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Sergio Marchionne all'attacco della Volkswagen

26 luglio 2012

Per il top manager, il gruppo tedesco sta mettendo in atto una politica di sconti aggressiva, per guadagnare quote di mercato: “è un bagno di sangue sui prezzi e sui margini” ha detto.

CONTRO VOLKSWAGEN - “Un bagno di sangue sui prezzi e sui margini”, così Sergio Marchionne (foto sopra), amministratore delegato del gruppo Fiat Chrysler e presidente dell'Acea, l'unione dei costruttori operanti in Europa, definisce la politica di sconti del gruppo Volkswagen in occasione di un intervista rilasciata all'International Herald Tribune. La dichiarazione, che non viene argomentata nel corso dell'articolo pubblicato dal noto quotidiano americano, fa parte di un più ampio discorso nel quale Marchionne evidenzia come il settore auto in Europa sia gravemente in crisi. Come già ribadito in occasione al Cars21 (Competitive automotive regulatory system for the 21st century), secondo il top manager italiano, la Commissione Europea dovrebbe “coordinare una razionalizzazione del settore in tutte le compagnie. Quelli che davvero non si sono mossi in questo senso sono i francesi e i tedeschi, che non hanno ridotto minimamente la capacità. Tutti dovrebbero apportare dei tagli”.

COSTRUTTORI DIVISI
- Il punto su cui battere, secondo Sergio Marchionne, è sempre lo stesso: risolvere il problema della sovraccapacità produttiva, ovvero avere stabilimenti che producono molto meno di quanto potrebbero. Un tema “caldo” che coinvolge le politiche dei singoli stati membri dell'Unione Europea, dato che rende necessaria la chiusura di impianti e tagli alla forza lavoro. E sul quale i costruttori di auto sono apparsi divisi: se gli stabilimenti di Fiat, Citroën, Peugeot e Renault lavorano solo al 60%, nel migliore dei casi al 75%, della loro capacità produttiva, quelli dei gruppi BMW, Daimler (Mercedes) e Volkswagen sono impegnati per oltre il 90%. Una differenza presto spiegata: i primi sono strettamente legati al mercato europeo e risentono pesantemente del crollo della domanda di nuove auto, mentre quelli tedeschi possono contare sul forte incremento delle vendite negli Usa e in Cina.



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Ritratto di i♥fiat
26 luglio 2012 - 16:10
primo
Ritratto di Carlo Recla
27 luglio 2012 - 17:52
Non riuscirò mai ad essere il primo! Sono convinto che il discorso di Marchionne sia relativo ad un mercato decisamente più grande del nostro: Forse mi sbaglio, ma qui da noi non mi sembra proprio che il gruppo Volkswagen faccia prezzi particolarmente competitivi...
Ritratto di flavio musca
27 luglio 2012 - 23:33
se la fiat e tutto il suo grupèpo avessero costruito delle auto di qualità saremmo i pprimi costruttori al mondo invece di farsi sorpassare dai gruppi tedeschi ci vuole la qualità qualità qualità non carrette con quattro ruote capito marchionne e anche a tutti quelli che lo hanno preceduto
Ritratto di The frog
28 luglio 2012 - 08:04
Non sono assolutamente d'accordo ne' sul fatto che in FIAT si facciano carrette ne' sul fatto che Marchionne abbia sbagliato ( e bada bene che a me Marchionne non sta per nulla simpatico). Forse in VW si sono alterati innervositi dal megaflop della inguardabile VW UP nei confronti della frizzante nuova Panda..... Regards, The frog
Ritratto di flavio musca
28 luglio 2012 - 10:12
l'altro giorno son salito su una panda nuova per comprarla sono subito sceso "innoridito" meno male che è migliorata la qualità comunque un mercato internazionale non si conquista in dieci anni ma ci vuole una vita almeno trent'anni abbiamo i migliori disegnatori di auto al mondo e poi mettiamo quatttro ruote co una lamiera sopra e vogliamo conquistare il mondo visto che anche le mercedes le bmw le disegnavano gli italiani e non parlo solo di estetica perchè chi disegna un'auto disegna anche la qualità perche noi non siamo stati capaci " forse perchè volevano darci un prodotto di scarsa qualità con intenzione che dici o ragione?
Ritratto di osservatore
28 luglio 2012 - 12:37
Siete mai saliti su una Toyota Aygo Citroen C1, Peugeot 107 e simili ? Plastiche di pessima qualità,portabagagli senza telaio tenuto solamente dal vetro dalla capienza inesistente,motore che vibra ad alti giri, omologabili solo 4 posti contro i 5 posti della Fiat. Gli italiani sono esterofili perchè fa trendy,sono modaioli,sono molto critici con i prodotti nazionali e molto poco con quelli esteri. Stranamente i tedeschi anche se sono molto più nazionalisti di noi hanno dato dei giudizi molto più lusinghieri alla nostra Fiat Panda che alla loro Wolkswagen Fox , e noi poveri italiani facciamo il contrario !!!! Date uno sguardo a questi test eseguiti in Germania. http://www.youtube.com/watch?v=4tcGZxmmEIs
Ritratto di Carlo Recla
29 luglio 2012 - 09:15
Ho avuto occasione di percorrere un bel po' di chilometri con la Peugeot 107. E' vero che è un'auto economica, e credo nessuno lo nasconda, ma un'auto così, dotata di serie nella versione che ho avuto per le mani perfino di esp, radio e navigatore integrati, clima ecc. , devo dire che mi ha sorpreso. Il motore Toyota mi sembra addirittura fantastico per quel che è... e consuma perfino meno della mia moto!
Ritratto di rivarally
29 luglio 2012 - 11:21
Meno male che è frizzante, altrimenti a Pomigliano farrebbero ancora più Cassa Integrazione... Il problema di FIAT è il Prodotto. Se proponi vendiin tutto il mondo, fai lavorare e tutti hanno da vivere... seguardi solo il rendimento, metti i soldi in banche Off-shore e (da solo) te ne vai alle Bahamas... Bisogna essere imprenditori, non Bancari..... VW Propone in utto il mondo e non è contingentadogli l aproduzione che salviamo l'Europa, ma aiutando chi fa lavorare la gente e non mette i dipendenti fuori dai cancelli perchè il Cash-Flow non è positivo come vuole.....
Ritratto di Focus55
28 luglio 2012 - 20:15
Come mai all'estero le macchine Fiat costano meno che in Italia? come mai le macchine tedesche costano più o meno quanto una Fiat mentre gli operai tedeschi guadagnano 1 volta e 1/2 quello che guadagnano gli operai italiani? come mai le Fiat fanno schifo e le tedesche (Opel compresa) son più affidabili e longeve di Fiat?
Ritratto di swiss air
28 luglio 2012 - 16:53
Produci auto e non piangere, 8.000.000 di euro di utile nei primi 6 mesi, e oltretutto in un anno di crisi mostruosa possono dare fastidio Veroooooo!!!!!! Piangere non serve, bisogna progettare ,innovare e produrre !!!!!!!! Io però non dirigo una casa automobilistica, quindi a chi toccherà mai il compito sopra scritto?????
