Il 2013 della Fiat in Europa

Non amo rivangare i miei infelici trascorsi automobilistici, ma forse, in tema di pregiudizi (con i quali si può dire e non dire di tutto) è bene parlare in concreto per esperienza diretta. Mi permetto così di sintetizzare quanto segue: VW Golf 6 Highline del 2009 nuova (non un catorcio Fiat...). Subito dopo l'acquisto una serie infinita di problemi da far impazzire (non sto ad elencarli per brevità...). Ultimo e fatale: mio padre all'ospedale in fin di vita. Chiamato dai medici per un aggravamento, mi precipito alla macchina e schiaccio il pedale della frizione (altrimenti il motore non si avvia) e il pedale si sgancia con rumore di ferraglia... Risultato frizione completamente rotta a 50.000 Km!!! Avevo pagato fior di quattrini la garanzia estesa a quattro anni, ma al momento del bisogno mi hanno fatto pagare una certa somma. Oltre il danno la beffa! E' stata la goccia che ha fatto traboccare il vaso. Ho cambiato la macchina con una Alfa Romeo Giulietta (che consideravo e considero esteticamente molto bella) e sono arrivato più o meno allo stesso kilometraggio soddisfatto e senza particolari problemi di sorta. Potrei gridare alla caduta del mito tedesco, ma non voglio certo assolutizzare tutto cadendo negli stessi pregiudizi di cui ho parlato sopra. P.s. - Adesso ho la garanzia quinquennale compresa nell'acquisto.

E normale che le vendite alfa sono calate! hanno solo 2 modelli la piccola mito spazio come la 500 e la giulietta spazio come la fiat bravo. e normale che dopo i clienti hanno aquistato la veture che vogliono il mercato si chiude. perche chi voleva la piccola macchina alfa l'ha gia comprata. E chi voleva la grande alfa si e' comprato la BMW perche la grande alfa non c'e'. Stupidi loro che non hanno l'alfa romeo SW in produzione. E non rimarchiate ronzature americane perche nessono le vuole qui!

E normale che le vendite alfa sono calate! hanno solo 2 modelli la piccola mito spazio come la 500 e la giulietta spazio come la fiat bravo. e normale che dopo i clienti hanno aquistato la veture che vogliono il mercato si chiude. perche chi voleva la piccola macchina alfa l'ha gia comprata. E chi voleva la grande alfa si e' comprato la BMW perche la grande alfa non c'e'. Stupidi loro che non hanno l'alfa romeo SW in produzione. E non rimarchiate ronzature americane perche nessono le vuole qui!

Che se non si muovono a fare vetture nuove ( sopratutto Alfa ) questi due marchi spariranno dalla circolazione... All'estero, non sono mica come noi italiani che attendiamo da 3 anni modernizazzione e nuovi modelli e dovremmo attenderne altri 3 ( quindi un totale di 6 anni per vedere un Seg.D un rinnovamento del Seg.B e tutti gli altri Segmenti scoperti Suv,Sw ecc ecc ).. Ripeto NOI per la loro storia siamo disposti ad attendere e aspettare ( basta vedere nei forum le guerre che facciamo appena si tocca l'argomento Alfa ) ma all'estero sai che gliene frega, tanto loro sanno benissimo che quelle NON sono ALFA ROMEO e le Lancia NON sono LANCIA, quindi se il GRUPPONE tira fuori modelli NUOVI e MODERNI allora venderanno, ma se devono tirare fuori Chrysler con lo stemma Lancia, oppure avere una MiTo del 2007 e una Giulietta del 2010 e basta per Alfa..... This is the end!!!!

.....aspettiamo questa che fase fase finanziaria finisca e poi speriamo che comincino a fare modelli seri. Ma soprattutto modelli che si vendano altrimenti la vedo dura......

Per essere corretti: "Direi che lucios abbia messo un punto fermo a tutta la discussione".

