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Smart Fortwo Cabrio: la piccola si scopre

28 agosto 2015

La nuova generazione della Smart Fortwo Cabrio sarà prenotabile da metà novembre con consegne a partire da febbraio 2016.

Smart Fortwo Cabrio: la piccola si scopre
VERSATILITÀ… CLIMATICA - Usando la terminologia della meteorologia, la nuova versione cabrio della Smart Fortwo Cabrio si potrebbe definire un modello “variabile”. La cosa ha una sua logica visto che anche questa terza generazione propone una sorta di “3 in 1” per quanto riguarda la configurazione di carrozzeria. Può essere una vettura chiusa grazie alla consistenza della copertura; oppure una semiscoperta utilizzando parzialmente la capote scorrevole; infine è in grado di diventare una vera e propria cabriolet facendo ricorso all’apertura totale “tetto” telato (con rimozione dei supporti laterali del tetto, sistemabili in un apposito vano). E in questo modo ci si può adattare al meglio e agevolmente alle condizioni climatiche. Agevolmente perché le operazioni avvengono tramite un comando a pulsante.
 
VERSATILITÀ CROMATICA - La nuova Smart Fortwo Cabrio è la terza generazione del modello; è lunga 269 cm, larga 166 e alta 155. Il design propone la caratterizzante mascherina con griglia a nido d’ape e i fari di forma irregolare. Un contributo all’aspetto esteriore ed estetico è dato dalla stessa capote. La tela sintetica con cui è realizzata è proposta in tre tinte: blue “jeans”, rosso e nero; colori che combinandosi con le tonalità della carrozzeria danno luogo a mix particolari e di personalità.
 
 
AUTOMATISMO VELOCE - Da sottolineare i tempi di apertura-chiusura della capote della Smart Fortwo Cabrio: 12 secondi per aprirsi completamente, e ciò è possibile anche quando la vettura è in marcia. Il comfort d’uso è poi arricchito dalla possibilità di scoprire la vettura dall’esterno, con l’apposito telecomando. Una notazione particolare merita la consistenza della capote: si tratta di una copertura a tre strati che arriva a essere spessa 2 cm. In pratica è una sorta di “sandwich” in cui la parte esterna è in materiale poliacrilico, quella centrale è in materiale gommoso e infine quella più interna è in un tessuto misto poliestere/cotone. Da notare infine che il lunotto posteriore è in vetro termico.
 
PIÙ RIGIDA - Nella progettazione della Smart Fortwo Cabrio è stata posta grande attenzione alla sicurezza, anzitutto nella realizzazione di una scocca con rigidità torsionale particolarmente elevata: il 15% in più della edizione precedente. Ciò è stato ottenuto facendo ricorso a acciai speciali che offrono anche il vantaggio della resistenza agli urti e quindi una buona protezione in caso di incidente. Proprio per le caratteristiche del profilo della Smart Fortwo Cabrio è anche presente il sistema Crosswind Assist, che rileva la spinta del vento laterale ed eventualmente interviene sullo sterzo per mantenere la corretta posizione sulla carreggiata. Non mancano infine il dispositivo che segnala se si sta uscendo dalla propria corsia e quello che allerta del pericolo di collisione. 
 
PRESTAZIONI SUPER - La nuova Smart Fortwo Cabrio sarà subito prodotta con due motori a benzina, quelli già in uso con la Smart Fortwo Cabrio attuale: il 3 cilindri aspirato di 999 cc con potenza di 71 CV e il 3 cilindri di 898 cc turbocompresso da 90 CV. Per entrambi è previsto l’abbinamento sia con cambio manuale a 5 marce che con l’automatico a doppia frizione. La versione meno potente raggiunge i 151 km/h di velocità con accelerazione 0-100 km/h in 14,9 secondi (versione con cambio manuale), mentre la Smart Fortwo Cabrio turbo da 90 CV arriva a 155 km/h e scatta da 0 a 100 km/h in 10,8 secondi.
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Ritratto di cris25
28 agosto 2015 - 17:04
1
Anche in questo caso la preferivo prima, più semplice ma più simpatica e sbarazzina. Ora sarà più "macchina" ma fino ad oggi non è riuscita a conquistarmi...
Ritratto di AlexTurbo90
28 agosto 2015 - 23:59
Condivido ogni parola! Io infatti sono del tuo stesso parere riguardo la nuova Smart Fortwo rispetto alla vecchia...
Ritratto di P206xs
28 agosto 2015 - 19:00
1
Concordo con chi la preferiva prima.....per non parlare della 4 porte...... veramente brutta a parer mio ....molto meglio la sorella twingo....che però fatico a vedere in giro....
Ritratto di giovi11
28 agosto 2015 - 20:53
3
Bella
Ritratto di NicoV12
28 agosto 2015 - 22:43
2
Dite quello che volete, mettetemi davanti tutti gli euro Ncap che volete, ma io senza un cofano davanti a me che ceda in modo progressivo all'impatto, non mi sento sicuro. Potrebbe avere anche una cellula monoblocco in carbonio in stile F1, ma non mi sentirei sicuro lo stesso. L'auto in se comunque è carina, anche più del modello precedente.
Ritratto di MaurizioSbrana
29 agosto 2015 - 00:23
1
Vai su YouTube a vedere i crash test Mercedes dove vedi Smart vs classe s... Per esperienza ti posso dire che gli avantreni delle auto odierne sono progettati per sbriciolarsi, quindi averlo o meno non fa differenza... Anzi si, davanti ti resta sempre il pericolo motore, che potrebbe non collassare ed entrare nell'abitacolo, e credimi, è meno raro di quel che si pensa... E comunque pensa positivo, non a fare incidenti!
Ritratto di Claus90
29 agosto 2015 - 12:51
Bisogna vedere a quanti km/h vanno secondo me meno di 30 vai a 60 che è una velocità normale ti sfracelli, a 80 km/h o poco più si distruggono le migliori auto e tante volte non si esce vivi, figurati in una smart,anche un tamponamento che ti fanno, ogni volta che mi hanno portato e l'ho guidata mi faceva una sensazione di insicurezza poi magari ci si abitua.
Ritratto di NicoV12
29 agosto 2015 - 15:08
2
Infatti mica mi preoccupo per me. Il problema sono gli altri che ci sono in giro per strada. Gli "avantreni" non si "sbriciolano": cedono VOLONTARIAMENTE in modo progressivo, proprio per assorbire quanta più energia cinetica possibile. Su una smart non essendoci lo spazio fisico per deformarsi, la cellula di sicurezza deve essere rigidissima. Poi chiaro, se guardi i crash test Mercedes vs Smart è ovvio che ti pubblicizzano la sicurezza della microcar... già se guardi il video di Fifth Gear contro i New Jersey, vedrai che bello non avere il cofano...
Ritratto di Supra
28 agosto 2015 - 23:03
Ancora più brutta ahaha..
Ritratto di canton
29 agosto 2015 - 12:48
Sinceramente la preferivo prima...
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