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Conferme per la seconda suv della Maserati

26 ottobre 2017

Prevista nel 2020, avrà la base meccanica dell’Alfa Romeo Stelvio, ma motori dedicati, e si collocherà un gradino sotto alla Levante.

Conferme per la seconda suv della Maserati

LA LEVANTE NON RESTERÀ SOLA - I buoni risultati nel mondo della Maserati Levante hanno giovato alla casa modenese, che ha venduto 36.000 vetture nei primi nove mesi del 2017 contro le 23.900 nello stesso periodo dell’anno scorso. I numeri rimangono però ancora molto lontani da quelli che si aspetta Sergio Marchionne, a capo della FCA (il gruppo di cui fa parte la Maserati), secondo cui il marchio di lusso avrebbe le potenzialità per attestarsi a 70.000-80.000 vendite l’anno. Per avvicinarsi a questo obiettivo la Maserati sta pensando ad una seconda suv, destinata a “cavalcare” i successi di vendita che auto del genere ottengono in tutto il mondo. Marchionne ha parlato del nuovo modello nel corso di una recente assemblea con gli azionisti del gruppo.

SARÀ UNA RIVALE DELLA MACAN - A differenza di altre occasioni il manager non ha risposto alle domande in maniera evasiva, stando alla ricostruzione del sito internet Autonews, ma si è lasciato sfuggire qualche informazione di natura tecnica: la suv riprenderà la base costruttiva a trazione posteriore o integrale dell’Alfa Romeo Stelvio, ma avrà motori dedicati (quindi non Alfa Romeo), molto probabilmente a 6 cilindri. La suv della Maserati avrà inoltre finiture interne più curate, materiali di qualità superiore e un prezzo di listino più elevato. Il nuovo modello farà concorrenza alla Porsche Macan e avrà l’impronta sportiveggiante tipica del costruttore modenese.

CON LEI SU I GUADAGNI - La seconda suv della Maserati avrà caratteristiche diverse rispetto alla più grande e costosa Levante, lunga 500 cm e ordinabile con prezzi da oltre 73.000 euro. Grazie a questa vettura la Maserati spera di avvicinare gli obiettivi di vendita fissati da Marchionne e far aumentare i guadagni annuali, portandoli nell’ordine di 1 miliardo di euro. Il manager non ha anticipato però un dettaglio chiave dell’auto, ovvero lo stabilimento in cui sarà prodotta, anche se è quasi certo che verrà costruita nel nostro Paese: qui infatti la FCA ha concentrato la produzione delle Giulia e Stelvio, che dall’impianto di Cassino vengo esportate in tutto il mondo.



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Ritratto di twinturbo
26 ottobre 2017 - 17:35
L'importante è che la facciano in Italia
Ritratto di Highway_or_bust
26 ottobre 2017 - 21:24
Probabilmente visto il tempo che ci vuole a farla (2020) la nazione dove la faranno si chiamerà Padania ;)
Ritratto di twinturbo
26 ottobre 2017 - 22:01
Scusa se non raccolgo, ma a differenza delle auto, di politica non ce ne capisco
Ritratto di twinturbo
26 ottobre 2017 - 22:01
Scusa se non raccolgo, ma a differenza delle auto, di politica non ce ne capisco
Ritratto di Angelotorino
27 ottobre 2017 - 17:51
Bella battuta e...speriamo sia così
Ritratto di twinturbo
26 ottobre 2017 - 17:43
Giusto invece metterla a paragone con la Macan. Presumo che il discorso FCA sia stato questo. Facciamo la Stelvio e intanto che cacciamo la Quadrifoglio aspettiamoci una Macan RS GT Turbo con cui battagliare al Ring. Ma visto che ciò non è successo avranno allora deciso di mettere fuori un secondo Suv (similare all'Alfa) ma più gentile in termini di prestazioni e dinamica visto che con Stelvio si sono trovati un po' fuori target (andando addirittura a battagliare col Cayenne),, il giusto oppositore (by Maserati) appunto del Macan. Imho
Ritratto di Highway_or_bust
26 ottobre 2017 - 21:18
Presumo che il discorso FCA sia stato questo. Viste le scialbissime vendite l'unico modo per evitare di mandare tutti di nuovo in cassa integrazione è creare una Maserati su base Stelvio in modo tale da riuscire a piazzare qualche modello a qualche ciaparat che non ci arriva alla Levante, strategia interessante, ma sbagliata, perchè i veri ciaparat non possono permettersi neanche la versione rimpicciolita ed economica della Levante, per vendere l'unico modo è fare una Maserati su base Panda, così da invogliare i clienti poveri di spirito come te che sognano da sempre di guidare un auto in grado di stare sotto gli eterni 10 secondi nello 0-100 senza dover tiirare ogni marcia fino alla zona rossa.
