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Seat Mii: cinque porte per la città

6 febbraio 2012

Oltre che con tre porte, la nuova citycar spagnola sarà proposta anche a cinque. Il motore è un 1000 a benzina con 60 cavalli, oppure 75. In vendita da maggio.

Seat Mii: cinque porte per la città

LA RICONOSCI DAL FRONTALE - La famiglia delle citycar spagnole si allarga: dopo la Seat Mii a tre porte (leggi qui il primo contatto) la Seat annuncia la versione a cinque porte: le due vetture saranno in vendita da maggio. Entrambe le Mii sono parenti stretti della Volkswagen up! e della Skoda Citigo, con cui condividono le ridotte dimensioni (356 cm di lunghezza per la Mii, due in più della up!), l’abitacolo semplice e spazioso e la meccanica. Le Mii si distinguono unicamente per il frontale più spigoloso e in linea con lo stile delle ultime Seat. A differenza dei finestrini posteriori della Mii a tre porte, che sono fissi, quelli della versione con due sportelli in più si possono aprire, ma soltanto a compasso. Invariata, invece, la capacità di carico che, per una citycar, non è affatto male: 251 litri (che aumentano a 951 ripiegando il divano).

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ANCHE CON LO STOP&START - La Seat Mii 5 porte sarà offerta con entrambe le versioni del 1000 a tre cilindri, alimentato a benzina: quella da 60 cavalli e quella da 75. Secondo la casa, la Mii 5p con il 1.0 meno potente percorre in media 22,2 km/l, con l’altro 21,3 km/l. Le versioni Ecomotive dotate del sistema Stop&Start e di quello che recupera l’energia altrimenti dissipata nelle frenate per alimentare la batterie, dovrebbero essere leggermente meno assetate: con il motore da 60 cavalli, la Seat Mii totalizzerebbe i 24,4 km/l, con quello più potente, 23,8 km/l.
 

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FRENA PURE DA SOLA - Ancora presto per parlare dei prezzi e delle dotazioni della Seat Mii a cinque porte. Comunque, la versione base Reference, con il motore da 60 CV non costerà più di 10.000 euro, ma non avrà il climatizzatore di serie. Per ottenerlo si dovrà passare alla Mii più ricca (la Style). Non mancheranno due interessanti accessori, già visti nella Volkswagen up!. Il primo, che si pagherà a parte, è sistema di frenata automatica: fra 5 e 30 km/h, se il guidatore non reagisce al pericolo di tamponamento, l’auto rallenta da sola fino a fermarsi. Il secondo, probabilmente riservato alle Seat Mii più costose, è lo schermo amovibile di 5 pollici alla sommità della consolle. Si tratta di un vero computer portatile, che riporta le indicazioni del navigatore, dà informazioni sui consumi (valutando anche quanto sia “risparmiosa” la guida), attiva il sistema di vivace per il telefonino e visualizza due strumenti supplementari a quelli del cruscotto (i manometri per la temperatura esterna e per il liquido refrigerante del motore).

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Ritratto di axxo78
7 febbraio 2012 - 00:28
250 litri per un auto cosi piccola non sono pochi. Per il resto no comment, molto più gradevoli le C1,107, Aygo.
Ritratto di Gino2010
7 febbraio 2012 - 10:24
non fosse che per l'esp di serie,quindi,almeno in italia,venderà meno di panda.Poi però c'è il rinforzo della Mii che qualcosa farà recuperare,e poi c'è la citigo skoda.....alla fine morale della favola il gruppo VAG venderà più auto,nel segmento di quanto non faccia fiat.Se non dovesse bastare,state tranquilli,faranno una citycar anche in casa audi.Ed al quel punto per la fiat sono ca.zz.i acidi.Sempre che non riesca a produrre modelli city car panda-style marchiati alfa e lancia.Ossia intorno al 2018-2019.
Ritratto di IloveDR
7 febbraio 2012 - 11:32
4
...resterà solo un polveroso museo al Lingotto! :-((
Ritratto di Gino2010
7 febbraio 2012 - 10:31
stia facendo qualcosa di simile a quello che fecero alcune compagnie di telefonia mobile quando entrarono sul mercato anni fa.Produrre in perdita pur di togliere quote di mercato ai concorrenti.La up,la Mii,la citigo.Che senso ha fare tre auto una clone dell'altro?E' come dire:in quel segmento dovete comprare una VW e non le concorrenti.Questa politica si può fare se hai le spalle coperte ed il gruppo VAG le ha sicuramente.Fiat invece ha un parco auto,vedi alfa,che invece è sottodimensionato rispetto alle quote di mercato che può occupare.Come andrà a finire?
Ritratto di supermax63
10 febbraio 2012 - 08:46
Proprio così,orribile,inutile,anonima ed incomprensimbilmente recensite in tutte le salse,versioni,varianti,motorizzazioni e marche vedi VW Up e Skoda Citygo
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