Mercato EU - Per essere precisi: 1.547.970 Vw (la mera Vw, no Gruppo) contro 64.415 Alfa Romeo. In un mese la Vw vende 128.997 vetture - in sostanza il doppio (anzi, più del doppio) di quanto riesce a fare l'Alfa Romeo in un anno (dodici mesi). Fate voi...

Quanto alla tempistica non c'è discussione. Hanno perso anni preziosi con la teoria che in condizioni di crisi di mercato non è consigliabile investire in nuovi modelli (citando a sostegno il caso Peugeot) ed ora che hanno messo in chiaro le intenzioni, il discorso dei tempi rimane ancora l'incognita fondamentale... Aspettiamo senz'altro ma speriamo che questi tempi siano realmente sostenibili e che i modelli nel cassetto siano all'altezza del marchio...

fratelli di alfa,lancia e fiat non gliene fr.ega niente?Ma ve lo devono mettere per iscritto?Magari tengono a maserati e ferrari che occupano quei segmenti che nè chrysler,nè dodge,nè jeep sarebbero in grado di coprire,ma per quanto i riguarda i tre marchi di sopra la filosofia del gruppo è questa:se vendono quei due o tre modelli come panda e 500 bene,se no che chiudano pure,ma sti.ca.zzi.Fa eccezione la fiat in brasile o in turchia perchè vende comunque modelli che da noi non ci sono.Ma per quanto riguarda l'italia e l'europa non illudetevi che piovano soldi da crhysler perchè ora hanno il 100% delle azioni.I tre marchi e gli stabilimenti che li producono dovranno autofinanziarsi,dall'america non arriva un bel niente.Il che significa in termini concreti che per ristrutturare pomigliano i soldi si prendono chiudendo termini imerese.Per fare la 4C i soldi si prendono mandando fuori produzione bravo e punto.Per fare il suv jeep-500 i soldi arriveranno dalla fine della produzione della delta,dal taglio dei costi insomma.La giulietta non vende?rifacciamo un po' gli interni ma non è il caso di spenderci tanti soldi.Altro che capannoni fantasma,qui abbiamo investimenti fantasma.

Ma i tempi utilizzati fanno proprio sospettare, in linea con le vostre posizioni critiche... Riprendendo il discorso precedente, la Giulietta è del 2010 ed è stata un'auto valida e di successo. Ora è chiaro che il mercato è saturo e le vendite hanno intrapreso il calo fisiologico, senza gli opportuni correttivi. E torniamo alla questione dei tempi biblici, che speriamo non nascondano quello che voi avete ben spiegato... Dopo le cose dette Marchionne perderebbe del tutto credibilità e faccia (ha dichiarato di restare altri 3 anni al timone del gruppo e quindi fa in tempo a doversi ritirare con infamia se affossasse definitivamente tutto)...

Oggi tornando a casa in auto ho sentito alla radio una notizia che ha dell'incredibile...!!! Ho appena verificato e infatti è pubblicata sul Sole24Ore. Il blasonato Automobile Club tedesco ha dichiarato la Golf auto dell'anno sulla base di dati falsi!!! Scandalo clamoroso, tanto che la stessa BMW ha chiesto chiarimenti sulla vicenda...!!! Avevano dichiarato che la nomina era meritata sulla base di ben 34.299 voti, quando in realtà la Golf aveva preso soltanto 3.409 preferenze...!!! Il Sole24Ore titola così: "Numeri falsi nell'elezione della Golf auto dell'anno: è bufera sull'Automobil club tedesco"...

Sono i giornali tedeschi ad aver scatenato la bufera, non quelli italiani. E a chiedere chiarimenti ufficiali non è stato un marchio italiano ma la BMW. Segno che qualcosa che non va c'è... Dalle puntuali analisi fatte dai giornalisti è proprio in dubbio tutto il sistema tedesco delle statistiche auto, da sempre gestito dal potentissimo Automobil Club teutonico...