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Ricco bonus ai dipendenti della Porsche

16 marzo 2016

L’azienda chiude il miglior anno di sempre, il 2015, e premia i dipendenti con un bonus di 8.911 euro.

Ricco bonus ai dipendenti della Porsche
ANNATA RECORD - Lo straordinario 2015 vissuto dalla Porsche regala una grossa soddisfazione ai suoi dipendenti, premiati dall’azienda con un bonus d’importo pari ad 8.911 euro. La casa tedesca distribuisce in tal modo parte degli utili e gratifica le maestranze dopo la miglior annata della sua storia: la Porsche ha chiuso il 2015 incrementando le vendite del 19% rispetto al 2014 e toccando quota 225.121 esemplari, fatturando 21,5 miliardi di euro e dichiarando un profitto operativo di 3,4 miliardi. Il bonus verrà assegnato a parte dei 15.600 dipendenti, che verranno ricompensati in forma variabile: l’importo crescerà in relazione alle ore lavorate ed al grado di anzianità. Il bonus vero e proprio consiste in 8.211 euro, mentre i restanti 700 euro verranno integrati al fondo pensione.
 
BOOM DELLE SUV - Un così significativo incremento delle vendite si spiega con gli ottimi risultati conseguiti dalle suv Macan e Cayenne, modelli apprezzati in tutto il mondo e capaci nel tempo di superare le vendite delle sportive classiche: l’azienda ha calcolato che le Macan e Cayenne hanno pesato nel 2015 per il 68% delle vendite complessive. La Macan, da sola, ha venduto più delle 911, Boxster, Cayman e Panamera sommate. Un risultato simile è giustificato dalla popolarità di cui godono le suv, e nello specifico anche da un prezzo d’acquisto più contenuto. Il fatturato e gli utili sono entrambi aumentati del 25% circa. L’inizio del 2016 non è stato meno negativo, dal momento che le vendite registrate nei mesi gennaio-febbraio sono aumentate del 14% rispetto al medesimo periodo dell’anno scorso.


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Ritratto di MAXTONE
16 marzo 2016 - 16:50
8."911" € :D
Ritratto di SINESTRO
16 marzo 2016 - 17:43
3
Per arrotondare...
Ritratto di AyrtonTheMagic
18 marzo 2016 - 09:48
1
ahahah ottima osservazione!
Ritratto di domenicofevi
16 marzo 2016 - 18:57
bnonus da congelare visto che il gruppo vag deve pagare miliardi di euro per la vicenda dieselgate.......
Ritratto di Strige
17 marzo 2016 - 00:42
Ogni marchio paga la sua quota, la quota di porsche non è chissa cosa, senza contare che i diesel incriminati, quelli della porsche, sono tutti in USA.
Ritratto di domenicofevi
17 marzo 2016 - 09:09
"i diesel incriminati sono tutti in USA"??? stanno anche in europa, in australia, in cina, in korea.... insomma in tutto il mondo e il conto da pagare è salatissimo
Ritratto di Strige
17 marzo 2016 - 20:12
si parla di porsche, non di VW. La sola porsche ha problemi su 150 vetture vendute in USA. Il resto, che tu dici giustamente, è del gruppo vw con audi, vw e seat. La porsche c'entra solo negli usa. Il conto salatissimo??? te dici? conoscendo gli americani, se gli fanno pagare 1 miliardo è già tanto (vedesi toyota)
Ritratto di Porsche
17 marzo 2016 - 10:37
da congelare ? La competenza e responsabilità del dieselgate è Vw, quà si parla di Porsche.
Ritratto di Vrooooom
17 marzo 2016 - 11:07
Vedo che ci caschi pure tu allora!! Compri Porsche, Paghi Porsche Prosche risponde delle eventuali manchevolezze,. Poi al limite si regola i conti all'interno del gruppo; solo che si cerca di far passare il problema del diesel come un problema ,appunto , di VW , che è una parte del gruppo VAG esattamente come lo è Porsche. Forse per tenere linda e pinta l'immagine della cavallina nera? Mi sa di sì...... e gli allocchi non mancano mai, a quanto pare!!
Ritratto di Porsche
17 marzo 2016 - 14:01
hai scritto un sacco di sciocchezze. Ma sono stufo di rispondere a gente disinformata.
