Seat Leon Cupra R: la più potente ed esclusiva

04 settembre 2017

In precedenza mai una Seat ha avuto un motore da 310 CV ed è stata costruita in 799 esemplari, come la versione inedita Cupra R.

Seat Leon Cupra R: la più potente ed esclusiva

ESTETICA CURATA - Con un motore da 300 CV e un prezzo di quasi 37.000 euro, Seat Leon Cupra R (nelle foto) è la più veloce e potente nella gamma della Seat Leon. Il nuovo allestimento Cupra R rende l’auto ancora più esclusiva e di carattere: il benzina turbo 2.0 TSI guadagna 10 CV e all’esterno si trovano inediti particolari in fibra di carbonio, materiale leggero e resistente che sulla Leon Cupra R viene utilizzato per le bandelle laterali, i baffi anteriore e posteriore e l’estrattore dell’aria in coda. La personalizzazione all’esterno si ritrova anche nel guscio degli specchi laterali, nelle prese d’aria anteriori, nel logo e nei cerchi, abbelliti da una finitura in rame. 

NUOVO ASSETTO - A richiesta si può avere il color esterno grigio opaco, lo stesso delle fotografie, mentre il nero Midnight e il grigio Pirenei non sono a pagamento. Le novità della Seat Leon Cupra R non interessano però solo la carrozzeria, perché i tecnici hanno rivisto la taratura delle sospensioni DCC a controllo elettronico, l’impianto frenante, il sistema di scarico e la campanatura delle ruote anteriori, ovvero l’angolazione del pneumatico rispetto all’asse stradale: la casa spagnola non ha rivelato quale finalità abbia l’intervento, ma è probabile che in questo modo l’auto riesca a gestire con maggior facilità la grande potenza del motore 2.0 TSI. La trazione della Seat Leon Cupra R ricade infatti sulle ruote anteriori, a differenza di alcune concorrenti come la VW Golf R e la Ford Focus RS (dove le ruote motrici sono quattro), mentre il cambio può essere manuale a 6 rapporti o automatico doppia frizione a 7. In questo caso però i cavalli scendono a 300.

ARRIVA ALEXA - La Seat Leon Cupra R sarà ordinabile in 799 esemplari e verrà esposta in anteprima al salone di Francoforte. Nel corso della rassegna saranno mostrate anche l’utilitaria Ibiza con il motore 1.0 TSI a doppia alimentazione benzina/metano e l’assistente vocale di Amazon, chiamato Alexa, ordinabile entro fine 2017 sulle Leon e Ateca (dal 2018 sulle Ibiza e Arona): il software è integrato nell’auto e darà indicazioni ai passeggeri su ristoranti, benzinai e altre località d’interesse.

Seat Leon
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
163
165
98
51
105
VOTO MEDIO
3,4
3.39519
582


