Skoda Fabia: ecco il restyling

08 febbraio 2018

Dopo quattro anni di vita la Skoda Fabia si rinnova nell’estetica, nella gamma motori e nella tecnologia.

Skoda Fabia: ecco il restyling

ARRIVANO I FARI A LED - Debutta al Salone di Ginevra il restyling della terza serie della Skoda Fabia, modello che con oltre 4 milioni di consegne dal 1999 è tra i più importanti del marchio ceco. La nuova Fabia in commercio dalla seconda metà del 2018 si rinnova nell’estetica, nella gamma motori e nella dotazione, in particolare quella high tech. All’esterno le principali novità riguardano il frontale ritoccato nella calandra e con inediti gruppi ottici a Led. Tecnologia adottata pure per i fanali posteriori, paere anch’essa rivista nei dettagli. Rinnovata pure l’offerta di cerchi in lega, in particolare con la disponibilità di varianti da 18” per la berlina. Nell’abitacolo della Skoda Fabia 2018 le news interessano il quadro strumenti, le finitura del cruscotto e le quelle bicolori per i sedili. Il sistema di infotainment ha nuovo schermo da 6,5”, Skoda Connect e funzione SmartLink+ per l'integrazione degli smartphone a bordo.

MOTORI: DIESEL ADDIO - Dalla gamma motori della Skoda Fabia 2018 spariscono le unità a gasolio e, almeno per il momento, è assente la versione a metano che equipaggia la “sorella” Volkswagen Polo. Rimangono quattro proposte a benzina, tutte derivate dal tre cilindri da un litro. Le due unità della serie MPI con iniezione diretta di benzina hanno potenze di 60 e 75 CV, mentre per le varianti TSI con sovralimentazione turbo, i “cavalli” salgono a 95 e 110. Queste ultime sono equipaggiate con il  filtro antiparticolato per benzina, mentre la più potente è disponibile anche con cambio a doppia frizione DSG a 7 rapporti. 

CRESCE LA TECNOLOGIA - La nuova Skoda Fabia 2018 sarà offerta con il Blind Spot Detection, che avverte il guidatore della presenza di veicoli nel punto cieco degli specchietti o del rapido avvicinamento di una vettura in autostrada. Altre tecnologie disponibili saranno il Light Assist, che toglie in automatico gli abbaglianti al sopraggiungere di un veicolo in direzione opposta, e il Rear Traffic Alert, utile per uscire dai parcheggi in sicurezza. Tra le soluzioni “simply clever” di Skoda si aggiungono il “gratta ghiaccio” con misuratore della profondità del battistrada dei pneumatici, le porte Usb per i passeggeri posteriori e la torcia a Led nel bagagliaio della versione wagon. 

Skoda Fabia
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Ritratto di francesco.87
8 febbraio 2018 - 16:56
orribile, peggiorata davanti, identica dietro, avevo visto ben altro online, era molto più vicina alle cugine
Ritratto di dreamerofcars
8 febbraio 2018 - 17:03
caspita...un solo motore. Gia' che c'erano potevano fare anche un solo colore :)
Ritratto di AMG
9 febbraio 2018 - 09:37
Ahahah
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
8 febbraio 2018 - 17:08
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di dottorstrange
9 febbraio 2018 - 10:35
Niente, pare le facciano brutte di proposito. Ora te mi dici che è pure una piattaforma vecchia. Boh, a sto punto meglio una macchina usata se proprio devo risparmiare. Mi mette tristezza guardarla, veramente. E' come se ti dovessi svegliare la mattina e al tuo fianco nel letto vedi una/uno inguardabile e pensi "ma chi me l'ha fatto fare". Poi apri il garage e ti trovi la tua Skoda Fabia che ti aspetta. Magari in un bel grigio topo. Poi via alla catena di montaggio. Ah, che bella vita da Fantozzi!
