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Una spider a “quattro mani” tra Mazda e Alfa Romeo

23 maggio 2012

Le due case hanno raggiunto un’intesa per sviluppare e produrre un modello roadster che oltre a essere la futura MX-5 sarà anche carrozzato in modo specifico per l’Alfa Romeo. Entrambi modelli saranno pronti nel 2015.

A SORPRESA - Il gruppo Fiat ha allargato ancora il ventaglio dei partner. Un po’ a sorpresa un comunicato ufficiale ha congiunto delle due case ha reso noto che Fiat e Mazda hanno firmato un accordo per lo sviluppo e la produzione di un nuovo modello roadster - basato sulla futura nuova MX-5 (nella foto in alto il modello attuale) -  destinato a essere commercializzato con i marchi Mazda e Alfa Romeo

MOTORI DIVERSI - Il comunicato specifica che si tratterà di un modello a trazione posteriore, con la carrozzeria debitamente caratterizzata a seconda del marchio. Diversi saranno anche i motori: ognuna delle due case attingerà alla propria “banca organi”. 
 

Alfa romeo spider 1
L'accordo con la Mazda porterà una spider a trazione posteriore, per rinverdire i fasti della mitica Alfa "Duetto" del 1966.


ALFA PRONTA PER IL 2015
- Nonostante che la firma dell’accordo definivo sia prevista per la seconda metà del 2012 (il cui inizio non è peraltro molto lontano) è già stato detto che la produzione sarà invece a opera della Mazda che la realizzerà nello stabilimento di Hisroshima, in Giappone. Il modello dell’Alfa Romeo sarà prodotto a partire dal 2015. 

POSSIBILI SVILUPPI EUROPEI - Lo stesso comunicato contiene un importante accenno anche alla possibilità di ulteriori sviluppi della collaborazione tra gruppo Fiat e Mazda. E la frase finale del comunicato è proprio dedicata a prossimi colloqui in merito ad altre opportunità di cooperazioine in Europa.



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Ritratto di mustang54
23 maggio 2012 - 10:01
2
L'ultima volta che l'Alfa Romeo si alleò con una giapponese fu un flop allucinante... speriamo non sia così anche questa volta...
Ritratto di ForzaPisa
23 maggio 2012 - 10:07
non credo: l'Arna era un aborto con stile giapponese e affidabilità italiana... qua si parla del sogno degli alfisti: il ritorno del duetto e della trazione posteriore! E poi il 99% degli alfisti "moderni" neanche saprà che è fatta a Hiroshima...
Ritratto di bombolone
23 maggio 2012 - 10:07
Non va mai bene niente, non è possibile che ogni notizia venga accolta in termini di scetticismo o di pessimismo. Abbiamo rotto le p...e all'alfa romeo per anni perchè nn faceva auto a trazione posteriore, abbiamo ammirato la M-5 (soprattutto la prima serie) e adesso non va bene?
Ritratto di follypharma
23 maggio 2012 - 12:01
2
Telaio e guidabilita' della mx 5 sono fenomenali ... Sarebbe una ottima macchina (di nicchia pero'...pochi numeri) Qualcosa si muove, ma poco..
Ritratto di Motorsport
23 maggio 2012 - 14:56
una mazdalfa......... le tedesche sono avvisate hihihihihihihihihi
Ritratto di poyel38
24 maggio 2012 - 22:46
Sarà sicuramente un successone come la nuova Thema e la nuova Voyager! Tedeschi dormite pure sonni tranquilli anzi profondi tanto finchè le vs concorrenti saranno quelle sopra citate non rischierete mai! povera Italia!
Ritratto di maparu
23 maggio 2012 - 21:49
...........ogni notizia sul gruppo Fiat è presa come una delusione. Se non fa nulla perchè è ferma, se fa qualcosa perchè sbaglia. Marchionne vai avanti !!!!
Ritratto di Clunei76
23 maggio 2012 - 21:45
http://youtu.be/7lec8BovNJg
Ritratto di lucios
23 maggio 2012 - 22:16
4
....guarda che per una 20na d'anni l'mx5 ha venduto un bel pò di auto in tutto il mondo.......molto simile al duetto, ha sfruttato bene questo vantaggio principalmente perché l'alfa nel frattempo era impegnata a fare dei veri flop con SZ, Spyder e Brera........ben venga se esce un duetto in stile anni 60......i presupposti ci sono.....forza Alfa
Ritratto di Zack TS
24 maggio 2012 - 09:01
1
invece secondo me è un accordo che può giovare ad entrambe.......fiat si becca un bel telaio leggero per costruire la spider e mazda si becca qualche motore, tipo il 1.4 turbo
Ritratto di Sprint105
23 maggio 2012 - 10:11
ben venga un nuovo Duetto (speriamo somigli al Duettottanta di Pininfarina). Quello che mi lascia perplesso, è che sempre più spesso la Fiat si arrabatta a recuperare quello che c'è di già pronto sul mercato (vedi Chrysler 300/Lancia Thema/Maserati Quattroporte e Jeep Grand Cherokee/Maserati Kubang), invece di programmare uno sviluppo a tutto raggio di nuovi pianali sul lungo periodo, che possano essere utilizzati per tutti i marchi e che permetta al gruppo di rimanere indipendente (come ha fatto con successo la Volkswagen)
Ritratto di bigshaft
23 maggio 2012 - 10:09
Mettete uno stemma Alfa sulla Mx5, perchè la giapponesina è gia perfetta così
Ritratto di federix-5
23 maggio 2012 - 10:17
l'Mx-5 è fantastica per l'affidabilità e per l'indistruttibilità...da tempo non vedevo l'ora di leggere qualcosa a proposito dell'erede...spero sia una Mazda poi rimarchiata Alfa, se prendesse qualcosa dall'Alfa cadrebbe...e i puristi del marchio la lascerebbero marcire nelle concessionarie. Nessuno vuole una Mx-5 che cade a pezzi...aggiungo inoltre che, grazie a questa genialata, le vendite dell'Mx-5 in Italia crolleranno...non vogliono rimanere nel Guinnes????