Ritratto di Vrooooom
17 marzo 2016 - 14:12
E allora non fare come i bimbi dell'asilo che prendi e tene vai!, Spiega come stanno el cose davvero e a tempo perso dimmi dove sta la sciocchezza che avrei scritto
Ritratto di torque
17 marzo 2016 - 14:32
Vrooooom, non te lo spiegherà mai. Sono mesi che aspetto la spiegazione tecnica di come faccia un motore da 1g/km di NOx a rientrare in un limite di 0,18 "grazie alle tolleranze". Per quel che riguarda il resto, può solo farmi piacere che i dipendenti Porsche prendano un bonus, la loro produttività non deve entrare in conflitto col dieselgate. Dieselgate che è PALESE che si sia cercato di confinare al solo marchio Volkswagen. Su questi forum si tira sempre in ballo il marketing, "mkt" di qui, marketing di là, ma chi lo conosce davvero sa bene a cosa serva avere più brand nel proprio portafoglio di marca, e uno dei vantaggi è proprio isolare le criticità di un marchio rispetto agli altri. Quindi anche se i motori di Skoda, Seat, Audi, e persino i diesel di Porsche, sono di origine Volkswagen, questo fantomatico marketing vorrà sempre trattare il marchio VW come qualcosa "a parte". Cosa ti dicevano se la settimana dopo lo scoppio dello scandalo andavi in una concessionaria Skoda? "Ma signore, noi siamo Skoda, cosa c'entra Volkswagen?!?". Giusto così comunque, il marketing di qualunque gruppo si comporterebbe allo stesso modo. Sta alla gente poi non cascarci come una patata lessa.
Ritratto di Porsche
17 marzo 2016 - 15:10
forse allora ti sei perso tutto il discorso sull'organizzazione del colosso Vw ? Lo ha detto anche marchionne che è troppo verticistica come azienda e che non lascia (lasciava spero io) troppo margine decisionale alle divisioni interne. Il resto sono accuse da spedire al mittente.
Ritratto di torque
17 marzo 2016 - 15:29
Il discorso non me lo sono perso, il problema è che non c'entra niente. L'organizzazione interna di Volkswagen è un'altra cosa, e ne avrà pur parlato anche Marchionne ma la cosa non mi tange. Parlavo del vantaggio di avere più marchi sotto lo stesso gruppo, non di come si organizzano tra di loro al loro interno. E negare che VAG abbia approfittato di tale molteplicità è sciocco, così come sarebbe sciocco da parte loro non approfittarne. Guarda caso, è stato il singolo marchio Volkswagen a rimetterci il claim, a cambiare tono negli spot pubblicitari, a sottolineare ad ogni occasione "esclusivamente motori Euro 6", a spingere sull'ibrido plug-in dall'esatto momento dopo lo scoppio dello scandalo, spostando l'attenzione dai diesel. Cose che non sono successe a nessun altro brand del gruppo, perché capirai anche tu che anziché dividersi la rogna su cinque marchi e affossarli un po' tutti, è meglio lasciare il disonore solo al principale contando poi sulla disinformazione di chi continuerà a comprare Audi o Skoda senza problemi. Quanto alle accuse da rispedire al mittente, se ti riferisci al modo in cui ho aperto il mio commento, c'è poco da rispedire: ti basterebbe rispondere, una volta buona. Certo avresti mesi di ritardo, ma... meglio tardi che mai!
Ritratto di Porsche
17 marzo 2016 - 16:20
quando nasce questo motore Porsche non era ancora nell'orbita Vw, io sono stanco di parlare con gente che non vuol sentire.
Ritratto di torque
17 marzo 2016 - 16:39
Questo motore QUALE, scusa??? Io non ho mai nominato alcuno specifico motore, ho semplicemente fatto un ragionamento circa le strategie di marketing del gruppo VAG. Però su una cosa sono d'accordo con te: non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire. E mentre io, dal mio canto, reputo di non essermi mai sottratto a un confronto, tu hai sempre schivato la mia richiesta di precisazioni sulla tua tesi "i motori in Europa rientravano nelle normative grazie alle tolleranze": lo stai facendo anche ora, magari non te ne rendi solo conto.
