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Dopo quattro anni la Seat Ibiza si rinnova

12 gennaio 2012

Per il 2012 l'utilitaria spagnola viene aggiornata: cambia soprattutto il “muso” e vengono aggiornati gli interni. Sarà in vendita dalla primavera.

Dopo quattro anni la Seat Ibiza si rinnova

IN VENDITA DALLA PRIMAVERA - In commercio dal 2008, la Seat Ibiza si appresta ad essere “rinfrescata”: sarà proposta sempre nelle varianti di carrozzeria a 5 porte, 3 porte (SC) e famigliare (ST), e arriverà nelle concessionarie la prossima primavera, dopo la presentazione ufficiale la Salone di Ginevra a marzo. Per la versione sportiva Cupra, invece, bisognerà aspettare l'estate. I prezzi dovrebbero restare allineati a quelli del modello attuale: partono dai 12.400 euro della 1.2 Reference.

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Seat ibiza restyling 1

CAMBIA IL MUSO - Con questo restyling di metà carriera, la Seat Ibiza acquisisce un aspetto ancora più grintoso. A cambiare sono i fari, più “spigolosi”, che integrano le luci diurne a led (a pagamento), la mascherina con griglia a nido d'ape e il paraurti che mantiene però sempre le tre prese d'aria. Nella coda sono leggermente diversi i fanali. In abitacolo ci sono nuovi rivestimenti per i sedili, finiture per la plancia, comandi del climattizatore e strumentazione ridisegnati. Inoltre, il vano portaoggetti di fronte al psseggero è ora più generoso (ha un volume di 10,7 litri) ed è possibile richiedere un nuovo navigatore satellitare con schermo a sfioramento sempre di tipo portatile: integrato nella plancia, lo si può rimuovere quando si scende dall'auto.

Seat ibiza restyling 2

MOTORI CONOSCIUTI - La gamma motori della Seat Ibaza, tutti abbinati al sistema Start&Stop, ricalca quella dell'attuale: i benzina hanno potenze comprese tra i 60 CV del 1.2 aspirato ai 150 CV del 1.4 TSI dotato di compressore volumetrico e turbo delle versioni FR, passando per i 105 CV del 1.2 TSI sovralimentato per il quale la Seat dichiara una percorrenza media di 19,6 km/l. L'alternativa diesel, invece, è composta dal 1.2 TDI da 75 CV, 1.6 TDI declinato in due livelli di potenza (90 e 105 CV) e dal 2.0 TDI da 143 CV della versione FR.





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Ritratto di Silence800
12 gennaio 2012 - 23:28
1
Si nel frontale è migliorata, la vedo più carina e incattivita ma la parte dietro è sempre brutta.
Ritratto di osmica
13 gennaio 2012 - 00:09
che è stato tolto dalla Polo (solo in Italia) - non ho mai capito questa decisione. Il 1.2 TSI è stupendo, basta provarlo una sola volta e scendere è difficile. Sulla Ibiza potevano anche offrire la versione da 86cv... Va benissimo, consuma poco, i costi di gestione sono bassi, costa di meno del diesel... = il diesel (quasi) non serve
Ritratto di rebatour
13 gennaio 2012 - 11:04
prima di pensare al diesel, bisognerà fare bene i conti. Per il 1.2 TSI concordo in pieno.
Ritratto di fogliato giancarlo
13 gennaio 2012 - 00:39
Il commento è stato rimosso perché l'utente è stato disattivato per violazione della policy del sito. La redazione.
Ritratto di Emiliano Spinelli Emiliano
13 gennaio 2012 - 02:35
Quest'auto non mi hai mai attratto prima e a quanto pare non mi catturerà neanche in futuro... farà pure parte del gruppo VW ma la qualità soprattutto delle rifiniture non è la stessa. BOCCIATA!
Ritratto di DaveK1982
13 gennaio 2012 - 08:17
7
ma sono riusciti comunque a migliorarne la linea. Bravi.
Ritratto di IloveDR
13 gennaio 2012 - 09:10
4
Ho un debole per la Polo penultima versione del 2006, ma le Seat meritano più successo per gli ottimi prodotti che offre! La Ibiza mi piace davanti, un po meno dietro. Ciao
Ritratto di macinakm
13 gennaio 2012 - 09:17
Seat....ex proprietà Fiat e già allora quasi abbandonata a se stessa. Ora la Ww non sta facendo molto meglio...peccato. Le auto non sono male , e qualitativamente soddisfacenti. Che la grande casa madre abbia paura di perdere clienti per le varie polo golf ecc... e quindi preferisca lasciare la seat in sordina?
Ritratto di AyrtonTheMagic
13 gennaio 2012 - 15:03
2
prima di VW la Seat cosa costruiva? O meglio, cosa ricarrozzava??
Ritratto di fogliato giancarlo
13 gennaio 2012 - 20:00
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