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Nuova Skoda Fabia: i primi bozzetti

Pubblicato 22 aprile 2021

In attesa della presentazione, la Skoda diffonde i bozzetti della quarta generazione della Fabia.

Nuova Skoda Fabia: i primi bozzetti

MANCA POCO AL DEBUTTO - Dopo avere diffuso le prime immagini della nuova Skoda Fabia ancora camuffta (qui per saperne di più), la casa ceca ne mostra alcuni bozzetti, in attesa della presentazione che avverrà a maggio.

PIÙ LUNGA E LARGA - La nuova Skoda Fabia è sviluppata sulla piattaforma MQB-A0 (la stessa della Polo e della Ibiza), che assicura maggiore resistenza torsionale, e una maggiore abitabilità sia per i passeggeri, che per i bagagli. La Fabia è 111 mm più lunga e 48 mm più larga della precedente, e misura 410 cm in lunghezza, 178 in larghezza, 146 in altezza, con un passo di 256 cm. Cresce di 50 litri la capacità del bagagliaio, che ora arriva fino a 380 litri (1.190 con i sedili posteriori abbattuti). 

LOOK PIÙ MUSCOLOSO - Esteticamente la nuova Skoda Fabia adotterà un look più muscoloso, merito anche delle diverse proporzioni, conforme agli altri modelli che compongono l’attuale gamma della casa ceca. La vista frontale è caratterizzata dai fari anteriori full-led piatti, che hanno dei moduli interni che richiamano nella forma i blocchi di ghiaccio, e che si estendono fino all’inedita griglia. Questa ha un aspetto sportivo ed elegante con una cornice cromata e nervature nere. Non mancano particolari ricercati come lo spoiler sul tetto allungato con alette laterali, che insieme agli specchietti retrovisori esterni, dovrebbe assicurare una maggiore ottimizzazione aerodinamica. Nuovi anche i fanali posteriori a led, che si estendono in orizzontale, anch’essi disponibili full led. Tutte queste modifiche estetiche non sono fini a sé stesse, ma hanno contribuito anche a migliorare il coefficiente di resistenza aerodinamica cx, che è passato a 0,28 (il precedente era 0,32).

ARRIVA IL VIRTUAL COCKPIT - Anche gli interni della Skoda Fabia saranno completamente rivisti e, oltre a uno schermo a sbalzo a sviluppo orizzontale, per la prima volta è disponibile il cruscotto digitale Virtual Cockpit.

SIMPLY CLEVER - Come da tradizione, non mancheranno le soluzioni funzionali, che la Skoda chiama Simply Clever, e i sistemi di assistenza alla guida, mutuati dai modelli di fascia superiore del gruppo. Ne fa parte il Travel Assistant, che si sincronizza con il cruise control adattativo e con il sistema che aiuta a mantenere l’auto al centro della carreggiata. Ci saranno inoltre inedite soluzioni come il cassetto portaoggetti flessibile ribaltabile nel bagagliaio, il portabicchiere estraibile, il vano portaoggetti sul tunnel davanti ai sedili posteriori con un portabicchiere, il parasole rimovibile per il tetto panoramico, e il portaschede e portapenne nello scomparto portaoggetti davanti alla leva del cambio.

I MOTORI - La Skoda Fabia sarà dotata dei motori a benzina TSI della famiglia EVO. Alla base della gamma c’è il “mille” 3 cilindri da 65 CV, 5 in più rispetto all’attuale, abbinato al cambio manuale a 5 rapporti, disponibile anche nella versione da 95 che da 110 CV. Quest’ultima è abbinabile sia con il manuale a 6 rapporti, che con l’automatico DSG. Su richiesta è possibile avere il serbatoio da 50 litri (quello di serie è da 40), che consente di avere un’autonomia con un pieno di 950 km. Debutta per la prima volta sulla Fabia il 4 cilindri 1.5 TSI da 150 CV, abbinato di serie al cambio automatico DSG.





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Ritratto di lettore123
23 aprile 2021 - 09:19
ma perchè le fanno sempre più lunghe? forse sarà un complesso di dismorfofobia che colpisce tutti i costruttori... sarà felice la concorrenza che fa auto entro i 4 m adesso c'è solo la c3...
Ritratto di deutsch
23 aprile 2021 - 12:05
4
sandero, fiesta, 208, clio, i20, polo sono tutte comprese tra i 405 ed i 409, giusto la c3 arriva a 400 ed infatti è la più vecchia. non penso che una differenza del 1% abbia tutte questo peso, ma intanto maggior dimensione vuole dire più spazio per passeggeri e bagagli. tanto nel frattempo si ingrandiscono anche le versione del segmento inferiore che ormai hanno dimensioni di una city della vecchia generazione
Ritratto di Pintun
23 aprile 2021 - 20:13
Vero, solo Yaris Ypsilon e Swift sono sotto i quattro metri, ma il loro vero problema è la larghezza. Per la Fabia speravo avessero mantenuto una larghezza di 175 come la Polo, ovvero solo 2 cm in più dell'attuale. È che ormai sono di fatto delle medie e in quest'ottica la Fabia dovrebbe essere quella con il miglior baule e se sarà davvero cosi, ovvero con i dieci cm in più tutti nel baule, sarebbe veramente interessante. Però se oggi io cercassi un'utilitaria, oltre alle tre citate all'inizio e alla Panda non valuterei nulla di altro e probabilmente opterei proprio per la Panda, magari in versione ibrida, ma vorrei prima vedere una prova seria dei consumi.
Ritratto di deutsch
26 aprile 2021 - 12:19
4
vero crescono ma ma si può sempre andare su un modello inferiore, la panda di oggi è la uno/punto di ieri , così come la polo di oggi è la golf di una volta e più o meno vale per tutte le auto
Ritratto di studio75
23 aprile 2021 - 09:28
5
Il mio grande rimpianto è che la Fabia, proprio ora che aveva finalmente raggiunto una maturità stilistica (forme scolpite e sportive grazie alla nuova piattaforma) deve rinunciare, a causa delle normative antinquinamento, al motore 2.0 tsi. Poteva diventare una piccola bomba con leggeri ritocchi di meccanica. ora è antieconomico pensarci (swap del 1.5 con il 2.0).
Ritratto di deutsch
23 aprile 2021 - 11:57
4
non mi sembra proprio il tipo di auto con motore da 200 cv
Ritratto di studio75
23 aprile 2021 - 12:11
5
Io pensavo più sui 350cv/400.... https://www.youtube.com/watch?v=sd0v763VFac
Ritratto di deutsch
23 aprile 2021 - 12:12
4
emette troppa co2 non va bene, gli alza la media
Ritratto di studio75
23 aprile 2021 - 12:15
5
l'Audi A1 monta il 2.0 portato a 200cv ma il prezzo di listino è troppo alto.
Ritratto di deutsch
23 aprile 2021 - 12:18
4
si ma è un altro target di clientela, infatti la A1 non monta il 1.0 da 65 cv ed i prezzi sono molto diversi
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