Ritratto di Strige
17 marzo 2016 - 20:15
la porsche è proprietaria della VW gruppo da almeno 50 anni....quindi come fai a dire che non era in orbita vw?
Ritratto di Vrooooom
17 marzo 2016 - 16:15
Forse ti sfugge che VW non è altro che un brand della VAG, come gli altri anche se poi magari uno controlla una ltro, ma alla fine controlla tutto il vertice di VAG, NON di VW. Quindi Porsche non si può tirarsi fuori ( e in fatti non si è tirata fuori , se non nella tua mente) dal pasticciaccio e ha accantonato belle sommette per la faccenda che sappiamo.
Ritratto di Porsche
17 marzo 2016 - 16:19
quindi secondo il tuo genio di discorso porsche doveva rifare i test ed i controlli dai motori forniti da Vw ? Conveniva rifarli da capo allora Queste sono stupidaggini di bassa lega.
Ritratto di Vrooooom
17 marzo 2016 - 18:00
Be quando vogliono sanno scrivere che prendono un q5 e lo rivoltano al 90% per farne un Macan, poi fanno una Panamera all'epoca esclusiva con il tdi da 300cv " All'interno del sei cilindri sono stati riprogettati albero motore e pistoni, e anche il sistema di sovralimentazione è inedito: raffreddata per la prima volta a liquido, la turbina fornisce ora un flusso d'aria maggiore e lavora su una pressione superiore (3 bar, invece di 2,5). Il risultato degli interventi è stato non solo l'incremento della potenza, ma anche la crescita di 100 Nm della coppia massima, che ora tocca i 650 tra i 1.750 e i 2.500 giri." poi te ne esci tu e dici che montano un motore tal quale preso da scaffale? Dai sii serio, Ulrich Hackenberg e Wolfgang Hatz sono due ingegneri Porsche del R&D, sospesi perché coinvolti a vario titolo.....Porsche non doveva rifare i controlli perché i capi avevano deciso che il cheat era ok e pensavano di farla franca come era stato fino allora, ma che in Porsche non sapessero nulla ormai sarete in tre a crederlo. E comunque ti ripeto, sulle testate c'è scritto Porsche poco importa che i motori li fornisca VAG ( non vw....) il responsabile è Porsche , in qualunque parte del globo. Secondo il tuo modo di sdragionare chi si prende una A motorizzata renault se spacca una turbina va a piangere dai francesi?
Ritratto di Strige
17 marzo 2016 - 20:14
sei in errore....le vetture coinvolte sono belle e segnalate, la porsche non supera le 200 unità. Se era come dicevi te, allora la vw buttava tutta la colpa alla seat, la scorporava e diceva: "sono stati loro". Dai, non siamo ridicoli.
Ritratto di domenicofevi
17 marzo 2016 - 17:01
caro porsche, il gruppo vag comprende vw - audi - porsche - lamborghini - bugatti - scania..... un insieme di marchi in un gruppo dove condividono telai, motori, meccanica e componentistica.... semplice no??? se poi non ti piace questa associazione è un problema tuo senza fare il lamentoso....
Ritratto di Mattia Bertero
16 marzo 2016 - 19:00
3
BONUS. Il bonus dipendenti è un segno di rispetto della dirigenza nei confronti dei dipendenti e dell'ottimo lavoro svolto. Se hanno lavorato bene se lo meritano, magari in Italia ci fossero più industrie che premiano la meritocrazia (quella vera s'intende)...
Ritratto di Vrooooom
17 marzo 2016 - 11:03
Dove l'hanno contrattato c'è sempre stato il bonus, in qualunque comparto produttivo
Ritratto di mirko.10
17 marzo 2016 - 12:12
3
Ciao Mattia,questa e' la legenda del bonus che in ogni settore produttivo dovrebbe applicare nel ricoscimento dell'impegno della risorsa umana operaia.Il livello dirigenziale guarda al fatturato, non passa mica la mano sul prodotto finito, ed in questo caso, ad utilizzare il calibro di misura per verificare la riuscita degli assemblaggi o si siedono dentro per ogni vettura ultimata a controllare qualcos'altro. In porsche il lavoro svolto dagli operai, come da istruzione e per quanto concerne il livello dei prodotti ai livelli di dove si collocano e conosciamo, il bonus elargito e' risultato di vendite concluse. Immagina una schiera di operai che lavorano sodo per la produzione di auto dall'estetica schifosa....no bonus e no vendite. Al sunto volevo semplicemente scrivere che in italia gli operai fca sono sottoposti a turni forzati di giorno e di notte, la domanda dei suoi autoveicoli hanno raggiunto punti inaspettati....surplus di domanda uguale a piu' occupazione,certo,salario piu' basso doppi turni. A proposito anche le pause per loro uguale a zero!
