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Seat Arona TGI: annunciati i prezzi

12 febbraio 2019

La Seat Arona 1.0 TGI, la piccola crossover alimentata a metano, è ordinabile in abbinamento a tutti gli allestimenti della gamma.

Seat Arona TGI: annunciati i prezzi

TRE BOMBOLE DI METANO - Una delle novità più attese dalla Seat per l’inizio del 2019, la Seat Arona 1.0 TGI da 90 CV, è ora disponibile a listino; dotata di 3 bombole per una capienza massima di 13,8 kg, è la prima suv al mondo alimentata a metano. Secondo la casa spagnola, la Seat Arona TGI è in grado di offrire una autonomia pari a 400 km, che si sommano agli ulteriori 160 km garantiti da un piccolo serbatoio di benzina (9 litri), che entra automaticamente in funzione in caso di totale mancanza di gas metano e in fase di avviamento del motore con temperature particolarmente rigide. La Seat Arona TGI è ordinabile con tutti gli allestimenti disponibili in gamma.

ALLESTIMENTO REFERENCE - Il prezzo di partenza della Seat Arona TGI è di 18.800 euro con l’allestimento Reference, che comprende il sistema di controllo della pressione dei pneumatici, il sistema di frenata automatica di emergenza e il riconoscimento dei pedoni, il sistema Hill Hold Control (l’assistente nelle partenze in pendenza), il limitatore di velocità (senza cruise control), il sistema di ancoraggio del seggiolino nei sedili posteriori e il terzo poggiatesta. La Seat Arona TGI Reference dispone anche del volante multifunzione, il sistema multimediale con 4 altoparlanti, schermo touch capacitivo da 6,5 pollici con interfaccia Bluetooth, ingresso AUX e USB. Presenti anche le luci della targa a led, le luci diurne alogene e gli specchi retrovisori esterni regolabili elettricamente.

ALLESTIMENTO STYLE - La Seat Arona TGI con l’allestimento Style ha un prezzo di 20.800 euro e viene offerta con alcune dotazioni in più, tra cui i cerchi in lega da 16 pollici, il volante e il pomello del cambio in pelle, i profili delle bocchette di aerazione cromati, il computer di bordo, che fornisce tutte le informazioni sul veicolo, il cruise control, i sensori di parcheggio posteriori e il sistema di rilevamento della stanchezza, che analizza lo stile di guida del conducente e lo avverte nel caso rilevi manovre anomale. La Seat Arona TGI Style dispone anche di fari fendinebbia con funzione cornering (si accende la luce corrispondente alla parte interna della curva che si sta affrontando), luci diurne e fanali posteriori a led, e il sistema di illuminazione dell’abitacolo, che comprende anche le luci di lettura anteriori e le lampade nel vano piedi.

XCELLENCE E FR - Con gli allestimenti top di gamma Xcellence e FR, la Seat Arona TGI ha un prezzo di 23.000 euro; tra le dotazioni aggiunte, il sensore luci (accensione automatica dei fari all’imbrunire), il sensore pioggia (accensione automatica dei tergicristalli), la funzione coming/leaving home, che illumina l’ambienti circostante quando si scende dall’auto e quando se ne prende posto, e il sistema Kessy, che permette l’accesso all’auto e l’avviamento del motore  senza l’impiego della chiave. Con entrambi gli allestimenti viene offerto il climatizzatore bi-zona, il volante in pelle (di tipo sportivo per l’allestimento FR), uno schermo capacitivo a colori più generoso (8 pollici), il navigatore satellitare con cartografia europea su SD Card (quindi rimovibile), il sistema Bluetooth con comandi vocali, il sistema di ricarica Wireless per lo smartphone, e il Seat Full Link, compatibile con Android Auto e Apple CarPlay, che consente di collegare lo smartphone al sistema multimediale dell’auto e fruire di alcune app anche con i comandi vocali. Con l’allestimento FR, il più sportivo, sono compresi gli specchi retrovisori esterni riscaldabili e ripiegabili elettricamente, lo specchio retrovisore interno schermabile automaticamente (con sistema antiriflesso), i vetri posteriori oscurati, i profili esterni dei finestrini cromati, il doppio terminale di scarico e i cerchi in lega di 17”.

