Scandalo Volkswagen: in Italia stop alle vendite delle euro 5

Continuo ad ignorare quali esasperate logiche di mercato possano spingere a rischiare dalla faccia ad un'altra parte anatomica, senza contare il possibile tracollo finanziario.

Comunque, rispetto per i lavoratori Volkswagen, ma come azienda, già nota per i suoi sotterfugi, gli sta proprio bene, per i suoi clienti e anche per tutti i marchi seri che vendono a stento, che hanno accusato la crisi più della Volkswagen, ma che comunque si sono attenute alle norme antinquinamento. Questo è il karma.

Non sarà uno scherzo per la VW, uscire dal pantano (uso un eufemismo...) nel quale si è tuffata volontariamente; e onestamente mi dispiace. Simpatica o antipatica che sia, è cmq un simbolo dell'automobile, ma soprattutto mi dispiacerebbe ancora di più, se da questa vicenda il motore diesel venisse bandito e accusato di colpe non sue. Come tutti i motori, anche il diesel, se opportunamente adeguato ai moderni standard REALI di emissioni, ha ancora molto da offrire. Un saluto e buona domenica.

A PARTE IL DUBBIO DI CAPIRE COME FACCIANO A RISPETTERE LE EURO 6 ( MOLTO PIU STRINGENTI DI EURO5 ). ASPETTO DI SAPERE COME TROVERANNO RIMEDIO A QUESTO PROBLEMA. PERCHÈ NON CREDO SIA RISOLVIBILE CON UN SEMPLICE RICHIAMO. QUI SI PARLA DI DOVER RIPROGETTARE TUTTA LA GESTIONE DEL CICLO EMISSIONE. SE FOSSE COSÌ SEMPLICE NON AVREBBERO BARATO,RISCHIANDO COSÌ TANTO SOLO PER UNA MAPPATURA. INFATTI IN USA CON UN RI HIAMO GIÀ EFFETTUATO NON SONO RIUSCITI A RIENTRARE A NORMA. PENSO CHE ACCADRA LO STESSO IN EU, AMENO DI SNATURARE LE PRESTAZIONI E/O CONSUMI DEL VEICOLO.

Come ho già scritto in un altro posto sembra che anche le Euro 6 abbaino il software incriminato a detta di un concessionario intervistato ma sarebbe disattivato. Mi domando quindi a che serve installarlo anche sulle Euro 6. E poi come fanno a dire di essere in regola con le Euro 6 se non erano in grado di farlo con le norme precedenti con gli stessi motori?

FOSSE STATA UNA TRUFFA TIPO, VENDEVANO LE AUTO SENZA ESP, ALLORA FAI UN RICHIAMO, LO INSTALLI E TUTTO OK. MA QUI COME SI FA? CREDO CHE ALMENO IN EU L'UNICA SOLUZIONE POSSIBILE SIA UN COMPROMESSO SULLA SCIA DI " TOO BIG TO FAIL", ALTRIMENTI AD ESSERE SEVERI CON MULTE CLASS ACTION E SOSTITUZIONE DI MILIONI DI VEICOLI, CI TROVEREMMO UN EUROPA CON 600,000 DISOCCUPATI IN PIU. SE HANNO RISCHIATO LA BANCAROTTA SAPEVANO DI AVERE LE SPALLE COPERTE.

Per qualcuno finiva tutto in una bolla di sapone, e siamo solo all'inizio. Se per una volta non verrà rispettata la regola del "si cambia tutto perché non cambi nulla" ne trarre vantaggio tutti come utenti e consumatori (ammesso che non ci appioppino ulteriori costi)

Non ho capito per quale motivo l'EPA non ha acconsentito al rilascio del certificato della nuova, bellissima 2016 Passat (la quale tuttavia credo sia un pesante restyling della Passat americana del 2012 e non abbia a che fare con l'attuale Passat europea basata sull' mqb). In fin dei conti i dubbi ci sono solo sul TDI dunque perché non poter vendere almeno quelle col TFSI?

Immaginatevi di fare un incidente con coinvolta una di queste auto che non dovrebbero circolare per omologazione decaduta. Contenziosi a non finire.