Ritratto di oretaxa
8 febbraio 2018 - 17:11
E se stesse arrivando la mild hybrid a benzina??? Magari...
Ritratto di AMG
9 febbraio 2018 - 09:38
Difficile crederlo vista l'anzianità del progetto...
Ritratto di gjgg
8 febbraio 2018 - 17:15
1
Ci vuole la turbo o gpl o metano. Meglio ancora un'ibrida. Soprattutto se si abbandona il diesel.
Ritratto di Leonal1980
9 febbraio 2018 - 09:11
4
Ibrida ancor meglio del metano, tutto un dire...forse fra qualche anno...
Ritratto di littlesea
8 febbraio 2018 - 17:23
1
Abbandonato il diesel...E per forza! Non li sanno costruire...
Ritratto di littlesea
8 febbraio 2018 - 17:24
1
e comunque, ci hanno messo tutto l'impegno possibile per peggiorarla!!
Ritratto di grande_punto
8 febbraio 2018 - 19:26
3
Concordo in pieno
Ritratto di Pellich
8 febbraio 2018 - 17:46
carciofa era e carciofa rimane ..
Ritratto di Demon_v8
8 febbraio 2018 - 17:55
3
La trovo un auto molto equilibrata, non fa mancare nulla e costa il giusto..questa nuova versione la trovo riuscita, peccato per l'uscita dei diesel, le vendite mi sembravano buone
Ritratto di grande_punto
8 febbraio 2018 - 18:26
3
Se prima la fabia era carina, ora è orrida. Il frontale è peggiorato in una maniera assurda, dietro è sempre la stessa stilo. Bocciata. Poi chissà, magari vedendola per strada mi farà cambiare idea, come mi è successo con nuova fiesta, nuova micra e seat ibiza... vedremo.
Ritratto di giorgionash
8 febbraio 2018 - 18:43
uahuahuahuahuahuahuahuahuah che c3sssssssss0000
Ritratto di studio75
8 febbraio 2018 - 19:18
5
Certamente non farà concorrenza alle altre seg. B del gruppo.non l'hanno nemmeno dotata della nuova piattaforma, per forza che appare poco slanciata.
Ritratto di manuel1975
8 febbraio 2018 - 19:32
per me la skoda venderà solo la ottavia
Ritratto di 11kar11
8 febbraio 2018 - 19:45
A qualcuno potrà piacere la SW per volume, praticità e somiglianza con la più grande Octavia ma oramai è venuto il momento di un salto di qualità: così com'è la Fabia non può più competere e la VW ha momentaneamente soppresso la concorrenza interna per meglio lanciare la nuova Polo. Ciao a Tutti
Ritratto di otttoz
8 febbraio 2018 - 21:42
ottimi ADAS ad un prezzo onesto...manca quello che frena la vettura che arriva veloce...DIETRO!
Ritratto di Luke_66
8 febbraio 2018 - 22:35
4
Che tristezza di auto....
Ritratto di Mattia Bertero
8 febbraio 2018 - 22:39
3
FABIA. La preferivo prima pure io, quei nuovi fari non gli domani. Però rimane un'auto onesta ad un bel prezzo ed offre una certa versatilità rispetto alle sue avversarie. Chiara strategia Volkswagen per non farsi concorrenza interna non offrendo la nuova piattaforma MQB alla Fabia.
Ritratto di Moreno1999
8 febbraio 2018 - 22:59
4
Brutta da far spavento!!! Se prima erano linee buttate a caso ispirate alla Stilo, ora non dico nemmeno cosa sembra prima di finire bannato
Ritratto di Gordo88
8 febbraio 2018 - 23:23
1
Il render era ben altra cosa.. quello che manca a quest auto è il dinamismo, sembra il restyling di un auto degli anni 90
Ritratto di ardo
9 febbraio 2018 - 00:07
caruccia. mi ricorda vagamente la ritmo, che abbiamo avuto tanti anni fa. color verde pixello. cmq la fiat era più bella. nel gruppo, a questa, preferirei l'ibiza basata sull'ultima evoluzione del pianale mqb
Ritratto di Prodotto Teutonico
9 febbraio 2018 - 00:49
Pure questa si aggiorna... e la pupùnto? Fiattari che dite?
