NEWS

Seat Ibiza e Arona 2021: il nuovo listino

Pubblicato 16 luglio 2021

Le versioni ristilizzate di Ibiza e Arona sono disponibili da agosto con prezzi rispettivamente di 13.900 e 16.000 euro.

Seat Ibiza e Arona 2021: il nuovo listino

ARRIVANO INSIEME - Le Seat Ibiza e Seat Arona, sono state recentemente sottoposte a restyling. La casa spagnola a distanza di pochi mesi dalla presentazione rende noti gli allestimenti e i prezzi per il mercato italiano, con arrivo nelle concessionarie previsto ad agosto. L’Ibiza sarà disponibile a partire da 13.900 euro per la Reference 1.0 MPI da 80 CV e l’Arona da 16.000 euro per la variante turbo benzina da 95 CV.

LA SEAT IBIZA - La gamma dei motori della Seat Ibiza (nella foto qui sopra) si compone di sole unità a benzina. Alla base troviamo il 3 cilindri 1.0 da 80 CV e 93 Nm di coppia, seguito dalla sua versione turbo disponibile nel duplice step di potenza: da 95 CV con 175 Nm di coppia massima (abbinato al cambio manuale a cinque marce) e da 110 CV con 200 Nm di coppia (abbinabile sia al manuale a sei velocità che all’automatico DSG a doppia frizione). Al top si posiziona il 4 cilindri 1.5 turbo da 150 CV e 250 Nm di coppia. Interessante anche la versione a metano, col 1.0 TGI da 90 CV, un carburante in cui la Seat crede molto, per le sue doti di economicità di gestione.

La Seat Ibiza è disponibile in quattro diversi allestimenti: Reference, Style, Business e FR. L’equipaggiamento di serie, previsto anche dalla Reference, dispone di: sistema multimediale con schermo di 8,25”, fari anteriori Ecoled, volante multifunzione, Bluetooth, “clima”, 2 prese usb tipo C, interconnessione con lo smartphone da remoto (versione base), sistema anticollisione frontale con riconoscimento di pedoni, sistema di mantenimento della corsia, limitatore di velocità e sistema di riconoscimento stanchezza.

L’allestimento Style aggiunge la connessione senza fili dello smartphone, i cerchi in lega da 15”, il volante multifunzione in pelle e il cruise control. La Business rispetto alla Style, prevede il navigatore visibile sullo schermo del sistema multimediale da 9,2”, la vernice metallizzata e la versione completa dei servizi Seat Connect (consentono di controllare da remoto alcuni parametri dell’auto).

L’allestimento top di gamma FR, include in più i cerchi in lega da 17”, i fari fendinebbia, i doppi terminali di scarico, i vetri posteriori oscurati, il “clima” bi-zona, il cielo dell’abitacolo nero, i sedili sportivi, il volante FR, la plancia in materiale di tipo soft touch, la luce ambientale rossa, gli specchietti ripiegabili elettronicamente, i sensori luce e pioggia, e il selettore della modalità di guida Seat Drive Profile.

Si pagano a parte alcuni sistemi di assistenza alla guida come il Travel Assist, che rendono conforme la vettura al sistema 2 di guida autonoma.

È possibile acquistare l’Ibiza anche con finanziamento, con una rata di 119 euro al mese (anticipo 3.193 euro, TAN 3,99% fisso TAEG 5,67%) per la versione Reference con motore 1.0 MPI 80 CV che costa 13.900 euro. La variante con motore a metano costa 15.500 euro o 119 euro al mese (anticipo di 3.327 euro, TAN 3,99% fisso - TAEG 5,46%).

LA SEAT ARONA - Servono invece 16.000 euro per portarsi a casa la Seat Arona (nella foto qui sopra) equipaggiata con il 1.0 TSI da 95 CV. I motori sono i medesimi dell’Ibiza, compresa la variante metano, a eccezione del tre cilindri “mille” di accesso che invece della variante da 80 CV è il turbo benzina da 95 CV abbinato al manuale a cinque marce.

La Arona è disponibile in quattro diversi allestimenti: Reference, Style, FR ed Experience. Quest’ultima si affianca alla versione FR e sostituisce la precedente Xcellence; si tratta di un allestimento che enfatizza il “carattere” outdoor, con finiture in alluminio, visibili sullo spoiler anteriore, la cornice della calandra e sul paraurti posteriore che integra i doppi terminali di scarico.

L’allestimento base Reference include le seguenti dotazioni standard: sistema multimediale con schermo da 8,25”, cerchi in acciaio da 16”, fari anteriori Eco led, volante multifunzione, Bluetooth, “clima” e due prese usb di tipo C, Seat Connect, assistente anticollisione anteriore con sistema di riconoscimento dei pedoni, mantenimento della corsia e limitatore della velocità oltre al sistema di riconoscimento della stanchezza. 

L’allestimento Style aggiunge la connessione wireless per gli smartphone, due altoparlanti aggiuntivi, cerchi in lega da 16”, mascherina frontale cromata, volante multifunzione in pelle, sensori di parcheggi posteriori, e cruise control.