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Ritratto di Gwent
12 febbraio 2019 - 19:55
2
5 volanti per la bontà di progetto e l'accuratezza nella metanizzazione tipica del gruppo VW, la linea proprio non è la sua dote migliore ma è un auto da prendere in seria considerazione per chi vuole fare un acquisto ponderato. Questo naturalmente imho e con rispetto parlando. Un saluto. Gwent.
Ritratto di MarcoSalerno
12 febbraio 2019 - 20:05
E' un'auto veramente brutta.La Seat si e' superata.Ma chi le disegna?
Ritratto di Federico Ferrari
14 marzo 2019 - 10:11
Non mi pare che tu possa giudicare questa auto dato che guidi una mito..
Ritratto di ardo
12 febbraio 2019 - 20:36
aspetterei la t-cross, ha una linea più riuscita, se proprio si vuole un mini suv. i prezzi sono simili.
Ritratto di 82BOB
12 febbraio 2019 - 21:10
2
1.000.000 di volte meglio della T-Cross! Il metano, anche se non credo ai 400km di autonomia (saranno una 20ina in meno), è un punto di forza ma per una Ibiza rialzata i prezzi mi sembrano altini... Poi vabbè, VAG al solito si fa pagare, ma senza cerchi e senza sensori quel prezzo lì è troppo per me! Dovrebbero proporta anche col 1.5, per il tipo di vettura penso sia adatto!
Ritratto di Giuliopedrali
12 febbraio 2019 - 21:45
Teoricamente sarebbe la mia auto ideale, compatta carina e spaziosa, l'auto che mi prenderei in attesa di qualcosa che arriverà dalla Cina, però qui nel nordest non se ne vede davvero una. Sapete che una rivista spagnola ha verificato che la Seat Arona non supera bene il test dell'alce, c'è un video che lo dimostra che ha superato il mezzo milione di visualizzazioni.
Ritratto di IloveDR
13 febbraio 2019 - 17:31
3
anche Suv di Kia o Mazda hanno problemi in quella prova estrema
Ritratto di ziobell0
12 febbraio 2019 - 22:16
i motori TGI sono molto interessanti anche se l'autonomia di 350/380km è un notevole handicap
Ritratto di 82BOB
13 febbraio 2019 - 07:15
2
Handicap? 350 km (a cui aggiungere più di un centinaio a benza) sono autonomie di tutto rispetto! Si possono fare viaggi autostradali senza uscire e per chi fa sui 15-20k km all'anno vuol dire fare il pieno 3-4 volte al mese! Ottima autonomia direi!
Ritratto di ziobell0
13 febbraio 2019 - 09:41
handicap magari non per me o per te se facciamo pochi km, ma chi macina km e vorrebbe sostituire un motore diesel ha poca autonomia. Almeno con il gpl finito il gas hai un normale serbatoio a benzina.
Ritratto di 82BOB
13 febbraio 2019 - 13:11
2
Sfortunatamente è lo scotto da pagare per avere un bollo bassissimo... Però rispetto a una volta, anche per auto relativamente piccole, le autonomie sono aumentate e il bagagliaio è dignitoso!
Ritratto di PARRELLA GIOVANNI
12 febbraio 2019 - 22:21
Anche dalle mie parti in circolazione praticamente ZERO, come del resto Ibiza, Skoda Fabia, Ww Polo (a dire il vero quest'ultima avvistaa in una decina di esemplari nell'ultimo ANNO). Dal mio punto di vista in Ww peccano di leggera presunzione pensando che si possano vendere le "loro sculture viaggianti" solo perchè made in Germany. Dal punto di vista estetico le pari segmento francesi (Renault, Citroen, Peugeot) sono parecchio più originali ed il mercato infatti le premia in tutta Europa. Sono curioso di vedere quante di queste "sculture" riusciranno a vendere nei prossimi 12 mesi.