Ritratto di Valerio Ricciardi
9 febbraio 2018 - 07:38
La Grande Punto non si aggiornerà, perché FCA intende sostanzialmente abbandonare, a parte Panda (che diventerà un brand ed è la vettura qualitativamente migliore del suo sottosegmento) e Cinquecento che è un po' una presa in giro come value for money ma è modaiola e si vende sempre bene, il segmento B e B Super coi costi del lavoro europei non produce margini decenti. Fra le low cost tipo Dacia e le concorrenti coreane, che a differenza delle giapponesi hanno anche un design vicino ai nostri gusti, lo spazio non c'è, FCA punta al segmento del lusso (E), e a quello Premium, perché profittevole. A Fiat lascerà qualche vettura da famiglia "world car" di costo contenuto come la Tipo, che non per nulla è assemblata in Turchia. I soldi si fanno con Giulia, Ghibli, le varie Jeep ed i SUV esclusivi, che costano (relativamente) poco rispetto a quanto sono disposti a pagarteli. Con vetture categoria Grande Punto, dove la lotta è per spuntare gli ultimi 300 euro, non si guadagna. Marchionne non insegue dove non si fanno utili, è un uomo di finanza, non un appassionato di automobili o di prodotto. Se fa finta di tenerci al campionato F1 è perché gli serve per il marketing di un brand profittevole al massimo, punto e fine. Ricordarsi sempre che la Fiat è una marca di FCA, che è un gruppo di diritto OLANDESE, che paga le tasse in INGHILTERRA e utilizza sinergie di tecnologie italo-americane. Ha solo vari stabilimenti in Italia; peraltro è abbastanza probabile che la "famiglia Agnelli" (fra Agnelli, Elkann e alte holding collegate) è abbastanza facile che esca dal settore auto vendendo tutte le sue quote e facendo altro nel futuro, cosa che fu vaticinata anche da Gianni Agnelli prima di morire. Sentir parlare di Fiattari come se fossero Juventini invece che romanisti è così... onestamente buffo, ecco.
Ritratto di AMG
9 febbraio 2018 - 09:52
Ma che analisi raffinata ahahah... La Punto non si farà perché non ci sono i margini per farlo, vero. Per il resto... La Panda non diventerà brand, ed inoltre non sarà più nemmeno fatta in Italia stando alle ultime voci. Fare auto come la Punto può funzionare se le produci in paesi dove produrre costa meno (vedi Tipo) ragionamento che nel prossimo futuro potrebbe valere anche per la Panda. La 500 già è prodotta in Polonia. Il segmento di lusso è F, non E. E stando agli ultimi non c'è storia che FCA punti di sbarcare sul segmento F, lasciando Quattroporte al caso, quando per Maserati servirebbero fondi per rinnovare modelli tecnologicamente datati e una gamma completa ora che ha abbandonato i livelli che andavano nel luxury-brand per ridimensionarsi a brand premium con Ghibli e Levante. Ma i soldi così come non ci sono per fare la Punto, non ci sono nemmeno per questo. Almeno fino a quanto in FCA non è arrivata quell'aria fresca portata dal recente 2017 che ha risollevato forse la disponibilità ad investimenti più sostanziosi. I soldi con Giulia per adesso non ne hanno fatti quanti avrebbero sperato (e direi che è un peccato perché merita) vedremo se Stelvio si trascina meglio. Di SUV esclusivi non ce ne sono granché perché tralasciando il vecchio Grand Cherokee di era Daimler e la Levante, gli altri sono crossover generalisti. Sì i suv si vendono a molto rispetto al costo, complice la tendenza del mercato. I soldi veri li han fatti con Jeep che al resta la gallina dalle uova d'oro. Ma già per me le Jeep dell'era FCA eccetto la recente Wrangler, sono sempre meno Jeep, aspettiamo di vedere se il mercato crederà di comprare un prodotto di categoria superiore quando rimorchieranno la Panda come piccola Jeep (che sarà prodotta in Italia visti i prezzi rialzati) e sarà. Io sono talmente certo dell'ignoranza generale che sono convinto sarà un successo fenomenale. Ma restiamo lì, utilitaria. Non SUV di lusso" stanne certo.