Ritratto di AMG
26 ottobre 2017 - 21:54
Ahahahahah spassosissimi.
Ritratto di twinturbo
26 ottobre 2017 - 21:57
Tiirare un paio di marce fino alla zona rossa almeno una volta al giorno è un toccasana per l'umore. V-tec sarebbe l'optimum, ma anche un più generico aspirato specie se a fasatura variabile può bastare. Poi son gusti, c'è anche chi col td si delizia a fare riprese da 50km/h in quinta o sesta senza metter mano al cambio
Ritratto di Dirk
28 ottobre 2017 - 08:27
"Tiirare un paio di marce fino alla zona rossa" all'auto non è che faccia molto bene al motore.
Ritratto di Claus90
26 ottobre 2017 - 17:55
Serviva questa nuova suv per incrementare il fatturato un pò dappertutto, davvero mi dispiace che un marchio come questo made in italy artigianale nei mercati asiatici stenta.
Ritratto di Fr4ncesco
26 ottobre 2017 - 17:56
2
Maserati sta assorbendo il ruolo che era di Lancia. A sto punto farei anche una berlina su base Giulia se proprio da luxury sta sconfinando nel premium.
Ritratto di AMG
26 ottobre 2017 - 21:53
Ma infatti è quello che sta (e in verità è già realtà) accadendo. Solo che se consideriamo la parabola discendente partendo da marchi elevati e andando calando anziché rilanciando marchi come Lancia, non promette troppo bene, anche perché a scendere si fa sempre in tempo, ma a salire? Comunque non ci avevo pensato ma sì sarebbe giusto la segmento della Giulia in veste Maserati ormai, solo che anche la concorrenza interna avendo due marchi che vorrebbero essere in un certo senso una Mercedes e una BMW... Non so quanto giovi
Ritratto di Agl75
26 ottobre 2017 - 22:25
Pensavo la stessa cosa leggendo l’articolo. Quindi si può pensare che la Maserati a poco a poco la stiamo sputtanando e la Lancia seppellita. Ho idea che, visto che Lancia è un marchio poco conosciuto a livello mondiale, abbiamo puntato tutto sul tridente. Magari riesumano Lancia quando Marchionne sarà fuori (così chi verrà potrà dimostrare che la scopra nuova spazza meglio della vecchia).
Ritratto di Fr4ncesco
27 ottobre 2017 - 01:32
2
Penso che dopo Marchionne inizieranno a fare tanti più modelli perchè il suo compito è stato quello di risanare e fare utili, difatti la sua politica è quella di ricavare il massimo da un progetto, quindi ci sono stati pochi modelli ma molto concentrati (pochi in rapporto ai concorrenti, comunque nell'era Marchionne ci sono state varie novità). Però adesso è venuto il momento di allargare un po' la produzione, ad esempio la gamma dei marchi americani, Jeep a parte, è risicatissima, qui qualcosa pure manca. Lancia non so se finirà nel dimenticatoio come Innocenti o Autobianchi o potrà avere un ruolo determinante con la condivisione di componenti americane (sperando non in semplici rimarchiamenti ma in qualcosa di articolato). Altrimenti pazienza insomma, resterà un marchio classico con modelli d'epoca.
Ritratto di Fr4ncesco
27 ottobre 2017 - 01:33
2
E Maserati nel frattempo mi sembra il marchio più affine come aspetto alle Lancia (linee classiche, opulenza dei materiali, mix tra eleganze e sportività...)
Ritratto di Ercole1994
27 ottobre 2017 - 09:17
Per quanto adori il marchio Lancia, ammetto che non può avere un ruolo determinante in FCA. Anzi, quello più sicuro, è farla diventare una "premium popolare", derivando tutto e per tutto da modelli Fiat. Impossibile, ma auspico no, delle meccaniche condivise con Alfa Romeo e Maserati.
Ritratto di Giuss
26 ottobre 2017 - 18:14
Spero soltanto che l'Alfieri non sia già nel dimenticatoio...
Ritratto di Alessandro Sorvino
26 ottobre 2017 - 18:23
Lo speriamo tutti! ;-)
Ritratto di IloveDR
26 ottobre 2017 - 19:59
3
barracruda l'Alfieri non dovrebbe essere un Suv...e con questa notizia bomba la saluto.
