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Seat Alhambra: arriva la Xcellence

6 agosto 2018

La monovolume Seat Alhambra riceve il nuovo allestimento Xcellence, dotato di ruote di 18” e con un ricco equipaggiamento.

Seat Alhambra: arriva la Xcellence

PIÙ STILOSA - Lunga 485 cm e con un grande abitacolo per sette, la Seat Alhambra nasce per gli automobilisti che non sanno rinunciare a tanto spazio, per esigenze famigliari o lavorative. Con il nuovo allestimento Xcellence però la monovolume spagnola si regala qualche concessione in termini di stile ed equipaggiamento interno, visto che sono compresi nella dotazione di serie nuove ruote in lega di 18”, le cornici dei vetri laterali e le barre al tetto cromate e una mascherina anteriore leggermente rivisitata. 

SICUREZZA DI SERIE - Oltre a queste novità sono compresi nel prezzo della Seat Alhambra Xcellence i sistemi di mantenimento della corsia e frenata automatica d'emergenza, i sensori di prossimità, l'accesso a bordo senza chiave, luci interne a led e due ingressi usb per la ricarica dei telefonini per i passeggeri della seconda fila. I motori disponibili per la Alhambra Xcellence sono i noti benzina 1.4 TSI da 150 CV e diesel 2.0 TDI, proposto nelle varianti da 115 CV, 150 CV e 177 CV. Optional il cambio automatico doppia frizione DSG e la trazione integrale 4Drive (solo per il diesel). In attesa di conoscere i prezzi, la Seat ha rivelato che il nuovo allestimento sarà più costoso di quello “base”, lo Style, in vendita a partire da 35.500 euro.

Seat Alhambra
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Ritratto di francesco.87
7 agosto 2018 - 12:33
pensavo fosse pensionata da anni!
Ritratto di Fr4ncesco
7 agosto 2018 - 12:52
A me i minivan, ma quelli USA, sono sempre piaciuti, anche l'S-Max e i vari Espace. Questi ispano-tedeschi e quelli franco-italiani hanno sempre avuto un aspetto più dimesso esteticamente parlando. Come ogni auto basta saperle disegnare.
Ritratto di Moreno1999
7 agosto 2018 - 13:53
4
Ormai è una tipologia di auto che raccoglie sempre meno consensi. Il modello comincia ad essere vecchio, la Tarraco fagociterà i possibili clienti di questa Alhambra
Ritratto di Luzo
7 agosto 2018 - 13:55
A occhio ci sono versioni di Vito che costano meno, queste le venderanno scontatissime ....35,5 per la base mi sembrano fuori luogo
Ritratto di Giuliopedrali
7 agosto 2018 - 13:58
Mai disegnata una... Però una volta ci ho provato ispirandomi alla hypercar Cizeta Moroder. Comunque è un tema interessante e sono carine alcune grandi MPV per il mercato USA, la Honda Odissey è interessante e la migliore forse è stata la Nissan Quest del 2003, davvero originale con la sua linea di cintura a onda.
Ritratto di Ale94
7 agosto 2018 - 22:37
Queste monovolumi grandi ormai sono superati da un pezzo, difatti dal 2010 in avanti non le ha riproposte piú nessuno (807,Phedra, Ulysse) sono morte da un pezzo. E vogliamo parlare del prezzo escluse gli sconti troppo alto specialmente per una vettura con marchio Seat. Dalla sua ha solo lo spazio ma considerando che è uscita nel 2010 potrebbe andare in pensione ormai....
Ritratto di giossy73
8 agosto 2018 - 07:36
Monovolume Unica Unica monovolume ben sotto i 5 mt con portiere scorrevoli posteriori (con figli piccoli è una gran comodità), 7 posti veri (2 sedili estraibilii veri) o un 5 posti e bagagliaio infinito. Personalmente per chi ha esigenze di spazio posso solo consigliarla (concretezza pura), in città si guida come uno scooter (cambio dsg) e max visibilità (ampia vetrate), climatizzazione vera 3 zone (il 6 e 7 hanno bocchette inf e suo). Sospensioni eccellenti anche a pieno carico (pavè non si sente). Le nuove Scenic e Espace sono molto belle ma sono crossover e non più monovolume (Scenic 5 posti): lo spazio non è più la loro priorità. I SUV sono belli ma poi chi vuole spazio aggiunge il portapacchi... Seat Alhambra rispetto a Sharan ha di diverso solo il rivestimento interno ma costa "solo" il 30% in meno e nuova pronta consegna, full optional, si trova a 28 mila immatricolata (2.0 TDI 150 cv, dsg, porte elettriche, etc...). Auto razionale, la linea non è certo il suo pregio, provarla su strada per capirne le qualità (standard Volkswagen, silenziosità, confort totale, elasticità motore). Monovolume Unica.
Ritratto di Giuliopedrali
8 agosto 2018 - 12:06
Però in Germania la VW Sharan è mi sembra al diciassettesimo posto nelle vendite.
Ritratto di Rav
9 agosto 2018 - 21:37
3
A maggio ho avuto una Sharan per 8 giorni, cambio automatico e allestimento intermedio. Un'ottima auto, comodissima e spaziosissima. la Alhambra aggiunge un prezzo più appetibile. Sarà che ho sempre amato questo genere di auto da quando comprammo la Lancia Phedra anni fa, ma per chi ama viaggiare soprattutto in compagnia per me è ancora l'auto giusta. E' ovvio che la linea non sia all'ultimo grido, ma in gruppo ci si diverte un sacco. Meriterebbero una seconda vita perchè i suv non offrono lo stesso grado di libertà e convivialità. Ormai comunque è una macchina adatta prevalentemente al noleggio.
Ritratto di PABLO IN LANCIA
17 agosto 2018 - 17:41
Onestamente non capisco questo accanimento. Questa monovolume è una gran macchina sotto ogni aspetto. Chi non ha famiglia non può capire. Per 10 anni ho avuto una fantastica Lancia Phedra, macchina con delle doti che nessuna "Monovolume" oggi è in grado di offrire. Studiata nei minimi particolari proprio per la famiglia. Da 4 anni posseggo questa magnifica SEAT Alhambra, la uso per lavoro e per la famiglia. Chi non ha queste necessità (lavoro e famiglia) ovviamente non può capire. Chiarisco che per "lavoro" non intendo solo per viaggi di lavoro, intendo lavorarci all'interno con PC e stampante. E per "famiglia" intendo capienza (spazio per passeggino, palla, valigie...) e assoluta sicurezza (provate a vedere i risultati che ha ottenuto con Euro NCAP). Lancia Phedra (per l'epoca) massima valutazione e SEAT Alhambra con la sorella VW Sharan una valutazione di massimo rispetto. C'è gente che viaggia con i propri figli su auto con una valutazione Euro NCAP a tre stelle, su 5. Chi non sa apprezzare o chi non necessita di queste doti, si trattenga da certi commenti.
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