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Per la Renault Twingo arriva il Gpl

22 novembre 2018

La casa francese presenta due nuovi allestimenti della Twingo, la DUEL e la DUEL2, e il propulsore a doppia alimentazione benzina e Gpl.

Per la Renault Twingo arriva il Gpl

LA TWINGO DIVENTA GREEN - La Renault Twingo verrà offerta anche con una versione a doppia alimentazione benzina e Gpl del motore TCe 90, con cilindrata 0.9 3 cilindri turbo da 90 CV. La Renault Twingo Gpl sarà disponibile con trasmissione manuale a cinque rapporti. La capacità del serbatoio Gpl è di 31 litri mentre quello della benzina ha una capienza di 35 litri. La casa francese dichiara una autonomia di 420 km nel ciclo misto con il Gpl, mentre con l’alimentazione a benzina 636 km. La Renault Twingo Gpl avrà un prezzo di partenza di 13.150 euro con l’allestimento DUEL, mentre per le altre versioni il costo dell’alimentazione Gpl sarà di 1000 euro in più rispetto alla corrispondente motorizzazione benzina. Secondo quanto dichiarato dalla casa francese, a fronte di una significativa flessione del mercato delle city car in Italia, la Renault Twingo va in controtendenza facendo registrare un +5% di vendite rispetto al 2017.

LA NUOVA GAMMA DUEL - La Renault Twingo si arricchisce di due allestimenti che vanno ad aggiungersi a quelli già disponibili. L’allestimento DUEL, il primo livello, comprende i fari diurni a Led, il computer di bordo, la radio con comandi al volante, il supporto smartphone, gli specchietti retrovisori e le maniglie esterne delle portiere in tinta, interni Color White, i cerchi in acciaio da 15 pollici con copriruota e badge distintivo DUEL. Il livello DUEL2 è equipaggiato con  la videocamera posteriore con sensori di parcheggio, il climatizzatore manuale, il sistema multimediale R-LINK Evolution con touch screen capacitivo da 7 pollici, che comprende la cartografia Europa e navigatore Tom Tom, la radio Dab, il supporto ad Android Auto, il sistema che consente di scaricare diverse applicazioni utili alla guida, come l’applicazione “Coyote Series”, con cui il conducente sarà informato in tempo reale su eventuali ingorghi o incidenti. Nell’allestimento DUEL2 sono compresi  anche gli interni color Grey, il volante in pelle, gli specchietti retrovisori elettrici nero lucido e cerchi con copriruote neri.