Ritratto di i♥fiat
26 luglio 2012 - 16:10
primo
Ritratto di i♥fiat
26 luglio 2012 - 16:13
cmq per me sempre il massimo rispetto verso sergio marchionne
Ritratto di anton79
26 luglio 2012 - 18:40
......guarda l'erba dalla tua corte....e non quella dei vicini.....sembra + verde e vero ...I()fiat???e...Marchione????e vero????che e + verde????...hahahha...hahhaha.....forza vw....e ovviamente QASHQAI....e fiat?????....meglio tirar giu gli bandoni e via...in FEERIEEEE....
Ritratto di ShaneJJ
26 luglio 2012 - 16:13
Hai vinto il Mongolino d'oro, complimenti vivissimi!
Ritratto di MatteFonta92
26 luglio 2012 - 16:22
3
Se, per favore, possiamo evitare di fare questi commenti stupidi ed infantili sarebbe meglio per tutti, grazie.
Ritratto di flavio musca
28 luglio 2012 - 14:26
cosa ti devo rispondere son stato a fine 2011 2 mesi in cina ho visto soltanto una uno e una duna non dico altro invece il gruppo vw la fa da padrone un motivo ci sarà le auto che sopracitato scusa mi son sbagliato le carrette che hai sopracitato sono allo stesso livello mi meraviglio che gli danno il permesso per circolare non si puo parlare con uno che cita certe nefandezze circolanti come esempi di auto ciao
Ritratto di flavio musca
28 luglio 2012 - 14:26
cosa ti devo rispondere son stato a fine 2011 2 mesi in cina ho visto soltanto una uno e una duna non dico altro invece il gruppo vw la fa da padrone un motivo ci sarà le auto che sopracitato scusa mi son sbagliato le carrette che hai sopracitato sono allo stesso livello mi meraviglio che gli danno il permesso per circolare non si puo parlare con uno che cita certe nefandezze circolanti come esempi di auto ciao
Ritratto di flavio musca
28 luglio 2012 - 14:26
cosa ti devo rispondere son stato a fine 2011 2 mesi in cina ho visto soltanto una uno e una duna non dico altro invece il gruppo vw la fa da padrone un motivo ci sarà le auto che sopracitato scusa mi son sbagliato le carrette che hai sopracitato sono allo stesso livello mi meraviglio che gli danno il permesso per circolare non si puo parlare con uno che cita certe nefandezze circolanti come esempi di auto ciao
Ritratto di flavio musca
28 luglio 2012 - 14:26
cosa ti devo rispondere son stato a fine 2011 2 mesi in cina ho visto soltanto una uno e una duna non dico altro invece il gruppo vw la fa da padrone un motivo ci sarà le auto che sopracitato scusa mi son sbagliato le carrette che hai sopracitato sono allo stesso livello mi meraviglio che gli danno il permesso per circolare non si puo parlare con uno che cita certe nefandezze circolanti come esempi di auto ciao
Ritratto di flavio musca
28 luglio 2012 - 14:26
cosa ti devo rispondere son stato a fine 2011 2 mesi in cina ho visto soltanto una uno e una duna non dico altro invece il gruppo vw la fa da padrone un motivo ci sarà le auto che sopracitato scusa mi son sbagliato le carrette che hai sopracitato sono allo stesso livello mi meraviglio che gli danno il permesso per circolare non si puo parlare con uno che cita certe nefandezze circolanti come esempi di auto ciao
Ritratto di flavio musca
28 luglio 2012 - 14:26
cosa ti devo rispondere son stato a fine 2011 2 mesi in cina ho visto soltanto una uno e una duna non dico altro invece il gruppo vw la fa da padrone un motivo ci sarà le auto che sopracitato scusa mi son sbagliato le carrette che hai sopracitato sono allo stesso livello mi meraviglio che gli danno il permesso per circolare non si puo parlare con uno che cita certe nefandezze circolanti come esempi di auto ciao
Ritratto di flavio musca
28 luglio 2012 - 14:27
cosa ti devo rispondere son stato a fine 2011 2 mesi in cina ho visto soltanto una uno e una duna non dico altro invece il gruppo vw la fa da padrone un motivo ci sarà le auto che sopracitato scusa mi son sbagliato le carrette che hai sopracitato sono allo stesso livello mi meraviglio che gli danno il permesso per circolare non si puo parlare con uno che cita certe nefandezze circolanti come esempi di auto ciao
Ritratto di milziade368
28 luglio 2012 - 19:10
...sulla posizione "colpo singolo". Grazie.
Ritratto di nikooc
26 luglio 2012 - 16:20
3
prendiamocela con gli altri perchè vendono di più...forse e dico forse aiuta anche avere qualche modello a listino? coprire più segmenti (ricordo che il gruppo non ha una sw) poi sinceramente non mi sembra che la politica fiat su questo argomento sia delle più "pulite" tra km zero e sconti (non certo bassi rispetto al listino)
Ritratto di yeu
27 luglio 2012 - 00:30
Se leggi l'articolo reale sull'intervista capirai che non è come intendi. Il senso vero è l'invito a non farsi concorrenza stupida, anche a vendere meno auto. L' altro dato è che il costo medio dei lavoratori incide dal 3% al 6% del totale costi. Se però uno stabilimento produce meno ci sono altri costi fissi che non si ammortizzano rallentando le catene di produzione e quindi vanno fermate. Volkswagen ha fatto la scelta di essere più produttiva e quindi facendo dei prezzi minori mantiene le linee di montaggio in efficenza e abbatte il costo dell'auto. Il messaggio era che se iniziano tutti ad essere così aggressivi anche in vag inizieranno ad avere problemi perchè si ritroverebbero a vendere meno per via della concorrenza più aggressiva e pertanto anche loro diminuirebbero la loro produttività generando un ulteriore bagno di sangue. Poi l'altra questione è che comunque i tedeschi si possono avvantaggiare sulle esportazioni in Cina e quindi, visto che hanno una possibilità migliore di altri di reggere la crisi, potrebbero rivedere le loro posizioni perchè così non fanno altro che rovinare il mercato. Non era un messaggio di guerra o di sfida, ma era un invito ad essere più equi e di confrontarsi con il prodotto. Ho letto anche dei stipendi degli operai tedeschi ma bisogna dire che vag ha dalla sua un costo energetico e logistico molto più economico per via delle infrastrutture e questo risparmio se ce l'avesse Fiat sarebbe più consistente del costo degli stipendi. Purtroppo quando si danno queste notizie, non vengono mai date reali ma sempre lacunose. Non si può discriminare un qualcuno quando la colpa è di altri. Poi la volkswagen attinge ai prestiti della Bundesbank con tassi d'interesse quasi inesistenti mentre Renault e Psa pagano più di interessi sui prestiti che di stipendi. Credo che così sia molto facile fare industria e credo che essendo in una comunità, anche le aziende tedesche debbano essere sottoposte a dei vincoli comunitari, perchè per essere su un mercato comune, bisogna avere opportunità comuni e non privilegi unici (dovuti alla fortuna di trovarsi nel paese giusto)che destabilizzano la corretta concorrenza. Il senso del discorso di Marchionne non è stato dato per intero ma solo quello che i giornali hanno voluto.
