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Seat Arona: la piccola suv “made in Spain”

26 giugno 2017

Basata sulla Ibiza, di cui riprende le linee e i motori, la Seat Arona sarà nelle concessionarie a dicembre 2017.

Seat Arona: la piccola suv “made in Spain”

NUOVE PROSPETTIVE - La Seat ha venduto l’anno scorso 410.200 vetture e recuperato terreno dopo anni di saliscendi, complice il buon successo della Leon e il convincente esordio della suv Ateca (in vendita da luglio 2016). Le prospettive dell’azienda sono destinate a migliorare ulteriormente, grazie a due nuovi modelli che arriveranno fra quest’anno e il prossimo: a dicembre 2017 (da circa 16.000 euro) sarà disponibile la piccola suv Seat Arona, mentre nel 2018 arriverà una suv lunga circa 470 cm “cugina” della Skoda Kodiaq. La vettura su cui l’azienda ripone maggior fiducia a livello di vendite è la Arona, mostrata oggi in anteprima, che rientra all’interno di una categoria molto gettonata in Europa e premiata dalle vendite, la stessa in cui rientrano la Renault Captur e le recenti Hyundai Kona e Kia Stonic. Gli analisti stimano che i modelli di questa categoria venduti in Europa possano aumentare fino agli 1,8 milioni del 2020.

TETTO IN CONTRASTO - Costruita nella fabbrica di Martorell, in Spagna, la Seat Arona ha dimensioni paragonabili alle concorrenti citate, a partire dalla lunghezza (414 cm), superiore di 8 cm rispetto alla Ibiza da cui riprende le linee della carrozzeria e la base meccanica: la casa spagnola ha utilizzato il pianale MQB-A0, scelto anche dalla nuova Volkswagen Polo e disponibile solo con la trazione anteriore. Gli ingombri esterni sono maggiori rispetto all’Ibiza non solo da un paraurti all’altro, ma anche in altezza (10 cm in più) e nel posto di guida: i sedili dei passeggeri sono rialzati di 6,2 cm e lo spazio per la testa cresce di 3,7 cm nella parte anteriore e 3,3 cm in quella posteriore. La casa spagnola promette una maggiore abitabilità interna e dichiara una capacità di 400 litri per il vano bagagli, a sufficienza per le esigenze di una famiglia. In tema di personalizzazione vengono proposti abbinamenti bicolore, complice la possibilità di ordinare il tetto ed i montanti anteriori in grigio, nero o arancione.

ANCHE A METANO - I motori della Seat Arona sono cinque: i benzina a tre cilindri 1.0 TSI (95 CV o 115 CV) e quattro cilindri 1.5 TSI (150 CV); il diesel 1.6 TDI da 95 CV o 115 CV e il 1.0 TSI a benzina/metano, da 90 CV, ordinabile però da metà 2018. Le due unità da 95 CV sono abbinate al cambio manuale a 5 rapporti, ma in opzione si potrà avere anche l’automatico doppia frizione DSG a 7 marce. Gli altri motori adottano invece il manuale a 6 rapporti (optional il DSG). La Seat Arona si potrà ordinare negli allestimenti Reference, Style, FR ed Excellence, con un lungo elenco di accessori e dotazioni in tema di sicurezza e assistenza alla guida: ci saranno ad esempio il sistema multimediale con connettività Apple CarPlay e Android Auto, l’impianto audio della Beats con 8 altoparlanti, lo schermo nella plancia di 8 pollici, il sistema anticollisione e l’assistente di parcheggio, la ricarica senza fili per gli smartphone e la frenata automatica d’emergenza.

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Ritratto di remo la barca
26 giugno 2017 - 21:16
Certo. SUV fasulle dall'atelier mondiale del tarocco.
Ritratto di Giuss
27 giugno 2017 - 15:14
Almeno la Panda Cross offre trazione integrale e soluzioni utili per fuoristrada stretti dove i transatlantici di oggi non possono passare.
Ritratto di Effeval
29 giugno 2017 - 10:18
3
Penso sia scontato dire che il paragone con una panda sia sensa senso. E poi chi è che spende 18k per una citycar di m*rda che non ha nemmeno l'infotainment? 10 volte meglio questa
Ritratto di Effeval
29 giugno 2017 - 10:19
3
Senza*
Ritratto di Symon89
26 giugno 2017 - 20:55
Se l'Ateca avesse un cucciolo, sarebbe esattamente come questa Arona, una Ateca di dimensioni ridotte più giocattolosa insomma... Insomma per dirla in termini stilistici il solito lavoro di VW, poco sforzo massima resa: linee semplici, tutto al posto giusto senza orpelli, ma che soddisfa l'occhio quel tanto che basta per piacere, non ci sono le foto degli interni, ma già me li immagino: consolle centrale leggermente inclinata verso il guidatore come stile Seat, e poi cruscotto molto semplicistico e pulito, ben dotato elettronicamente ed elettricamente. Che dire, stile che vince non si cambia, detto questo a me piace, voto 4 su 5.
Ritratto di Chapman
26 giugno 2017 - 21:23
L'Ateca mi piace abbastanza questa Arona meno...
Ritratto di Claus90
26 giugno 2017 - 21:24
Sembra che abbia lo stile scadente Asiatico, insomma un'auto che non incontra il gusto estetico
Ritratto di Edoardo98
26 giugno 2017 - 21:24
5
Fantastica, proprio un gran macchina. Più aggressiva dell'Ibiza nel posteriore e meno squadrata dell'Ateca oltretutto è pure prodotta in Spagna sperando in un buon prezzo. Anche a me comunque ha dato l'impressione di una Captur sopratutto per il bicolore.
Ritratto di Gianni.ark
26 giugno 2017 - 22:57
La cosa veramente positiva è che ci sarà anche con motore a metano. Esteticamente è molto meglio la Ibiza.
Ritratto di marcoluga
26 giugno 2017 - 22:58
Non male, davvero non male.
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