Ritratto di Roomy79
12 febbraio 2019 - 22:23
1
Ma quanto ci perde il baule con le bombole? Sulla octavia si mangia quasi 200 litri rovinando quello che è il primo punto forte dell’auto...
Ritratto di Giuliopedrali
12 febbraio 2019 - 22:29
La Octavia si vende quasi solo a metano. In effetti la nuova Polo è pochissimo venduta in Italia basta guardare le statistiche, la T-roc è vendutissima in Italia, quarto posto a gennaio! Mentre in Europa è solo trentesima e vende molto più la Tiguan. Seat in Italia neanche coi cross-over...
Ritratto di 82BOB
13 febbraio 2019 - 07:12
2
Ho molta esperienza di auto a metano e posso dire che ovviamente il baule un po' ne risente ma con le nuove auto praticamente è ininfluente... Solo sulle city-car potrebbe aumentare un po' il disagio ma su una vettura di più di 4 metri di lunghezza... Poi vabbè, sulla A3 o sulla Golf Variant proprio non cambia nulla!
Ritratto di Alfiere
13 febbraio 2019 - 09:38
2
Si mangia per lo più il sottofondo o parte dello spazio tra sedili e telaio, talvolta non consentendo l'uso di sedili ripiegabili se la vettura li prevedeva originariamente, dunque di fatto va a usare volumetrie non cosi sfruttabili comunque. All'atto pratico rimane il fondo piatto ed in linea con l'attacco soglia, quindi non rovina un bel nulla.
Ritratto di Roomy79
13 febbraio 2019 - 10:43
1
Se pet te 200 litri (parlo della octavia) o 100 litri su 300 (ibiza) non sono sono nulla comprati una mazda mx-5 cosi risolvi ogni problema
Ritratto di 82BOB
13 febbraio 2019 - 13:14
2
Siamo andati in vacanza in 4 adulti con la A3, nessun problema di bagagliaio piccolo!
Ritratto di Alfiere
13 febbraio 2019 - 20:14
2
O sei impedito o fai finta di non capire. I conteggi della volumetria nelle macchine normali tengono conto anche di volumi geometricamente non cosi sfruttabili. Ergo di quei X litri dichiarati come persi non tutti vanno a inficiare il volume realmente utile tutti i giorni.
Ritratto di Roomy79
13 febbraio 2019 - 20:40
1
Comincia imparando l’educazione e in seconda battuta la matematica, prova a fare un calcolo con lo smartphone se sei capace invece di scrivere a vanvera e ovvio che la geometria del bagagliaio non cambia, ma se in altezza metto una valigia grande anziche due, perche ho meno spazio dal fondo caricherò per forza di meno, chi compra una station wagon, magari ha bisogno di spazio e ritrovarsi con un bagagliaio da 450 litri anziché 610 può essere un problema. Inoltre nel caso della arona, 9 litri di serbatoio benzina se si viaggia tanto o non si ha sempre un distributore di metano sono poco funzionali, anche se danno indiscussi vantaggi fiscali e di circolazione.Quindi quest’auto puo essere un’ottima alternativa per alcuni utenti, ma ha i suoi limiti, non ponetela come unica alternativa intelligente e “chi non prende metano è uno stolto”.
Ritratto di Alfiere
14 febbraio 2019 - 07:37
2
Niente, non ce la fa. Non carichi tanto di meno come pensi, sono 3 commenti che cerco di spiegarlo, se al secondo mi altero è perchè ormai su internet avete l'abitudine di leggere solo quello che scrivete voi. Non ho mai scritto che ci non prende il metano è uno stolto, ma ancora, leggi solo i tuoi commenti. E per quanto mi riguarda, continua a farlo.
