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Rolls-Royce Cullinan: la "regina" delle suv

10 maggio 2018

Lunga 534 cm e con un motore V12 da 571 CV, la prima suv della casa inglese è imponente e superlussuosa come una vera Rolls-Royce.

Rolls-Royce Cullinan: la "regina" delle suv

LA PRIMA ALTA DA TERRA - La Rolls-Royce infrange un tabù e per la prima volta nella sua storia lancia un modello più alto da terra rispetto alle lussuose ammiraglie per cui è nota. È la suv Rolls-Royce Cullinan (guarda il video qui sotto), una vettura a 4 o 5 posti in grado di offrire gli stessi livelli di comfort, prestigio e finitura delle berline Ghost e Phantom, che aiuterà il costruttore inglese ad incrementare le vendite in Cina e negli Stati Uniti (dove le suv spopolano) e conquistare clienti più giovani di quelli attuali. La Rolls-Royce Cullinan dovrebbe essere in vendita entro la fine del 2018 a circa 300.000 euro, ha un look classico e in linea con quanto visto sulla nuova Phantom, da cui riprende soluzioni come il sistema di apertura delle portiere ad armadio, il massiccio cofano anteriore e lo spesso montante posteriore del tetto.

IL LUNOTTO NON È FISSO - Come sulla Ghost e Phantom, sulla Rolls-Royce Cullinan è presente la classica mascherina a forma di tempio greco, un "marchio" di fabbrica per tutte le Rolls. A differenza loro però la Cullinan ha il lunotto integrato nel portellone ed è qui la prima auto del costruttore inglese a non avere il vetro posteriore fisso (tipico sulle berline). Questa soluzione ha permesso di ottenere un baule piuttosto spazioso e capiente, anche se non esagerato considerate le dimensioni esterne: la Rolls-Royce Cullinan è lunga infatti 534 cm, larga 216 cm e alta 184 cm. La Bentley Bentayga, sua principale concorrente, misura 20 cm in meno da un paraurti all'altro,è più stretta di 16 cm e bassa di 10. Ciò fa capire quanto è grande la suv della Rolls, che sfiora i 2700 kg (nonostante l'alluminio usato per costruirla) e ha le ruote anteriori molto distanziate fra loro (330 cm).

SI ABBASSA DA SOLA - L'interasse è più che sufficiente per ottenere un abitacolo decisamente generoso, rifinito con l'attenzione tipica della Rolls-Royce: non si sprecano quindi i rivestimenti in pelle, legno e metallo. A richiesta sono disponibili per il bagagliaio una serie di contenitori specifici per il tipo di attività, in grado di contenere su misura accessori per la pesca, la fotografia, l'arrampicata e lo sci. Compresi nel prezzo della Rolls-Royce Cullinan ci sono le ruote di 22", il sistema che aiuta a mantenere la velocità di crociera in discesa (utile in fuoristrada) e le sospensioni ad aria, che si abbassano di 4 cm allo spegnimento del motore per facilitare l'uscita e l'ingresso a bordo. Non mancano poi dotazioni come il visore notturno, la frenata automatica di emergenza e il sistema anti-sbandamento.

NON TI SPORCHI - L'unico motore previsto sulla Rolls-Royce Cullinan è il benzina sovralimentato V12 6.75 da 571 CV, abbinato alla trazione integrale e al cambio automatico a 8 marce. Per migliorare l'agilità su strada sono previste inoltre le ruote posteriori sterzanti. La Rolls-Royce ha pensato inoltre ad alcune piccole accortezze, rialzando di qualche cm i sedili posteriori per migliorare la visibilità o disegnando portiere molto "profonde" che impediscono ai passeggeri di macchiarsi i pantaloni mentre scendono. Il nome Cullinan è un omaggio a quello del più grande diamante grezzo mai trovato: pesava circa 600 grammi ed è stato raccolto in Sud Africa, all'interno di una miniera di proprietà di sir Thomas Cullinan.

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Ritratto di anarchico2
10 maggio 2018 - 15:54
La vorrei solo per far crepare di invidia quei morti di fame in Dacia Duster... lol
Ritratto di MAXTONE
11 maggio 2018 - 01:42
E secondo te uno che compra un auto poca spesa/tanta resa (e anche belloccia tenuto conto del prezzo) come la Duster prova un sentimento di invidia verso qualcuno? Quasi quasi ne vorrei una anch'io come auto per tutti i giorni.
Ritratto di ALAIN PROST
15 maggio 2018 - 13:50
Dacia Duster rispetto a questa è una signora macchina.....Questa RR è una gran ciofeca!!!!!
Ritratto di Giuliopedrali
10 maggio 2018 - 17:26
Allora prendi una Phantom così fai invidia pure a quelli che c'hanno sto carrozzone di Culi.nan...
Ritratto di ALAIN PROST
15 maggio 2018 - 13:56
Tu prendi una bella segmento C, con motore a benzina da 200 o più cavalli e almeno guidi una macchina. Questi catafalchi devono comparire solo sulle riviste di mobili, ovvero oggetti pesanti e fermi. Le macchine sono altro.....
Ritratto di rick27
10 maggio 2018 - 17:38
Tralasciando gli esterni, i quali fanno sembrare quest auto alla pari di quelle che disegnavo all'asilo... mi soffermo sugli interni: strano a dirsi ma sono orrendi anche quelli cosi di primo acchito. La plancia sembra quella di un auto anni 80. Che cafonata!
Ritratto di mike53
10 maggio 2018 - 18:22
Hai ragione! Non la vorrei nemmeno regalata!
Ritratto di Fr4ncesco
10 maggio 2018 - 18:29
2
Pensaci bene, se te la regalano la rivendi e ci prendi un appartamento!
Ritratto di MAXTONE
11 maggio 2018 - 01:51
Quoto in pieno Rick27: Trovo il design della plancia piuttosto orripilante e, stranamente, neanche così lussuoso . Off topic: La più bella, rara ed esclusiva RR di sempre per me è la splendida Camargue del 76 non a caso disegnata da Pininfarina. Se non erro ne aveva una, tra le decine di supercar della sua collezione, Uday Hussein, il figlio maggiore di Saddam.
Ritratto di tramsi
11 maggio 2018 - 19:01
Certamente, quando non si parla di Lexus...
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