Aggiungi un commento
Ritratto di Ercole1994
4 settembre 2017 - 17:12
Mi è sempre piaciuta la Léon, sin dalla seconda serie (la prima no, troppo anonima). Ho una grande preferenza per la versione SC, che già in versione Style è un bel vedere. La FR poi è la mia preferita, mentre le varie versioni della Cupra, le trovo molto interessanti per il budget che occorre per comprarle.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
4 settembre 2017 - 17:16
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di Thresher3253
4 settembre 2017 - 17:23
Eh, così così. 37k euro son davvero tanti, tanto vale salire di segmento e prendersi una berlina che sa soddisfare anche nella guida di tutti i giorni. Ma tanto é un'edizione limitata per gli appassionati che vogliono esclusivamente una Cupra, quindi chi sono io per dire di no?
Ritratto di Magnificus
4 settembre 2017 - 19:58
Focus rs e via andare :-))
Ritratto di Boys
5 settembre 2017 - 21:16
1
Magnificus...concordo totalmente....altroché anni luce avanti perchè semplicemente vag....per cortesia..
Ritratto di hulk74
5 settembre 2017 - 08:56
Tipe R!!! O focus RS... Altrimenti, bollo permettendo Mustang GT
Ritratto di finvale
5 settembre 2017 - 01:29
Mi piace, ma una R da soli 10 cv e un po' di carbonio qua e là non giustifica l'esborso da aggiungere nonostante l'esclusività relativa dei soli 799 esemplari. A 37k é un attimo e la scelta con poco più potrebbe orientarsi facilmente sulla concorrenza in famiglia ( Golf R e Audi S3 ) o sulle + che valide alternative: in primis Honda Civic type R.
Ritratto di studio75
5 settembre 2017 - 08:42
5
Un occasione sprecata. I 10 cv in più sono dati, probabilmente, dal diverso impianto di scarico. I freni Brembo ce li ha già l'attuale Cupra con il pacchetto performance (unitamente a pneumatici Michelin pilot sport 2). le parti in fibra di carbonio non servono a ridurre il peso. In più se si vogliono i 10cv devi rinunciare all'ottimo DSG. Se cambio il mio scarico e ritocco la centralina faccio meglio di questa versione R.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
5 settembre 2017 - 08:51
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di studio75
5 settembre 2017 - 13:09
5
ah ah...più che altro rischio ogni giorno il ritiro patente.
Ritratto di GranNational87
5 settembre 2017 - 10:49
3
azz ma perchè la seat non ti ha già assunto come direttore generale?!? co scarico centralappia e filtro sei a cavallo eroe
Ritratto di twinturbo
5 settembre 2017 - 11:21
Per me invece, a differenza di molti di sopra, la Leon potrebbe essere una valida scelta. Magari non questa da 310cv col manuale ma quella da 300cv e col dsg per la quale già sappiamo che, come qualcuno ha fatto notare nell'altro articolo, ha girato al Ring come una RS5 che le costa il doppio/triplo per me sarebbe una scelta logica per chi bada innanzitutto a farne un uso racing anziché a sfoggiare un'auto di ben altra potenza e costo ma che poi di fatto fa lo stesso in termini di efficacia complessiva su strada. D'altro canto lo stesso gruppo ha sempre detto che sarebbe stato Seat il marchio sportivo della famiglia e a quanto pare stanno tenendo fede al discorso impostato in termini di potenza-prezzo applicati rispetto ai tempi che poi riescono a ottenere in pista
Ritratto di GranNational87
5 settembre 2017 - 11:23
3
sono abbastanza d'accordo nick, infatti mi sembra seat sia l'unico dei 4 marchi che offre la possibilità di staccare completamente l'esp (quanto serva poi su una TA è tutto da vedere a parte non far massacrare i freni asimmetricamente), o cmq son abbastanza sicuro che su leon si possa, su golf e a3 no invece...
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
5 settembre 2017 - 11:26
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di twinturbo
5 settembre 2017 - 11:34
Li ha, se non ho frainteso l'articolo, solo quella "normale". Questa da 310CV mi sa che è solo col manuale e non può avere il dsg. Altrimenti non si spiegherebbe come con le cose aggiunte costa comunque come la "normale" Cupra, ossia 37000 euro
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
5 settembre 2017 - 12:28
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di twinturbo
5 settembre 2017 - 12:59
Allora ritiro tutto. Alla stessa cifra della Cupra normale con lo stesso cambio e gli stessi CV se la R ha in più qualcosa ottimizzato sull'assetto o altro, prenderei quest'utima. Ovviamente se la si può avere a tinta unita
Ritratto di federico p
5 settembre 2017 - 23:49
2
Oramai la macchina l'ho già comprata altrimenti tra le alternative avrei fatto un pensierino pure su questa oltre la type r
Ritratto di federico p
6 settembre 2017 - 16:17
2
No purtroppo o forse per fortuna ho trovato una bellissima Maserati ghibli 3.0 a benzina di un anno con circa 25 mila km che il proprietario vendeva a 40 mila euro a cui non era piaciuta per la scarsa abitabilità posteriore (col sedile davanti tutto messo indietro c'è poco spazio per chi siede dietro ma io essendo 1.7m chi siede dietro di me ha abbastanza spazio) e i consumi elevati chissà cosa si aspettava che faceva i 15 km/l? Ma l'ho comprata e mi ritengo soddisfatto anche se è un macchinone e a volte nel trovare parcheggio in città é più difficile
Ritratto di danym
6 settembre 2017 - 11:55
i 310 cv...non sono certo il problema, nel senso che non si sentiranno minimamente. Sarebbe invece necessario capire cosa hanno cambiato a livello di sospensioni...capire se quel cambio di campanatura (deduco migliorativo anche se immagino portando la macchina molto al limite e quindi magari ininfluente se non per la guida in pista) sia una cosa replicabile su tutti i modelli o meno semplicemente andando dal gommista...Il resto...bah....non so veramente se abbia senso...spiegata come è spiegata. A questo punto proverei ...mettendo li a sto punto 2000 euro in piu', la versione ST con trazione sulle 4 ruote (non scrivo integrale, sarebbe un po' una bestemmia ) Mi sfugge solo una cosa..se guardo il listino vedo la cupra normale a 37.000 euro...e questa?
Ritratto di Claus90
6 settembre 2017 - 18:35
Allo stesso prezzo scelgo una ford mustang, solo perchè è in 800 esemplari allestimento è tamarro auto insignificante nel panorama automobilistico 37.000 euro chissà quanti polli la prenderanno il prezzo giusto è 30.000 euro
Ritratto di studio75
21 ottobre 2017 - 19:16
5
il prezzo alla fine, con lo sconto che ti fanno, è proprio quello di 30.000/33.000. dipende dagli accessori e dove vivi per via dell'imposta provinciale che su questo modello può superare i 1.000 euro.