Ritratto di multiair
23 maggio 2012 - 10:23
su che base asserisci che il futuro modello sarà inaffidabile?!?!? scommetto che stai pensando all'arna... non ti preoccupare xchè fa parte del lontano passato!
Ritratto di federix-5
23 maggio 2012 - 10:41
ti risponderò quello che penso, che sia apprezzabile o meno...l'Mz-5 è una macchina semplice, con pochi fronzoli ma con zero difetti... le Alfa, come tutte le auto del gruppo Fiat del resto, sono afflitte da una piaga costituita dalla scarsa qualità e dalla difettosità, se questa piaga intaccasse l'Mx-5 le farebbe perdere in un sol secondo ciò che ad oggi l'ha resa unica!
Ritratto di LucaPozzo
23 maggio 2012 - 10:57
Sicuro, appena vedranno arrivare un marchio Alfa sulla linea, gli operai jap inizieranno per contagio ad assemblare male anche le MX-5. C'è già preoccupazione tra i loro famigliari. Temono che torneranno a casa gesticolando, facendo le corna e che cominceranno a parlare giapponese con un marcato accento napoletano.
Ritratto di federix-5
23 maggio 2012 - 11:34
stò parlando con Multiair, secondo, non accetto di rispondere a commenti provocatori...per cui, se ti fa piacere, continua a scrivere le tue stron.ate e risponditi da solo
Ritratto di multiair
23 maggio 2012 - 12:40
non mi pare che fiat produca tali bidoni! in famiglia abbiamo quasi sempre avuto fiat e non siamo mai rimasti a piedi e siamo stati raramente in officina... ora abbiamo una nissan che va egregiamente, ma nulla più di fiat....
Ritratto di LucaPozzo
23 maggio 2012 - 14:17
Perdonami Fede, ho visto che se ne scrivevano e ho pensato di farti compagnia. Ma hai ragione, certe cose vengono meglio da soli
Ritratto di gilrabbit
23 maggio 2012 - 12:07
Io non vorrei scrivere stron@ate e avrei piacere nel ricevere una risposta garbata. Ci dici quali sono questi modelli di auto italiane (tanto sono tutte fiat) inaffidabili e indicaci le strade dove le vedi ferme. Peronalmente no ne vedo quindi se tu hai informazioni migliori illuminaci. Grazie. felice invece di sapere che le 4 mazda X5 che circolano da noi non hanno difetti e non si sono mai guastate. Dovremmo tutti correre ad Hiroshima e chiedere come abbiano fatto a scoprire l'uovo di colombo della perfezione. Credo invece che visto che stiamo parlando di auto di nicchia bene faccia Alfa Romeo a produrre un modello da pochi numeri in collaborazione. A proposito di affidabilità, in questi giorni di inizio estate a Roma stanno tirando fuori dai garage i Duetti perchè a vedere i numeri ce ne sono in giro ancora più che le piacevoli e mitiche Mazda X5.
Ritratto di federix-5
23 maggio 2012 - 13:01
per quanto riguarda i numeri...visto che dici che di Mx-5 ne girano 5 e che ci sono più Duetti, ti ricordo che l' Mx-5 è nel Guinnes dei primati come la roadster più venduta al mondo... come affidabilità, posso solo dirti che di auto del gruppo Fiat ne ho utilizzate molte, anche lavorando in un azienda italiana che tende a noleggiare auto italiane, e molti amici ne possidono...ma rari sono i casi in cui , almeno le persone che conosco io, non si siano lamentate
Ritratto di onlyroma
23 maggio 2012 - 19:45
Io ho posseduto parecchie auto in vita mia,e alcune erano del gruppo Fiat. Mai avuto questi problemi che citi tu. Ora ho una 147 con 90000km. Pensa un po che schifo di materiali usa l'Alfa,ho dovuto cambiare le pasticche dei freni ant. e post. e i dischi ant solo a 85000 km. E pensa tu,non ho mai fatto un tagliando,neanche quando c'era ancora la garanzia,dato che ero sicuro che non avrei avuto problemi. Unica spesa fino a ora,i citati freni,4 gomme,e 6 cambi di olio. Poi come al solito,esistono le persone sfortunate,anzi meglio dire sfigate come te ed i tuoi amici di merenda.
Ritratto di AyrtonTheMagic
24 maggio 2012 - 14:51
1
che la 147 sia esente dai difetti fa sorridere. Un difetto mai risolto sono le vibrazioni al ponte posteriore alla velocità di circa 70km/h. La hanno tutte le 147. I freni a disco posteriori stridono in frenata di retromarcia. Barra stabilizzatrice che diventa rumorosa a 60000 km. E queste son cavolate.. ma la cedevolezza della carrozzeria nei crash frontali, è scandalosa... e te lo dice uno che ha una 156, che condivide molti difetti con la 147, compresa la scarsa protezione nei crash frontali.. ti dirò di più, se avessi visto prima i risultati dei test, non l'avrei comprata. Solo che mi piaceva, e mi son fidato del marchio....
Ritratto di maparu
23 maggio 2012 - 21:54
sali su una Giuglietta. La più bella Alfa di sempre per motori, sospensioni, qualità ed estetica............