Ritratto di nikooc
27 luglio 2012 - 09:47
3
del chiarimento, non ho letto l'articolo originale e queste due righe tolte dal contesto sembrano voler dire tutt'altro! questo discorso ha un senso ben diverso ed è senza dubbio condivisibile. Purtroppo siamo ancora scottati da certe decisioni del buon sergio e talvolta partiamo prevenuti...
Ritratto di swiss air
28 luglio 2012 - 18:56
Forse però ,l'analisi economica da lei impostata, potrebbe anche essere effettivamente condivisibile, rimane purtroppo il fatto che il Sig. Marchionne, si è comportato con i suoi dipendenti, esattamente come il gruppo VW si comporta nei confronti della concorrenza, la quale per altro lascia in gran parte dei casi mano libera alle aziende tedesche in Europa. La Fiat , non ha vetture sw , monovolumi di fascia media. piccoli suv tipo una tuareg, non produce per il momento auto sportive a parte 8C e 4C ,che dovrebbero però essere a serie limitata . "Lascia andare " Da Silva e De Meo, guarda caso al gruppo VW , perde Italdesign e chiude fabbriche . Come si può essere competitivi in un mondo globale se non si produce nulla di nuovo ????? P.S Se il problema è la concorenza sul prezzo , non sarà il caso di vendere 500 base a 8000 Euro e Full optional a 10000????? Credo che con la riduzione del personale in atto ,Fiat possa permetterselo. Il piano B , potrebbe essere quello di riportare tutte le produzioni in Italia mantenendo i prezzi attuali. Vetture Italiane la gente ne comprerebbe più volentieri .Non si vince vendendo dei 1400cc Turbo negli States e dei 3000 in Italia, Lei cosa ne pensa????????
Ritratto di yeu
29 luglio 2012 - 01:31
Se vuoi sapere come la penso te lo dico subito. Innanzitutto bisogna analizzare i dati reali e le cause della disparità delle case automobilistiche e quello che comporta ogni singola scelta. Addentrandoci nel dettaglio scopriamo come stanno realmente le cose. Vag ha dei costi energetici inferiori a quelli fiat ti basti sapere che il solo stabilimento di pomigliano ha un costo energetico di 3 volte superiore a quello di Volfsburg con la differenza che a pomigliano la produzione è infinitamente minore. Questo è dovuto alle ristrettezze mentali dell'Italia e non di Fiat. Tra l'altro sono molto avvantaggiati sulla logistica e sulle infrastrutture e questo consente dei risparmi enormi(perchè l'Italia non ha delle infrastrutture adeguate e moderne). Un'altro punto è la tassazione sugli stipendi che noi abbiamo, se un'operaio guadagna 1200 euro nette all'azienda ne costa circa 3000. Investire in nuovi modelli ci dimostra che chi lo fa rischia il collasso prendiamo l'esempio di Peugeot, Citroen, Renault e Opel. Se l'investimento dà delle prospettive si può rischiare, se da certezze di deficit è un'investimento folle e questo lo hanno capito ormai tutti gli esperti sani di mente. Peraltro se uno stabilimento produce oltre il 75% inizia ad essere fruttifero, mentre al di sotto ci si perde una barca di soldi ed ecco spiegata la cassa integrazione con il fermo delle linee di produzione. Ma la cosa più scandalosa è che la Volksagen ha una banca e quindi ha attinto a dei prestiti europei al tasso dell'uno per cento e questi li ha riversati sui clienti facendo terra bruciata. Su autorevoli riviste ci sono le comparazioni dei costi totali delle auto ed è emerso che quelle che costano meno alla fine dei finanziamenti hanno un costo maggiore di quelle del gruppo vag. Questa è concorrenza sleale punto e basta. Inoltre l'Alfa Romeo non è stata ceduta ai tedeschi perchè Fiat gli aveva chiesto l'assorbimento di almeno uno stabilimento italiano, ma i tedeschi volevano solo il marchio, altro che santi. Per quanto riguarda le cattiverie dette l'uno contro l'altro mi ricordo che all'acquisto di Chrysler, il grande capo vag ha dichiarato che sono 2 moribondi che si uniscono insieme, quando Fiat voleva Opel, Piech ha fatto pressioni per darla a Magna stiller, quando volevano Alfa Romeo, Piech ha detto che hanno ancora troppi soldi ma con il tempo la cederanno, ecc,ecc. Marchionne ha semplicemente detto che la politica dei prezzi Volkswagen è un bagno di sangue, ma non ha insultato nessuno, ha semplicemente messo in evidenza la situazione reale. Vorrei precisare che Marchionne ha detto che se avesse i costi degli stabilimenti tedeschi, non avrebbe nessun problema ad aumentare le paghe in maniera sensibile, ma questo al momento non è possibile. Anche Montezemolo all'ultimo salone di Ginevra ha puntualizzato che c'è un divario troppo enorme su quanto un'operaio viene effettivamente pagato e quanto costa all'azienda. Tra l'altro di stranezze ne leggo tante e sono anche evidenti, ma è inutile elencarle sarebbero veramente troppe.
Ritratto di swiss air
29 luglio 2012 - 22:25
Fiat centra qualche cosa con Mediobanca o Intesa??? Se non ne è solo creditrice, Lei crede possibile che queste aziende provino a fere un accordo su finanziamenti per vetture Fiat, in modo che se ne avvantaggino tutti e tre ????? Certi tipi di auto , non puoi non produrli senza sw medie sei fuori dal mercato, e pure senza monovolumi medio piccoli (scenic , touran c max???) direi che Marchionne con il suv ci ha provato, e non gli è andata male, considerato che la Freemont, nonostante sia vecchia , e personalmente la ritengo pure orrenda,sia riuscita a riscuotere un discreto successo. Proprio per questo motivo sono convinto che molta gente comprerebbe Fiat ,solo perchè Italiana (altrimenti non mi spiego , se non per il prezzo stracciato mod.sconti VW per quale motivo si compra una giostra simile).La corrente e i trasporti transoceanici li paga comunque,per diminuire i costi energetici bisognerebbe anche, ma non solo pagare le tasse in Italia, invece cosa succede in certi casi ?????? Se non provi non vinci, se non gratti non vinci, chi si ferma è perduto, e questo cosa fà PIANGEEEEE.
Ritratto di MatteFonta92
26 luglio 2012 - 16:24
3
Perché, la Fiat invece non ha mai fatto sconti in tempi di crisi, vero? Solo gli altri lo fanno... quando fa comodo al caro Maglionne. Che guardi un po' di più a casa sua, che c'è ancora tanto da lavorare...
Ritratto di davitonin
26 luglio 2012 - 16:28
1
c'è spargimento di sangue degli innocenti ed indifesi, figuriamoci tra i predatori accaniti in lotta per il potere e il dominio assoluto
Ritratto di Montreal70
26 luglio 2012 - 16:32
L'articolo originale, riporta: "Mr. Marchionne and other auto executives accuse Volkswagen of exploiting the crisis to gain market share by offering aggressive discounts. “It’s a bloodbath of pricing and it’s a bloodbath on margins,” he said." Ergo, stronchiamo sul nascere il susseguirsi dei soliti commenti/concentrati di ignoranza basati sul nulla
Ritratto di Montreal70
26 luglio 2012 - 16:37
P.s.: sugli sconti di Vw, penso si riferisca a quelli sui tassi di interesse, per i quali Vw usufruisce dei soldi della BCE all'1%, mentre i figli europei di minore importanza, quelli senza appoggio politico incondizionato della propria nazione, li pagano ben di più.
