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Renault punta sul low cost “made in Russia”

30 agosto 2010

Costruita dal partner Avtovaz, di cui la casa francese possiede il 25%, la Lada Granta uscirà a fine 2011 a un prezzo di 5.600 euro. L’obiettivo è fare concorrenza alla Tata Nano.

SUPER ECONOMICA - La fallimentare campagna di Russia dei francesi della Renault potrebbe risollevarsi grazie a tre parole: auto low cost. Secondo il quotidiano il Sole 24 Ore, la macchina in questione si chiamerà Lada Granta (nei disegni di questa pagina) e sarà una city car da 220.000 rubli, circa 5.600 euro. Prodotta dalla traballante partner russa Avtovaz, di cui la casa parigina ha acquistato il 25% poco prima che il mercato locale dell’auto crollasse del 50% nel 2009, dovrebbe essere lanciata alla fine dell’anno prossimo, dapprima nell’ex Urss e, successivamente, nel resto dell’Europa.


lada_granta.jpg


UNA NANO EUROPEA
- L’obbiettivo della Renault è fare concorrenza alla Nano, la city car prodotta dell’indiana Tata che dovrebbe sbarcare sul vecchio continente tra il 2011 e il 2012 a un prezzo di circa 5.000 euro. Intenzione della casa parigina sarebbe quella di allargare il tiro al resto dell’Europa per tentare di bissare l’exploit  della Dacia Logan: questa “media” fabbricata dalla controllata rumena Dacia trova 540.000 clienti ogni anno, pari a un quarto delle vendite complessive del gruppo francese.



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Ritratto di lespaul56
30 agosto 2010 - 12:46
Non so perché, ma a me ricorda la Skoda Fabia....
Ritratto di apm
30 agosto 2010 - 13:23
In effetti nel posteriore ricorda molto la vecchia Fabia Sedan, comunque meglio questa come linea della Dacia Logan.
Ritratto di ayrton
30 agosto 2010 - 13:45
Anche questo modello è costruito sull'ossatura della Logan. Provate a cercare su google Lada r90 e vedrete la "somiglianza" con la Logan MCV
Ritratto di makluf90
30 agosto 2010 - 15:30
forse perchè è le dacia logan mcv rimarchiata lada?
Ritratto di ggiuseppeg
30 agosto 2010 - 14:06
ma xke dicono citycar se e una berlina a 3 volumi...??
Ritratto di Alessandro
30 agosto 2010 - 16:05
Perchè oramai le city car hanno dimensioni fra i 4,00 e i 4,20..........Es Corsa,207,Clio,Punto,Fiesta......
Ritratto di apm
30 agosto 2010 - 17:55
quelle menzionate da te sono utilitarie, le citycar sono la Panda, la 500, la matiz, la ka, la i10 ecc. comunque sia questa non è una citycar, e qui siam d'accordo tutti (anche se nessuno ha scritto da nessuna parte che una citycar non possa essere una 3 volumi)
Ritratto di Alessandro
30 agosto 2010 - 21:21
Non lo sono ma lo erano;tu pensa solo alle progenitrici di 20/30anche/40 anni fa,la Clio la cui antesignana è la lontana Renault 5 che ai tempi era una city car..................Stesso discorso per Polo,Corsa,Fiesta che già vent'anni fa erano i modelli più piccoli dei grandi marchi tedeschi..........Poi sono arrivate Lupo,Ka,Agila.......Le odierne city car.........
Ritratto di apm
30 agosto 2010 - 23:03
Infatti, ma non ho detto da nessuna parte che le antenate non fossero citycar, il mio post era riferito ai modelli odierni, infatti fra la prima e ultima clio (mio zio le possiede entrambe) noto che c'è una differenza abissale in quanto a dimensioni, abitabilità e motori (la prima montava proprio motori da città mentre quelli di quest'ultima vanno bene praticamente ovunque) poi basta vedere anche la peugeot 207 (modello successivo alla 206 che a sua volta sostituì la 205) che adesso è grande quanto la vecchia peugeot 306, se non di più
Ritratto di davitonin
30 agosto 2010 - 16:17
1
siccome la proporranno come mini logan, sarebbe opportuno pensare in una eventuale mini sandero?
Ritratto di fede94
30 agosto 2010 - 19:07
lì in russia farà un successone!!!!!!per costare meno di 6000 euro è bella!!!!!!!!!!
Ritratto di Guido S
30 agosto 2010 - 22:44
Perche non offrirla anche da noi a questo prezzo?Ci sono le persone che apprezzano le 3 volumi perchè vogliono un'auto spaziosa e senza troppe pretese.Certo non sarà all'ultimo grido però le Dacia logan le vendono.....
Ritratto di volvo96
30 agosto 2010 - 23:12
certo che sarà anke economica ecc ma quanto è brutta specie dietro mamma mia che obrobrio chissa perchè la vendono con il marchio renault e non con quello dacia che sembra più adatto alla filosofia dell'auto
Ritratto di Limousine
31 agosto 2010 - 00:50
Per tanti utenti il prezzo di questa vettura (come quello di Dacia, DR e Tata) è parecchio appetibile. In cambio d'un modesto esborso, porti a casa un'auto nuova di pacca! E' vero che si può pure optare per un buon usato di Marchi - magari - più "blasonati", ma alcuni preferiscono sempre il nuovo al "seconda mano". Ciò detto, il look di quest'auto - seppur migliore della "sorella" Logan - è così così. Il successo della Sandero, invece, oltre al buon prezzo ed alla stra-collaudata base tecnica in comune con la Renault Clio, è principalmente da ascriversi al piacevole e moderno look interno/esterno. Niente di straordinario, ma un buon mix di equilibrio e modernità che la fa sembrare molto meno auto "low-cost dell'Est", di quanto è in realtà.
Ritratto di manuel12
27 settembre 2010 - 15:34
2
questa vettua e strana ma penso che nel suo paese avrà successo e speriamo che non arriva in italia e brutta e strana
Ritratto di Marco73
4 novembre 2010 - 15:48
Ci sono auto che sono costruite da una vita, che si vedono in gran parte d'europa e in italia manco l'ombra!!!! il nostro mercato è molto particolare; le tre volumi non hanno mai avuto successo, per questi motivi Ford ha deciso di non vendere da noi, ad esempio la Focus tre volumi, che invece si vede in altri stati europei. Riguardo al marchio Lada, c'è poco da fare, è una macchina costruita per fare il mulo, non per essere confortevole. Ho avuto l'occasione di provarne più di una in russia, sia come passeggero che come guidatore e le condizioni di 'vita' a cui sono sottoposte in talune regioni sono veramente proibitive. temperature che vanno oltre i meno trenta, strade perennemente ghiacciate, buche grosse come crateri (a confronto le strade di roma sembrano lisce come l'olio)...ma arrivano in zone, soprattutto per l'altezza da terra (come le Logan) dove Mercedes o Fiat (tanto per fare 2 nomi) non arrivano. Questo è uno dei motivi per cui queste macchine sono vendute e hanno mercato in russia (e nei paesi dell'est in generale) mentre in italia non se ne vedono....D'altronde Lada ha imparato da Dacia; vi assicuro che si vedono tantissime Logan in giro. Stranamente però solo le tre volumi e non le mcv, che non sono ancora importate (almeno dall'ultima volta in cui ci sono stato).
Ritratto di mao2151
20 febbraio 2011 - 14:45
ma mi sembra un reystiling della renault simbol gia vendute nei paesi dell'est europa