Ritratto di Roomy79
14 febbraio 2019 - 07:58
1
Allora, calmiamo le acque, torniamo civili commentatori come altre volte, visto che abbiamo sempre scambiato in maniera costruttiva, io ti parlo della octavia, per esperienza diretta di un mio collega che l’ha comprata, ho 2 cani, faccio campeggio carico bici nel erek end e ti posso garantire che quello spazio lo sfrutto e mi crea problemi. Poi se non hai esigenze cosi particolari, oggi e stato fatto un bel lavoro, perche da un bombolone piantato dietro ai sedili siamo passati a bauli semplicemente piu sottili stile ibride. Io ti riconosco che a livello di progettazione e ottimo, ma ti ribadisco che lo spazio in meno, sopratutto su una wagon puo contare.
Ritratto di 82BOB
14 febbraio 2019 - 10:58
2
Io ho un amico e un parente con la Golf 7 Variant TGI che hanno preso proprio per il bagagliaio ampio e sfruttabile! Uno ha due figli, l'altro ha bisogno di spazio per lo sport. Se hai bisogno di ancora più spazio, vuoi il metano e vuoi VAG hai alternative validissime, ma meno esteticamente attraenti come, ad esempio, il Caddy, che un mio conoscente usa per portare le moto!
Ritratto di Roomy79
14 febbraio 2019 - 11:24
1
il caddy è spettacolare!!,
Ritratto di 82BOB
14 febbraio 2019 - 13:33
2
Se lo guardi con gli occhi chiusi... Poi, funzionale quanto ti pare ma solo se costretto per hobby o per lavoro lo prenderei...
Ritratto di vespa50
13 febbraio 2019 - 08:52
1
bombole in metallo o composito?
Ritratto di TurboCobra11
13 febbraio 2019 - 21:21
Seat e Skoda usano bombole in acciaio, Vw usava il composito su alcuni modelli ma mi pare nell'articolo dell'altro giorno sul nuovo 1.5 TGI della Golf useranno anche li l'acciaio e non il composito, ma quest'ultima è da verificare non ne sono certo, non vorrei dire una cosa errata
Ritratto di Alfiere
14 febbraio 2019 - 07:38
2
Sulla leon almeno due sono in composito
Ritratto di vespa50
14 febbraio 2019 - 10:01
1
sulla nuova golf avevo capito ci fosse un mix. anche io sapevo che sulle skoda e seat "prima" c'era il metallo. andrò a chiedere e vediamo chi mi saprà rispondere...
Ritratto di paolo cremonesi
13 febbraio 2019 - 10:09
comunque 90 cv sono pochini x muovere tutta qiella massa, il 115 cv era più indicato
Ritratto di 82BOB
13 febbraio 2019 - 13:24
2
Dare l'alternativa del 1.5 sarebbe stato giusto! Magari in città importa poco, anche con 90cv vai bene, ma chi fa parecchie salite e discese in extraurbano magari l'avrebbe preferito!
Ritratto di oretaxa
13 febbraio 2019 - 13:48
Pochi cavalli e coppia per 1300Kg
Ritratto di IloveDR
13 febbraio 2019 - 17:39
3
Seat riesce a proporre una Suvvettina a metano, che altri si sognano, e qui sempre la solita combriccola di smidollati a criticare...mi gira lo stomaco a leggere certi commenti...siete un concentrato di malignità e sterilità...Forza SEAT...
Ritratto di Opel zafira
13 febbraio 2019 - 17:57
Ma una monavalente con serbatoio di 9 litri???
Ritratto di TurboCobra11
13 febbraio 2019 - 21:19
Si sotto i 15 litri mi pare sono omologate come monovalenti, quindi bollo scontato del 75%, questa di bollo paga circa 42-43€ l'anno, praticamente nulla
Ritratto di TurboCobra11
13 febbraio 2019 - 21:29
@Redazione, spero possiate provarla appena Seat ve la darà, sono molto curioso di sapere come va questa Arona a metano, essendo anche il primo SUV motorizzato con questo combustibile! La nomea del metano come auto lente e fiacche è assolutamente da cancellare, e le prove su strada lo dimostrano. Grazie!!!
