PIÙ CONTENUTI - Dopo aver migliorato l’equipaggiamento di serie sull’utilitaria Fabia Twin Color (qui la news), la Skoda fa lo stesso sulle berline Skoda Octavia RS e Octavia Scout (rispettivamente a destra e sinistra nella foto sopra) e aggiunge alla dotazione di serie degli optional finora a pagamento; migliora così il rapporto fra prezzo e contenuti delle due automobili. La RS è la più sportiva delle Octavia, e coerentemente entrano a far parte dell’equipaggiamento le ruote in lega da 18 pollici e il sistema Driving Mode Select, per gestire alcune caratteristiche dell’auto in funzione dello stile di guida: tramite il selettore è possibile “affilare” la risposta dell’acceleratore e del cambio automatico (quando presente). Arrivano inoltre lo schermo touch di 8 pollici, le connettività Apple CarPlay e Android Auto e una presa Usb per ricaricare lo smartphone.
DI SERIE I FARI A LED - La Skoda Octavia RS è ordinabile con carrozzeria berlina a cinque porte (foto qui sopra) o famigliare, e prezzi da 30.980 euro. I motori sono due: il 2.0 TSI a benzina da 245 CV e il diesel 2.0 TDI da 184 CV, disponibile di serie con il cambio manuale a 6 rapporti o in opzione con il robotizzato a doppia frizione DSG a 6 marce (sul benzina è di serie il DSG a 7 marce). La Octavia Scout (foto qui sotto) ha un carattere ben diverso da quello della RS; grazie all’assetto rialzato di 3,1 cm, alla trazione integrale e alle protezioni in plastica sulla scocca, che la riparano dal pietrisco e dai piccoli graffi, è più a suo agio sulle strade sterrate o innevate. Il suo equipaggiamento include ora i fari anteriori a led, i lavafari a scomparsa integrati nel fascione, il Driving Mode Select (con la modalità di guida Off-Road) e lo schermo touch da 8 pollici, identico a quello montato sulla Octavia RS. In questo caso la carrozzeria è solo famigliare (da 31.940 euro) e il motore solo a gasolio 2.0 TDI, da 150 CV o 184 CV.
UNA MARCIA AGGIUNTIVA PER LA SUPERB - Il costruttore ceco ha migliorato anche la dotazione tecnica della più grande e ricca Skoda Superb, perché il motore diesel 2.0 TDI da 190 CV si abbina ora al cambio automatico doppia frizione a 7 marce e non più a quello a 6 rapporti.