Ritratto di LucaPozzo
23 maggio 2012 - 10:34
Per la serie: "scommetto che avrà le ruote troppo tonde"
Ritratto di viva fiat
23 maggio 2012 - 10:51
Vedete che io ci tengo all'Alfa Romeo, la Duetto è l'ultima grande notizia da FGA. Un'auto a trazione posteriore che spazzerà la concorrenza. Finalmente anche Tajiko mi ha dato il suo appoggio, come dissi ieri. Magari anche Mazda entrerà nella nostra orbita, se avremo i soldi
Ritratto di viva fiat
23 maggio 2012 - 18:13
Questo accordo dimostra chiaramente il nostro impegno verso Alfa Romeo e la nostra determinazione nel renderlo un marchio globale. Dite pure ciò che volete, per noi ora è importante solo l'espansione
Ritratto di ale26
23 maggio 2012 - 12:01
1
precisamente cosa ti preoccupa? se davvero ci sara questa collaborazione mi sembra ovvio che l'auto finale sarà una mx5 ricarrozzata con il marchio Alfa (un mio sogno si avvera). Al massimo potrai avere il 1.4 multiair anche sulla mazda. Siccome fiat non produce cambrio a tp da 20 anni non penso gli faranno progettare il loro modello più rinomato. Poi se ci sarà davvero questa collaborazione significa che la Fiat a qualcosa da offrire alla Mazda che probabilmente non sono in grado di progettare da soli (credo siano proprio i motori di piccola cilindrata)
Ritratto di 19miki90
23 maggio 2012 - 10:29
4
Finalmente torna una cabrio dell'alfa, che poi la base sia della mx5 non e un problema... E una buona auto che ha avuto un buon successo, poi i motori saranno comunque del gruppo Fiat e nn della mazda, quindi 1.4 muliair e 1750!!!!
Ritratto di federix-5
23 maggio 2012 - 10:43
che i motori saranno Fiat, visto che quelli Mazda fanno pena forse prorpio per questo l'Mx-5 è famosa per essere indistruttibile...fanno una marea di km senza manutenzione, possono essere maltrattati e, tanto per cronaca, il 2litri è un cosworth a cui è stata diminuita la cilindrata, non un Mazda!
Ritratto di 19miki90
23 maggio 2012 - 12:27
4
ma sono motori grandi per la potenza che hanno, per assicurazione sono meglio i multiair e comunque sono anch'essi ottimi motori, specie il 1750 (e parlo per esperienza). Inoltre fiat ha anche ottimi diesel...
Ritratto di osmica
23 maggio 2012 - 17:27
Ovvero una vettura che andrebbe guidata il fine settimana con la capottina abbassata ed in modalita turistica vivace (grazie al telaio). Il motore, può essere un "banale" 1.8 o 2.0 aspirato. In Italia andrebbe bene un 1.4 turbizzato per l'assicurazione, vero, ma all'estero non c'è ne bisogno (un turbo, anche piccolo, è cmq bello). Ma il diesel non si può sentire...
Ritratto di mattias93
23 maggio 2012 - 20:55
Dipende, molti diesel moderni hanno ridotto di molto i rumori...
Ritratto di AyrtonTheMagic
24 maggio 2012 - 15:11
1
per "non si può sentire", non credo che il nostro Osmica intendesse il rumore del motore.. Penso invece che intendesse vedere un Duetto con il 1.3 m-jet non sia proprio il massimo.
Ritratto di multiair
23 maggio 2012 - 12:47
io fin da piccolo adoro le mazda! ma xché dici così insistentemente che tutto ciò che é fiat sia spazzatura? in passato il tuo discorso poteva reggere, ma ora é diverso... non discuto però la rinomata qualità dei prodotti jap... dai non ti scaldare! ciao!!!!!
Ritratto di federix-5
23 maggio 2012 - 13:07
multiair, scusa, non mi scaldo, è che certe cose le vivo con passione, non vorrei essere frainteso, le cose per cui vale la pena arrabbiarsi sono altre...a dire il vero, non mi piacciono i ricarrozzamente, chiunque li faccia, li perde l'identità di un'auto...producendo un'Alfa qui, non si venderanno più Mx-5 con molta probabilità (capisci cosa intendo?) aggiungo una cosa fuori dal coro...secondo me su un'auto del genere, piccola e leggera un motore diesel, magari multijet, sui 150cv sarebbe uno spettacolo...molta più coppia in basso, proprio dove manca, consumi irrisori data la mole dell'auto...l'unica pecca grossa è che perderebbe l'emozionante allungo fino a 7.ooo giri e il sound pieno ed avvolgente che ne pensi?
Ritratto di mattias93
23 maggio 2012 - 20:58
Devi considerare che il motore diesel ha una mole molto più elevata. La macchina è leggera e la trazione è posteriore, si presenterebbero problemi di bilanciamento. Un multiair sarebbe perfetto!
Ritratto di LucaPozzo
23 maggio 2012 - 10:32
Meglio questa che l'ipotesi di una Alfa su base Dodge. Le trazioni posteriori non sono tutte uguali...
Ritratto di AyrtonTheMagic
24 maggio 2012 - 15:13
1
Non c'è paragone!
Ritratto di Luk maserati
23 maggio 2012 - 10:47
2
Finalmente l'Alfa Romeo amplia una gamma di modelli ridotta all'osso. In questo periodo dove tutti i costruttori allargano il proprio parco auto le italiane non rinnovano i modelli in via di pensionamento e non ne lanciano di nuovi. Qui si parla di attendere altri 3 anni, chissà che la data venga rispettata e non si allunghino ulteriormente le tempistiche. Quanto al modello in oggetto potrebbe venire fuori un'auto molto interessante e la produzione in Giappone potrebbe fare da ponte per le vendite Alfa in oriente.
Ritratto di ACCAROSSA無限
23 maggio 2012 - 10:59
Meno male...una alleanza nippo-italiana é perfetta,piú che italo-americana e italo-tedesca
Ritratto di penitenziagite
23 maggio 2012 - 11:16
se la futura spider sarà come le immagini che si sono viste dubito che avrà un grande successo nel 2015, mentre il prototipo Mazda sembra molto più riuscito stilisticamente. In ogni caso questa partnership mi sembra una mossa potenzialmente azzeccata.