Ritratto di Porsche
26 luglio 2012 - 16:50
Ma non lo trovi ridicolo Marchionne ? Come si può pensare di chiedere alla concorrenza di abbassare la capacità produttiva ? Eppure sfotteva tanto che lui vinceva in F1. Lo sa che l'industria è un'altra cosa ? Conviene che cede Alfa Romeo a Vw.
Ritratto di Montreal70
26 luglio 2012 - 16:53
Ecco, proprio a questi commenti mi riferivo! Riporto un'altro spezzone originale dell'articolo. Insistere dopo questo significa lottare contro i mulini a vento: "As the region’s weak economies keep many European car buyers away from showrooms, analysts say the unprofitable automakers have no choice but to start closing production lines and cutting payrolls. For the weakest, like General Motors’ Opel unit and PSA Peugeot Citroën, their survival may depend on it. By some estimates, the European industry as a whole is operating at only about 60 percent to 65 percent of capacity. As a general rule, plants must operate at about 75 percent or 80 percent to be profitable, analysts say." “All the unresolved issues that have been plaguing the industry for a number of years have all come forward.” “What they should do is coordinate a rationalization of the industry across the producing companies,” “The ones that really have not acted on this are the French and the Germans, who have not taken out any capacity at all,” “Everybody should take haircuts.”
Ritratto di Porsche
26 luglio 2012 - 16:54
stai bene montreal ? dice che francia e germania non fanno il loro dovere esattamente quello che ho detto io.
Ritratto di Montreal70
26 luglio 2012 - 16:57
Can you understand english language? Non tutto è detto da Marchionne, ma anche dall'articolista o dagli altri manager extra-tedeschi.
Ritratto di Porsche
26 luglio 2012 - 17:03
senti Montreal finiscila con questi giochetti dell'inglese. Marchionne sono settimane che sta tentanto in tutti i modi di arginare i tedeschi. Prima li sfotte, poi chiama la UE, poi si mette anche contro i coreani. E basta !!! Mi sembri il suo difensore quando non ti rendi conto che si sta mettendo nel ridicolo più clamoroso. Persino i Francesi che stanno peggio di Fiat non aprono bocca, sapendo che non la possono aprire e che è il mercato che comanda. I deboli verranno spazzati via. E' la dura verita ma il mercato funziona così. Mi dispiace ma più si inasprisce la crisi e più i deboli cadono. Fino a quando la domanda, artificiale perchè dopata, dagli incentivi teneva bene, adesso sono finite le astuzie. Come la UP non era un flop ? Marchionne è solo uno spocchioso che sta rovinando l'industria automobilistica italiana. Lo disse anni fa Giugiaro e non gli credette nessuno, e tu fosti il primo a sfotterlo, adesso che si sta concretizzando ancora hai il coraggio di parlare ?
Ritratto di Montreal70
26 luglio 2012 - 17:11
Certo, è normale che l'italiano medio veda solo quello che vuole vedere . Il punto è che si chiede ai governi di smettere con queste politiche inibizionistiche verso la delocalizzazione, perchè così facendo si affossa la crisi. Non solo, ma anche di smettere di incentivare l'acquisto di nuove auto, perchè così facendo si destabilizza il mercato, limitandosi solo a concentrare in pochi mesi le vendite di diversi anni. Questa enorme crisi automobilistica, è nata principalmente dagli incentivi di 5 anni fa. Questa è la chiave di lettura, adesso smettetela di fare gli ottusi, i sindacati non hanno bisogno di nuovi arraffoni, inutile che mettiate in mostra un moralismo dedito alla demonizzazione dell'impresa basato sull'interpretazione ad hoc di dichiarazioni pertinenti ben altri discorsi. Ah, a Lipsia tra pochi giorni verrà premiato l'impianto di Pomigliano come il migliore d'Europa, superando i tedeschi.
Ritratto di Porsche
26 luglio 2012 - 17:17
Adesso non ti arrampicare sugli specchi, il problema è solo uno: la competitività. Il resto sono solo falsi problemi, cerca di ammetterlo, perchè sai che è così. Per quanto lipsia sono contento, forse non sai che Pirelli ha vinto il premio di miglior fornitore Porsche !!! Il ci sono le eccezioni, ma non bastano questi "premietti".
Ritratto di Montreal70
26 luglio 2012 - 17:23
Non credo di arrampicarmi. Punto primo: a stare peggio sono Opel e Psa. Punto secondo, in quanto presidente dell'ACEA, parla per il bene di tutti i costruttori (anche se ciò va a discapito di alcuni). Punto terzo, gli analisti dicono che per uscire dalla crisi bisogna razionalizzare le produzioni europee. Quindi, di che parliamo?? Questo non lo dice Marchionne, inutile che lo si attacca. Nel bene o nel male ha reso un gruppo moribondo uno dei maggiori player a livello globale, che altrimenti sarebbe già fallito.
Ritratto di Porsche
26 luglio 2012 - 17:25
Punto terzo, gli analisti dicono che per uscire dalla crisi bisogna razionalizzare le produzioni europee ??? Gli analisti infatti dicono questo. Ma non dicono CHI DEVE RAZIONALIZZARE !!! Fiat e francesi !!! Assurdo parlare con te, togliti i paraocchi.
Ritratto di Montreal70
26 luglio 2012 - 17:28
Allora non ci capiamo. Italiani e francesi già tagliano, ma se non lo faranno i tedeschi, il processo non può essere ultimato, perchè altrimenti sarebbero avvantaggiati rispetto agli altri, in quanto avrebbero degli esuberi produttivi da poter smaltire a prezzi più bassi. Avez-vous compris??
Ritratto di Porsche
26 luglio 2012 - 17:30
oddiooooooooooooooooooooooooooo !!! Non tagliano perchè la gente PAGAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA !!! Non come Renault e Fiat che non hanno a chi vendere e svendono sotto costo !!! CHIAROOOOOOOOOOOOOOOOOOO ????
Ritratto di Montreal70
26 luglio 2012 - 17:32
Grazie per aver fissato dei paletti, dei quali posso tener conto in futuro. Ciao! ;-)
Ritratto di Tecnofolle88
26 luglio 2012 - 18:56
Condivido tutti i tuoi commenti.Anch'io credo si riferisse ai tassi agevolati di cui gode Vw.
Ritratto di Gino2010
26 luglio 2012 - 16:34
non parliamo di BMW che vende le macchine a peso d'oro ed anche Mercedes non scherza.E con tutto che le loro macchine costano care,e con tutto che c'è la crisi,loro o aumentano le vendite o perdono meno dei concorrenti.Cruccofilia?O forse all'alfa manca un modello da 50.000/60.000 euro che rilanci l'immagine di tutto il gruppo?Purtroppo alfa non è chrysler-ricarrozzabile come lancia ed allora rimane sfornito con solo due modelli.Ma che ca.z.zo!!!!!!!!