L’allestimento Xperience prevede rispetto alla versione Style: cerchi in lega da 17”, fari full led, tetto e specchietti a contrasto, mancorrenti al tetto, cielo abitacolo nero, sistema di accesso senza chiave, bracciolo centrale, “clima” bi-zona, specchietti ripiegabili elettricamente e sensori di luce e pioggia.

I prezzi della crossover partono da 16.000 euro per la versione Reference con il motore 1.0 TSI 95 CV. In alternativa è possibile acquistarla a rate a partire da 139 euro al mese (anticipo 3.129 euro, TAN 3,99 % fisso - TAEG 5,42 %).

Seat Arona
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
41
61
82
51
78
VOTO MEDIO
2,8
2.795525
313




Aggiungi un commento
Ritratto di Orgoglio_Italiano
17 luglio 2021 - 08:10
Sandero esclusa...ma perché la Sandero è un'auto?
Ritratto di Pizza_Mandolino
17 luglio 2021 - 08:24
Infinitamente più dignitosa una Sandero nuova che uno scarto di altri comprato come usato
Ritratto di Pintun
17 luglio 2021 - 08:38
Semplicemente perché tra quelle che si continuano a considerare seg. B è l'unica ad avere un prezzo da seg. B quindi vince anche senza competere. Tutte le altre hanno prezzi simili. Ritengo la migliore sia la Fabia in quanto ormai auto medie e non più utilitarie. Se la Sandero nuova avesse un baule un po' più grande, come dovrebbe essere quello della Fabia e ormai sono lunghe uguali, sarebbe perfetta.
Ritratto di Orgoglio_Italiano
17 luglio 2021 - 08:49
Pintun, veramente una Sandero con (almeno) l'aria condizionata sfiora i 13 mila euro! E il contorno è plastica e lamiera riciclata dalla Renault assemblata alla meno peggio che forse neanche i cinesi riuscirebbero! A quel prezzo trovo parecchie concorrenti più "nobili" a km zero, convieni? Sulla linea poi...stendiamo un velo pietoso...forse solo la Up e la nuova i20 riescono a fare di peggio!
Ritratto di Pintun
17 luglio 2021 - 09:50
Orgoglio, una Sandero ho provato a configurarla a benzina con il TCE turbo e si sta tranquillamente sui 13000, mentre una Clio, per fare un esempio, a parità di motore parte da quasi 18000. Vista in conce per curiosità e mi è piaciuta, anche se è troppo larga. Ho avuto tre anni la vecchia e la comprai per tutto quello che non aveva rispetto alle concorrenti dell'epoca. Le concorrenti per avere un motore simile quindi sono almeno sui 5000 euro più care e hanno baule più piccolo. È vero che Dacia non fa sconti e le altre in genere si. Il problema maggiore però è che già la Sandero ha qualcosa di serie che toglierei. I gusti poi sono personali, quindi C3 no perché ha comandi clima touch, 208 no per interni orribili, Fiesta non male ma baule piccolo e versione base poco base, la Corsa mi piace ma anche lei baule piccolo e dotazione da tagliare. meglio Ibiza. La vecchia Fabia bella ma meglio la wagon che infatti ho preso. Polo e le orientali hanno versioni base con troppo di serie quindi no.
Ritratto di Lupo11
17 luglio 2021 - 22:45
2
Caro Pontus: Sandero, Fabia wagon, e in più versioni basic che comunque per te hanno troppi accessori. Accessori che spesso migliorano la sicurezza e il confort. Sembra come se per te un’auto debba essere solo 4 lamiere e un motore, a questo punto che ci fai quotidianamente su un forum di auto?
Ritratto di Trattoretto
17 luglio 2021 - 08:50
Non capisco perché la gente non preferisca la Ibiza alla Polo. È la stessa identica macchina, anzi con una linea più frizzante e originale, e costa meno.
Ritratto di Orgoglio_Italiano
17 luglio 2021 - 08:54
Esatto! Moooolto meno e ha una linea sicuramente più giovanile e personale rispetto alla solita golfetta. Che poi...tanto più golfetta non è dato che manca poco che sono praticamente sovrapponibili, sia per dimensioni, sia per prezzo. Tant'è che di golf 7 (a mio parere esteticamente molto migliore della 8) se ne trovano a valanga a prezzi molto vantaggiosi.
Ritratto di Antonio D.
17 luglio 2021 - 09:41
1
Io ho una Ibiza 1.5 TSI, quasi full optional, pagata Euro 18.500 dopo gli sconti. Grandissima macchina, gran telaio e gran motore. Frenata eccezionale e sicurezza da 5 Stelle. Perché la gente compra la Polo? Perché con pari equipaggiamento ama spendere almeno 5.000 euro di più, se va bene... Mistero...
Ritratto di giulio21
17 luglio 2021 - 10:38
perchè spendere di più per polo e tcross? presto spiegato a fronte di una spesa maggiore, la tenuta del valore dell'usato è meggiore e anche la possibilità di rivendita in più la tcross e polo hanno una linea più lineare e elegante che spesso piace anche ai giovani mentre le seat già non vendevano prima ma adessso e specie per la arona pasticciata in quel modo chi vuoi che se la fila più...
Pagine