Ritratto di Gipo
23 maggio 2012 - 11:22
...la sola Takeri Concept varrebbe un'intemerata ai designer FGA per i ritardi di definizione dello stile della Giulia e sarebbe rebadgable come Alfa con modifiche di solo dettaglio. La convergenza sul design sportivo c'è sempre stata del resto. Alleanza sia, quindi; di passione con Mazda (ma porta con sè anche gli interessanti motori SkyActiv ad alta efficienza, con ridotti masse ed attriti, maggiori rapporti di compressione e possibilità d'osmosi tecnologica rispetto ai MultiAir ad iniezione diretta che verranno, anche sui diesel) e d'interesse con Suzuki (considerata la massa critica e le possibili sinergie, già in parte in atto). Gli interessi verso Fiat ci sono da entrambe le parti; non vedo perché non assecondarli in una fase in cui razionalizzare è necessità, e diviene pure virtù, almeno per quelli che intendono restare della partita; gli altri s'accomodassero al bar. Alla faccia del purismo anacronistico e dei paragoni con debacle passate che proprio non c'azzeccano. Certo non ci sarà più il Transaxle, che rimarrà prerogativa unica delle Maserati top di gamma e delle Ferrari V12, mentre un tempo ce l'avevi in garage con una Duetto o una 75. Per i nostalgici ci sono sempre i raduni ed un fiorente mercato d'auto storiche.
Ritratto di danck87
23 maggio 2012 - 11:27
2
SPETTACOLO!!
Ritratto di juvefc87
23 maggio 2012 - 12:09
è la spider + venduta di tutti i tempi, dunque non può che andare bene questa partnership.. e poi il modello alfa si chiamerà duetto e sarà in tutto e per tutto diversa dalla mazda
Ritratto di Silence800
23 maggio 2012 - 12:24
1
Colpo di scena!! Non me l'aspettavo una cosa del genere con la Mazda! Bene, anzi ottimo direi! Sono sicuro che verrà fuori qualcosa di positivo.
Ritratto di LucaPozzo
23 maggio 2012 - 18:29
Era un vecchio progetto. Doveva partire già con la attuale versione della MX-5. Poi Harald Wester aveva (pare) bloccato tutto. Oggi ci devono aver ripensato, per fortuna. Speriamo in bene, mettere insieme le qualità dinamiche della MX-5 con la linea Alfa è di per sè un'ottima promessa
Ritratto di Montreal70
23 maggio 2012 - 12:33
Notizia bellissima! Ho sempre sostenuto che i migliori partner per Fiat fossero i giapponesi, quindi non posso che esserne entusiasta. La mx-5 è un'auto quasi leggendaria, dalla fama invidiabile, maggiore a quella dello stesso marchio di produzione. La filosofia di questa spider si sposa alla perfezione con quella della Duetto, ossia leggera, scattante e divertentissima da guidare. I tempi dell'alleanza Nissan sono solo un brutto ricordo, il mondo è cambiato. L'industria giapponese era allora in fase di crescita, paragonabile a quella coreana di 7-8 anni fa. I motori e lo stile italiano, abbinati alla cura costruttiva e progettuale giapponese. La ciliegina sulla torta, sarebbe una produzione italiana, ma tant'è... Va benissimo così. Complimenti al gruppo per la scelta azzeccatissima di partner, spero si prosegua per questa strada. Chissà, magari un giorno si bussa alla porta di Toyota...
Ritratto di giuseppe26
23 maggio 2012 - 12:33
che rigirii che ci sono 50'anni fa le case automobilistiche facevano i modelli x conto loro. oggi x tutte le auto si usano la stessa base.
Ritratto di apm
23 maggio 2012 - 12:40
Nuova roadster Alfa su base dell'erede della roadster perfetta? E ancora stiamo qua a criticare?
Ritratto di ForzaPisa
23 maggio 2012 - 14:43
ESATTO! Dovremmo solo essere contenti...
Ritratto di Mario85
23 maggio 2012 - 13:06
Ormai le case automobilistiche si intrecciano tra di loro per fare auto tutte le auto pure la MBenz ora monta motori francesi! Alfa era meglio tutta Italiana però visto l'andazzo di questi tempi io sono contento. Se il tutto vine prodotto da una alleanza Italo Giapponese allora si sono contento Pensare che la Mazda 3 il 60% è Francese gruppo Psa. Quindi sono contento per la Alfa e Mazda !!!
Ritratto di MatteFonta92
23 maggio 2012 - 13:11
3
Speriamo bene... l'ultima volta che l'Alfa ha collaborato con un machio giapponese è stato un disastro (ARNA), ma con la Mazda potrebbe essere diverso, è un marchio che le scoperte le sa fare, infatti la MX-5 è l'auto perfetta per chi vuole divertirsi andando in giro a tetto aperto.
Ritratto di francesco alfista
23 maggio 2012 - 13:16
una spieder su base mx5...va benissimo....con motori italiani poi ancora meglio!!
Ritratto di belzebù
23 maggio 2012 - 13:17
Nel 2015? Bene! Pensavo fosse previsto x il 2025....
Ritratto di Cinque porte
23 maggio 2012 - 13:24
Anche se l'ultima volta che c'è stata un alleanza Alfa-Giappone... ✴
Ritratto di belzebù
23 maggio 2012 - 13:25
Mi spiace dirlo ma, se oggi, si vuole un'auto con "un'anima", bisogna bussare a Monaco o Stoccarda. Supercar escluse, naturalmente.
Ritratto di mattias93
23 maggio 2012 - 21:02
Cos'hai fumato?
Ritratto di TurboCobra11
23 maggio 2012 - 13:58
almeno sarà affidabile e di buona qualità costruttiva se ad occuparsene saranno i giapponesi. Comunque viva il made in Italy per l'ennesima volta.
Ritratto di Raffaelorenz
23 maggio 2012 - 14:04
Ma che senso ha parlare ancora di case automobilistiche, di marchio? La successiva trazione posteriore Alfa potrebbe essere con telaio Infiniti e motore BMW. Proprio non ce la facevano a realizzare una autovettura a trazione posteriore in casa? Magari con soluzioni in stile Alfa 75? Magari più costosa di una Mazda MX-5 ma.... Alfa Romeo.
