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Si avvicina il ritorno della Dodge Viper

14 dicembre 2011

A Detroit stanno per iniziare i lavori per aggiornare la catena di montaggio della prossima generazione della sportiva americana. Sarà presentata ad aprile e avrà tanta elettronica per essere utilizzabile anche tutti i giorni.

INIZIANO I LAVORI - La nuova Viper non la vedremo prima della prossima primavera al Salone di New York, ma alla Chrysler stanno preparando il suo ritorno. Come annunciato oggi da Ralph Gilles, amministratore delegato della SRT, divisione sportiva della Dodge, il nuovo modello (nella foto sopra un "muletto", con la carrozzeria della vecchia serie, durante le fasi di test) arriverà nelle concessionarie nel 2013. Già nel corso dell'anno prossimo inizieranno i lavori per adattare la linea di produzione nello stabilimento di Conner Avenue, Detroit, e preparare i 150 dipendenti che avranno il compito di assemblare l'auto a mano.


Dodge viper 17
L'immenso motore V10 da 8,4 litri da 600 CV delle ultime Dodge Viper.


AVRÀ L'ESP
- Stando alle indiscrezioni raccolte fino ad oggi, la prossima generazione della Viper abbandonerà i panni “muscle car” esagerata per diventare una sportiva più “addomesticata”: sarà un'auto utilizzabile tutti i giorni, come per esempio la Porsche 911, e avrà tanta elettronica per aiutare il guidatore a gestire tutta la sua potenza. Il modello uscito di produzione nell'estate del 2010 non aveva nessun controllo di trazione e stabilità. Per il motore si parla di una versione aggiornata e dotata del sistema MultiAir del 8.4 V10 che dovrebbe erogare oltre 600 CV.


Dodge viper ultima 2010
L'ultimo esemplare della Viper, uscita dalla catena di produzione la scorsa estate.


ORGOGLIO USA
- Nata nel 1992, la Dodge Viper ha rappresentato la reinterpretazione in chiave moderna delle classiche “muscle car” americane degli anni 60: motore anteriore, trazione posteriore, niente aiuti elettronici (come controllo di trazione o Esp) e tanti cavalli. Disponibile da prima come roadster (RT/10), e successivamente anche come coupé (GTS), la Viper ha visto crescere la potenza del suo V10 da 8 litri messo a punto dalla Lamborghini (di proprietà della Chrysler dal 1987 al 1994) dai 400 CV iniziali ai 600 dell'ultima versione da 8,4 litri. Una "cavalleria" sufficiente a farle raggiungere i 314 km/h e scattare da 0 a 100 km/h in soli 3,9 secondi.