Che brutta fine, truffatori, gli sta bene al gruppo VW predicano bene e razzolano male,

X la redazione, in Svizzera sono state vietate le vendite dei motori 1,2TDI, 1,6TDI e 2.0TDI non di tutti i diesel (l'ultimo aggiornamento è di oggì alle 11:51 http://www.tio.ch/News/Affari/Borse-e-Mercati/1050489/Il-direttore-di-Amag-critica-l-USTRA/) e domani saranno comunicati alla stampa i dettagli precisi di questo provvedimento.

Una colossale truffa e danno ambientale ,frode commerciale e concorrenza sleale, di cui la commissione sapeva dal 2013(rapporto del Joint Research Center).questo non e' solo uno scandalo che rischia di far tracollare ,insieme a vw ,l'economia europea, qui rischia l'UE stessa. L' ennesima dimostrazione che l'europa e' solo quella delle lobby.Un'Europa che,infatti ancora tace ,e dei governi che al massimo balbettano di fronte alla piu colossale frode commerciale.concorrenza sleale, danno ambientale ,perpetrata in un solo colpo.UN consiglio ai possessori vw ORGANIZZATEVI per una class action per pararvi il........dalle conseguenze del possedere e guidare auto (per ammissione della stessa vw) non a norma, Non farei troppo affidamento sui possibili insabbiamenti che ancora possono accadere,ma solo se l'intero settore auto fosse truffaldino come vw.

In uno stato serio a quest'ora le autorità avrebbero già bloccato la vendita di tutti i diesel del gruppo VAG (come fa un ente certificatore dopo questi fatti a credere sulla fiducia a VAG che sulle Euro6 è tutto in regola, buffoni!!!!!!), intimato il ritiro dalla circolazione di tutte le precedenti vetture immatricolate con il software e aperto un inchiesta penale per frode e disastro ambientale. Ma ovviamente noi non siamo una nazione seria come la Svizzera o gli USA. Se un ragazzino mette una marmitta Leovinci al motorino gli sequestrano immediatamente il mezzo e gli fanno una multa che i genitori gli prende un coccolone, mentre a questi qua è quasi una settimana e nessun magistrato ha ancora fatto applicare la legge, che ricordo agli smemorati, prevede che tutte ste macchine in circolazione subiscano un fermo immediato di almeno tre mesi e che vengano ri-omologate a norma di legge, oltre alla multa per ogni singola macchina illegale!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Poi come si faccia a riomologare un motore 40 vlte più inquinante della norma in vigore è tutto da dimostrare, vediamo che si inventeranno. E' certo che se avessi una VAG così fatta la infilerei nel deretano del concessionario che me l'ha venduta, altro che richiamo volontario!!!!!!!!!! Spero solo che falliscano e presto, indegni!

E il bollo questi viene calcolato in base alla categoria Euro se questi circolano con una euro 5 ma in effetti è una euro 4 o peggio hanno truffato anche il fisco quindi si deve procedere alla reimmatricolazione constatare in che categoria queste suddette macchine hanno circolato e provvedere al recupero del credito spettante con aggiunti interessi di mora poi se del caso saranno i possessori a rivalersi su VW.

AHHH!!! mi è venuto in mente che la polizia e l'arma dei CC hanno preso in dotazione le Leon 150cv! cosa faranno???

VOLKSWAGEN. Ormai questo scandalo ha preso una piega talmente grave che gli effetti sulla casa tedesca saranno rilevanti. Ho trovato la lista delle auto incriminate su forum di Quattroruote http://forum.quattroruote.it/posts/list/105892.page Tra cui c'è anche la mia Polo 1.2 TDI, aspetto che la casa intervenga con il richiamo che avrebbe intenzione di fare, non vorrei trovarmi sorprese in futuro in caso delle revisioni obbligatorie.

Premetto che mi dispiace per la VW, ma sono contento che sia saltato fuori sto pandemonio, se hanno barato è giusto che paghino. Però così, pensando tra me e me, CERTO CHE E' STRANO CHE L'INDAGINE SULLA VW SIA NATA QUALCHE GIORNO DOPO CHE LA GERMANIA A SPIFFERATO AL MONDO INTERO CHE GLI USA SPIAVANO I TELEFONI DI MEZZO MONDO. Suona parecchio strano e comunque, ha fatto bene la Germania a smascherare gli USA e ha fatto altrettanto bene gli USA a smascherare la VW.

Concordo il blocco delle vendite del grupo WV ma visto che i tedeschi hanno sempre puntato il dito verso di noi perchè non ritirare tutte le vetture del gruppo (audi,seat e skoda) immatricolate dal 1/1/15 e rispedirle al mittente? :D italia-germanian 10-0!!