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Ritratto di steff69
22 novembre 2018 - 21:46
Una foto di come e dove sia stata messa la bombola del gas...che era la cosa più importante....non è stata messa.
Ritratto di MaurizioSbrana
23 novembre 2018 - 00:08
1
Concordo... avendo una smart forfour mi interessava
Ritratto di frusullone1
23 novembre 2018 - 11:45
non puoi gipiellizzarla ex post è diverso il telaio
Ritratto di Alfiere
23 novembre 2018 - 07:53
2
Non penso davanti, per motivi di sicurezza, ma dietro c'è il motore...chissa
Ritratto di steff69
23 novembre 2018 - 08:52
Si infatti era interessante capire dove proprio per questo.
Ritratto di niko91
23 novembre 2018 - 12:35
Chiesto in Renault, invece è stato installato proprio davanti. Nel bagagliaio non era possibile.
Ritratto di steff69
23 novembre 2018 - 13:55
Ecco vedi...sarebbe stato utile capire proprio questo nell'articolo. Avranno sicuramente preso tutte le precauzioni del caso nell'omologarlo ecc, ma sinceramente non mi sembra un posto molto indicato in caso di incidente.
Ritratto di Vincenzo1973
23 novembre 2018 - 17:17
cosa cambia tra davanti o dietro? per quasi ogni tamponato c'e' un tamponatore...quindi uno che colpisce con il suo davanti il posteriore di un altro
Ritratto di steff69
23 novembre 2018 - 19:30
Si certo. Infatti i crash test li fanno colpendo le macchine da dietro. Se solo studiassi la dinamica, sapresti che il davanti delle auto è la parte che deve dissipare in modo maggiore la velocità del veicolo moltiplicato per il suo peso.
Ritratto di Gatsu
23 novembre 2018 - 19:46
2
Infatti, non credo sia molto rassicurante in caso di incidente una bombola davanti
Ritratto di super5
24 novembre 2018 - 12:15
Davanti si fa per dire. Dovrebbe essere al centro dell'auto, sotto il pianale. Nel muso non c'è sicuramente posto, e questo posso garantirlo. Ne consegue che tutti i commenti successivi sono basati su un messaggio errato.
Ritratto di bridge
24 novembre 2018 - 16:27
1
@niko91, ma chi ti ha detto, in Renault, che la bombola del gpl è davanti? Questa persona dovrebbe essere licenziata!
Ritratto di Alfiere
23 novembre 2018 - 07:56
2
Trazione posteriore e motore a sbalzo, praticamente è una porsche.
Ritratto di Giuliopedrali
23 novembre 2018 - 08:45
Adesso i francesi (per esempio) ci rubano anche il mercato del GPL che Fiat sta abbandonando. FCA da radere al suolo!
Ritratto di tizianobest
23 novembre 2018 - 08:55
La PUNTO fatta IN INDIA VIENE SOSTITUITA DA UNA 500 A 5 PORTE.... Motori r Firefly 1000cc e 1300cc turbo che fanno tutta questa pubblicità in BRASILE li " " " avevano " da 10 anni. Ora JEEP o 500 in tutte le salse ( vedremo la PANDA quanto " dura " ancora )
Ritratto di treassi
23 novembre 2018 - 09:56
Io invece mi domando a cosa serve una gpl su una macchina che farà 10 km al giorno in città…???
Ritratto di Alfiere
23 novembre 2018 - 10:54
2
@treassi in certe regioni gli spostamenti medi non per lavoro possono essere notevolmente più alti che in realtà provinciali. Comunque in generale il GPL ti consente anche di gestire l'auto anche in tempi di magra economica!
Ritratto di treassi
23 novembre 2018 - 18:19
Secondo me con 1000 cc e 90 cv e in aggiunta con l'impianto gpl è probabile che consumi di più… AHAHAHAH Serve giusto per acchiappare qualche pollo… ma quante ne avrete viste di questo modello?? Forse 2... sono riusciti a distruggere un modello di successo come la Twingo. Fenomeni!!!!
Ritratto di Gatsu
23 novembre 2018 - 19:49
2
Beh, non è certo brutta, ha una linea simpatica, non costa troppo ed è a 5 porte però paga x le finiture migliorabili e quei vetri a compasso posteriori
Ritratto di super5
23 novembre 2018 - 10:58
Il motore non è a sbalzo. Si trova all'interno del passo, davanti all'asse posteriore. Anche perchè dopo l'asse sarebbe stato impossibile, c'è il silenziatore dello scarico disposto trasversalmente e poi...il paraurti.
Ritratto di Alfiere