Ritratto di LucaPozzo
23 maggio 2012 - 18:33
Beh, se vuoi spendere un po' di più puoi sempre puntare sulla 4C. Solo che ne venderanno qualche decina. Con questa soluzione ci sono anche i volumi. Tanto fare di meglio della MX-5, con la stessa architettura, senza spendere un patrimonio è quasi impossibile. Tanto vale prenderla e aggiungerle quello che le manca: lo stile. L'alternativa sembrava essere quella di fare una Alfa sulla base di una Dodge, visto che ormai sono di famiglia. Sinceramente tra le due ipotesi preferisco la giapu
Ritratto di Raffaelorenz
23 maggio 2012 - 18:56
Aggiungere lo stile...... mah!
Ritratto di LucaPozzo
23 maggio 2012 - 20:46
Sai, noi italiani abbiamo la passione per il tafazzismo applicato. Fuori da questo giardinetto tendono invece a riconoscere i fatti. Prendi la Giulietta. L'unica ragione per cui vende in Germania o Olanda è proprio lo stile. Se vuoi fare il tedesco c'è sempre una Golf SW pronta ad accoglierti. Quelli che vogliono distinguersi un minimo prendono una Alfa. Dietro è scomodo infilare il seggiolino, se sei un accanito mangia-würstel forse ci stai un po' stretto. Ma il cliente Alfa non ha esattamente queste come prioritá. Sicuramente una Golf SW è un'ottima auto e un investimento migliore. Ma se mi dici che ha più carattere e personalitá allora è inutile discutere
Ritratto di lucozio
23 maggio 2012 - 15:02
la mazda potrebbe utilizzarlo....sbavo!
Ritratto di ForzaPisa
23 maggio 2012 - 15:37
Mi pare difficile: non sono riusciti a omologarlo Euro 5 (infatti la RX-8 da noi non la vendono più), consuma più olio che benzina e non ha la coppia di un moderno piccolo turbo: per farlo andare allegro va tirato come un dannato (con conseguenti consumi stellari...)
Ritratto di federix-5
23 maggio 2012 - 15:43
tempo fa Mazda dichirò che per la nuova Mx-5 avrebbe utilizzato un'evoluzione del motore Renesis, quindi un Wankel, ma non come motore unico, come nel caso della Rx-8 ma in alternativa ad altre motorizzazioni, ma, nel caso in cui lo dovessero fare, non so quanto ci sarebbe da fidarsi
Ritratto di mattias93
23 maggio 2012 - 21:06
Sarebbe sicuramente la mia futura macchina.
Ritratto di Delicious
23 maggio 2012 - 15:25
3
Sembra interessante, considerando che la Mazda MX-5 è stata definita da molti come la miglior decappottabile del mondo. Resta il fatto che per i puristi dell'Alfa tutta italiana questo potrebbe essere uno smacco.
Ritratto di Bmw Xdrive
23 maggio 2012 - 16:54
se sarà veramente come la mx-5 (a trazione posteriore e con una tenuta di strada degna) allora ci si potrebbe fare un pensierino e rivalutare un po la fiat come vera casa italiana. p.s. la potrei preferire di gran lunga alla mx-5 che dentro non mi piace per niente
Ritratto di MaCiao5
23 maggio 2012 - 17:02
3
Nessuno lo può negare...la perfezione delle spider
Ritratto di osmica
23 maggio 2012 - 17:30
A) prima tutti a dire che la Opel deve solo ringraziare la Fiat per la Corsa. La Fiat che produce i migliori diesel del mondo (Opel, Suzuki, ecc devono chinarsi alla Fiat...) - seppur la Fiat vende ricevendo denaro C) Adesso.... "woooow!!!!!" La Mazda fa con noi la nuova Mx5!!! WoooooW. E quindi? Se siete così bravi, perchè non la fate da soli????
Ritratto di Montreal70
23 maggio 2012 - 18:04
Osmica, il problema è semplicemente quello di dividere le spese per un'auto di nicchia. Mi sembra ovvio, di sicuro non manca il know-how nell'immensa galassia Fiat... Mercedes compra motori da Renault, non mi sembra le manchino le competenze...
Ritratto di osmica
23 maggio 2012 - 23:25
Tutti (o quasi) condividono qualcosa, o comprano (e altri vendono) qualcosa. Il fatto è che quando è lqualcuno a "comprare" qualcosa dalla Fiat lo fa perchè non è capace di fare da solo (quando la Corsa è stata fatta insieme alla GPunto) e via tutti a criticare la Opel. Però tutto tace sulle decisione di "vendere" le proprie conoscenze alla cocnorrenza (se uno compra, l'altro vende...). Quando però la Fiat "compra" qualcosa da altri lo fa in grande stile e con intelligenza. La verità sta come dici tu, tutti (o quasi) interagiscono tra di loro, seppur avrebbero le competenze per farlo, ma devono ridurre i costi. E i costi si possono ridurre solo in questo modo.
Ritratto di Montreal70
23 maggio 2012 - 23:48
Io non sono tra quelli che criticano Opel per la Corsa. Per i motori si, in quanto hanno messo i soldi, appropriandosi per questo della migliore tecnologia in circolazione nel settore, spacciandola negli spot per tedesca. Lì è una questione un'attimino diversa. Più di etica e di instillazione nella gente, della convinzione che il meglio sia esclusivamente in Germania.
Ritratto di osmica
24 maggio 2012 - 00:01
Non parlavo di te. Per i motori non so comè esattamente la questione (c'è un utente molto preparato in merito, ma mi sfugge il nome). Cmq è stata la Fiat che ha deciso di vendere... Poteva non offrire i propri motori. E la Opel ha saputo spacciare i motori per tedeschi... E bravi loro... Era difficile e pericoloso, ma hanno raggiunto l'obiettivo (che sia bello, brutto, etico o meno...). La "convinzione che il meglio è tedesco" deriva dal ottimo marketing tedesco. Anche in quel settore hanno raggiunto gli obiettivi. E i risultati ci sono (a favore delle tedesche).
Ritratto di Montreal70
24 maggio 2012 - 00:11
Turbocobra? Non hanno venduto, non avevano i soldi per fare in serie il prototipo del 1.2 (1.3 multijet) e hanno ottenuto le risorse economiche di GM per industrializzare il motore. Inizialmente avevano una fabbrica in j.v., ma la quota di GM fu rilevata da Fiat, per cui adesso fornisce i 1.3 già pronti a Opel. Sul marketing hai ragione, onore al merito. Sono i migliori.
