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A Istanbul due berline della Renault

2 novembre 2012

Al Salone che ha aperto oggi nella città turca, la Renault presenta le rinnovate Symbol e Fluence. Entrambe sono destinate ai Paesi in via di sviluppo: nessuna notizia su una loro commercializzazione anche da noi.

A Istanbul due berline della Renault

NOVITÀ PER I NUOVI MERCATI - Dal salone di Istanbul arrivano due novità Renault: le nuove Symbol e Fluence, presentate alla rassegna turca in anteprima mondiale e rivolte ai mercati emergenti. Entrambe presentano un’immagine rinnovata secondo i canoni della più recente impronta stilistica della marca, oltre a un arricchimento considerevole dell’equipaggiamento. 

Renault symbol 04

CAMBIO D’IDENTITÀ - La nuova Symbol ripropone la Dacia Logan con le opportune modifiche per darle l’immagine Renault: infatti su alcuni mercati le Dacia sono vendute con il marchio Renault. L’operazione si concentra principalmente nella parte anteriore, dove la mascherina accoglie un logo della Losanga più grande e in posizione verticale, appunto come sui più recenti modelli della Renault. 

ARRICCHIMENTI - Nell’abitacolo la nuova Symbol è più ricca: comprende il sistema di navigazione Renault Media Nav con comandi touch screen e uno schermo di 7”. Sono anche stati adottati i sistemi per una buona connettività della vettura, con porta Usb e Bluetooth. Tra i dispositivi nuovi funzionali alla guida c’è anche il regolatore e limitatore di velocità. Il comfort beneficia un miglioramento con l’adozione del climatizzatore automatico.
 

Renault symbol 02
Nelle foto qui sopra la nuova Symbol.

NUOVI PROPULSORI - Ma novità ci sono anche sotto il cofano, con l’inserimento nella gamma Symbol di un nuovo motore a benzina da 90 CV che ha un consumo medio di 5,3 litri/100 km, che equivalgono a 122 g/km di emissioni di CO2. Miglioramenti sono stati introdotti anche sui motori turbodiesel 1.5 dCi da 75 e 90 CV. Il loro consumo medio è di 3,9 l/100 km con emissioni di CO2 di 103 g/km.

IN VENDITA A GENNAIO, MA NON DA NOI - Le vendite della rinnovata Renault Symbol cominceranno in Turchia all’inizio del 2013, per poi iniziare in Algeria e Tunisia nei mesi successivi. Anche se da parte della Renault non c’è stata una comunicazione esplicita, parrebbe che anche questa nuova edizione della Symbol non sarà venduta in Europa. 

Renault fluence restyling 3
Nelle foto qui sotto la rinnovata Fluence.

DIMENTICANDO L’ELETTRICO - L’altra novità, la Renault Fluence, un pochino invece la si conosce pure da noi. Per lo meno sui giornali e nei listini, essendo un modello proposto dalla Renault anche da noi, ma solo in versione elettrica dalla diffusione minimale. Per il resto, con  motori termici anche la Fluence è un prodotto destinato ai mercati emergenti. Al salone di Istanbul anche la Fluence, berlina media di 462 cm nelle versioni a benzina e diesel e 475 cm in quella Zero Emissioini, si è presentata con il look anteriore rinnovato. Anche qui sono stati adottati gli elementi stilistici delle Renault più recenti. 

NUOVO 1.6 A BENZINA PER IL CVT - Di rilievo le novità motoristiche, con un nuovo propulsore a benzina 1.6 16 valvole da 115 CV abbinato alla trasmissione automatica CVT X-Tronic, a variazione continua. La gamma a gasolio è arricchita dall’1.6 da 130 CV, che vanta consumi di 4,6 l/100 km ed emissioni di CO2 pari a 119 g/km. 

Renault fluence restyling 1

DOTAZIONE “MATURA” - Notevole la dotazione accessoristica, tanto da far diventare sempre più sottile il confine tra modelli per i mercati di nuova motorizzazione e quelli più maturi. Sulla nuova Renault Fluence ci sono infatti la chiave a tessera, per l’apertura delle porte e l'accensione, i sensori per il parcheggio anteriori e posteriori, il freno di stazionamento elettrico; mentre nell’abitacolo oltre alla presa Usb, il Bluetooth e l’impianto radio, è stato inserito il sistema multimediale Renault R-Link che comprende il navigatore satellitare e la connessione telefonica. 