Loro hanno sempre predicato bene, nelle loro pubblicità ingannevoli ti facevano credere che le loro auto erano più affidabili, silenziose, spaziose, ricche e quant'altro, ma alla fine siamo stati più coerenti noi, italiani, che a fatica ci siamo messi in moto per non rimanere indietro, i giapponesi, che nonostante siano impeccabili, in Europa non riescono a sfondare il muro del "tedesco di qualità", ma anche i coreani, francesi. Se fossi un cliente VW-Audi-Skoda-Seat mi sentirei offeso e truffato, perché mi avrebbero venduto un'auto nuova, pagata soldoni, con un motore vecchio. Parlo con i clienti VW, non fate gli asini, se denunciate per truffa vincerete una causa che nel bene o nel male vi risarcirà almeno buona parte dell'auto.

http://www.ilfattoquotidiano.it/2015/09/27/volkswagen-software-illegale-bosch-i-responsabili-sapevano-dal-2011/2072498/ da leggere.

C'è sempre qualcuno che coglie l'occasione per sputtanare i marchi italiani. Si andasse a guardare il sito www.reliabilityindex.com, cliccare su ratings e poi su view ratings. Vi trova la classifica di affidabilità delle auto stilata dalle assicurazioni inglesi che assicurano i veicoli anche dopo la garanzia della fabbrica: Fiat al 15° posto, VW. al 24°, Audi al 23°, BMW al 28°, Mercedes 32°, Audi 34°. Se uno dovesse acquistare solo in base all'affidabilità dovrebbe comprare solo giapponese o coreano. Quindi finitela di dire che comprate le auto tedesche per l'affidabilità, lo fate solo per narcisismo, del resto agli italiani piace rimanere a piedi con classe piuttosto che arrivare a destinazione in maniera ordinaria

Mi correggo, al 23° posto c'è la Mini, l'Audi sta al 34°.

Buongiorno a tutti. Ho letto i post precedenti. E vorrei dare la mia modesta opinione. È indubbio che la vw abbia fatto un immensa carognata a tutti i clienti ed a tutti coloro che ne dovranno pagare le conseguenze. Possiedo auto del 2007 a gasolio euro 4 del gruppo seat e prima ne ho posseduto di altri marchi italiani e non. Con esperienze simili non distinguo più le auto dalla nazione a cui si riferiscono pur costruendole in altri stati, ma dal servizio che mi offrono nel tempo e dai costi complessivi che comportano.....questo è il mio criterio di giudizio obbiettivo e privo di qualunque faziosità. Chi sbaglia deve pagare così come chi costruisce auto di dubbia qualità non avrà la mia fiducia mai più. Grazie

Se non fosse per gli operai e l'indotto,augurerei il fallimento di tutto il gruppo. Non perchè non ami le loro macchine,ma il loro atteggiamento sempre pronto a puntare il dito contro gli altri. Sono li a fare i moralizzatori del mondo. Hanno per anni fatto credere che loro sono i migliori (truccando ci sono riusciti),che loro non rubano,che loro sono onesti,che loro sono superiori. Bhe adesso li vorrei vedere in ginocchio. Quando la grecia aveva truccato i conti,i tedeschi hanno umiliato il popolo greco. Ora dovremmo noi umiliare e azzerare questa nazione che ha portato solo guerra e morte.

Tratto da un articolo di stampa: La Volkswagen iniziò la sua storia industriale con una truffa. Era il 1938 e l'azienda, nata per volere dello stesso Adolf Hitler, mirava a diventare il primo produttore di auto per il popolo. Così venne lanciata una vasta opera di propaganda per portare un auto in casa di ogni famiglia tedesca. Il piano era semplice e accompagnato da un marketing efficacie: "Auto nuove per le nuove autostrade, così un'intera famiglia sarà in grado di viaggiare a 100 chilometri all'ora". Dal 1935 al 1940 la rete autostradale passò da 108 a 3736 km. All'epoca il rapporto auto - cittadini, era di 1 vettura ogni 50 persone e l'obiettivo venne fissato in un milione di vetture. L'auto, l'antesignana del Maggiolino, sarebbe costata 990 marchi e per agevolare le famiglie sarebbe stata venduta a rate. Il piano era semplice, le famiglie avrebbero versato 5 marchi a settimana e la vettura sarebbe stata loro. Ogni settimana un funzionario della casa attaccava un bollino in un libretto che una volta completo dava diritto alla macchina. All'appello risposero oltre 337mila tedeschi per un totale di 268 milioni di marchi. Ma quelle auto non arrivarono mai. L'anno dopo la Germania invase la Polonia e gli stabilimenti Volkswagen vennero riconvertiti. Invece che produrre i modelli per le famiglie, dalle fabbriche uscirono i mezzi militari della Wehrmacht fino alla fine della guerra. Al termine del conflitto alle maglie rimasero solo libretti pieni di bollini.

