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La Skoda Fabia si rinnova: ecco gamma e prezzi

09 agosto 2018

L'utilitaria Skoda Fabia è stata sottoposta a restyling. Diverse le novità, ma non cambia il buon rapporto prezzo/dotazioni.

La Skoda Fabia si rinnova: ecco gamma e prezzi

LOOK MODERNO - Attesa negli autosaloni da settembre 2018, la rinnovata Skoda Fabia porta con sé diverse novità. Gli stilisti della casa ceca hanno rivisto la mascherina (più grande e pronunciata), aggiornato i fari anteriori (anche a led), ridisegnato i cerchi ruota (ora fino a 18") e modificato il quadro strumenti. Questi cambiamenti mantengono la Skoda Fabia al passo delle concorrenti più moderne, a partire dalle Ford Fiesta e Volkswagen Polo, che la “quattro metri” della Skoda sfida giocando la carta del buon rapporto prezzo/contenuti: la Skoda Fabia 1.0 MPI Business parte infatti da 14.370 euro, ma compresi nel prezzo ci sono i comandi al volante, i paraurti in tinta carrozzeria, il “clima” manuale, il Bluetooth, lo schermo di 6,5” nella plancia e il regolatore di velocità. Inoltre, già fra ottobre e novembre dovrebbe arrivare una versione con il 1.0 MPI da 60 CV (invece di 75) per la quale prevediamo un przzo attorno ai 13.000 euro.

NON MANCA NULLA - L'allestimento di secondo livello si chiama Design Edition e aggiunge sulla Skoda Fabia le ruote in lega di 16”, i sensori di prossimità posteriori, il divano in due parti ripiegabili, la frenata automatica d'emergenza fino a 30 km/h e l'ombrello sotto il sedile del passeggero. Il prezzo in questo caso è di 14.720 euro, che diventano 15.220 nel caso della Fabia Twin Color, dove sono compresi nel prezzo i fanali posteriori a led, la telecamera posteriore di parcheggio, l'accensione automatica dei fari, i vetri posteriori oscurati e il sistema multimediale con anche le funzionalità Android Auto e Appl CarPlay. L'allestimento più ricco è il Twin Color Monte Carlo, da 16.420 euro, dove sono compresi nel prezzo dettagli esterni di colore nero (mascherina, gusci degli specchietti), i sedili e il volante sportivi, l'assetto ribassato di 1,5 cm e i fari anteriori a led. A pagamento restano il “clima” automatico (350 euro), il regolatore di velocità adattivo (395 euro) e sistemi di sicurezza come ad esempio il monitoraggio dell'angolo cieco (380 euro).

SOLO A BENZINA - I motori ordinabili sulla nuova Skoda Fabia sono tutti a benzina (con questo aggiornamento è stato eliminato il diesel 1.4 TDI): sono i benzina aspirato 1.0 MPI da 75 CV e turbo 1.0 TSI da 95 CV o 110 CV. Il cambio automatico doppia frizione DSG a 7 marce è previsto in abbinamento al 1.0 TSI solo a partire dall'allestimento Twin Color, mentre sulle MPI e sulle TSI 95 CV è previsto il manuale a 5 marce (a 6 sulla TSI 110 CV). La Fabia 2018 si può ordinare anche con carrozzeria station wagon, più lunga di 26 cm (in tutto sono 426) e con un bagagliaio maggiorato da 330 a 530 litri. In questo caso è previsto l'allestimento Scoutline, che include i cerchi di 17” e protezioni sui fascioni per il fuoristrada leggero.

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Ritratto di littlesea
9 agosto 2018 - 20:06
2
Sarà anche una buona vettura, costruita su una buona base meccanica, ma è sempre una seconda scelta di VW e 14mila e rotti di listino di partenza sono, a mio parere, esageratamente troppi!
Ritratto di Fr4ncesco
9 agosto 2018 - 22:05
2
L'auto la trovo caruccia, anche più di Polo, però ormai è passata, siamo ad un'altra generazione di utilitarie e la prenderei solo fortemente scontata. Anzi non capisco perché il prossimo modello sarà basato su questo stesso pianale anziché adottare la nuova piattaforma di Polo/Ibiza/A1, forse la proporranno a prezzi più bassi?
Ritratto di Fr4ncesco
11 agosto 2018 - 00:06
2
Ah ok, questa è del 2014, per nuova si intendendeva questo restyling, tutto nella norma quindi, ci sta.
Ritratto di Giuliopedrali
9 agosto 2018 - 22:50
Alla fine 14.000€ come fossero bruscolini e 18/20.000€ per una Polo o Fiesta, davvero mi vengono in mente dato che esistono le DR motors DR4, che con una cifra intermedia tra queste ti porti a casa una monovolume crossover forse più spaziosa di una Ford C-Max, con tutti gli accessori di questo mondo full optional di serie, di buona qualità e già col GPL...
Ritratto di Fr4ncesco
9 agosto 2018 - 22:54
2
Con residui di amianto, le cinture montate al contrario, i pannelli fissati con la colla stick e i pedali che si deformano.
Ritratto di Giuliopedrali
10 agosto 2018 - 09:33
Prova a salirci, sembra quasi di stare su un Audi... La Skoda invece si ha una finitura e poi capisco molto più una Dacia allora.
Ritratto di Luzo
10 agosto 2018 - 11:28
Dopo questa affermszione si capisce che il tuo livello ė di conoscenza dell automotive ė pari a - 273
Ritratto di Giuliopedrali
10 agosto 2018 - 12:02
Conoscenza della DR tu: forse i modelli di 10 anni fa... Skoda se la tira perché è VAG ma sinceramente meglio le ultime Dacia.
Ritratto di Fr4ncesco
10 agosto 2018 - 16:55
2
Dacia ha fatto il salto di qualità con l'ultimo Duster, ma resta giustamente un'auto fatta in economia, Skoda ha prodotti notevoli, la Superb se la gioca direttamente con A4, se non con i quadrilateri anteriori e motorizzazioni più prestanti con una presenza e uno spazio maggiore.
Ritratto di Luzo
10 agosto 2018 - 17:21
Ma finiscila dai, porta rispetto a te stesso
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