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Seat Leon: ecco com'è composta la gamma

di Paolo Alberto Fina
Pubblicato 17 marzo 2020

La nuova generazione della Seat Leon arriva a maggio 2020 in quattro allestimenti abbinati al motore a benzina 1.5 da 130 CV (anche ibrido leggero).

Seat Leon: ecco com'è composta la gamma

QUATTRO ALLESTIMENTI - In attesa di vederla negli autosaloni a maggio 2020, salvo ritardi dovuti all’emergenza sanitaria, arrivano nuovi dettagli sulla quarta generazione della compatta Seat Leon, disponibile con carrozzeria berlina o station wagon. La Leon 2020, già in fase di prevendita, sarà disponibile in 4 livelli di allestimento con prezzi stimati da circa 25.000 euro. Si parte dallo Style, che include fari e fanali a led, il cruscotto digitale, i cerchi in lega di 16”, il “clima” automatico, il sistema di accesso a bordo senza chiave, il volante e il pomello del cambio in pelle e diversi sistemi di assistenza alla guida, come il regolatore di velocità, il mantenimento in corsia, la frenata automatica con funzione anti-investimento di pedoni e ciclisti e il rilevamento della stanchezza del guidatore.

PER GLI SPORTIVI - Il secondo livello d’allestimento, il Business, aggiunge lo schermo a sfioramento di 10” nella consolle, l’integrazione dello smartphone con il sistema multimediale ed i fari anteriori full led, dotati anche di indicatori di direzione a led. Di serie anche il regolatore di velocità adattativo, i sensori di distanza posteriore e il sistema che riproduce nel cruscotto i segnali stradali. Il livello superiore è costituito dall’Xcellence, con “clima” a 3 zone (ha controlli separati per i passeggeri posteriori), sedili anteriori sportivi, ruote di 17”, tappetino per ricaricare senza fili gli smartphone compatibili e l’accensione automatica di fari e pioggia, oltre ai vetri oscurati, alle soglie d’accesso illuminate e ai fregi cromati per la mascherina, le cornici dei vetri e le barre al tetto. L’allestimento più ricco è l’FR, che aggiunge personalizzazioni di tono sportivo come gli specifici fascioni, le ruote di 18”, sospensioni ad hoc, sedili più contenitivi e volante in pelle, ma anche il selettore per le modalità di guida (rendono l’auto più “docile” nel traffico o più reattiva per la guida sportiva).

I MOTORI - Il primo motore disponibile per la Seat Leon 2020 sarà il 4 cilindri a benzina 1.5 TSI da 130 CV, anche nella versione eTSI con l’ibrido leggero: per ridurre i consumi sfrutta un motore-generatore elettrico collegato con una cinghia al motore principale, che ricarica una batteria al litio da 48 volt nei rallentamenti (trasforma l’energia cinetica in elettrica), mentre in trazione aumenta la coppia motrice. Il sistema consente di avanzare per inerzia, col motore termico spento, sempre per migliorare l’efficienza. Successivamente arriverà il 3 cilindri 1.0 TSI, nelle versioni da 90 e 110 CV, prima del turbodiesel 2.0 TDI, da 115 o 150 CV, del 1.5 TGI a metano e dell’ibrido da 204 CV con batterie ricaricabili dall’esterno.

Seat Leon
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Ritratto di remor
18 marzo 2020 - 09:48
Siamo partiti dal fare come vendite chissà cosa (oltretutto in Austria, avessimo detto mercati quali Francia o GB) e siamo già passati a 3° / 4° posto che poi è quanto affermo io già da un paio di commenti... Se poi tantissime vendite significa vendere nemmeno la metà di VW e praticamente quanto vende lì Renault piuttosto che Opel o Ford, allora beh SI' lì vendono TUTTI "tantissimo"
Ritratto di Giuliopedrali
19 marzo 2020 - 08:47
Vende tantissimo anche in Germania. Cioè spesso ai primi posti c'è proprio VW, Skoda, Seat, Audi, poi a seguire Peugeot, Opel o Renault. FCA impara.
Ritratto di littlesea
17 marzo 2020 - 14:36
1
Bellezza proprio è l'ultimo dei vocaboli che assocerei a questo scempio ricalcato con carta carbone da altri modelli della concorrenza...E poi...il prezzo... praticamente quasi ormai pari a quello di una Golf! E va bene che anche l'ultima è uno sgorbio, ma a sto punto...
Ritratto di littlesea
17 marzo 2020 - 22:07
1
Zzzzzz...sento ronzare una mosca...non la senti anche tu Gelmini? E sai dove si poserà questa mosca? Dai prova a indovinare...dovresti saperlo bene visto che ti ronza intorno...
Ritratto di Mucho
17 marzo 2020 - 13:07
Io continuo a pensare che i comandi del clima debbano essere delle rotelle semplici da usare anche senza vederle..qualsiasi cosa touch per me resta una distrazione da rilevarsi a funzioni secondarie
Ritratto di treassi
17 marzo 2020 - 13:30
Auto concreta... che di questi tempi non è poco...
Ritratto di Alfiere
17 marzo 2020 - 13:38
1
La migliore del trio tedesco a mani basse
Ritratto di Andrea Zorzan
17 marzo 2020 - 13:51
Non male, ottima auto, ma la serie precedente era superlativa. Prezzi alti. I 25000€ dovrebbero essere quasi il punto d'arrivo (tranne che per le versioni particolari: più potenti, 4x4, ecc.), non quello di partenza.
Ritratto di treassi
17 marzo 2020 - 14:08
Poi le versioni frullino partiranno da 20.000....
Ritratto di remor
17 marzo 2020 - 14:21
Come listini altamente improbabile: già la versione attuale/uscente non scende sotto i 24k€ (neanche col 999cc benzina 115CV)
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