Ritratto di TurboCobra11
13 febbraio 2019 - 21:34
Un carburante pulito come questo va fatto conoscere togliendogli quell'ombra di fiacchezza dei motori alimentati a CNG, a causa delle vecchie auto trasformate. I motori TurboMetano sono la soluzione immediata contro l'inquinamento in attesa di costi accessibili per le elettriche, e di verificare la loro vera funzionalità gravata ad oggi da problemi non da poco, mentre il metano è disponibile e affidabile, con oltre 1300 distributori, e molti ne verranno realizzati, solo il gruppo API-IP ne realizzerà 200 nei prossimi anni, ANAS nel bando per la gestione delle Aree di Rifornimento ha incluso l'obbligo di distribuire oltre a benzina e gasolio anche GPL metano e colonnine per le auto elettriche. Il pieno di metano si fa in 2-3 minuti, niente di cosi lungo rispetto a gli altri carburanti. Comunque speriamo che sia davvero disponibile la Arona, perchè anche l'Ibiza non sempre è ordinabile ed è difficile da trovare, anche perchè almeno nella mia zona è richiestissimo il TGI. Anche la Polo ne vedo quasi tutte TGI, a gasolio ne ho viste pochissime, qualcuna a benzina e il resto tutte a metano.
Ritratto di 82BOB
14 febbraio 2019 - 13:37
2
Pure dalle mie parti le VAG sono fortunatamente quasi tutte TGI!
Ritratto di Opel zafira
13 febbraio 2019 - 22:13
Ragazzi,io sono possessore di una zafira turbo metano,qui la regione Lombardia se è una monovalente il bollo non lo si paga. Le altre regioni lo scontano del 75%, comunque io ho una autonomia tra i 300 e i 320Km con un pieno. E con i miei 1700kg di peso e con 150 cavalli quando devo andare veloce lei ci va. Io spero ke qualcuno incominci magari a sviluppare un SUV un po' più grandicello ,tipo Tiguan ,grandlan X Opel,spero sempre monovalente perché per l'uso ke si fa io vado una volta l'anno in vacanza e mi adeguo,per l'autonomia, Io aspetto con grande speranza,visto ke tutte le monovolume a metano sono sparite,se proprio non dovessero essere nei piani delle case automobilistiche le suv a metano, proverò a curiosare sulle ibride
Ritratto di 82BOB
14 febbraio 2019 - 13:39
2
L'iniezione diretta ha tagliato le gambe a tanti... Solo VAG è stata furba! Speriamo si sveglino anche gli altri e sviluppino il metano e il gpl invece di proporre ancora il gasolio...
Ritratto di Boys
16 febbraio 2019 - 16:38
1
Discutibili i 9 lt. di benzina...almeno 30 lt...per l'autonimia
Ritratto di italico
18 febbraio 2019 - 13:45
1
essendo possessore di una panda ultima serie a metano, del 2013 con 150.000 km sulle spalle posso dire che su un motore in conformazione turbo benzina il metano non sfigura affatto, si abbattono i costi vivi. Devo dire che la arona TGI mi attira molto ( e ci sto facendo un pensierino come prossima auto ), anche per il fatto che da me un'auto omologata a gas non paga il bollo, si circola sempre in caso di blocco del traffico e in qualche parte e forse mi sbaglio puoi parcheggiare sulle strisce blu senza pagare ( come le auto elettriche). Che abbia un piccolo serbatoio di benzina che ti possa far percorrere una media 130 km, non mi pare cosi un dramma dopo tutto nel raggio di 130 km si troverà un'altro distributore di benzina ( anche self service) e cosi via fino al prossimo di metano ( parlo per me) e manco è tutta sta tragedia visto considerato che ogni tanto le auto a gas ogni tanto bisogna farle girare a benzina.