Ritratto di Fr4ncesco
26 luglio 2012 - 16:38
2
Marchionne vuole friggere il pesce con l'acqua. Adesso non può mettersi a frignare perchè gli altri fanno meglio di lui trovandosi scuse assurde. L'Europa non è (fortunatamente) come l'Italia mia cara Fiat
Ritratto di pinello
26 luglio 2012 - 16:54
Bravo, mainkionnne, non sai cosa inventarti, ma almeno le altre case "tedesche" vendono e producono, non dire sciochezze, pensa prima di parlare, guarda prima in casa tua, ti da fastidio che la Golf, Serie 1, etc vendano più della tua miserabile giulietta, e bravo? Alfa romeo ha 2 modelli uaooo! VW 16 modelli BMW una decina Mercedes 16 Ma che caz.o vuoi dalla vita sei andato ad associarti a chrysler, l'unica casa che in italia non vende, d'accordo voui andare in america ma quando? con che modelli "quelli che non hai"? O aspetti l'arrivo degli alieni. Non vali niente! sei un'invidioso basta smetto se no ......;
Ritratto di Porsche
26 luglio 2012 - 16:57
il bello è che solo davanti al muro si mettono a nudo. Questo mi puzzava dal primo giorno, adesso ne ho conferma.
Ritratto di anton79
26 luglio 2012 - 18:44
pienamente con te....e tutta invidia...ormai ....la Fiat....e con un piedi di la ...che di qua....speriamo che chiuda ...xke ofre machine scadesnte...e la concorenza (tdesca)e nettamente superiore....e offre machine validissime....la fiat????fa piangere tutte...fin al altezza della FERARRI.....
Ritratto di stelor
26 luglio 2012 - 17:05
per lavoro e per famiglia , l'anno scorso ho dovuto sostituire la mia vecchia Croma ( di cui ero molto soddisfatto ) . Il concessionario mi ha fatto provare la Freemont , ma un po' perchè aveva dei consumi non proprio bassi , un po' perchè non mi piace nessun Suv ( AUDI , BMW compresi) mi sono visto costretto a comprare una station wagon estera . Bisogna farsene una ragione Sig. Marchionne, bisogna ampliare la gamma prodotti. Avrei comprato volentieri di nuovo la Croma, ma erano esaurite e dovendo caricare , la 159 sw non era adatta. Provi ad azzardare qualche nuovo modello "popolare" , vedi s.w. di categoria media : chi lavora ed ha famiglia, non ha alternativa .......
Ritratto di IloveDR
26 luglio 2012 - 18:04
3
Marchionne ti saresti dovuto comprare la Doblò a 5 posti...ma è sempre un veicolo commerciale, non la si può paragonare a una Scenic o una SW media...
Ritratto di IloveDR
27 luglio 2012 - 11:17
3
di Marchionne...speriamo che se ne vada...a far danni in Amerika...
Ritratto di beppe81
28 luglio 2012 - 09:13
ha chiesto le dimissioni da ACEA (e sarebbe anche giusto visto che non penso proprio che rappresenti l'industria automobilistica europea...), mica dal gruppo FIAT... Non vedo come e chi potrebbe toglierlo dal trono del gruppo tranne una bomba, visto che EXOR non ci pensa nemmeno a levarlo...
Ritratto di poisonchosen
29 luglio 2012 - 01:44
loro pretendono che chi lavora ed ha famiglia si debba fare o il qubo o il doblò....non capiscono che magari non piacciono proprio a tutti le monovolume quadrate...per quanto dentro siano ben curate....e come dici tù, poi uno è costretto a spostarsi su tutt'altro marchio!
Ritratto di neptun03
26 luglio 2012 - 17:06
..E' IL MERCATO BELLEZZA!!
Ritratto di beppe81
28 luglio 2012 - 09:23
si ma va di moda: agip fa gli sconti? gli altri insorgono! e chi ci rimette? noi! non so se hai notato l'aumento dei prezzi in settimana... ora lui dice che vw fa gli sconti e non gli garba. a prescindere dal fatto che andando in giro per concessionarie si scopre che a fronte di sconti medi vw del 6-9% fiat arriva al 14-19%, anche riferendosi al tasso di sconto della BCE, forse non ha capito che grazie alle sue politiche industriali ha indebolito così tanto l'italia da non riuscire ad avere i trattamenti della germania? e non gli andava bene quando invece per anni ha goduto del doping degli incentivi rottamazione ecc? e dunque sarebbe giusto che vw non togliesse neanche un euro dai propri salatissimi listini? che pìppa di manager iperpagato. forse non ha capito, infine, che con dei modelli carini la gente qualcosa di italiano comprerebbe pure? non saprei, la 500 non vende? mica soffre troppo la concorrenza... la giulietta, almeno in italia, qualcosa vende. magari la panda, un po' la y, ma se i listini sono poveri di modelli e allineati alla concorrenza più efficiente, ma come fa a lamentarsi. forse è colpa degli operai che chiedono troppo e non volevano ridursi la pausa pranzo di 15 minuti...
Ritratto di francesco alfista
26 luglio 2012 - 17:16
il sangue li faranno la trasfusione...o moriranno tanto di carri funebri crucchi ce ne sono tra passat sw e a4 avant...golf sw....!!detto questo cari amici crucchi..marchionne ha semplicemente detto che ce troppa sovracapacita' e che vag...e crucche varie nn fanno nulla...e' vero che vendono di piu' ma a che costo???chiedetevelo invece di insultare a vuoto..che siete patetici...!!
Ritratto di Porsche
26 luglio 2012 - 17:19
tu non stai tanto bene. Vw dovrebbe abbassare la capacità' produttiva perche Fiat sta male ? Assurdo !!!
Ritratto di francesco alfista
26 luglio 2012 - 17:23
che tu nn stai bne....!!!
Ritratto di marcoveneto
26 luglio 2012 - 18:08
passat e a4 carri funebri..ok ma quelli fiat dove sono finiti?159,croma,stilo sw,lybra sw?adesso che la fiat non ha più sw,le sw diventano carri funebri?..ahah che forte!
Ritratto di francesco alfista
26 luglio 2012 - 18:24
nn ho detto cosi xche' il gruppo fiat nn ha piu' sw nei listini.....sai uno se xde troppo sangue muore e se muore il carro funebre serve in questo caso tra qualche hanno a vag...!!nn ti sto a ripetere quello che ho scritto lo gia detto a porsche...!!
Ritratto di marcoveneto
26 luglio 2012 - 18:41
ahah andrò a leggere adesso..comunque dai ci sarà pure qualche macchina del gruppo vw che ti piace?o il tuo è un odio incondizionato verso i tedeschi?
Ritratto di marcoveneto
26 luglio 2012 - 18:41
ahah andrò a leggere adesso..comunque dai ci sarà pure qualche macchina del gruppo vw che ti piace?o il tuo è un odio incondizionato verso i tedeschi?