Dodge Viper
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Ritratto di mustang54
14 dicembre 2011 - 17:27
2
Magari quando la benzina costerà 0,15 € al litro...
Ritratto di gig
14 dicembre 2011 - 19:48
Mi hai preceduto
Ritratto di Simone1996
19 dicembre 2011 - 19:52
Chissà se la venderanno in Italia... Se lo faranno, non oso pensare con che marchio la venderanno, visto che in Italia il marchio Dodge è sparito... ho sentito lontane indiscrezioni che opteranno per il marchio Alfa... Oddio ahahahah ma te la vedi Alfa Romeo Viper ahahahah Comunque 8,4 litri 600 cavalli è proprio da americani; lo sapevi che il 6.2 V8 usato su Camaro, Corvette GrandSport, Cadillac CTS-V e Hummer H2 ha 2 valvole per cilindro?! Vabbè le cose durevoli ma cacchio fanno i motori enormi compressione zero che inquinano come n'industria de carbone e poi ce mettono il sistema per farlo anda a 4 cilindri per consumare meno... Anche motori più piccoli possono essere durevoli...
Ritratto di Zack TS
14 dicembre 2011 - 17:31
1
secondo me doveva essere come prima.......dura e pura, senza controlli elettronici........però mi incuriosisce l'applicazione del multiair su questo 8.4
Ritratto di alberto71giordano
14 dicembre 2011 - 21:01
La Viper come dici tu' , deve rimanere "dura e pura", senza controlli e multiair!
Ritratto di tryphon
16 dicembre 2011 - 18:14
Dura e pura non rispondeva più alle nuove norme americane contro l'inquinamento. Per alcuni mesi avevano pensato di terminare la produzione, ma grazie a FIAT e a Muli-Air, la Viper può tornare nelle strade del mondo.
Ritratto di Zack TS
16 dicembre 2011 - 19:07
1
cosa c'entra l'essere dura e pura senza controlli elettronici con l'inquinamento? non facciamo argomentazioni insensate solo per scopi propagandistici
Ritratto di artoten
11 gennaio 2012 - 12:05
In america i controlli della trazione sono obbligatori. Produrre la vecchia Viper sarebbe stato fuorilegge! Ma è anche giusto così in fondo... la vera Viper va verso la leggenda come le rod car!
Ritratto di P206xs
14 dicembre 2011 - 17:36
1
L'idea che "l'addomestichino" non mi piace molto.....anche perchè più elettronica ci sbatti sopra e più costerà......chissà se anche il motore sarà di minor cilindrata.....
Ritratto di Zack TS
14 dicembre 2011 - 17:38
1
forse la cilindrata è l'unica cosa che cambierei......è vero che è la tradizione, ma 600 cv si tirano fuori con meno cc
Ritratto di P206xs
14 dicembre 2011 - 18:28
1
quello sicuramente.......però era estrema in tutto anche per quel motivo....;-)) Riducendo la cilindrata e facendola + docile di sicuro ne venderanno di più....
Ritratto di Cinque porte
14 dicembre 2011 - 19:18
Maserati!
Ritratto di Dareios
15 dicembre 2011 - 20:15
600 cv li tiri fuori anche da un 50 cc (sto estremizzando ed ironizzando ovviamente...) bisogna poi vedere quanto ti dura questo motore... gli americani non sono come noi europei... dovresti saperlo che vogliono auto durevoli...
Ritratto di Zack TS
15 dicembre 2011 - 20:45
1
si è vero, ma se la fanno 7.0 penso che possa durare uguale......non meno di 7000 cc altrimenti non è più una viper
Ritratto di Claus90
14 dicembre 2011 - 17:59
Le super sportive americane per i miei gusti sono troppo estreme e con cilindrate pazzesche, preferisco le super sportive europee molto più equilibrate nel rapporto cilindrata cavalli grazie al downsizing, qualitativamente sono eccelse e tecnologicamente sofisticate niente a che vedere con le americane.
Ritratto di lada-niva22
14 dicembre 2011 - 18:02
Auto da collezione,un' icona dei motori. "Peccato" per l'arrivo dell'elettronica che rende quest'auto "più umana"...probabilmente ciò è dovuto ad una lunga lista di persone che si sono spalmate su qualche albero. E' ovvio che questa è sempre stata un'auto per "chi sa guidare" e non per tutti!
Ritratto di Darkfocus
14 dicembre 2011 - 19:01
fastidio alle marche europee di quel segmento.
Ritratto di Al86
14 dicembre 2011 - 19:02