Ritratto di mattias93
23 maggio 2012 - 21:07
Non c'è nulla da aggiungere al commento di montreal, ti stai rendendo ridicolo.
Ritratto di osmica
23 maggio 2012 - 23:33
Io davo solo una mia interpretazione dei commenti che ho letto. Montreal invece ha fatto un osservazione corretta del mercato e di come interagiscono le Case tra di loro. Ma tu, ovviamente, non sei capace di interpretare i due commenti. Saluti.
Ritratto di juventus94
23 maggio 2012 - 17:30
la mx-5 è un'icona del settore e meccanicamente , ma anche sotto il punto di vista della guida non ha nulla da invidiare alle tedesche più rinomate solo per il marchio : poi i motori saranno italiani quindi meglio cosi
Ritratto di gig
23 maggio 2012 - 17:33
Davvero splendida!
Ritratto di vagirimo
23 maggio 2012 - 18:00
4
interessante...
Ritratto di wiliams
23 maggio 2012 - 18:30
Questo annuncio mette fine per sempre alle voci di corridoio che davano l ALFA ROMEO nelle braccia del GRUPPO VOLKSWAGEN.Conferma anche che FIAT vuole ancora investire sull ALFA ROMEO e che stanno facendo di tutto per fare ritornare la trazione posteriore sulle auto del BISCIONE.Dopo la 4C quindi vedremo anche una SPIDER ALFA a trazione posteriore.Buon lavoro!!!
Ritratto di Gipo
24 maggio 2012 - 00:05
...anche se la 4C farà volumi ridicoli (2'500 pcs) ed è un'operazione di marketing e niente più (per giunta con la sola vasca-abitacolo in carbonio e due telaietti d'alluminio agli estremi; variante di non poco conto rispetto al concept d'origine tutto in carbonio). Questa è tutt'altra cosa e sicuramente, come giustamente osservi, è un segnale forte per VAG circa la non disponibilità a cedere il marchio. Il fatto, poi, che il lancio della Giulia sia stato impopolarmente posticipato pur d'assicurarle un pianale che consenta l'alloggiamento di motore longitudinale e trazione posteriore mette VAG definitivamente fuori gioco. Mi aggiungo quindi al tuo augurio: KUTGW!
Ritratto di carlo1967
24 maggio 2012 - 09:54
Leggere simili post scritti pure con enfasi. Avete ben presente che la spider e' schedulata salvo eventuali rinvii ( che in FGA sono all'ordine del giorno ) al 2015- Nel 2013? cosa si propone per non affondare il fù brand? E andando oltre se si sopravvive ? Nulla! O quasi! Da vecchio possessore di Alfa 75 rimpiango i tempi che furono anche se non proprio sereni. Oggi e' mille volte peggio di allora. Ci vuole molta arroganza o poca lungimiranza a scrivere certe opinioni. Qualità sicuremente ben radicate in questo paese. Confermo che tristezza!
Ritratto di Gipo
24 maggio 2012 - 10:43
...sono quelli di uscita dalla crisi, nonché quelli tipici di sviluppo d'un nuovo prodotto, pur con tutte le sinergie del caso. Ciò che entusiasma semmai è il chiaro segnale che SM non abbia intenzione di cedere Alfa a VAG. Anch'io ho avuto due 75; una 1.8, quindi permutata con una 2.5 V6 QV dimostrativa del concessionario (stessa meccanica della SZ), e prima ancora, in tema di spider, una Fiat X1/9 (su autotelaio Stratos). Quindi so anch'io cos'e cambiato in questi ultimi anni, ma oggi, piaccia o non piaccia, l'auto ha bisogno di sinergie di matrice aeronautica direi (stessi motori e stessa componentistica per raggiungere economie di scala, ma anche a vantaggio dell'affidabilità generale). Bisogna preoccuparsi, piuttosto, dei grossi impianti coma Mirafiori e della produzione "ordinaria" di FGA, quella che serve a presidiare i settori e le tipologie in grado di far produrre grandi volumi. In questo caso sì il fattore tempo gioca un ruolo determinante, perché di mezzo ci sono i cassaintegrati e l'enorme indotto. A quel punto ogni entusiasmo lascia il posto ad un incontenibile sentimento d'urgenza.
Ritratto di TommyTheWho
23 maggio 2012 - 19:56
8
La MX5 è un punto di riferiemnto tra le piccole spider moderne e se l'alfa potrà giovarsi ella stessa qualità costruttiva sarà tanto di guadagnato.
Ritratto di ziu mario
23 maggio 2012 - 21:28
ottime case automobilistiche credo ke faranno un ottimo lavorooooo imbocca al lupo
Ritratto di totus
23 maggio 2012 - 22:56
Ma mi auguro che evitino di mettere quel frontale da topo di dubbio gusto anche su questa promettente spider, perché sennò mi verrebbero dei seri dubbi sulla loro concezione di sportività (e anche qualcos'altro..)
Ritratto di Gipo
24 maggio 2012 - 00:38
...s'ispirassero piuttosto, se proprio non sanno che ispirarsi alla 8C, ma riuscendoci poi con risultati discutibili, allo stile della Takeri Concept o della IBL Concept, che guarda caso traggono spunto a loro volta da stilemi tipici delle Alfa Romeo del passato (con particolare riferimento ad Alfetta e Giulia). Chiaro che se non ne facciamo patrimonio noi per primi, l'esproprio del DNA estetico è assicurato. Mi ricorda vagamente, ma non troppo, l'operazione Cosa della Piaggio, oppure l'operazione, fortunatamente fermata per mano dei francesi, Gingo della Fiat; entrambe avrebbero, sulla base di improbabili visioni di marketing, causato la perdita di due icone del made in Italy quali, rispettivamente, Vespa e Panda. Infatti la linea di condotta è in seguito, e per entrambi i marchi, radicalmente cambiata ed è tornato un sano rispetto per la tradizione, pur nell'innovazione. Speriamo che questo ravvedimento abbia luogo anche per Alfa Romeo. Allo stato attuale, terminata la produzione della 159, dei tratti somatici di Alfetta, Giulia, 1750/2000, 75... praticamente non è rimasto nulla. Solo un patetico tentativo di allacciarsi a prodotti creati in serie limitata, 4C e 8C indistintamente, trattandosi di mere iniziative di marketing. Le ultime produzioni del Centro Stile Alfa di Arese, ed a quel punto è stato veramente meglio chiuderlo, sono da ritenersi altro rispetto all'evoluzione del marchio; un'autentica frattura da sanare.
