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Skoda Fabia: annunciati i prezzi

Pubblicato 12 luglio 2021

La quarta generazione della Skoda Fabia arriverà nelle concessionarie a ottobre del 2021 con prezzi a partire da 16.900 euro e potenze comprese tra 65 e 110 CV. 

Skoda Fabia: annunciati i prezzi

È PIÙ SPAZIOSA - La nuova Skoda Fabia arriverà nelle concessionarie ad ottobre del 2021, ma abbiamo potuto toccare con mano un esemplare per esaminarlo da vicino. La quarta generazione dell’utilitaria ceca è cresciuta: ora è lunga 411 cm, 11 più di prima, ed è più larga di 5 cm, ma a fare la differenza è soprattutto l’aumento del passo (256 cm, 9 in più di prima) a tutto vantaggio dell’abitabilità posteriore. Seduti sul divano, l’agio per le gambe e per la testa è buono per la categoria, anche per chi siede al centro. A beneficiare dell’aumento delle dimensioni è anche il bagagliaio: ora, a divano in uso, ha una capacità di 380 litri, 50 in più di prima. Il vano ha una forma regolare e si può avere a richiesta il pianale regolabile in altezza. Non mancano poi comodi ganci porta borse ai lati.

MODERNA E TECNOLOGICA - La nuova Skoda Fabia è stata completamente rinnovata anche all’interno, con un design ispirato a quello della “sorella” maggiore Octavia. A un primo esame gli assemblaggi appaiono curati e a seconda degli allestimenti si possono avere finiture a contrasto e un rivestimento in tessuto per la plancia. Su tutte le versioni è di serie il sistema multimediale con schermo tattile di 8” completo di connessioni agli smartphone via Apple CarPlay e Android Auto. Schermo che passa a 9,3” scegliendo il navigatore, un optional da 800 euro. Come su tutte le Skoda di ultima generazione non manca l’attenzione alla praticità, con vani portaoggetti di buone dimensioni, la tasca per l’ombrello nelle portiere anteriori e i porta bicchieri che “bloccano” in posizione le bottiglie. 

VA A BENZINA - Disponibile con soli motori a benzina la nuova Skoda Fabia è offerta a partire da 16.900 euro con il 3 cilindri 1.0 aspirato da 65 CV o 17.600 nella versione, sempre aspirata, da 80 CV. Per i più potenti 1.0 turbo da 95 o 110 CV i prezzi partono rispettivamente da 18.300 euro e 19.000 euro. Tutti i motori sono abbinati al cambio manuale; il cambio automatico doppia frizione a sette marce è invece disponibile soltanto sulla 1.0 da 110 CV con un sovrapprezzo di 1.600 euro.

DUE ALLESTIMENTI - La nuova Skoda Fabia è disponibile in due allestimenti Ambition e Style: entrambe offrono una dotazione di serie completa che comprende oltre ai citati protocolli di connessione agli smartphone, 6 airbag, i fari full led, la frenata automatica d’emergenza con riconoscimento dei pedoni, il mantenimento in corsia e i sensori di parcheggio posteriori. La Style per 1.500 euro in più a parità di motore aggiunge invece alcune comodità come il climatizzatore bizona, l’accesso senza chiave e diversi particolari estetici più ricercati come il tetto a contrasto e i cerchi in lega più grandi di 16”. 

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Ritratto di 82BOB
13 luglio 2021 - 14:18
2
Allora Golf, Ocravia, A3 e Leon? Mica succederà oggi, succederà con le prossime generazioni! È una logica commerciale, la stessa che non fa a metano Q2, A1, T-Cross, T-Roc, Q3, ecc... logica che non capisco...
Ritratto di RubenC
13 luglio 2021 - 14:47
1
Quelle che citi erano uscite PRIMA di questa decisione. Non c'entra su che piattaforma siano fatte, ma solo se sono modelli di nuovi sviluppo oppure no. Non lo dico io, ma lo dicono i comunicati ufficiali del gruppo VW.
Ritratto di 82BOB
13 luglio 2021 - 16:07
2
Sono uscite dopo... la decisione era stata presa da tempo. È una scelta commerciale che non mi spiego. Qualcuno che sappia dane spiegazione con dati di vendita?
Ritratto di Il bue
13 luglio 2021 - 10:24
6
Molto, molto carina. Peccato non ci sia diesel, il motore che preferisco e continuerò a preferire, nonostante tutte le puttanate che sparano, o quantomeno Gpl.
Ritratto di Ale94
13 luglio 2021 - 12:46
Auto molto bella e secondo me riuscita ottima per persone adulte peró o mamme per un giovane o un neopatentato non è secondo me l’auto adatta, meglio la gemellina Polo o A1 sia per il brand che per la carrozzeria più accattivante. (Anche la Seat Ibiza è migliore perché piú sportiva rispetta a questa fin troppo razionale).
Ritratto di Pintun
13 luglio 2021 - 21:18
Ad un neopatentato darei un'auto di una decina di anni che non patisca toccatine e strisciatine varie. Ancora rimpiango la mia Corsa dell' 87 che a metà degli anni 90 in quattro anni ho praticamente demolito pezzo per pezzo
Ritratto di Ale94
14 luglio 2021 - 00:19
Vero a un neopatentato ci vuole un auto vecchia così fa più pratica possibile senza pressione di rovinarla.
Ritratto di RubenC
13 luglio 2021 - 13:09
1
Neanche ibrido leggero? Andiamo bene...
Ritratto di Oxygenerator
13 luglio 2021 - 13:18
Niente male. È una city car con ottimi contenuti. Neo gravissimo, la mancanza dell’ibrido.
Ritratto di Pintun
13 luglio 2021 - 20:08
Okay certo che definire questa City car fa sorridere da una parte e fa capire quanto ormai si sia persa ogni logica nel mondo dell'auto. Già la Sandero almeno 10 cm più larga di come dovrebbe essere e ora questa. Questa ormai è una media a tutti gli effetti, il che va benissimo perché come media ha le dimensioni ideali. Il problema è che sotto è rimasto il nulla. Quando Golf è cresciuta almeno è arrivata la Polo, qui invece sotto la Fabia non c'è niente. Detto questo la trovo decisamente riuscita, anche se andrò a vederla per giudicarla meglio, ma dovessi scegliere sicuramente 20000 per questa piuttosto che 26000 per Golf
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