Ritratto di francesco alfista
26 luglio 2012 - 19:00
e nn parlo di quella attuale ma della prima serie fino a quella degli anni 90 del resto nn mi piace nessuna...!!io crucchi in genere nn li sopporto a prescindere troppo presuntuosi...dai mi dici che ci trovi di affascinante in un audi???io niente si belle(x voi nn x me) ben fatte....ma costose e inaffidabili..(premetto che nessuna auto e xfetta)..e questo discorso vale x tutte in parte apprezzo la mercedes solo xche' e' l unica che fa qualcosa di innovativo vag si limita a comprare bmw evolve ma nulla piu'..!!
Ritratto di marcoveneto
26 luglio 2012 - 19:08
mmm ho capito..be a me le vw, audi piacciono quasi tutte invece..ognuno ha le sue idee! come a te e anche a me piace la giulietta..
Ritratto di Nikkero
26 luglio 2012 - 17:26
Giusto il pasticcere....
Ritratto di metacril
26 luglio 2012 - 17:29
qualche anno fa,quando iniziarono gli incentivi statali caso strano solo le vetture fiat avevano le caratteristiche idonee per usufruire del massimo sconto.piccolo aiutino da parte dello stato ?? boh !! ma questo il sig marchionne sembra averlo scordato.io dico solo che a breve fiat chiuderà gli stabilimenti in italia e con la valigetta al seguito si trasferirà in usa.vedremo se sbaglio...
Ritratto di money82
26 luglio 2012 - 18:45
1
Quoto al 100%, ennesima figura di m... per l' italia hahahah che ridicolo, chi vende deve tagliare personale perchè GLI ANALISTI, non il signore in terra, GLI ANALISTI (dotati evidentemente di sfera magica) hanno previsto che non si può andare avanti così...se tutto va bene questi analisti sono sul libro paga di marchi... Pur di non ammettere che non vendono, sono gli altri a dover ridurre la produzione e sulle stime di cosa? Di 4 cialtroni che fino ad ora non hanno aperto bocca? Si sa che un mercato sempre in crescita prima o dopo collassa, è normalissimo l' unica cosa che direi a marchionne e che diceva il buon einstein è questa : LA CRISI E' OPPORTUNITA'...TUTTE LE CRISI PORTANO PROGESSO cosa che evidentemente alcuni hanno capito e altri no, guardacaso i "nipoti" del celebre matematico sono in vetta...che fatalità...
Ritratto di wiliams
26 luglio 2012 - 17:46
Questa volta MARCHIONNE parla da presidente della ACEA,cioè l UNIONE DEI COSTRUTTORI OPERANTI IN EUROPA,e mette sul piatto un problema che riguarda buona parte dei costruttori di auto,cioè la bassa produttività degli stabilimenti,data non dalla mancanza di modelli,ma da una crisi economica che sta colpendo in modo efferato tutto il settore auto,soprattutto quello ITALIANO.Non a caso il GRUPPO PEUGEOT-CITROEN ha annunciato la chiusura di stabilimenti e tagli al personale di oltre 8MILA unità,senza contare che proprio ieri si è appreso che il GRUPPO PEUGEOT-CITROEN nel primo semestre di quest anno ha avuto una perdita di svariati MILIONI di EURO,stesso discorso per il marchio OPEL,conti ovviamente sempre in rosso nonostante le numerose novità presentate in questi ultimi tempi,in più la chiusura di uno stabilimento in GERMANIA è stato solo rinviato(al 2016),nel frattempo gli operai hanno dovuto accettare condizioni lavorative e salariali nettamente peggiori di prima,altrimenti l avrebbero già chiuso da quest anno.E' evidente quindi che il problema esiste,per molti,non solo per FIAT,OPEL o CITROEN,fare finta di nulla sarebbe un suicidio collettivo.E l ottimo MARCHIONNE da presidente dell ACEA ha sollevato il problema.
Ritratto di IloveDR
26 luglio 2012 - 18:15
3
mercati europei in crisi...e le case coreane aumentano le loro quote di vendita...forse si è solo normalizzato il mercato, che negli anni passati è stato dopato...Magliocino sudato dimostra sempre più la sua incompatibilità con il mondo dell'auto...non può ragionare da americano in Europa, dà il colpo di grazia definitivo alla Fiat Italiana...attacca gli altri perchè non sa più che fare in Europa, come il cavaliere Silvio Berlusconi...Guarda come ci ha ridotto!!!
Ritratto di wiliams
26 luglio 2012 - 18:53
Non esistono solo le marche coreane,comunque stai pur certo che se si va avanti così la pacchia finirà anche per loro.
Ritratto di Tecnofolle88
26 luglio 2012 - 19:38
Condivido...Io ormai mi sono rassegnato a scrivere commenti.Ogni volta che apre bocca Marchionne è un massacro.Ma si sa,su AlVolante c'è una squadrona di manager di altissimo livello da far paura :) A proposito di PSA,proprio oggi sono stati resi noti i dati dell'ultima trimestrale: è profondo rosso! oltre 819 milioni di perdita netta,fatturato complessivo sceso del 5.1% e come se non bastasse declassamento del rating da parte di Fitch a BB.Stamattina il titolo è collassato in borsa.Inoltre,l'ottimo avvio della 208 è stato praticamente neutralizzato dal drastico calo della domanda nei mercati di riferimento di PSA.Il Gruppo Fiat che anche è in affanno, pur avendo in gamma 4 modelli in croce (a differenza della super gamma francese) non registra perdite di questa entità.Al Lingotto fu previsto a suo tempo tutto questo,e il matrimonio con Chrysler è stata la mossa giusta per spostare il baricentro dei suoi investimenti in Usa,mercato in cui le auto vengono ancora vendute.Le coreane sono le uniche a sorridere perchè effettivamente hanno un rapporto qualità-prezzo piuttosto competitivo,ma sono state furbe.Non hanno aperto 3mila stabilimenti in Europa solo per avere miseri contributi statali qua e là,e non sono ostaggio di sindacati banditi nostalgici degli anni di piombo.Insomma hanno un elevata produttività,e solo se si è produttivi si vende.Toh proprio quello che dice Marchionne...saluti
Ritratto di money82
26 luglio 2012 - 20:44
1
Tecnofolle le tue osservazioni sono corrette ma vorrei solo mettere in discussione la situazione americana, se è migliorata un motivo c'è ed evidentemente gli investimenti promessi ci sono stati, poi crisi o non crisi li le auto costano in media il 30-35% in meno rispetto a noi quindi capirai che le possibilità di acquisto sono maggiori, se poi consideri che un americano medio guadagna 3000 dollari al mese fai presto a fare i conti...il succo del discorso è che non bisogna "svendere" le auto ma venderle con il loro prezzo reale/giusto...vedi come la crisi nel settore automobilistico si smuove. Perciò penso che è inutile perdere ore, giorni, mesi, anni in inutili riunioni per accordarsi (perchè questo fanno), sul prezzo di listino delle auto.
Ritratto di Cinque porte
26 luglio 2012 - 17:48
Marchionne se la prende con i marchi tedeschi perchè producono di più?!? NO COMMENT!
Ritratto di gig
26 luglio 2012 - 19:53
Concordo! NO COMMENT!!
Ritratto di lucios
26 luglio 2012 - 18:04
4
.....chiede ai concorrenti di non fargli del male? Ma che ne sa lui di quanto costa una Polo a VW?