Ritratto di 11kar11
16 marzo 2016 - 22:28
Ebbrava Porsche!!! :-)
Ritratto di Porsche
17 marzo 2016 - 09:27
Un sogno, una azienda sogno, simbolo del top del made in germany e gioiello europeo. Confermato anche la redditività numero uno al mondo, come tradizione. Grazie di farmi sognare Porsche, ti adoro !!!
Ritratto di Vrooooom
17 marzo 2016 - 11:00
Secondo te perché hanno dato meno dello scorso anno? Cmq possono ancora parlare perché l'establishment e i vari organi di stampa hanno puntato i riflettori solo su VW piuttosto che su VAG per intero, salvaguardando le galline della uova d'oro Porsche e Audi, come se 'loro' non montassero gli stessi diesel tarocchi incriminati, o il capo dello sviluppo di Porsche non sia stato sospeso per questo . Solo grazie a questo e allo scaricare tutti i futuri oneri sul gruppo possono ancora mostrare le spalle e far sognare i fUnboy, gente senza nè arte nè aprte che non si arrende all'evidenza di quello che è al 70% Porsche oggi: sedicenti premium rimarchiate e supersport con le bielle di cartapesta ( imperdonabile, e tutto ben sotto al tappeto). Sogna sogna, cmq oggi c'è un sole splendido, l'ideale per fare due tornanti a capote aperta e far cantare per bene i fabspeed
Ritratto di Porsche
17 marzo 2016 - 13:04
ti chiedo solo la pietà di non rispondermi
Ritratto di Vrooooom
17 marzo 2016 - 13:21
Veramente prima avevo fatto una domanda a cui accuratamente eviti di rispondere, perché evidentemente non lo sai. Te la rifaccio: perché hanno dato il bonus non a tutti e in quantità inferiore a quella dello scorso anno? In ogni caso qua funziona che tu scrivi e chi vuole commenta, io quello ho fatto: non vuoi essere commentato? non scrivere ( scempiaggini) !!
Ritratto di Porsche
17 marzo 2016 - 13:24
te invece puoi farlo ogni giorno liberamente. Abbi la decenza umana di non rispondere.
Ritratto di Vrooooom
17 marzo 2016 - 14:15
Sogna
Ritratto di G P C
17 marzo 2016 - 15:21
sedicenti premium e supersport con le bielle di cartapesta, definizione piu' che calzante, circa queste sedicenti auto di "lusso" e "sportive"...complimenti
Ritratto di Highway_To_Hell
17 marzo 2016 - 12:30
Più che altro, confermi che di grandezze finanziarie ne sai più o meno quanto di auto: circa nulla...
Ritratto di Porsche
17 marzo 2016 - 13:04
ma come ti permetti ?
Ritratto di Vrooooom
17 marzo 2016 - 12:49
A proposito, i dipendenti Ferrari ne hanno avuti 9355, di €, nel 2015. ovvero il doppio circa del 2014.
Ritratto di Frank1.4
17 marzo 2016 - 17:04
Un sogno, una azienda sogno, simbolo del top del made in germany e gioiello europeo. Confermato anche la redditività numero uno al mondo, come tradizione. Grazie di farmi sognare Porsche, ti adoro !! - See more at: http://alvolante.it/news/ricco-bonus-2015-ai-dipendenti-della-porsche-345767#sthash.PQK1REEU.dpuf Grazie che ci fai respirare l'aria sporca Porsche .... Ah ah ah fatevi una risata! Sicuramente il papocchio e stato fatto e ne hanno tratto tutti beneficio nel gruppo, ma sarebbero stati poco furbi se non lo avrebbero fatto. Il problema sta nel fatto che sicuramente nella tecnologia del settore il gruppo vag e tra i migliori, ma la taroccata e stato come vincere facile nei confronti della concorrenza che magari ha messo anima e cuore ma non raggiungendo il loro livello perché il risultato finito era taroccato...