Ritratto di AMG
9 febbraio 2018 - 09:55
rimarchieranno*, e oltre a G.Cherokee e Levante mettici anche lo Stelvio ovvio (dove i margini sono minori perché è un modello dell'intero gruppo che ha più sostanza in relazione al prezzo, assieme alla Giulia)
Ritratto di Francesco_93
9 febbraio 2018 - 17:29
in pratica se tutti seguissero i discorsi di marchionne l'auto diventerebbe solo affare per ricchi....perchè di punto o qualsiasi altra utilitaria ne vendi a bizzeffe, voglio vedere a vendere solo suv/berline costose
Ritratto di dottorstrange
10 febbraio 2018 - 12:50
Bmw e Mercedes lo fanno da sempre. Per non parlare di ferrari o porsche, ovviamente. Non vedo perché no.....
Ritratto di dottorstrange
10 febbraio 2018 - 12:52
Ad ogni modo a dispetto di tutti voi raffinati intenditori e disquisitori della domenica la punto la faranno e verrà assemblata in serbia. Quindi potreste anche informarvi meglio prima di elucubrare le vostre teorie sui massimi sistemi, che fra l'altro contengono contraddizioni interne ad ogni piè sospinto.
Ritratto di Illuca
9 febbraio 2018 - 05:42
auto discreta.sicuramente meno pacchiana e plasticosa di C3 ma in un mondo nel quale é meglio apparire che essere....
Ritratto di Valerio Ricciardi
9 febbraio 2018 - 07:26
L'unica nota realmente interessante è la scomparsa dal listino delle motorizzazioni Diesel, in un segmento nel quale il gasolio rappresentava l'atout irrinunciabile di chi avesse percorrenze non infime per coniugare buona ripresa e costi di gestione contenuti. La scelta errata di abbandonare il sistema Common Rail di Fiat/Bosch per l'iniettore pompa sviluppato in proprio, più critico quanto a contenimento delle emissioni, non è stata determinante: VW potrebbe ripassare al "nostro" sistema più razionale in un anno. Ma è la combustione a gasolio a vedere un muro invalicabile in fondo al tunnel: anche perché il mercato ormai è talmente stato abituato a potenze specifiche irragionevolmente alte, che se si tornasse a 1400 da 70-75 Cv, 1600 da non più di 85-90 e 2 litri da non oltre 120 Cv, ampiamente sufficienti per ogni esigenza (e che si potrebbero rendere meglio adeguabili agli standard Euro6) li rifiuterebbe. Il Diesel si è "suicidato" in parte anche per la corsa alle prestazioni inutili, ormai la strada che VW ha tracciato verrà via via seguita dagli altri. Quanto al'estetica, è irrilevante e commentarla mi pare quasi infantile: l'acquirente delle Fabia è costituito sopratutto da flotte aziendali, che scelgono questo modello al posto della qualitativamente non migliore Polo perché molto, molto, molto meno rubata. Costa qualcosina di meno, stessa tecnologia, finiture a momenti anche migliori, meno furti. Il privato compra Polo, Panda e Cinquecento perché sono "carine"... e gliele rubano. Le flotte devono saper fare invece meglio i loro conti. Comprano ciò che a consuntivo produce i migliori utili, sono imprenditori, non appassionati. Se nelle Case costruttrici poi seguissero i fanboy di questo o quel frontale, le fabbriche avrebbero chiuso in gran parte da tempo. * * * * Comunque ormai è abbastanza chiaro: il futuro a breve è a benzina e/o ibrido. In Europa le vendite del Diesel sono dopo tanti anni scese di nuovo al di sotto del benzina, una cosa che non si sarebbe mai creduta solo cinque anni fa.
