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Rolls-Royce Cullinan: la "regina" delle suv

10 maggio 2018

Lunga 534 cm e con un motore V12 da 571 CV, la prima suv della casa inglese è imponente e superlussuosa come una vera Rolls-Royce.

Rolls-Royce Cullinan: la "regina" delle suv

LA PRIMA ALTA DA TERRA - La Rolls-Royce infrange un tabù e per la prima volta nella sua storia lancia un modello più alto da terra rispetto alle lussuose ammiraglie per cui è nota. È la suv Rolls-Royce Cullinan (guarda il video qui sotto), una vettura a 4 o 5 posti in grado di offrire gli stessi livelli di comfort, prestigio e finitura delle berline Ghost e Phantom, che aiuterà il costruttore inglese ad incrementare le vendite in Cina e negli Stati Uniti (dove le suv spopolano) e conquistare clienti più giovani di quelli attuali. La Rolls-Royce Cullinan dovrebbe essere in vendita entro la fine del 2018 a circa 300.000 euro, ha un look classico e in linea con quanto visto sulla nuova Phantom, da cui riprende soluzioni come il sistema di apertura delle portiere ad armadio, il massiccio cofano anteriore e lo spesso montante posteriore del tetto.

IL LUNOTTO NON È FISSO - Come sulla Ghost e Phantom, sulla Rolls-Royce Cullinan è presente la classica mascherina a forma di tempio greco, un "marchio" di fabbrica per tutte le Rolls. A differenza loro però la Cullinan ha il lunotto integrato nel portellone ed è qui la prima auto del costruttore inglese a non avere il vetro posteriore fisso (tipico sulle berline). Questa soluzione ha permesso di ottenere un baule piuttosto spazioso e capiente, anche se non esagerato considerate le dimensioni esterne: la Rolls-Royce Cullinan è lunga infatti 534 cm, larga 216 cm e alta 184 cm. La Bentley Bentayga, sua principale concorrente, misura 20 cm in meno da un paraurti all'altro,è più stretta di 16 cm e bassa di 10. Ciò fa capire quanto è grande la suv della Rolls, che sfiora i 2700 kg (nonostante l'alluminio usato per costruirla) e ha le ruote anteriori molto distanziate fra loro (330 cm).

SI ABBASSA DA SOLA - L'interasse è più che sufficiente per ottenere un abitacolo decisamente generoso, rifinito con l'attenzione tipica della Rolls-Royce: non si sprecano quindi i rivestimenti in pelle, legno e metallo. A richiesta sono disponibili per il bagagliaio una serie di contenitori specifici per il tipo di attività, in grado di contenere su misura accessori per la pesca, la fotografia, l'arrampicata e lo sci. Compresi nel prezzo della Rolls-Royce Cullinan ci sono le ruote di 22", il sistema che aiuta a mantenere la velocità di crociera in discesa (utile in fuoristrada) e le sospensioni ad aria, che si abbassano di 4 cm allo spegnimento del motore per facilitare l'uscita e l'ingresso a bordo. Non mancano poi dotazioni come il visore notturno, la frenata automatica di emergenza e il sistema anti-sbandamento.

NON TI SPORCHI - L'unico motore previsto sulla Rolls-Royce Cullinan è il benzina sovralimentato V12 6.75 da 571 CV, abbinato alla trazione integrale e al cambio automatico a 8 marce. Per migliorare l'agilità su strada sono previste inoltre le ruote posteriori sterzanti. La Rolls-Royce ha pensato inoltre ad alcune piccole accortezze, rialzando di qualche cm i sedili posteriori per migliorare la visibilità o disegnando portiere molto "profonde" che impediscono ai passeggeri di macchiarsi i pantaloni mentre scendono. Il nome Cullinan è un omaggio a quello del più grande diamante grezzo mai trovato: pesava circa 600 grammi ed è stato raccolto in Sud Africa, all'interno di una miniera di proprietà di sir Thomas Cullinan.

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Ritratto di Dr.Torque
10 maggio 2018 - 13:25
Attendo con ansia il primo esemplare che si incastrerà nelle stradine della riviera Ligure. LOL
Ritratto di luconeone
10 maggio 2018 - 13:53
O sulle statali del lago di Como......indimenticabile quella domenica con Range Rover vs Murcielago a Varenna, 10 min. di passo io passi tu poi sgasata nervosa e specchietto della Lambo per terra......
Ritratto di Dr.Torque
10 maggio 2018 - 14:09
Bellissima Varenna, ma non ha una strada che può accogliere un Range e una Murcielago affiancate. Su quelle strade io metterei anche il divieto di transito ai camper.
Ritratto di luconeone
10 maggio 2018 - 17:07
Guarda dr.torque, io ho casa sull'altra sponda e non mi capacito di come facciano a passare i bus sulla statale regina(sprt dopo Argegno)..... in generale mi trovo spesso in difficoltà io con la Evora che non arriva al metro e novanta di larghezza, figuriamoci con una Lambo di 2 metri e qualcosa!
Ritratto di Dr.Torque
11 maggio 2018 - 09:22
Ti capisco: qui sulla strada tra Santa Margherita e Portofino è anche peggio. Con la Volvo circolo solo d'inverno e d'estate, quando la strada si popola di Ferrari, Lambo, etc. uso rigorosamente solo la moto!
Ritratto di luconeone
11 maggio 2018 - 10:53
Grande, a mio avviso da aprile a settembre la 227 andrebbe vietata alle 4 ruote(residenti esclusi, ovviamente)! Io quando sono in zona la macchina la lascio al covo, se non addirittura prima.
Ritratto di Dr.Torque
11 maggio 2018 - 13:00
molto saggio
Ritratto di gaimar
10 maggio 2018 - 13:27
unico cosa che mi sento di dire .................NOOOOOOOOO siamo all'assurdo , Attendo con ansia un SUV SCANIA
Ritratto di M93
10 maggio 2018 - 13:58
Come ho già avuto modo di dire, alla fine è risultato meno peggio di quel che si poteva pensare, imho. Molto massiccio, ha uno stile molto RR, fuori come dentro: ho visto altre foto della plancia e lo sportellino che copre il sistema multimediale (quando non in uso) sembra un po' posticcio. Per il resto molto sibaritica.
Ritratto di AMG
10 maggio 2018 - 14:09
Sono d'accordo; poteva essere peggio e considerando come poteva venir fuori non è stata fatta male. Comunque per il resto è un "no-comment".
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