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Rolls-Royce, la super-suv arriva nel 2017

18 febbraio 2015

Voluta fortemente dai clienti affezionati della Rolls-Royce la nuova lussuosissima suv sarà la prima auto della casa con la trazione integrale.

Rolls-Royce, la super-suv arriva nel 2017
LETTERA UFFICIALE - Una suv firmata Rolls-Royce si farà: firmato Torsten Muller-Ötvös e Peter Schwarzenbauer (ceo e presidente della casa). È quello che apprende da una lettera firmata dai due boss e diffusa oggi nella quale la casa di Goodwood afferma di aver ascoltato le richieste provenienti dalla sua clientela, che a gran voce ha chiesto un'auto come quella che la Rolls si appresta a finalizzare.
 
RIVALITÀ STORICA - Il mancato uso del termine suv non è casuale: l'idea è quella di realizzare un'auto che sia in primis una Rolls-Royce, basata su una nuova ossatura in alluminio, ma con la capacità di muoversi su tutti i terreni. Lo stesso approccio, peraltro, avvenuto in casa Bentley con la Bentayga (qui per saperne di più), altra suv attesissima e destinata a riproporre l'eterno dualismo tra i due marchi di lusso, nel tempo accoppiati a forza e in seguito separati: Rolls-Royce è di proprietà della BMW, Bentley della Volkswagen.
 
QUASI COME LA PHANTOM - C'è da immaginare che la Rolls che verrà (nel 2017, verosimilmente) sarà giunonica nelle dimensioni che dovrebbero superare abbondantemente i 5 metri di lunghezza e avvicinarsi ai 583 cm della Phantom. Quest'ultima, comunque, rimarrà la Rolls-Royce di punta. Anche se, proprio in virtù del marchio, difficilmente la suv potrà essere meno che opulenta nelle forme e nel lusso.
 
NUMERI DA INFARTO - La nuova suv della Rolls-Royce potrebbe incrementare di circa 1.500 unità annue le vendite della Rolls-Royce, che lo scorso anno hanno superato quota 4.000. A due anni dal lancio, è già possibile sbizzarrirsi in previsioni: sotto il cofano dovrebbe esserci il V12 da 6,8 litri della Phantom, opportunamente riveduto e corretto; la trazione sarà integrale (primo caso della storia per una Rolls) e il prezzo partirà da ben oltre 300.000 euro. Personalizzazioni escluse, ovviamente.




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Ritratto di AlphAtomix
19 febbraio 2015 - 09:55
ma noi vogliamo spendere molto di più [cit.]
Ritratto di IloveDR
19 febbraio 2015 - 11:13
4
dovrebbero iniziare a vendere un Suv Maserati, Porsche già li fa da tempo, perché vi scandalizzate per un Suv RR...e poi Ferrari non ha bisogno dei Suv con la produzione limitata a cui è costretta...anch'io ho sempre odiato i Suv, poi il mese scorso, in occasione del lancio della 500X, ho ammirato nell'esposizione Jeep la Cherokee e la Renegade e mi sono ricreduto...anche la 2008 di Peugeot mi intriga (ma, ahime, li sordi scarseggiano)
Ritratto di Fojone
19 febbraio 2015 - 13:00
personalmente i SUV non mi interessano, e tanti non mi piacciono per niente... ma la gente li compra e li usa sempre più...quindi è un po patetico che una ventina di utenti di questo sito, scrivano bastasuv e poi, nel parcheggio sotto casa buona parte delle vetture siano di questo tipo ! :D comunque, dato che anche il gruppo Fiat sta iniziando a lanciare sul mercato dei SUV, l'accanimento verso questa categoria sparirà presto...
Ritratto di Paglianti
19 febbraio 2015 - 14:07
I suv nn mi piacciono per niente, anzi, ad essere onesto se ne vedessi 2 accanto, di marche diverse, per me potrebbero anche dirmi che sono uguali, visto cn quantointeresse li guardo e leggo gli articoli a loro correlati. Pero' se devo essere sincero, un suv RR, beh, lo vedo piu' azzeccato di tantissime altre marche. Voglio dire, RR e' sinonimo di lusso, anzi, direi di opulenza, quindi faranno il top del lusso, poi all, acquirente che sia suv berlina o coupe', credo cambi poco. Parere personale ovviamente.
Ritratto di Bimmer81
19 febbraio 2015 - 17:50
Non c vedo nulla di scandaloso,il mercato richiede questa tipologia di auto e le case si adeguano,punto!
Ritratto di hulk74
19 febbraio 2015 - 20:21
BMW fa bene... Mi chiedo chi possa volere una RR SUV...
Ritratto di hulk74
20 febbraio 2015 - 10:47
Oggi ho visto la foto di un arabo in un SUV con un leopardo al guinzaglio...
Ritratto di ugonicola
20 febbraio 2015 - 10:43
si ragiona sempre come se una fabbrica di automobili, o forse meglio un marchio, oppure un gruppo, fossero qualcosa di diverso da aziende che stanno sul mercato e non lavorassero per le quote di mercato. Piaccia o non piaccia, sono tutte aziende industriali, attente ai costi e all'innovazione, sia tecnica che del gusto. Non esistono da questo punto di vista, RR, Ferrari etc. Ogniuno guarda al suo segmento di mercato e tenta di cavalcarlo al meglio. Questa storia dei marchi che dovrebbero o non dovrebbero fare cose ispirate dagli appassionati non stanno ne in cielo ne in terra. Quando Porsche fece il suo suv, tradì la sua tradizione? Certamente per i cultori della linea 911, ma sicuramente non per le migliaia di automobilisti che lo hanno acquistato.. Devo supporre che quando un'azienda devia il corso della sua produzione, lo faccia a ragion veduta, cioè avendo sondato il proprio mercato di riferimento e magari quello di altri competitori. Non si fanno le automobili per gli appassionati e le automobili, sono per lo più "ferri" per chi lavora, per chi viaggia, per chi deve portare a spasso la famiglia. Agli appasionati, lascio volentieri le inutilità di automobili fatte in serie da 500 cv, ultracostose e perfettamente inutili per le mirabolanti prestazioni che si scontrano col traffico, con gli autovelox e con il sistema tutor. Non voglio levare a nessuno l'alone magico che può ispirare una automobile ma non vi dimenticate mai che sono prodotti industriali e, piaccia o non piaccia, rispondono soltanto alle logiche di mercato, di suo saturo, cercando di conquistarne il maggior numero di quote possibili
Ritratto di Fojone
20 febbraio 2015 - 13:38
gli appassionati non influenzano il mercato del'auto... gli acquirenti si!
Ritratto di Gino2010
20 febbraio 2015 - 15:18
blasone oppure semplicemente perchè comunque non potrebbe mai arrivare entro il 2018,ossia quando SM lascerà FCA,(per fare il presidente del consiglio?pensiero orrendo,avanza un poco strisciando...)e quindi poi ci saranno meno soldi per la sua liquidazione senza nemmeno il merito di averlo realizzato?
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