23 novembre 2018 - 14:57
2
Guardando le foto mi sembra proprio sull'asse, non è fuori come una 911 ma dovrebbe rientrare nella classe "a sbalzo". Anche perchè per essere centrale non deve minimamente poggiare fuori. Poi anche Wikipedia la classifica come a sbalzo
Ritratto di super5
23 novembre 2018 - 15:38
Su Wikipedia ci scrive chiunque, ed errori ce ne sono parecchi. Comunque giudica tu stesso da questa foto del sottoscocca: https://www.sicurauto.it/upload/gallery_elements_/2010/22782/twingo-edc-blocco-motore-cambio-differenziale.jpg La parte bassa della foto è rivolta verso l'anteriore dell'auto, come vedi il motore sta davanti all'asse.
Ritratto di Alfiere
24 novembre 2018 - 09:45
2
Si guardando la foto è decisamente centrale.
Ritratto di Alfiere
24 novembre 2018 - 09:54
2
@super5 c'è definitivamente qualcosa che non quadra. Molte fonti anche delle case riportano la twingo e la smart come RR non MR. Credo ci manchi un dettaglio
Ritratto di Prrrrr
23 novembre 2018 - 17:52
In passato era uno schema classico, certo vederlo oggi fa strano ma personalmente mi piace, sembra un bel prodotto (parlo della Twingo in se, il gpl non mi piace x niente).
Ritratto di frusullone1
23 novembre 2018 - 11:44
chiamato in concessionaria. Bombola tra sedili anteriori e posteriore in un incavo del telaio per rispettare le altezze da terra. Punterie idrauliche e sedi valvole rinforzate
Ritratto di Blueyes
23 novembre 2018 - 17:45
1
Se ne deduce che la bombola non sia standard, ma specifica per il modello. Al 10° anno quando sarà da sostituire sarà une bella mazzata $$$.
Ritratto di Giuliopedrali
23 novembre 2018 - 12:42
In Italia la media delle auto è davvero composta da auto molto compatte. Anche a GPL ora.
Ritratto di otttoz
23 novembre 2018 - 16:36
ci vedrei bene una versione metano con due bomboloni sul tettuccio... :)
Ritratto di lucios
23 novembre 2018 - 16:37
4
A valvole come stiamo?
Ritratto di otttoz
23 novembre 2018 - 16:38
comunque anche i gas inquinano,l'unica è l'elettrico come esiste nella versione smart forfour...
Ritratto di PARRELLA GIOVANNI
23 novembre 2018 - 19:25
Gran bel motore. Ce l'ho sulla più pesante Clio (solo a benzina) e consuma pochissimo (consumi reali da prova Quattroruote 06/2013 con gomme da 195: 25 km/litro ad 80 costanti e 15,3 in ciclo urbano - con tasto eco ulteriore riduzione 10% assicurata dalla II mappatura soft con riduzione potenza). Sulla più leggera Twingo credo ancora meglio. Con questi consumi penso che in parecchi la utilizzeranno spesso solo a benzina! Giá su Clio in overboost il "motorino" assicura un rapporto peso/potenza migliore di quello dell'Alfa Giulietta turbo benzina 1.400......... su Twingo bisognerá allacciare molto bene le cinture per non scivolare dai sedili e bisognerebbe vietarla a chi soffre di mal d'auto.
Ritratto di Utente_1976
23 novembre 2018 - 20:09
Bene, mi sembra il prodotto giusto al momento giusto. Appena Nissan stakka la spina e se ne va, quelli di renault potranno tranquillamente farsi esplodere. Non avranno più nulla da perdere.
Ritratto di Gabriele1950
24 novembre 2018 - 10:01
La bombola del Gol è stata messa in una nicchia fra i sedili anteriori e posteriori per cui non ruba spazio al già esiguo bagagliaio.
Ritratto di facchetti pierluigi
10 dicembre 2018 - 14:30
Ho acquistato una Twingo duel 2 a GPL, me la consegnano il 14 Dicembre 2018. L'auto è quella che più mi è piaciuta tra circa 10 modelli che ho visto. dalla panda all i10 passando per la kia e ford KA+. Il prezzo non è regalato, 12.200€ (iva 4% per disabilità) senza dare nulla in permuta. Ma le finiture sono davvero pregevoli, con interni bellissimi e curati che si sposano con la vernice nera metallizzata. E' la quarta auto a gpl che acquisto e sono molto soddisfatto dei soldini risparmiati sul carburante. Percorro 18.000 km all'anno e cambio l'auto ogni 10 anni, praticamente si paga da sola. le bombole sono sotto il pianale, non davanti!