Ritratto di G P C
17 marzo 2016 - 18:44
ma scusa, un sogno di che?????!!!! escluso avere interessi diretti con l'azienda, lo definirei piuttosto un incubo notturno, il marchio Porsche, certissimamente gestito in modo astutissimo , trasformato in un insaziabile macchina da soldi, la gallina dalle uova d'oro VAG, ma dopo averne demolito le fondamenta, il prestigio il blasone e la qualita' del prodotto ed averlo trasformato in marchio praticamente generalista. Ogni tanto, si leva qualche voce osannante gli introiti Porsche, ma scusate, cosa puo' interssare ,cio', ad un reale puro, appassionato di auto, sportive, nel caso specifico, capirei se avesse sfornato qualche meravigliosa supercar, qualche sportiva veramente seria, ma star qui a discutere dei fatturati, lo trovo deprimente se non ridicolo. Abili commercianti, ottimi venditori di fumo, eccellenti cavalieri delle mode del momento, punto. Anni fa, porsche, era sull'orlo del fallimento e, se non erro, Mercedes e Nissan, si erano offerte per acquistarla e, forse, avrebbe avuto un destino piu' nobile od almeno meno ignobile, avrebbe avuto, chissa', casse meno piene, ma prodotti di caratura piu' elevata, di certo non sarebbe stata ridotta come l'ha ridotta VAG
Ritratto di mirko.10
17 marzo 2016 - 13:31
3
In Ferrari e' tutto un privilegio a parte come in Lamborghini qui' e che dipendono dagli sturmtruppen. A menfi le giornate lavorative di 10 ore (più mezz’ora di pausa non retribuita) si succedono su quattro giorni. Nei due turni tre gruppi di lavoratori realizzano 120 ore settimanali, senza lavoro straordinario. L’orario di lavoro diurno va dalle 6 alle 16.30, quello notturno dalle 18 alle 4.30 del giorno dopo. Alla domenica il lavoro è obbligatorio, ma retribuito come straordinario. I lavoratori hanno chiesto un orario alternativo meno disumano. Oltre a questi due aspetti di uguaglianza e diritti c'è l'aspetto economico. Marchionne, come ben sappiamo in Italia, anche in America promette cifre allettanti ma poi concede solo elemosine nonostante Chrysler, solo nel 2014 abbia realizzato profitti per 3 miliardi di dollari. I lavoratori stanno pagando un dazio che non dipende solo dalla nuova gestione, era già iniziato con la crisi automobilistica americana. Ma dopo il fallimento del 2007, e il salvataggio avvenuto grazie ai fondi pubblici erogati dall'amministrazione Obama, con la successiva fusione Fiat-Chrysler, i dipendenti sono stati costretti a ulteriori e pesanti sacrifici con la complicità del sindacato.
Ritratto di Gasswagen
17 marzo 2016 - 13:44
Che trombino il mondo pure in FCA così i lavoratori prenderanno più bonus e tutti saremo felici e contenti.
Ritratto di mirko.10
17 marzo 2016 - 13:53
3
Gia', ma per gli sturmtruppen e' prassi!
Ritratto di mirko.10
17 marzo 2016 - 13:45
3
Per dare man forte anche alla produzione dei componenti della Alfa Romeo Giulia, che potrà essere ordinata dal prossimo 15 aprile, i lavoratori FCA dello stabilimento di Termoli saranno chiamati a lavorare di più. Il Gruppo italo-americano ha comunicato ai dipendenti di Termoli che, partendo dal prossimo week-end e per dieci settimane, saranno aggiunti nuovi turni di lavoro con l’impianto che sarà mantenuto attivo anche il sabato notte e la domenica pomeriggio e con riferimento al messaggio sovra scritto da me, a Marchionne bisogna dire per forza di si e se va bene a lui.....buon Renzi per tutti!
