NEWS

La Skoda Fabia si rinnova: ecco gamma e prezzi

9 agosto 2018

L'utilitaria Skoda Fabia è stata sottoposta a restyling. Diverse le novità, ma non cambia il buon rapporto prezzo/dotazioni.

La Skoda Fabia si rinnova: ecco gamma e prezzi

LOOK MODERNO - Attesa negli autosaloni da settembre 2018, la rinnovata Skoda Fabia porta con sé diverse novità. Gli stilisti della casa ceca hanno rivisto la mascherina (più grande e pronunciata), aggiornato i fari anteriori (anche a led), ridisegnato i cerchi ruota (ora fino a 18") e modificato il quadro strumenti. Questi cambiamenti mantengono la Skoda Fabia al passo delle concorrenti più moderne, a partire dalle Ford Fiesta e Volkswagen Polo, che la “quattro metri” della Skoda sfida giocando la carta del buon rapporto prezzo/contenuti: la Skoda Fabia 1.0 MPI Business parte infatti da 14.370 euro, ma compresi nel prezzo ci sono i comandi al volante, i paraurti in tinta carrozzeria, il “clima” manuale, il Bluetooth, lo schermo di 6,5” nella plancia e il regolatore di velocità. Inoltre, già fra ottobre e novembre dovrebbe arrivare una versione con il 1.0 MPI da 60 CV (invece di 75) per la quale prevediamo un przzo attorno ai 13.000 euro.

NON MANCA NULLA - L'allestimento di secondo livello si chiama Design Edition e aggiunge sulla Skoda Fabia le ruote in lega di 16”, i sensori di prossimità posteriori, il divano in due parti ripiegabili, la frenata automatica d'emergenza fino a 30 km/h e l'ombrello sotto il sedile del passeggero. Il prezzo in questo caso è di 14.720 euro, che diventano 15.220 nel caso della Fabia Twin Color, dove sono compresi nel prezzo i fanali posteriori a led, la telecamera posteriore di parcheggio, l'accensione automatica dei fari, i vetri posteriori oscurati e il sistema multimediale con anche le funzionalità Android Auto e Appl CarPlay. L'allestimento più ricco è il Twin Color Monte Carlo, da 16.420 euro, dove sono compresi nel prezzo dettagli esterni di colore nero (mascherina, gusci degli specchietti), i sedili e il volante sportivi, l'assetto ribassato di 1,5 cm e i fari anteriori a led. A pagamento restano il “clima” automatico (350 euro), il regolatore di velocità adattivo (395 euro) e sistemi di sicurezza come ad esempio il monitoraggio dell'angolo cieco (380 euro).

SOLO A BENZINA - I motori ordinabili sulla nuova Skoda Fabia sono tutti a benzina (con questo aggiornamento è stato eliminato il diesel 1.4 TDI): sono i benzina aspirato 1.0 MPI da 75 CV e turbo 1.0 TSI da 95 CV o 110 CV. Il cambio automatico doppia frizione DSG a 7 marce è previsto in abbinamento al 1.0 TSI solo a partire dall'allestimento Twin Color, mentre sulle MPI e sulle TSI 95 CV è previsto il manuale a 5 marce (a 6 sulla TSI 110 CV). La Fabia 2018 si può ordinare anche con carrozzeria station wagon, più lunga di 26 cm (in tutto sono 426) e con un bagagliaio maggiorato da 330 a 530 litri. In questo caso è previsto l'allestimento Scoutline, che include i cerchi di 17” e protezioni sui fascioni per il fuoristrada leggero.

Skoda Fabia
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
46
37
73
47
96
VOTO MEDIO
2,6
2.632105
299
Aggiungi un commento
Ritratto di Giuliopedrali
10 agosto 2018 - 09:33
Prova a salirci, sembra quasi di stare su un Audi... La Skoda invece si ha una finitura e poi capisco molto più una Dacia allora.
Ritratto di Luzo
10 agosto 2018 - 11:28
Dopo questa affermszione si capisce che il tuo livello ė di conoscenza dell automotive ė pari a - 273
Ritratto di Giuliopedrali
10 agosto 2018 - 12:02
Conoscenza della DR tu: forse i modelli di 10 anni fa... Skoda se la tira perché è VAG ma sinceramente meglio le ultime Dacia.
10 agosto 2018 - 16:55
Dacia ha fatto il salto di qualità con l'ultimo Duster, ma resta giustamente un'auto fatta in economia, Skoda ha prodotti notevoli, la Superb se la gioca direttamente con A4, se non con i quadrilateri anteriori e motorizzazioni più prestanti con una presenza e uno spazio maggiore.
Ritratto di Luzo
10 agosto 2018 - 17:21
Ma finiscila dai, porta rispetto a te stesso
Ritratto di studio75
10 agosto 2018 - 09:26
5
è larga 1,73 mentre le sorelle con il nuovo pianale sono larghe 1,78. Non capisco perè hanno rinunciato ad avere maggiore abitabilità e bagagliaio, oltre a godere di una linea di carrozzeria più equilibrata e meno da scatoletta. Non è che la regalino quindi uno sforzo in più lo potevano fare. A meno che non interessi avere un auto da città con ingombri in larghezza contenuti.
Ritratto di gjgg
10 agosto 2018 - 09:57
1
In verità, se il prezzo viene adattato di conseguenza, potrebbe Non essere una cattiva idea non tenere 3 auto del tutto equivalenti (4 se aggiunge anche la A1) ma differenziarne una per averla più compatta con eventualmente qualche rinuncia (anche in termini di gamma) ma, ripeto, col prezzo di conseguenza (eventualmente potrebbe coprire nel caso il trio Up-Mii-Citigo dovesse non essere riconfermato). Alla fine era proprio come si muoveva Skoda inizialmente.
Ritratto di oretaxa
10 agosto 2018 - 12:36
Queste nuove larghezze sono eccessive sulle utilitarie, 173cm va più che bene
Ritratto di 82BOB
11 agosto 2018 - 11:20
Fino a che si sta sotto i 180 cm diciamo che per un'auto che deve districarsi nel traffico cittadino alla ricerca di parcheggio sì, si hanno difficoltà, ma sempre nel limite del possibile! Ovvio i 155 cm della Uno o i 146 cm della Panda erano ben altra cosa...
Ritratto di littlesea
10 agosto 2018 - 12:52
2
Non è che, invece, 1.78 sono esageratamente troppi per una utilitaria?
Pagine