Ritratto di AMG
26 ottobre 2017 - 21:50
Ahahahah
Ritratto di geoalbenga
26 ottobre 2017 - 18:30
2020!!!! Così presto? Stanno bruciando le tappe... Hahaha
Ritratto di otttoz
26 ottobre 2017 - 19:53
maserati ha messo i dipendenti in CIG...con questo modello vorrà ampliarla?
Ritratto di Dirk
27 ottobre 2017 - 13:30
Facile che amplieranno la CIG.
Ritratto di Gianlupo
26 ottobre 2017 - 20:00
Una super Stelvio... pero! Oggi avevo davanti una Jaguar F-Pace e una Stelvio praticamente appaiate. La prima impeccabile e filante, la seconda (che per giunta, sulla corsia di sorpasso, non si levava dalle palle; ma poi s'è levata) veramente goffa, a partire dai minuscoli tubi di scarico (credo presi dalla vecchia Panda 750) che fanno capolino da non meglio definibili oblò con cornice cromata e ricavati nel paraurti. Quando le sorpassi e le guardi nel retrovisore poi, la Giulia a confronto sembra una DR (col massimo rispetto per il marchio low cost italo-cinese): un ammasso di plastiche nere che vorrebbe rievocare la Giulietta anni '50. Bah... saranno anche in utile, ma i pezzi che vendono sono a livelli inaccettabilmente bassi. O hanno l'umiltà di rimettere in discussione certe scelte o la cosa migliore da fare, a questo punto, è lasciare il marchio ad altri.
Ritratto di twinturbo
26 ottobre 2017 - 21:48
Non si è ben capito. Lo Stelvio nell' atto del veniire sorpassato si è trasformato in una Giulia? Bah, a questo punto è davvero meglio lasciare il marchio ad altri
Ritratto di Gianlupo
26 ottobre 2017 - 21:54
Lapsus freudiano... Nella vista frontale sono praticamente uguali, solo che una è un po' più alta dell'altra.
Ritratto di silvano1978
27 ottobre 2017 - 06:29
caspita il led dei fari di giulia e stelvio le distingue inequivocabilmente.....mi sa che hai raccontanto l'incubo che hai fatto l'altra note...
Ritratto di Gianlupo
27 ottobre 2017 - 09:16
Led... semmai semplici luci diurne: devono ancora finire la scorta degli "ultra-efficienti" xeno. Ah sì, ora ricordo: quei due led-tube manco raccordati alle estremità! Sinceramente pensavo fossero una personalizzazione fai-da-te del proprietario... Comunque hai ragione: s'è certamente trattato d'un incubo.
Ritratto di twinturbo
27 ottobre 2017 - 10:02
No dai, non penso all'incubo. Può capitare a tutti. Io stesso ho molte amiche che quando parcheggiano al centro commerciale poi hanno difficoltà a ritrovare la propria macchina perché la confondono con altri modelli /marchi. Può capitare
Ritratto di Gianlupo
27 ottobre 2017 - 12:10
Guarda che le donne con le Alfa non si sbagliano. Con quel triangolone nero-tricotico che campeggia sul frontale hanno, come dire, una certa consuetudine...
Ritratto di IloveDR
26 ottobre 2017 - 20:04
3
marchionne sta preparando il terreno per un futuro fatto di Maserati e un passato fatto di AlfaRomeo...già 10 mesi fa, in occasione della presentazione della Stelvio agli appassionati italiani, aveva accennato ad un Suv più piccolo della Levante...
Ritratto di Dirk
27 ottobre 2017 - 13:31
E nel mezzo faranno un bel commiato a Lancia.
Ritratto di bridge
26 ottobre 2017 - 20:15
1
Più modelli ci sono meglio è. Aspetto l'erede delle Granturismo e della Grancabrio. Sono ancora delle belle auto ma ormai hanno 10 anni sulle spalle e nonostante l'aggiornamento recente hanno bisogno, tra qualche anno, di essere sostituite.
Ritratto di marcoveneto
26 ottobre 2017 - 20:22
Sono un po perplesso: ben venga l introduzione di un nuovo modello, ma cosi la gamma maserati avra piu opzioni di quella alfa!! Un po strano considerando che la prima dovrebbe essere la casa piu di nicchia..invece, la seconda, si ritrova con giulia e Stelvio, oltre le obsolete mito e giulietta..avrei preferito leggere qual cosa sull arrivo della nuova "166"..