PER I NUOVI MERCATI - Salvo cambiamenti di strategia futuri, neanche la Renault Fluence a benzina e diesel pare destinata a prendere la strada dell’Italia. In Turchia, dove è prodotta (come la Symbol), sarà in vendita all’inizio del 2013. Successivamente verrà esportata in vari Paesi nel mondo. 

> I prezzi aggiornati delle Renault

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Ritratto di IchLiebeCorsa84
2 novembre 2012 - 18:09
Due... Turche by Renault!!!!
Ritratto di Gianluu
2 novembre 2012 - 21:02
1
La symbol ha un'anteriore che sembra quasi tamponata, un posteriore pressochè orrendo, mentre la fluence è davvero carina, non capisco perchè non importarla da noi!...
Ritratto di Challenger RT
3 novembre 2012 - 04:41
Attendiamo con impazienza il ritorno in Italia delle tre volumi (finora destinate quasi totalmente all'alto di gamma), da sempre ed indiscutibilmente molto piu' belle ed eleganti delle due e mono volumi.
Ritratto di italico
4 novembre 2012 - 12:12
3
non capisco perchè le tre volumi fatte per i paesi esteri non vengono importate anche qui da noi ( vedi anche fiat) ...eppure come auto non sono male ...anzi ...mi piacciono di più delle monotematiche due volumi o suv .....forse sono più classiche però mi attraggono ..penso che la prossima sarà una tre volumi....per inciso vedo molto bene per il mercato italiano ( anche come motorizzazione) la symbol...una piccola tre volumi che mi piace, l'altra comincia ad essere più impegnativa ..sia come dimenzioni che come costi ...e poi ha una concorrenza non di poco.
Ritratto di lucios
5 novembre 2012 - 09:01
4
......qui da noi potrebbero essdere vendute come Dacia a poco prezzo, la Fluence secondo me avrebbe un buon successo se venduta al di sotto dei 18000 euro.......un po' come la cruze......unauto con pochi fronzoli: clima, abs, esp, 2 vetri elettrici anteriori e chiusira centralizzata......basta.......a 16000 euro un'auto del genere sarebbe venduta a iosa
Ritratto di Limousine
5 novembre 2012 - 12:42
Se la Symbol - con il Marchio Dacia - potrebbe arrivare da noi forte pure del recentissimo restyling di Logan e Sandero, auspico altrettanto per la bella ed elegante Fluence che, in questa veste rinnovata, è davvero molto gradevole. Peccato che le Case Automobilistiche, raramente importino da noi le loro berline a tre volumi, ultimamente davvero piacevoli. 1) Nuova Dacia Logan: http://bestcars.uol.com.br/bc/wp-content/uploads/2012/09/Dacia-Logan-031.jpg ; 2) Nuova Opel Astra sedan: http://debmedia.hu/picture/article/4055/astrasedan2.png ; 3) Nuova Citroen C4 L: http://www.autoruote4x4.com/upload/005_431.jpg
Ritratto di betapleng@hotmail.it
5 novembre 2012 - 16:24
La clio tre volumi (symbol) è carina come la due volumi. solo che entrambe a mio avviso avrebbero bisogno di propulsori (benzina o diesel) con almeno 120/140 hp. La fluence, invece, la vedrei un pò più spostata verso l'alto di gamma, con finiture e motorizzazioni adeguate. Un saluto
Ritratto di MaCiao5
5 novembre 2012 - 18:56
3
la vedo destinata bene nei paesi dell'Est come Romania, Turchia e Russia, ma anche in Africa, ma qui da noi proprio...dopo il clamoroso insuccesso della Logan Sedan la Renault si è impaurita. Anche la Fluence mi fa abbastanza schifo anche perché le sue concorrenti la farebbero a pezzi, però perche non provare a mettere in Europa pure la Fluence a benzina, oltre che quella elettrica (che penso non comprerà nessuno o quasi)
Ritratto di poisonchosen
5 novembre 2012 - 19:30
sono proprio belle queste 2 berline
Ritratto di preoccupato
6 novembre 2012 - 06:57
Sarebbe ora che questi modelli li vendessero anche in ITALIA visto che siamo ormai un paese in recessione e in via di crescita,ma quale crescita boooooooooooooo!
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