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La Skoda Fabia si rinnova: ecco gamma e prezzi

9 agosto 2018

L'utilitaria Skoda Fabia è stata sottoposta a restyling. Diverse le novità, ma non cambia il buon rapporto prezzo/dotazioni.

La Skoda Fabia si rinnova: ecco gamma e prezzi

LOOK MODERNO - Attesa negli autosaloni da settembre 2018, la rinnovata Skoda Fabia porta con sé diverse novità. Gli stilisti della casa ceca hanno rivisto la mascherina (più grande e pronunciata), aggiornato i fari anteriori (anche a led), ridisegnato i cerchi ruota (ora fino a 18") e modificato il quadro strumenti. Questi cambiamenti mantengono la Skoda Fabia al passo delle concorrenti più moderne, a partire dalle Ford Fiesta e Volkswagen Polo, che la “quattro metri” della Skoda sfida giocando la carta del buon rapporto prezzo/contenuti: la Skoda Fabia 1.0 MPI Business parte infatti da 14.370 euro, ma compresi nel prezzo ci sono i comandi al volante, i paraurti in tinta carrozzeria, il “clima” manuale, il Bluetooth, lo schermo di 6,5” nella plancia e il regolatore di velocità. Inoltre, già fra ottobre e novembre dovrebbe arrivare una versione con il 1.0 MPI da 60 CV (invece di 75) per la quale prevediamo un przzo attorno ai 13.000 euro.

NON MANCA NULLA - L'allestimento di secondo livello si chiama Design Edition e aggiunge sulla Skoda Fabia le ruote in lega di 16”, i sensori di prossimità posteriori, il divano in due parti ripiegabili, la frenata automatica d'emergenza fino a 30 km/h e l'ombrello sotto il sedile del passeggero. Il prezzo in questo caso è di 14.720 euro, che diventano 15.220 nel caso della Fabia Twin Color, dove sono compresi nel prezzo i fanali posteriori a led, la telecamera posteriore di parcheggio, l'accensione automatica dei fari, i vetri posteriori oscurati e il sistema multimediale con anche le funzionalità Android Auto e Appl CarPlay. L'allestimento più ricco è il Twin Color Monte Carlo, da 16.420 euro, dove sono compresi nel prezzo dettagli esterni di colore nero (mascherina, gusci degli specchietti), i sedili e il volante sportivi, l'assetto ribassato di 1,5 cm e i fari anteriori a led. A pagamento restano il “clima” automatico (350 euro), il regolatore di velocità adattivo (395 euro) e sistemi di sicurezza come ad esempio il monitoraggio dell'angolo cieco (380 euro).

SOLO A BENZINA - I motori ordinabili sulla nuova Skoda Fabia sono tutti a benzina (con questo aggiornamento è stato eliminato il diesel 1.4 TDI): sono i benzina aspirato 1.0 MPI da 75 CV e turbo 1.0 TSI da 95 CV o 110 CV. Il cambio automatico doppia frizione DSG a 7 marce è previsto in abbinamento al 1.0 TSI solo a partire dall'allestimento Twin Color, mentre sulle MPI e sulle TSI 95 CV è previsto il manuale a 5 marce (a 6 sulla TSI 110 CV). La Fabia 2018 si può ordinare anche con carrozzeria station wagon, più lunga di 26 cm (in tutto sono 426) e con un bagagliaio maggiorato da 330 a 530 litri. In questo caso è previsto l'allestimento Scoutline, che include i cerchi di 17” e protezioni sui fascioni per il fuoristrada leggero.

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Ritratto di Luzo
10 agosto 2018 - 17:19
Ma certo che l ho vista testata analizzata e non ha proprio NULLA di eclatante che la faccia risaltare rispetto alla media del segmento, anzi (mi riferisco a quella uscente, ma questa al 99% ė la stessa nella sostanze).
Ritratto di oretaxa
9 agosto 2018 - 16:54
Bella auto, elegante e ben costruita. Sfrutterà i bassi margini della Fiat Punto 2019 (che peccato...).
Ritratto di GeorgeN
9 agosto 2018 - 17:44
ma chi s4n0 di mente comprerebbe un c3ss0 di Fabia???
Ritratto di Moreno1999
9 agosto 2018 - 22:37
4
Sai, questa è ancora basata su vecchie piattaforme mentre la Ibiza è costruita sulla MQB A0... direi una piccola differenza
Ritratto di Giuliopedrali
10 agosto 2018 - 09:31
La Ibiza sta su un altro pianeta. Ha un design e dei contenuti (spazi anche) s livello di Polo.
Ritratto di MirtilloHSD
9 agosto 2018 - 17:57
4
Interessante è l'offerta della ricca Twin Color a 10.900 euro. Comunque, per togliere il diesel (scelta apprezzabile) bisogna automaticamente proporre l'ibrido o il metano, classico del gruppo di Wolfsburg. Apprezzo che ci sia il ACC e il BLIS. Restyling a mio avviso quasi impercettibile. Mirtillo
Ritratto di MAXTONE
9 agosto 2018 - 19:34
Oggi, off-topic, a proposito però di restyling impercettibili, mi passa davanti un NX 300h bianco perlato e mi credi che non sono riuscito a capire se fosse il restyling o meno finché non ho visto bene la coda con la fanaleria allungata verso l'interno e il fascione inferiore? Premetto che ero a piedi e non avevo visto il frontale con la nuova forma dei full led però è dura veramente capire quale sia se la serie ante restyling o la restyling così ad una prima occhiata, quasi quasi fai prima a leggere la targa...evidentemente è così iperfuturistica e concept look che deve essere stata dura anche per i designer metterle mano e quindi hanno introdotto modifiche esterne marginali solo per introdurre in pomp@ magna quelle ben più sostanziose sotto la carrozzeria.
Ritratto di Roomy79
9 agosto 2018 - 22:35
1
Sei proprio ossessionato da ste lexus pero!!!
Ritratto di 82BOB
9 agosto 2018 - 18:34
Peccato sia ancora basata sulla vecchia piattaforma... avesse la base condivisa con le nuove Polo e Ibiza (e A1) potrebbe beneficiare del motore TGI a metano! In ogni caso è gradevole!
Ritratto di Gordo88
9 agosto 2018 - 23:22
La vecchia piattaforma è ancora adeguata e per chi bada al sodo questa vettura secondo me può essere un ottima scelta.. peccato solo che non propongano il 1.6 diesel che sulla wagon ci stava bene
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