Ritratto di AMG
26 ottobre 2017 - 21:49
Sì, ma de facto questo suv si avvale in gran parte dell'eredità di un modello nuovo già esistente (Stelvio) quindi con costi marginali, ma forse alte probabilità di profitto... Speriamo non risulti brutto come il Levante e ancor più non abbia le stesse differenze con le previsioni di vendita da mandare le fabbriche in stop continuo. Uno smacco
Ritratto di AMG
26 ottobre 2017 - 21:47
BAH. Non c'è fondo al declassamento della Maserati. Vedremo. Magari tirano invece fuori un gioiellino esteticamente imbattibile e dalla guida sportiva e agguerrita (ne dubito). La meccanica condivisa con la Stelvio si giustifica, la promessa di motori dedicati fa piacere, speriamo solamente che riescano a trovare una guida differente dalla Stelvio e darle un buon carattere, ma uno stile decisamente diverso dal COREAN-Levante! Io ci spero, il futuro risponderà. Il modello più piccolo se si accetta il nuovo target di premium di Maserati, risulta comprensibilissimo. Ma bisogna accettare in toto il nuovo target
Ritratto di federico p
26 ottobre 2017 - 21:51
2
La Maserati almeno da come mi sembra viene vista più Premium rispetto la triade tedesca e questo allontana i potenziali clienti nonostante abbiano prezzi simili
Ritratto di Ercole1994
26 ottobre 2017 - 23:41
Per me ci può anche stare un baby Levante, ma le cose importanti sono 2: la prima, è di mettere subito in produzione le varie Granturismo/Grancabrio/Alfieri, importantissime per il marchio del Tridente, pur se fatturano pochissime vendite. La seconda cosa, è non scendere fin troppo di segmento, sennò son dolori con la consorella Alfa...
Ritratto di basti73
27 ottobre 2017 - 01:19
Dovrebbero pensare ad un erede per la ancora bellissima Granturismo invece di lanciare l' ennesimo inutile SUV che di sportivo non ha assolutamente nulla. Povera Maserati.
Ritratto di Metalmachine
27 ottobre 2017 - 06:43
1
Auto per cinesi
Ritratto di Davelosthighway
27 ottobre 2017 - 07:18
Attenzione ai sistemi di sicurezza vw venduti come tecnologici ma che fallano e possono essere pericolosi ! http://www.cornwalllive.com/news/cornwall-news/vw-tiguan-automatic-braking-problem-658847
Ritratto di Dirk
27 ottobre 2017 - 13:29
Sicuramente certe auto (erede Punto e Giulia station per citarne due, a caso) non 'falleranno' visto che non le fanno.
Ritratto di Davelosthighway
27 ottobre 2017 - 20:40
E quindi?la Dyson produce i tosaerba? La Miele produce idropulitrici? La Apple produce lavastoviglie? Se fai qualcosa falla senza truffare e violare leggi e possibilmente falla bene. Non esiste nessuna teoria di buonsenso manageriale che ti dice che devi produrre qualsiasi prodotto in commercio. Per il resto meglio prima avvisare i consumatori che non vale la pena dare soldi ad una azienda per bidoni come tiguan golf audi etc perché é una azienda che truffa clienti ed evade le tasse del proprio paese. http://m.espresso.repubblica.it/affari/2017/10/26/news/le-manovre-di-volkswagen-in-lussemburgo-1.312863
Ritratto di marcoluga
28 ottobre 2017 - 03:14
2
È arrivato il difensore dei consumatori. Grazie di esistere.
Ritratto di Dirk
28 ottobre 2017 - 08:08
E quindi Davelosthighway?? Dyson fa auto?? Miele fa auto?? Apple fa auto??. No! E quindi cosa c'entra con le auto?? E cosa c'entrano i tedeschi con questo articolo? Ah, si lei è all'avanguardia... nell'essere ossessionato dai tedeschi.
Ritratto di Davelosthighway
28 ottobre 2017 - 10:00
Sei tu che vai cercando sempre risposte e ti nascondi quando vedi che sono risposte che non vorresti sapere perché fosse per te qualsiasi discussione finirebbe tirando in ballo banche italiane , segmenti di auto e numero di auto prodotte. Un grand visir dell'economia con una teoria del tutto come la tua é proprio sprecato in un forum come questo. Se tale teoria poi la esponi a bordo di una golf maranza...beh allora si che fai proprio centro.
Ritratto di Dirk
28 ottobre 2017 - 10:05
Mah veramente è lei che è sempre fuori tema Davelosthighway. D'altro canto lei ed il suo omonimo alter ego che si ritiene all'avanguardia... citate sempre lo stesso argomento. in qualsiasi articolo. Peccato che 10 volte su dieci non c'entri un bel nulla. Se i suoi commenti li fa a bordo del suo 'trattore' bicilindrico non che ci fa una gran figura. Povero Davelosthighway...
