perche ne avava prima?!
Ritratto di otttoz
23 gennaio 2019 - 17:57
niente ADAS? come va nell'euroncap? nell'usato fresco si trovano ad un prezzaccio...
Ritratto di 11kar11
23 gennaio 2019 - 21:09
Nata per scimmiottare la Fiat 500 e magari grattarle qualche acquirente, non è altro che una penosa scatoletta, più somigliante ad una DR ed altre cineserie che ad una dignitosa utilitaria europea. In sintesi è un misrro e pretenzioso WC a 4 ruote, altro che la vecchia Twingo! Ciao a Tutti.
Ritratto di 82BOB
24 gennaio 2019 - 06:26
2
Quindi in Mercedes fanno auto di melma... Mmmmm... Vedo molta gente indecisa tra una Dr4 e una GLA! Senza nulla togliere alle miglioratissime Dr... Se vogliamo criticare l'impostazione meccanica antidiluviana ok, ma non esageriamo...
Ritratto di Giuliopedrali
24 gennaio 2019 - 09:23
Mercedes fa auto incredibilmente rifinite, però dire che fa auto fantastiche sarebe un insulto alle Mercedes di un tempo, W116, W123 e W124 soprattutto, che erano Mercedes fino all'ultima vite.
Ritratto di meradoc
23 gennaio 2019 - 21:11
Bella! Originale! E x il bagagliaio piccolo pazienza..... Tanto é una macchina da città.... Ci fai la spesa, al lavoro, porti i figli a scuola o a calcio/basket..... Mica ci fai le vacanze estive con le valige......
Ritratto di 82BOB
24 gennaio 2019 - 06:23
2
Il problema oltre alle dimensioni è la soglia... Se vai a fare la spesa e porti un borsone per andare agli allenamenti non è proprio il massimo...
Ritratto di super5
24 gennaio 2019 - 09:20
Ci sta un carrello di spesa senza abbattere i sedili, e vuoi che non ci stiano 4 borsoni? Io ci ho fatto anche le vacanze.
Ritratto di 82BOB
24 gennaio 2019 - 09:40
2
Come ti scrivevo pima, mi spaventa questa soglia alta per dover caricare cose pesanti...
Ritratto di 11kar11
23 gennaio 2019 - 21:14
Una sola parola: bleah!
Ritratto di cris25
23 gennaio 2019 - 21:59
1
Brutta era e brutta è rimasta! A mio avviso auto insulsa e lo scarso successo ne è la conferma
Ritratto di Renee
24 gennaio 2019 - 12:29
ha il pianale della 500 fiat
Ritratto di NITRO75
24 gennaio 2019 - 17:49
Che macchina brutta ed inutile. Tanto era geniale ed innovativa la Twingo originale e tanto è insulsa questa. Ovviamente come la Smart con cui condivide ……. TUTTO!!!!
Ritratto di super5
24 gennaio 2019 - 19:16
Perchè? Io le ho avute tutte e tre, e lo spirito originario della vettura è sempre evidente. Praticità innanzi tutto. L'unica cosa che manca rispetto alle precedenti è il divano scorrevole, ma non mancano gli schienali regolabili. Si carica bene, lo spazio nell'abitacolo non manca. A differenza delle altre sono migliorate parecchio le finiture, sedili di ottima fattura e rifiniti meglio di molte auto superiori. Persino le guide sono ben nascoste e protette, cosa che manca anche alla ben più cara Polo. Chi disprezza, probabilmente non ne ha mai vista una da abbastanza vicino.
Ritratto di 82BOB
24 gennaio 2019 - 19:12
2
Insomma, chi l'ha comprata e guidata ne è rimasto contento... Però in giro se ne vedono pochissime, questo vuol dire che riesce a soddisfare solo una piccola platea di acquirenti!
Ritratto di super5
24 gennaio 2019 - 19:20
Dipende dalla zona. Qui è pieno, un successo rispetto alla precedente. Scarseggiano le altre citycar non italiane, invece.
Ritratto di 82BOB
24 gennaio 2019 - 19:44
2
Mah, da me ci sono concessionarie Renault che fanno grandi numeri, e infatti di Clio e Captur se ne vedono tantissime! Twingo credo di averne vista una sola in giro, al massimo due... Mentre la serie precedente di più, a parte che ce l'ha un vicino, ma in generale è più diffusa!
Ritratto di Cruiser956
26 gennaio 2019 - 16:13
1
Brutta !