Ritratto di gbvalli
23 maggio 2012 - 23:20
1
qualcuno in difficoltà si aggrappa agli "altri", invece di cercare in se stesso le risorse per reagire . E' una tendenza molto comune in Fiat, e così sta giorno per giorno perdendo ogni identità. Le marche tedesche hanno avuto il coraggio di andare per la loro strada, conservando e credendo nelle proprie capacità e nelle proprie caratteristiche . La dirigenza Fiat è della specie "se si può fare meno fatica.. " o "se c'è già qualcosa di già fatto da adattare.." .. Ma con questa filosofia non è che abbiamo fatto molta strada....
Ritratto di probus78
23 maggio 2012 - 23:30
l'attuale mx-5 è già una spider validissima. Me l'immagino con il 1750 235 cv della Giulietta... e magari con un design stile 8c... ne verrebbe fuori proprio un bel giocattolino di nicchia. A prescindere da questo accordo sulle spiderine, i due gruppi a mio avviso necessiterebbero di un'alleanza ad ampio spettro: da soli non possono competere con i colossi mondiali. Un'eventuale fusione consenirebbe forse ad entrambi di rendersi competitivi su scala globale.
Ritratto di meo_tamigi
24 maggio 2012 - 00:35
primo, l'mx 5 è la scoperta più venduta di sempr. Secondariamente, ad alfa, per lo meno fino alla 159 quindi escludiamo dal contagio sia mito che giulietta si è sempre attribuita una scarsa qualità costruttiva e d'affidabilità. la Mazda è da 10 anni la casa più affidabile del mondo, quella con meno difetti. lamentarsi di un'alfa, a trazione posteriore, con motori italiani, linea decisa a torino, ma con assemblaggio della fabbrica più qualitativa del mondo... bhè... ma siete pazzi?
Ritratto di stefbule
24 maggio 2012 - 03:00
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le mazda non le conosco, saranno anche buone macchine, però so che nella maggior parte dei loro modelli non esiste il cambio automatico, praticamente come la fiat,(segno di un pò di arretratezza) e se tanto mi da tanto sta novità non mi appassiona. Ma poi mi chiedo, che c'azzecca la mazda, stanno già lavorando con la chrysler, forse sarranno economici quelli della mazda? Cmq basta con ste collaborazioni...l'alfa era l'unica che si era salvata dagli inciuci, anche se ancora per poco, oramai con questo andazzo una macchina tutta italiana non esisterà più e si che eravamo famosi nel mondo per l'alfa.....sputt..ati anche stavolta
Ritratto di Zack TS
24 maggio 2012 - 09:07
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stef il mercato ormai è così, si fanno accordi per abbassare i costi di produzione.......non c'è niente di cui stupirsi, sono gli stessi commenti che leggevo sulla classe A motorizzata renault......le joint venure ormai sono la prassi, inutile tirare fuori la storia della ARNA perché era un'utilitaria e non c'entra niente......è un accordo utile questo, una spider leggera ci vuole dopo gli errori fatti con la pesantissima spider derivata dalla brera
Ritratto di stefbule
25 maggio 2012 - 02:25
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sarà sicuramente come dici, anzi lo è, però l'alfa un certo blasone lo mantiene (o lo manteneva), non mi sembra che la bmw o l'audi chiedano collaborazioni (è vero che hanno le vendite sempre e nonostante la crisi in attivo) però penso lo facciano anche per orgoglio, della serie non abbiamo bisogno di nessuno, facciamo tutto da soli, e l'alfa (o almeno l'alfa in casa fiat) per me potrebbe ragionare così (o dovrebbe), nessuna collaborazione anche fosse l'audi. E' vero che bisogna anche fare i conti spese-ricavi, e noi popolino a volte non li facciamo, ragioniamo con il cuore però tant'è...ho cmq la netta sensazione (e vado controcorrente) che l'alfa prima o poi la venderanno, spero di sbagliarmi...ciao
Ritratto di Zack TS
25 maggio 2012 - 18:36
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la bmw a dir la verità ha chiesto aiuto a toyota per l'ibrido.......e magari una casa come audi all'apparenza non stringe accordi, ma alla fine se vedi i pianali sono quelli volkswagen, anche lì fanno una serie di ricarrozzamenti, possiamo dire la stessa cosa per i marchi italiani ma alla fine tutto porta all'abbassamento dei costi di produzione......se questo può aiutare ad alleggerire un po i listini ben venga, visto che già così le auto nuove costano decisamente tanto.....ragionando con il cuore vorremmo tutti un mercato dell'auto diverso, tutti vorremmo rivedere le auto di una volta più impegnative da guidare con meno roba elettronica (e soprattutto costavano di meno in proporzione), ma ormai le cose sono cambiate......e questo è uno dei tanti motivi che porta l'appassionato a comprare auto molto vecchie (per intenderci quelle iscritte ASI). saluti ;-)
Ritratto di maxante
24 maggio 2012 - 13:13
se la faranno a hiroshima sarà una bomba!!!! A parte gli scherzi la MX5 è già un sogno adesso, con i motori di ultima generazione potrebbe diventare un nuovo target di mercato tipo il vecchio duetto.