Ritratto di Jinzo
26 luglio 2012 - 18:06
vi ricordate che la volks ha regalato di soldi hai dipendenti... se al cavallo dai lo zuccherino il cavallo corre.... o dare il pesciolino al delfino, quest'ultimo fa giochetti per divertire... e cosi... un dare e avere... e straproducono...
Ritratto di fabri99
26 luglio 2012 - 18:12
4
Dato che non so bene di cosa si occupino tra tutti e due, parlo ad entrambi: secondo il nostro stimatissimo AD Fiat, dovreste fare dei tagli... Nessuno a ben capito perchè: secondo Marchionne Sergio, dovreste prestare molta solidarietà anche a chi è in crisi. Un gesto davvero carino certo, ma non proprio nei confronti dei vostri cari operai già "viziati" con i bei bonus a fine anno per il grande guadagno "inaspettato"... Secondo il suo ragionamento si dovrebbe costringere qualcuno, in questo caso voi, che ha successo, ad averne di meno perchè gli altri sono in crisi... Credo sia una strategia comunque: dopo il bonus agli operai, i tagli provocherebbero un pandemonio e i cosidetti "fiattari" potranno affermarsi sui cosidetti "crucchi", che poi sareste voi! Saluti cari;)
Ritratto di neptun03
26 luglio 2012 - 20:41
..equivale combattere e lottare come in guerra!..Poi le guerre c'è chi le vince..e chi le perde...c'est la vie!!
Ritratto di evilwithin
26 luglio 2012 - 22:34
..a me è sembrato di capirla in modo diverso; più che un attacco a VW, è più uno "smettiamola di andare avanti l'uno contro l'altro a chi fa più sconto -e magari alla fine chiudere bottega- e iniziamo a fare politiche comuni contro la crisi". Insomma una proposta di accordi più che un attacco. A chi compra auto, la lotta senza quartiere fra marchi conviene, a chi lavora nel settore, no... Insomma è un discorso fra produttori, che c'entra poco con noi consumatori.
Ritratto di il gas
26 luglio 2012 - 23:11
resta il fatto che anche tra componenti di una associazione ci sono cose che si possono dire per fare lobby o collaborare, e cose che non hanno senso: lamentarsi che "c'è uno di noi che fa troppi sconti" e che "produce troppo" merita una sola risposta. Se fossi VW direi che sono affari miei e che non compete all'associazione entrare nel merito del business degli associati. Inoltre VW non è un ente caritatevole, fa affari, e se produce tanto e fa alti sconti vuol dire che ci stà dentro con i costi e che si accontenta di bassa marginalità per unità venduta: proiettato sui volumi che fanno loro, aumentando il venduto (grazie agli sconti) può far tenere i margini. Cmq ribadisco che sono affari loro, se gli altri non stanno al passo schiattano, è il capitalismo, bello o brutto che sia. Se è un caso di aiuti dello stato tedesco (tassi all'1%...) penso che sarebbe già partita la denuncia alla Commissione Europea, poichè così non è si ritorna alla considerazione precedente.
Ritratto di Thesista
26 luglio 2012 - 23:08
ma la gamma Fiat è incompleta e non credo che importare la Viaggio come parziale tappo sia un problema.L'importante è che si dia una mossa con i nuovi modelli sennò i clienti non aspettano.E se uno,come stelor,vuole una sw italiana?
Ritratto di osmica
26 luglio 2012 - 23:41
All'estero le Fiat costano ben di meno che in Italia!!! p.s. se allo stesso prezzo (all'estero) mi prendo la Vw al posto della Fiat, migliora la qualità, magari ci faccio un pensierino.
Ritratto di vinx
27 luglio 2012 - 00:14
PICCOLA DIFFERENAZA:il gruppo VW costruisce auto,essendo leader nel settore unitamente a Mercedes e Bmw,al contrario il gruppo italo/americano/cinese(fiat/fierrari e company ASSOCIATI) fanno acqua da tutte le parti,con quello che offrono sul mercato stanno vent'anni indietro........ ovvero sono la ROVINA della storia dell' Auto Italiana,e SOPRATTUTTO LA ROVINA DEGLI OPERAI ITALIANI,LE UNICHE VERE VITTIME......... CHE VERGOGNA........
Ritratto di Mario85
27 luglio 2012 - 08:50
dice cavolate. IO COMPRO ITALIANO IO COMPRO ITALIANO PER I STRANIERI C'E' LA POLVERE
Ritratto di Tullio Tapinassi
27 luglio 2012 - 10:03
Ho seguito con attenzione le accuse di Marchionne al gruppo VW che venderebbe sottocosto le sue auto sui vari mercati. Se non ricordo male le (poche) nozioni di base dell'economia che ho studiato parlavano di concorrenza che si ha quando le aziende che si confrontano sul libero mercato riescono a vendere a prezzo inferiore gli stessi prodotti, meglio ancora se di maggior qualità delle altre ditte sul mercato. Quando ho acquistato un'auto ho cercato di scegliere quella che a parità di prezzo mi desse maggiore qualità, e questo mi sembra un comportamento logico, se Marchionne, pur pagando gli operai italiani circa la metà dei tedeschi non riesce nella concorrenza non può darne la colpa al gruppo VW ma deve fare sono il "mea culpa".
Ritratto di Gino2010
27 luglio 2012 - 10:22
Se parliamo di sconti selvaggi allora fiat sarebbe la prima ad essere sul banco degli imputati.E che dire della fretta con cui fiat lanciò la nuova panda poco prima che scattasse l'obbligo dell'esp di serie sulle vetture nuove,facendola pagare meno?Il cliente poi doveva obbligatoriamente pagarsi come optional l'esp,ma veniva abbassato il prezzo di lancio della vettura.Siete mai andati in una concessionaria VW?Non brillano per sconti.Molto più disponibili in fiat.Detto questo temo che dietro le parole di marchionne ci sia il timore che VW adotti una tecnica molto spregiudicata:vendere con margini ridotti,finanche in perdita,potendoselo permettere,per far fallire le concorrenti.Quando Wind entrò nel mercato della telefonia mobile aveva tariffe bassissime andandoci a perdere per togliere quote di mercato ai concorrenti.Il rischio è che questa politica così spregiudicata accentui la recessione in atto.Quello che dice marchionne non è sbagliato in linea di principio,è solo che lui è l'ultimo a poter dire certe cose
Ritratto di belzebù
27 luglio 2012 - 10:50
Forse è il caso di produrre in Italia e vendere altrove. Certo che se per le Alfa si pensa di produrle in America o giappone quando il sito naturale sarebbe Arese....... La Volkwagen, se acquistasse Alfa, la prima cosa che farebbe sarebbe RIportare la produzione ad Arese. Ne sono certo!!!
Ritratto di carlo1967
27 luglio 2012 - 11:06
si chiama mentalità. non pervenuta in FGA.
Ritratto di sax1969
27 luglio 2012 - 16:29
sono d'accordo con il sig.Stelor. La stessa cosa stà capitando a me , entri in un concessionario Fiat e non trovi modelli dello stesso segmento (io posseggo una Stilo Mw) e stessa cosa per le consociate.Mi domando sempre , ma sto' Marchionne non fà un po' di indagine di mercato su cosa gli manca per competere con le altre marche, invece di lamentarsi di Pomigliano ecc. ? Se si entra nei concessionari delle altre marche e hai l'imbarazzo della scelta....