Ritratto di Francesco_93
9 febbraio 2018 - 17:30
per me molto meglio il metano, sulle grandi percorrenze ibrido è simile al benzina, quindi molto più costoso (ed inquinante)
Ritratto di dottorstrange
11 febbraio 2018 - 18:55
Tutte queste flotte aziendali di fabia chissà dove le nasconderanno.... forse ci girano in piste interne alle aziende. Ma se lo dici te
Ritratto di Leonal1980
9 febbraio 2018 - 09:13
4
Pensavo uscisse il modello nuovo come polo e ibiza, rimango deluso dal solito sgorbio
Ritratto di Dr.Torque
9 febbraio 2018 - 09:26
Una macchina onesta che fa quello che deve ad un prezzo decente. O forse tutte le auto devono essere aggressive e slanciate? O forse tutte devono avere meraviglie tecnologiche? L'abolizione del diesel invece è un messaggio interessante: l'alternativa alla benzina non sarà più il gasolio, almeno non su questa classe di veicoli.
Ritratto di otttoz
9 febbraio 2018 - 09:34
giustamente basta diesel:(notizia di oggi) ROMA. Domenica ecologica, divieto anche per i diesel Euro 6
Ritratto di AMG
9 febbraio 2018 - 09:37
Peggiorata. Praticamente non cambia, e in quel poco che cambia perde equilibrio, design frontale con fanaleria pessima, proprio per quella linea del faro obliqua nell parte inferiore. Avesse avuto un bordo inferiore orizzontale non sarebbe stata tanto male ma così sembra tutto compresso e schiacciato e riflette questa sensazione sul resto dell'auto. Griglia di dimensioni maggiori approvata, prima sembrava quasi solamente un elemento decorativo... No le nuove dimensioni sono un'ottima idea peccato per il risultato complessivo. Inoltre penso che un minimo più di inventiva per ricreare il design della piccola della casa ceca non fosse tanto difficile. In questo senso allora tra le gemelle diverse si piazza in terza posizione, dietro Ibiza e Polo. Inoltre non eredita le novità sostanziali delle sorelle ma questo potrebbe essere sensato, per mantenere differenziazione e prezzi più contenuti. Perciò è bene parlare di un restyling corposo più che di un nuovo modello. L'addio al diesel... Non so quanto sia popolare su citycar di queste dimensioni... forse non troppo, allora ha senso, ma lo vedo comunque prematuro.
Ritratto di tandreah
9 febbraio 2018 - 10:15
Ho una Fabia Montecarlo del 2012, paradossalmente preferisco la mia..
Ritratto di Etneo
9 febbraio 2018 - 10:17
Superba! I fari alla BMW mi eccitano pure....grazie. Fantastica.
Ritratto di dottorstrange
11 febbraio 2018 - 18:56
Gusti raffinati, complimenti
Ritratto di alecg
9 febbraio 2018 - 11:00
Nemmeno un intervento di restyling miracoloso potrebbe rendere attraente quest’auto...
Ritratto di napolmen4
9 febbraio 2018 - 11:41
Nel dimenticatoio!! amen
Ritratto di cris25
9 febbraio 2018 - 16:04
1
Ma quanto è infelice quest'auto?! Proprio non ce la fanno a farla meno triste e più aggraziata, come la stragrande maggioranza delle rivali. E poi questo restyling secondo me l'ha peggiorata ancor di più...
Ritratto di Crizzo
9 febbraio 2018 - 16:15
Vista così la trovo molto carina ed elegante , bisogna ederla da vicino , anche se è nel complesso uno scricciolo di auto .