Sembra sia stato intimato dalle autorita' tedesche a vw di fornire,entro il 7-10-2015 spiegazioni esurienti su cio' che e' accaduto,e le soluzioni ,credibili,che la casa intende adottare per porre rimedio al disastro, pena il ritiraro le autorizzazioni per i motori coinvolti con effetto retroattivo dal 2007 ad oggi.Quindi le auto in questione,nel caso di provvedimento, non potrebbero piu' circolare.Situazione raccapricciante.

azz sfigati i clienti vw .. meno male che ho preso un motore a benzina

In USA trucco è grave ed è anche fiscale è più grave. Il Seat Leon venduto a carabinieri non sono controllati ? (Motore Vw) Il beneficio fiscale dato a Leon (anche motore VW), ha messo il più costoso Giulietta. Perdita per l'Alfa Romeo a causa del trucco.........................

Ma che significa "le Euro 6 non sono soggette al problema"? In USA sono proprio i TDI Euro 6 ad essere incriminati! E inoltre: come cavolo un turbodiesel Euro 5 a NON essere a norma mentre un Euro 6 lo è? Io non mi fiderei troppo...

vorrei sapere, anzi un chiarimento da parte della Polizia Stradale, Carabinieri, Polizia Locale, Polizia Municipale, Polizia Provinciale, se sono a conoscenza degli art del CdS. che pongo sotto, e che già ho postato varie volte. bene, il problema è ben altro. Se io modifico la centralina della mia auto per avere maggiori prestazioni vengo sanzionato secondo l'art 78 del cod. del strada da 422 a 1695 euro di multa...mentre se è la casa produttrice ( pari caso perchè riduce le prestazione per rientrare nei parametri di inquinamento durante la prova per poi riaumentarle ) che costruisce auto non conformi alle direttive in questo caso della UE e omologati comunque, allora si ricorre all' art.75 comma 3 bis e l'art 75 comma 8 con sanzioni da 163 a 663 euro e dalle 838 / 3345 euro per l'art .76. sanzione che va al costruttore. IN TUTTI I CASI ..fermo macchina per tre mesi ritiro del libretto e poi nuova omologazione del veicolo ( problema è se lo passa con le nuove direttive) ..spesa di oltre 400 euro per un nuovo libretto...questo è il problema perché la casa vw come affronta questo dilemma?...le vetture per legge devono essere fermate per chiara affermazione dell vw ...è come se mi fermano e io candidamente dico che la macchina è elaborata...ritiro immediato, a questo punto come si comportano le autorità italiane? il codice della strada parla chiaro ....sequestro auto per tre mesi e nuova omologazione. A questo punto dato che sono passati una decina di giorni e visto la colpa ben annunciata, le autorita di Polizia cosa intendono fare visto la illegalità delle vetture secondo il CdS.? ...A una cosa! in caso di incidente le assicurazioni pagano i danni di un'auto che non è OMOLOGATA?...oppure NO? ( sai le assicurazioni basta un cavillo, ma piccolo, le inventano di colori pur di non pagarti)

scusate errata corrige: non art 75 comma 8 bensi art 76 comma 8

Polizia e Carabinieri dovrebbero automultarsi visto che è notizia di oggi che le prime auto consegnate a loro sono proprio quelle col software tarocco.

Scusate, ma ero rimasto al fatto che fosse obbligatorio immatricolare auto euro 6 a partire dal 1 settembre 2015. Perché bloccare le vendite di diesel euro 5? C'è stata una proroga?

Anche la bosch si aggiunge al carrozzone dei truffatori. Hanno sviluppato e VENDUTO un software il cui unico scopo erta aggirare le norme antiinquinamento. E poi mi mandi un memorandum dicensomi che è illegale... Ma va? Se fossero onesti e precisi come la reputazione tedesca dovrebbe assicurare, avrebbero già pubblicato la lista dei clienti a cui hanno venduto il software. Mi stupisce che nessuna procura o autorità non lo abbia già richiesto.