Ritratto di Blueyes
17 marzo 2016 - 14:16
1
e ti pare una brutta notizia? Cos'è, adesso siamo anche restii a lavorare dopo anni di cassa integrazione e licenziamenti? Ma pensa te...
Ritratto di mirko.10
17 marzo 2016 - 14:25
3
si, ma v'e' un uso improrio e obbligatorio degli straordinari per sopperire la mancanza di investimenti al settore produttivo!
Ritratto di IloveTrabant
17 marzo 2016 - 15:03
E quali sarebbero i mancati investimenti al settore produttivo?
Ritratto di mirko.10
17 marzo 2016 - 15:27
3
Far lavorare a basso prezzo, secondo turni e ritmi insostenibili per sfruttare al massimo gli impianti non riadeguati (pronti, meglio) ad accogliere tutta ed insieme la nuova ed in piu' forza nel numerale delle risorse umane operaie, senza nessuna considerazione per le condizioni di vita dei lavoratori.Questa è la concezione della direzione Fiat!
Ritratto di IloveTrabant
17 marzo 2016 - 15:31
Ho capito, il solito vedovo di landini che le spara a caso prendendole dal breviario del sindacalusta fallito e non ha argomenti veri per sostenere quello che afferma
Ritratto di mirko.10
17 marzo 2016 - 15:48
3
posso leggere, informarmi e trascrivervi...credo che da notizie varie si possa dare spunto per discussioni comuni e cosiderare in conseguenza...non sostengo cio' che affermo ma confermo cio' che leggo.
Ritratto di IloveTrabant
17 marzo 2016 - 15:52
Tipico bla bla bla di chi al grido compagno tu lavora che io magno ha rovinato questo paese
Ritratto di mirko.10
17 marzo 2016 - 16:17
3
cerca puntata report su turni massacranti condotto da milena gabanelli e rimarrai inflesciato sulla realta' dei fatti...a prop. c'e' scappato anche il morto. dopo non mi rompere piu' gli zebedei e leggi un po' di piu'!
Ritratto di IloveTrabant
17 marzo 2016 - 16:26
Nel report di questa appartenente alla casta dei compagni si accennava al fatto che un operaio di terzo livello arriva a 2000 euro netti ? No eh...sia mai che in quella trasmissione si dia una informazione non di parte. Svegliarsi e scoprire che l'aria è cambiata perché contano i fatti e non le parole della propaganda ascoltate fin'ora è dura per i compagni col cervello all'ammasso
Ritratto di Blueyes
18 marzo 2016 - 10:09
1
Oltre ai bonus, sia in FCA che CNH Industrial c'è la pratica del World Class Manufacturing (WCM) che mira all'ottimizzazione dei flussi e ,etodi produttivi, fra cui è prevista anche l'ergonomia. Fidatevi, io ho visto uno stabilimento Fiat e dentro è moderno e controllato, poi che si tratti pur sempre di una fabbrica metalmeccanica e che sia meglio starsene in ufficio non ci piove..sono anche stato in una "boita" da due soldi di un piccolo imprenditore che fa il tornitore e fidati che lì è molto peggio. Ci sarà il buon rapporto tra proprietario e operaio, ma dentro i pericoli e il fondoschiena che si fanno sono peggio.
Ritratto di Vrooooom
17 marzo 2016 - 14:17
I bonus ce li hanno pure loro, c'è scritto nero su bianco sul contratto e hanno un minimo garantito poi via via a salire in base ai risultati . I bonus sono talmente la prassi che oggi proprio hanno fatto una legge che li tassa diversamente dallo stipendio
Ritratto di G P C
17 marzo 2016 - 15:35
circa i bonus alle maestranze buon per loro, ma dopotutto, mi interessa poco, il tragico è che Porsche ha partorito e diffuso per il mondo 225.121 insulsaggini meccanico /estetiche in piu,' a caro prezzo, 70% di WV rimarchiate porsche e, per tale ragione vendute a peso d'oro e 30% di pseudosportive ripetitive e debosciate, declinate in una miriade di inutili versioni di fatto tutte piu' o meno uguali, ma concepite allo scopo di giustificare ingiustificabili differenze di prezzo. Cio', invece, che è ancora piu' tragico, è che il mondo sia pieno di polli da spennare, ben contenti di essere spennati...