Già ne avevo il presentimento quando avevano parlato di collaborazione Ferrari-Dodge, sinceramente una Viper strapiena di controlli elettronici non è più la Viper, comprendo che ormai è """"""""""necessario"""""""""" metterceli (visto che si sono tutti rimbecilliti alla guida e se non hanno abs, ebd, esp, tcs, ecc. ecc. non sanno guidare), però per me dovevano metterci solo e soltanto ABS e ESP, e disinseribili con un unico pulsante per quando si va in pista, vogliono fare una Viper guidabile? Niente in contrario, ma potevano benissimo farlo alla "vecchia maniera", cioé lavorando sulla meccanica (sospensioni, sterzo, ecc.), come ha fatto Chevrolet sulla Camaro, invece sono caduti nella solita (stupida) tentazione dei costruttori di fare le macchine così come vengono e poi salvarsi in extremis coi controlli elettronici, i controlli elettronici NON FANNO MIRACOLI, è molto meglio fare auto che tengano la strada senza e poi per sicurezza aggiungerci i necessari, non fare i contrario. Tanto per concludere sui controlli elettronici e la sicurezza, la Trabant (si proprio il macinino della Germania Est fatto di cotone) ha passato brillantemente il test dell'alce, quindi non mi pare sia così complicato fare auto che tengono la strada senza controlli elettronici.
Ritratto di meo_tamigi
14 dicembre 2011 - 22:30
ancora nessuno sa nulla. Magari saranno disinseribili i controlli di stabilità dato che è pratica comune di tutte le supercar e dato che proprio tu parli di DODGE-FERRARI sotto un profilo collaborativo, quindi non vedo proprio perchè non dovrebbero essere escludibili anche se, l'elettronica è necessaria per mettere le ruote dritte dopo una curva con 600 cv al posteriore. Tutte le prove di supercar di cui ho letto sono sempre segnate dalle parole "non perdona" quando si disinseriscono i controlli. Diciamo che sono le briglie dei cavalli di razza ormai.
Ritratto di Al86
15 dicembre 2011 - 15:31
Se non si sono bevuti il cervello saranno (quasi) sicuramente disinseribili, quello che spero (ma ne dubito proprio vista la collaborazione con Ferrari) che siano disinseribili con un solo e unico pulsante, non con manettini o altro che di danno 50000 diverse regolazioni e per capirci qualcosa devi essere un ingegnere informatico, come nelle sportive europee, ma un solo pulsante, On/Off, modalità "principiante", con tutti i controlli elettronici attivati, per quando si gira su strada normale (dove conta la sicurezza), e modalità "spalmati contro il primo muro" per quando si è in pista e ci si vuole divertire (e dove comunque ci sono vie di fuga, sabbia, ecc.). Per guidare un'auto da 600cv bisogna come primissima cosa esserne capaci (e magari obbligare chi te le vende a farti prima un corso di guida apposito, la regalata patente B non basta), e comunque preferisco una supercar meno docile e "permissiva" ma più divertente ad una che ti costringe a tenere 200 controlli elettronici attivati che poi sembra di guidare una monovolume
Ritratto di marlon84
15 dicembre 2011 - 23:35
4
ma ti quoto proprio.
Ritratto di tryphon
16 dicembre 2011 - 18:17
Senza controllo di stabiliità non rispondeva alle nuove norme di sicurezza USA.
Ritratto di Al86
16 dicembre 2011 - 18:31
Non hai capito il senso della mia critica, quello che vorrei non è auto prive di controlli elettronici, ma auto che siano in grado di stare in strada senza (così che i controlli elettronici non debbano correggere carenze progettuali, ma solo aiutare in situazioni critiche) e l'altra cosa che vorrei, sulle supersportive e sportive, è che per disattivarli ci sia un solo pulsante, non cose complicate che per poterci mettere mano bisogna aver fatto il corso di guida dello Shuttle, che tra l'altro se l'auto è messa a punto come si deve non c'è neanche bisogno di avere controlli elettronici iper invasivi (rendendo quindi inutili tutte le regolazioni dei vari manettini & co.)
Ritratto di jb007
14 dicembre 2011 - 19:17
bellissima,nn vedo l'ora ke esca il nuovo modello...
Ritratto di Armadillo
14 dicembre 2011 - 19:49
