NEWS

Skoda Scala G-Tec: in autunno la versione a metano

Pubblicato 27 giugno 2019

La Skoda annuncia la Scala a metano, che ha un'autonomia complessiva di 630 km e paga il bollo ridotto del 75%.

Skoda Scala G-Tec: in autunno la versione a metano

POCA BENZINA, TANTI VANTAGGI - Arriverà nei concessionari in autunno la Skoda Scala G-Tec, dotata del motore tre cilindri 1.0 turbo alimentato a metano: in questa versione la berlina compatta ha 90 CV e punta sui bassi costi di gestione, perché le tre bombole di gas (ne contengono 13,8 chili) si riempiono spendendo circa 14 euro. Con questa somma, stando alla Skoda, è possibile percorrere fino a 410 chilometri, ai quali vanno aggiunti i 220 chilometri garantiti dai 9 litri di benzina, da considerare come una riserva se quando finisce il gas. Il piccolo serbatoio di benzina consente alla Scala G-Tec di essere omologata come monofuell, quindi paga il bollo ridotto del 75%. Le emissioni di anidride carbonica, inoltre, sono minori del 25% rispetto alla Scala 1.0 a benzina.

TRE ALLESTIMENTI - La Skoda Scala G-Tec, della quale non si conoscono ancora i prezzi, sarà ordinabile a partire dall’allestimento Ambition, che include 8 airbag, il “clima” manuale, lo schermo a sfioramento nella plancia di 8”, le funzionalità Apple CarPlay e Android Auto (per riprodurre nello schermo alcune app dello smartphone) e diversi aiuti alla guida, come il regolatore di velocità adattivo, la frenata d’emergenza automatica, il mantenimento in corsia e il sistema che previene l’assopimento del guidatore. Il livello di allestimento superiore è lo Sport, che aggiunge l’assetto ribassato di 1,5 cm, i cerchi in lega di 17”, i sedili sportivi, gli ammortizzatori regolabili e il selettore per le modalità di guida. Il più ricco è l’allestimento Style: ha di serie il “clima” automatico, i fari anteriori a led, l’accesso senza chiavi, lo schermo di 9,2” nella consolle e la strumentazione digitale.

Skoda Scala
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
48
40
45
29
43
VOTO MEDIO
3,1
3.10244
205


Aggiungi un commento
Ritratto di Probabilmente
28 giugno 2019 - 10:16
Andate a fare un preventivo per una Polo a metano, prezzi improponibili e sconti ridicoli. Questa costerà un occhio col fatto che è anche più spaziosa. Con questa politica diventa veramente difficile risparmiarci, il punto di pareggio arriva dopo moltissimi km soprattutto se consideriamo che il 1.0 TSI ha consumi veramente ottimi a benzina.
Ritratto di Progressive
22 dicembre 2019 - 23:56
Sì d'olio... Come tutti i motori Volkswagen a benzina e mi sà anche diesel...
Ritratto di amo la mito
28 giugno 2019 - 17:26
A me sembra Kia Rio 1^ serie (2000-2006 credo) ! ! !
Ritratto di horche86
30 giugno 2019 - 20:48
la macchina vista dal vivo è bellissima e completa. gia da un tempo mi guardo attorno per una macchina a metano ma il problema del bagagliaio mi disturba. adesso finalmente un'autovettura con un bagagliaio capiente e a "norma per la famiglia", poi ci montano un motore da 90 cv con una cilindrata bassissima. ma non si muove neanche questa macchina quando si va in ferie in 4... :-( Redicola questa filosofia VW.
Ritratto di Island74
1 luglio 2019 - 08:56
Peccato davvero non averla equipaggiata con il motore a metano della gamma,montato su Leon e Golf ecc.. questo non lo trovo adeguato alla stazza della vettura.
Ritratto di Marino
10 luglio 2019 - 10:40
3
Nel complesso non male, però visto la vettura andava meglio il motore montato sulla octavia il 1.5 a 130 cavalli; però lo fanno a vantaggio dei clienti nell'avere costi di gestione contenuti. Però vettura valida!
Pagine