Come avevo preannunciato qualche giorno fa vengono bloccate le vendite delle Truffwagen a gasolio.... I tedeschi sono delle emme da sempre. Vogliono il primato su tutti a costo di violenze inaudite e comportamenti scorretti. Lo confermano con questo scandalo. Sarei felice di assistere ad un fallimento di Vw con la riassunzione immediata di tutti i dipendenti da parte di FCA... Fiat uber alles !!!!!!

Bosch secondo la ricostruzione, avrebbe inserito incriminato, avvisando i clienti della sua illegalità sui modelli di serie: il suo scopo, secondo la Bosch, doveva essere limitato dalle Case ai loro test interni. Il monito del colosso tedesco bosch, stando a un articolo comparso ieri sulla Frankfurter Allgemeine Zeitung, sarebbe stato ripetuto quattro anni dopo da un ingegnere di Wolfsburg. copiando l' algoritmo.

2.1 milioni di audi coinvolte ( fonte : AUDI) sospesi i capi ricerca di VW AUDI e PORSCHE.....motorizzazione tedesca che minaccia il RITIRO dei documenti di circolazione dei veicoli coinvolti ( fonte:BILD) costi fino a 20miliardi per sistemare le auto , passando o per una riduzione via sw di prestazioni- consumi( utenti inferociti)o installando il 'kit' dell'additivo ( prestazioni OK costi alle stelle)........causa negli Sati Uniti da parte di clienti e fondi pensione.....Ultimatum del governo tedesco a 7 ottobre per trovare la soluzione ........insomma, volatili amari per tanti, forumer compresi

da ridere........!! GIUSTO COSI' VANNO BANDITE LE VW

Nel 2007 Piech licenzio' Wolfgang Bernhard che voleva sulle auto del gruppo l'aditivo studiato da Bosh e Mercedes per rendere pulito il diesel, ora si è paraculato prendendo le distanze da Winterkorn, ho un solo commento......tedeschi

Ma possibile che le autorita' nazionali ed Europee,dei trasporti, dell'ambiente, della concorrenza,non abbiano nulla da dire,..anche la mancanza di comunicati ufficiali dagli altri costruttori e' allarmante.

vosswagen... das truffen ! all'avanguardia del raggiro :)

Per me tutte le case andrebbero controllate perchè raccontano BALLE sui consumi reali.

2,1 milioni di Audi a cui si aggiungono 1,2 milioni di Skoda. Arrivare ai ventilati 11 milioni è ancora lunga.... Concordo con manuel1975 che bisogna controllare a tappeto, strano però che non stiano emergendo in maniera significativa altri marchi Leggevo poi che Svizzera e Usa hanno imposto per legge lo stop alla vendita e un contestuale richiamo delle vetture incriminate. Risibile invece la posizione francese che prevederebbe un controllo a campione...

Buonasera a tutti. Qualche riflessione.. Ma se il nuovo cero di vw aveva un ruolo così importante in porche secondo voi non sapeva proprio nulla del software che magari aveva fatto montare pure nei suoi motori 3.0?

Che ne pensate della notizia apparsa oggi nei Tg secondo i quali il vecchi ferdinand abbia comprato le azioni vw della Suzuki ? Coincidenze o lotte per acquisire il controllo con le azioni?

Vi invito a sostenere questa petizione, non risolverà il problema ma può essere un segnale importante https://www.change.org/p/unione-europea-commissione-europea-consiglio-europeo-divieto-di-vendita-autovetture-diesel-entro-10-anni

Ma secondo voi tutto questo può essere una manovra calcolata e pianificata secondo una logica di speculazione di alta finanza? Intendo dire, può darsi che il gruppo VW avesse già calcolato il rischio di commercializzare auto illegali e secondo i calcoli dei massimali assicurativi tutto l'ammontare del danno, dei richiami e delle multe? Chiedo maggiori informazioni perchè alcuni commenti, non molti a dire il vero, parlano che il gruppo come VW sia in grado di coprire i danni nel peggiore dei casi.

ma dove sono ora tutti quelli che idolatravano le tedesche possbile che qualcuno ancora difende gente che per anni è stata cosi' presuntuosa e saccente da definirsi la migliore e poi invece peggio dei peggiori preti fate quel che dico e non quel che faccio.