esagerata e affascinante con quel motoraccio la Viper. Auto pensata per gli americani che hanno la fortuna di pagare la benzina 3.30$ al gallone, cioè 0.67€ al litro. Noi sfigati italiani con la benzina ormai prossima ai 2€ al lt. dovremo andare in bicicletta...
Ritratto di volvo96
14 dicembre 2011 - 20:53
forse se la facessero un filo più umana e invece di zeppirle di esp ctc adc ecc la facessero ottima tecnicamente ( sospensioni , sterzo ) e un bel 6.0 v12 655 cv sarebbe meglio che correggerla con l'esp
Ritratto di meo_tamigi
14 dicembre 2011 - 22:35
Le muscle car americane hanno una ricetta abbastanza semplice: Prendi un telaio da mezza stella al crash test Mischialo con un motore di cilindrata enorme Togli qualsiasi cosa non serva alla trazione Elimina la tentazione di ogni miglioria tecnologica Shakera tutto e...... ecco una muscle car successivamente, alla guida, schiantati alla prima curva. La ferrari ha ammesso tempo fa come prima facesse delle auto insicure e instabili a torto. Ora fa macchine sicure e con il manettino magico per diventare selvagge. Probabilmente meglio così
Ritratto di andry1
14 dicembre 2011 - 23:25
che bella notizia il ritorno della Viper... aspetto impaziente le prime immagini ma so gia che non mi deluderà.
Ritratto di Chry
15 dicembre 2011 - 12:05
L'elettronica sono COSTRETTI a metterla se vogliono venderla in Europa dato che ora è legge che anche la panda turbomerdano deve averla
Ritratto di rebatour
16 dicembre 2011 - 13:12
dove correranno i 600 cv? Sulle motorways americane dove le 60 mph (meno di 110 kmh) vengono fatti rispettare maniacalmente dalla polizia.?
Ritratto di AyrtonTheMagic
15 dicembre 2011 - 14:48
1
..affascinante! Gran macchina!
Ritratto di TN68
15 dicembre 2011 - 18:42
...di vederla e magari di provarla. Certo non sarà come la precedente visto che anche lei sarà dotata di tutti i dispositivi elettronici ma è sempre una bella macchina. Da usarla sempre come la Porche 911 non se ne parla. Resto sempre dell'idea che negli USA certi tipi di vetture avranno sempre successo perchè sono biglietti da visita senza pari per le vetture sportive made in USA. Alla facciaccia del prezzo della benzina....la passione non conosce ostacoli
Ritratto di hornet72
15 dicembre 2011 - 20:38
Un icona nel mondo delle Supercar, pero dai, il nostro made in Italy "FERRARI" è la number one.
Ritratto di alebri78
16 dicembre 2011 - 17:14
nessuno ha detto il contrario
Ritratto di lucios
17 dicembre 2011 - 08:35
4
....i componenti meccanici vengano usati solo per questo bolide e non per future Ferrari o Maserati.
Ritratto di pujentil
18 dicembre 2011 - 10:59
questa macchina è grezza come l'asfalto non deve avere niente controlli secondo me, si deve avere la testa solo quando si porta..deve essere selvaggia insomma..anche se pericolosa o almeno l'ha definita quattroruote cosi' per la morte di Davide Rovelli figlio del menager e impresario musicale Enrico Rovelli dove il figlio ha perso la vita su una viper a causa dell'asfalto umido la macchina data la cavalleria elevata ha perso il controllo in un accelerazione, cio' non sarebbe successo se la macchina avesse i vari controlli, il padre stesso ha affermato alla rivista ''le viper sono macchine incontrollabili molto pericolose''...in effetti la viper è difficile da controllare l'ho visto con i miei occhi a un raduno di auto tuning l'ho vista in una gara dai 0/400 metri contro una bravo hgt del 2000, e indovinate chi ha avuto la meglio per i primi 400 metri?? la bravo! la bravo era partita e schizzata avanti mentre la viper ha perso buoni due secondi a sgommare per terra, questo perche' non ha controllo trazione, credo che da una parte con la nuova mettendoci i vari controlli la macchina si comportera' anche meglio...comunque rimane il fatto che è una gran bella macchina e il motore è un gioiellino da tenere in vetrina solo per vederlo..saluti
Ritratto di emergency
19 dicembre 2011 - 11:19
Scusate ma io avrei montato un 30.000 litri cioè il motore di un carro armato ( vecchio M47 ) visto il prezzo irrisorio della benzina BELIN!!!!!
Ritratto di caronte
27 febbraio 2012 - 13:39
i miti sono difficili da distruggere.