Ritratto di fiat146r
27 ottobre 2017 - 10:16
la chiameranno Giugliotta o Scadente?
Ritratto di bubu
27 ottobre 2017 - 10:31
Il progetto è ottimo, ma i tempi delle case automobilistiche italiane, come al solito, sono sempre troppo lunghi! C'è chi fa modelli (anche inutili) per ogni 5 cm di differenza di lunghezza (vedi BMW X1, X2, X3...Xinfinito) e chi per ogni nuovo modello aspetta che passino almeno 10 anni! La cosa che mi consola è che quando arrivano poi questi modelli, per fortuna, hanno poco a che fare con la concorrenza (vedi Alfa Romeo Giulia, Stelvio e Maserati Levante). Perciò non ci rimane che aspettare!
Ritratto di Fr4ncesco
27 ottobre 2017 - 11:55
2
Concordo ogni virgola.
Ritratto di Spock66
27 ottobre 2017 - 10:45
bah, ho letto tutta questa (giustificata) tiritera sul posizionamento del marchio Maserati, e continua a risuonarmi nelle orecchie quello che disse tanti anni fa (era pre-Marchionne) Berlusconi sul rilanciare la FIAT, disse "la Fiat dovrebbe vendere auto col marchio Ferrari"...cioè in altri termini consideriamo l'acquirente tipo un fesso e gli vendiamo un "suogno" (alla Briatore-Crozza)..mi sembra che si stia seguendo questa strada..vedi Renegade (una finta Wrangler), vedi la ormai defunta new Thema (una finta ammiraglia di lusso), vedi la proposta baby-SUV Maserati (una Stelvio re-badged) e continuiamo così sui futuri modelli, a quando la 124 Spider Ferrari ??
Ritratto di Vincenzo1973
27 ottobre 2017 - 16:04
poco d'accordo. se giudichi poco Wrangler il renegade, allora lo sono anche Cherekee, Compass, GranCherokee...per quanto riguarda la D-suv Maserati, se il mercato vuole quello, quello avra'.
Ritratto di GranNational87
27 ottobre 2017 - 16:40
3
Capisco che fare un'automobile non sia come andare a comprare le patatine, però daaaaaai.....2020?!?!?!?!?
Ritratto di Gianlupo
28 ottobre 2017 - 11:53
Il brand Maserati, purtroppo, viene percepito come "esotico" e in definitiva "raro", nel significato ispanico del termine (in italiano non c'è equivalente). E' un marchio dalla storia affascinante e controversa, non certo la migliore premessa per dare quell'impressione di "solidità" necessaria per sfondare sul mercato, specialmente a quei livelli. Occorreva un prodotto veramente azzeccato che diventasse "marchio nel marchio" ed avviasse il circolo virtuoso del rilancio; un'alchimia sempre difficile. Linee più "europee", più tese e rigorose avrebbero senz'altro aiutato in questo senso (la mascherina col Tridente e poco più son già più che sufficienti a garantire l'effetto scenico necessario). D'altro canto anche con Alfa sono riusciti a bruciare il nome Giulia (un autentico calcio di rigore, come per la 500), con un'estetica banale, dai rimandi stilistici improbabili e incoerenti, con dotazioni indietro d'una generazione (problema, questo, anche di Maserati), con benzina monoalbero camless che mal si conciliano con gli allunghi tipici dei motori sportivi e non danno sostanziali vantaggi. Telaio e design degli interni hanno invece giocato a favore: troppo poco.
Ritratto di Eccomi Qua
28 ottobre 2017 - 12:04
In Spagna la Stelvio da 150 CV con vernice metallizzata, cerchi da 19", sensori di parcheggio ecc. viene venduta a 34.950 Euro. Guardatela su https://www.youtube.com/watch?v=vgYxTXTOdnA A quando un prezzo altrettanto allettante anche da noi? Per favore non trattateci peggio che all'estero.
Ritratto di Gianlupo
28 ottobre 2017 - 13:51
Anche quando vai a fare il pieno in Spagna, come ovunque del resto, ti trattano meglio che in Italia; ma anche quando devi fare un passaggio di proprietà, pagare il bollo, l'assicurazione, passare sopra un tombino o un cavalcavia, percorrere una strada decente...
Ritratto di luperk
28 ottobre 2017 - 18:05
tragico, come svalutare maserati.
Ritratto di lucios
29 ottobre 2017 - 08:08
4
Ok! Avrà la base meccanica della Stelvio, ma non è che le pesterà anche i piedi?
Ritratto di grande_punto
30 ottobre 2017 - 14:27
3
Bellissima!!!