Ritratto di danck87
27 luglio 2012 - 17:20
2
ITALIANI IPOCRITI QUA SU!! Dite che Marchionne ha torto e siete i primi ad acquistare auto tedesche! Costi spropositati per prodotti normalissimi!!
Ritratto di swiss air
28 luglio 2012 - 19:54
Scusi mi farebbe cortesemente un esempio paragonando 2 o più vetture dello stesso segmento ? Grazie
Ritratto di danck87
29 luglio 2012 - 10:42
2
Intende come recensione o proprio i nomi della auto?
Ritratto di danck87
27 luglio 2012 - 17:20
2
ITALIANI IPOCRITI QUA SU!! Dite che Marchionne ha torto e siete i primi ad acquistare auto tedesche! Costi spropositati per prodotti normalissimi!!
Ritratto di Saiax67
27 luglio 2012 - 19:25
Concordo alla grande, prima criticate e poi comprate Made Merkel, continuate ad affondare la NOSTRA FABRICA ITALIAAAAAA
Ritratto di finvale
27 luglio 2012 - 22:11
"Esimio, rifondi gli italiani dei danni che hai contribuito a creare e sparisci dalla circolazione una volta per sempre. E poi è inelegante accusare gli altri di politiche commerciali spregiudicate; siamo in un libero mercato! O è tale solo quando ti fa comodo, vedi auto americane con marchio italiano, oppure produrre la 500L in Serbia lasciando a casa chi ha lavorato per Idea e Musa? Se ne potrebbero fare a decine di esempi di pessima gestione, ma per non scadere nel banale, data la tua proverbiale inettitudine gestionale, confido che la tua prossima "mission" consista nell' andare nella tua bella casona che hai in Svizzera (dove, tu che lavori per l'Italia, hai la residenza per convenienza fiscale). Ma sono sicuro che non lo farai, perchè come gli avvoltoi, finchè c'è da spolpare, l'ultimo brandello (e la fiat è a brandelli!) è tuo. Purtroppo!"
Ritratto di gig
30 luglio 2012 - 09:03
Concordo su tutto, carissimo! MARCHIONNE VIA DALLA FIAT E VIA DALL' ITALIA! Ciao... :)
Ritratto di AyrtonTheMagic
28 luglio 2012 - 10:32
1
con le sue cavolate... voci che escono dall'interno, parlano che, oltre ai degli importanti colletti bianchi che finalmente si svegliano, anche i primi livelli appena sotto di lui incominciano ad averne le scatole piene! Progetti scartati, investimenti zero.. insomma, quello che si dice da tempo dai bassi fondi. Sparisci in America con le tue porcherie, e lascia la mano a chi ha voglia di non perdere le origini del marchio italiano. Se ci fosse ancora l'Avvocato, e non uno zimbello senza spina dorsale, ti avrebbe già "regolato" a dovere.
Ritratto di milziade368
28 luglio 2012 - 19:28
...più permettersi di "drogare" il mercato. Sono azioni che presto si pagano a caro prezzo. L'industria nazionale, come quella europea si salva solo con qualità ed innovazione: prodotti che soddisfano il cliente in modo completo e possiedono caratteristiche avanzate, altrove non realizzabili. Il tutto accompagnato da un'intelligente politica a protezione delle invenzioni.
Ritratto di swiss air
28 luglio 2012 - 19:43
IL mercato è fatto da domanda e offerta, e per avere domanda si deve offrire. La VW offre diversi tipi di auto , più o meno in tutti i segmenti , e Fiat???? La delocalizzazzione, non porta risparmi al cliente finale, guarda cosa dovrebbe costare la 500 prodotta in Serbia. La delocalizzazione fà aumentare i profitti alle imprese, con vantaggi pari a MENO-5/600 euro al mese per i lavoratori dell'azienda, che conseguentemente spendono meno,e da lì inizia il rallentamento dell'economia, fino ad arrivare al blocco attuale. Se poi mi devo fidare dei pareri degli analisti, allora si che siamo rovinati del tutto . Pensi che le attuali agenzie di reting, sono le stesse che davano tripla A a Leeman Brothers e anche a Parmalat, e che nello stesso momento non si avvedevano di ciò che stava succedendo con i valori del Libor. Se la politica industriale di Fiat è ritenuta da Lei corretta, le auguro che non le possa succedere ciò che sta capitando ai dipendenti del gruppo Italiano. Mi scuso anticipatamente con Lei , per le mie scarse capacità nell'utilizzo dell'inglese . Buonasera
Ritratto di Focus55
28 luglio 2012 - 20:09
IL sig. Sergio è soltanto uno che vuole guadagnare sempre più soldi a scapito di operai e clienti. Se la VW riesce a diminuire i prezzi dei suoi veicoli (non certo in Italia!) non si capisce perché non dovrebbero provarci anche gli altri. Ma se con una macchina ci guandagnano anche solo 1 euro di meno, i signori lassù vanno in bancarotta! poi come fanno a fare le vacanze in yacht? come fanno a comprarsi i loro giocattoli preferiti? come fanno a strangolare con i debiti i "poveri cristi"?
Ritratto di 5 stars
29 luglio 2012 - 07:55
io mi chiedo una cosa......... ma tu Marchionne dei miei stivali che non sai la differenza che c'è tra un ingranaggio a denti diritti e uno a denti elicoidali ma come ti permetti che produci autovetture farlocche. Prima di parlare vai a vedere la differenza che c'è tra il tuo stipendio e l'amministratore delegato di WV, inversamente proporzionale alle paghe tra i tuoi dipendenti e i loro... e soprattutto vai a vedere la differenza tra le loro fabbriche e le tue
Ritratto di gig
29 luglio 2012 - 17:06
Concordo ogni singola parola... VIA DALL' ACEA E DALLA FIAT MARCHIONNE!
Ritratto di danck87
30 luglio 2012 - 11:26
2
basta in caso poi dovesse sentirsi male e di conseguenza prendersela con me, non mi va di far star male una parte della storia Italiana.
Ritratto di emergency
30 luglio 2012 - 16:26
Puo piacere o no ma la Freemont ha qualità da vendere provare per credere. Io ero sciettico ma provando la Freemont mi sono accorto appena salito a bordo di essere su un mezzo piacevole plastiche ottime al tatto ben distribuito e molto spazioso. Ho verificato la pesantezza della portiera alquanto massiccia e ripeto pesante. Potrei farci un pensiero quasi immediato per l'acquisto ma vorrei provare anche la 4x4 che a sentir dire è un vero portento, ma per questo vorrei santire il parere di chi ha già provato tale corpulenza. Un saluto a tutti
Ritratto di supermax63
31 luglio 2012 - 03:11
Il Sig.Marchionne ha trovato e troverà pane per i suoi denti con una nazione e dei costruttori che riusciranno a ridimensionare lo smisurato ego di questo pseudo-super uomo che sta smantellando l'industria automobilsitica Italiana nella più totale indifferenza delle caste che si avvicendano al governo della nave Costa Concordia Italia