Ritratto di otttoz
9 febbraio 2018 - 17:34
Queste ultime sono equipaggiate con il filtro antiparticolato per benzina...vuol dire che abbiamo da sempre respirato il particolato delle benzine?...oltre a quello che hanno aggiunto i mangianer del gruppo VW han tolto qualcosa come maniglie e luci interne posteriori?
Ritratto di Alfiere
9 febbraio 2018 - 17:49
2
Ma apparte aggiungere linee e segni, i designer del gruppo VW sanno fare altro? Ed il bello è che piacciono sti panzer ricarrozzati.
Ritratto di Boys
9 febbraio 2018 - 19:17
1
Cavolo! Non riesco a capire il perchè non la cambino totalmente questa ""auto""...come bellezza la metto alla pari della Fiat Duna, della Alfa Romeo Arna e della BMW Serie 3 Compact per non parlarne di tante altre auto infelici....peccato.
Ritratto di Ale94
9 febbraio 2018 - 20:40
Che brutta poca riuscita e peggiorata ancora con questo ritocco... perchè hanno tolto il diesel? Bho mistero
Ritratto di ziobell0
9 febbraio 2018 - 23:55
per lo meno la ypsilon non è l'unico sgorbio a listino...grazie skoda
Ritratto di PARRELLA GIOVANNI
10 febbraio 2018 - 10:40
Mi chiedo perchè ci sia sempre qualcuno che in presenza di auto che lasciano perplessi per l'estetica (ma questo vale anche in caso di altre vetture) afferma che, dopotutto, viene venduta ad un prezzo onesto,... più che accettabile..., dopotutto è una segmento B ....ecc., quando poi allo stesso prezzo di partenza (all'incirca 9.900 euro) vengono proposte tutte le altre segmento B? (anche le best seller). Il problema di auto come la Fabia è che poi si deprezza anche molto più delle altre per il fatto che sará praticamente quasi impossibile rivenderla da privato a privato (a meno che non si trovi proprio l'"amatore" di questo modello) ed in caso di permuta il concessionario, proprio per questo motivo, la svalutera' ancor di più (prendere o lasciare). Infine, non sò come si articolerá il listino, ma probabilmente se la si vorrá con metallizzato, cerchi in lega accettabili, sistema multimediale e navigatore, potenza dignitosa per qualche uscita fuori porta (i 60 cv della entry-level sembrano pochini anche per un pensionato tranquillo se si considera la tara di circa 1000 kg e con clima acceso e qualcuno a bordo verrá da piangere nei falsopiani). Ed allora, con gli eventuali predetti accessori, verrá a costare quanto le altre segmento B più richieste, con l'aggravante appunto di dover sopportare anche una "perdita" molto maggiore in caso di rivendita. Ecco spiegato l'"enorme" successo della Fabia (dalle mie parti mosche bianche - a meno che i fortunati possessori le tengano gelosamente nascoste nei box per venerarle come feticci al riparo da sguardi indiscreti).
Ritratto di agnellen
10 febbraio 2018 - 11:48
Non si può guardare
Ritratto di wfiatmultijetfire
11 febbraio 2018 - 20:02
9
frontalmente è peggiorata un sacco, dietro è sempre la stessa brutta copia della stilo seconda serie. degradata da 4 a 1 volante...bocciata, bocciata e ancora bocciata.
Ritratto di coleman11
12 febbraio 2018 - 10:37
Senza fronzoli, non si discosta molto dall'attuale, poi questa idea di togliere i motori a gasolio, senza molte alternative: GPL per esempio! Mah! resto perplesso! Peccato perchè pensavo in un salto avanti, visti gli standard e la qualità della casa ceca! staremo a vedere!
Ritratto di vittobra
12 febbraio 2018 - 14:46
1
.....lo stile tedesco riesce a rovinare anche la skoda , meglio quelle degli anni 70', questa e' senza personalita', fantasia zero , tipico cassone krukko!