Ritratto di AyrtonTheMagic
24 maggio 2012 - 15:16
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L'unico peccato è che non porterà lavoro per gli Italiani. Peccato. Speriamo che Bmw vada a Termini, sarebbe veramente curioso vedere chi ha ragione
Ritratto di Sbyro87
24 maggio 2012 - 22:44
una bella notizia per l'Alfa Romeo...la Mazda MX-5 è un'ottima auto!!! Speriamo di avere un buon prodotto, un vera Alfa!
Ritratto di il gas
24 maggio 2012 - 23:52
chi compra Alfa compra auto che magari non sono le più veloci, le più affidabili, le più economiche, ma sono auto che hanno un'anima, non sono semplici assemblati meccanici con determinate caratteristiche che seguono una logica SOLO industriale - mi piace pensare che per un Alfa (così come per una Maserati, una Ferrari, una BMW, ...) non vale tutto, un brand così non lo costruisci come con i Lego, e nel posto più conveniente, deve nascere dove è sempre nata, altrimenti è un'altra cosa, che potrà anche piacere ed essere funzionale a performance, prezzo e qualità, ma non è fatta da chi ha l'Alfa nel sangue. La pizza è buona anche a Tokio, ma è meglio in Italia.
Ritratto di mattisan
25 maggio 2012 - 12:29
L'idea è buona ma ho dei dubbi. ho avuto una MX-5 del 2006 e imbarcava acqua senza pietà. Ho provato a farla riparare dalla assistenza ma non c'è stata soluzione. L'ho dovuta vendere per disperazione, anche se la linea era bellissima e il motore eccellente. Dell'Alfa non parlo, è stato un sogno (fino a che è rimasta Alfa e non Fiat). Non ci resta che sperare che da questo matrimonio nasca il meglio, se no: Arna docet!
Ritratto di ACCAROSSA無限
25 maggio 2012 - 13:39
Sono contento, la Mx-5 é una spider ben riuscita ed Alfa ha fatto bene ad accettare questa collaborazione, però sono un po amareggiato per la notizia che non produrranno l'erede della S2000...in ogni caso bella mossa
Ritratto di monodrone
25 maggio 2012 - 18:03
vedere per credere. cmq alfa può solamente imparare da Mazda quindi bene per la polacca. Invece per Mazda speriamo in un miglioramento del modello visto lo zero che si era beccata da Bestmotoring...
Ritratto di Paolo_1973
25 maggio 2012 - 22:53
Oggi già si parla di possibile produzione di modelli mazda in stabilimenti Fiat e Chrysler. Per Fiat questa mossa è perfetta. Le permette di allearsi con un marchio di ottima reputazione, con teconogie all'avanguardia proprio nel settore dove Fiat ha investito meno (peso delle piattaforme) e soprattuto di aprirsi al mercato giapponese. Per mazda pure ottima mossa: potrà sfruttare il multiair e i diesel fiat, oltre a poter produrre in Europa senza investimenti. In sintesi,la dipendenza di Fiat dal mercato italiano, che era già marginale da almeno un anno (basta vedere l'utlima trimestrale - in ottimo attivo nonostante un mercato italiano disastroso) è ufficialmente finita due giorni fa. Gli italiani potranno continuare a indebitarsi per delle Golf allestimento-barbons: nessuno sentirà la loro mancanza nelle vendite del Gruppo Fiat.
Ritratto di Nicola Cavarzere
26 maggio 2012 - 13:04
Mi sembra un progetto interessante. Mi è sempre piaciuta la MX5 e credo che con il marchio Alfa possa crescere il suo appeal per il mercato italiano. Ciò che conta è che il lavoro di caratterizzazione sia eseguito rispettando l'essenza dell'auto e lo stile Alfa Romeo. Ci vedrei bene anche i motori del gruppo Fiat, bene gli 1.4. Una versione da 120 e una da170cv, se il peso rimarrà sotto controllo, possono offrire un bel coinvolgimento al volante!:) I cavalli non sono poi cosi importanti in auto di questo tipo, una versione ottimizzata nell erogazione ai mediobassi del 1750tbi potrebbe essere un interessante top di gamma
Ritratto di Nicola Cavarzere
27 maggio 2012 - 22:01
Ho visto una rappresentazione ipotetica della prossima Mazda MX5 e, se mantenesse quel look, sarebbe veramente fantastica! Per quanto riguarda i motori si parla di un 1500cc turbo ma probabilmente come dice "al volante" le versioni Alfa potrebbero montare motorizzazioni Fiat, quindi l'1.4....Comunque, che sia l'uno o l'altro, lo ripeto, quando ci sono un 150/160cv ma soprattutto una curva di coppia "sostanziosa", masse contenute e ben bilanciate e baricentro basso, il divertimento è assicurato.Non sono certo 200 contro 220km/h a fare la differenza e neppure uno 0-100 in 7",5 o 8" cronometro in mano!! Una gran bel progetto!
Ritratto di SaverioS
28 maggio 2012 - 10:49
La MAZDA: Farebbe di tutto per poter incidere in maniera più importante nel mercato Europeo... l' Alfa Romeo ( alias fiat ) Farebbe di tutto per spendere meno possibile e sfruttare il pianale Mazda già bello che pronto.... E risaputo da tempo che tecnicamente la fiat non "inventa" più da molto tempo.... e sfrutta in giro per il mondo le tecnologie degli altri, così facendo non si và avanti a lungo e prima o poi si pagheranno le conseguenze.... e sono contento, perchè prima o poi " ne resterà soltanto uno " ( tratte dal film Highlander ) e quell'uno non sarà certo fiat.
Ritratto di francesco alfista
28 maggio 2012 - 17:41
sfrutta la tecnologie degli altri....le inventa come il common rail e multiair.....e il tsi nn e' altro che prodotto fiat anni 80......il 1 telaio modulabile e' fiat montato su giulietta...dart e viaggio....e chi rimarra??dimmelo sono curioso...sai xche' vw cosa inventa??'nulla.....fiat fa come fanno gli altri....solo che gli altri va bne fiat no...secondo voi...
Ritratto di caronte
4 luglio 2012 - 13:11
credo che sia un arma vincente anche se per abbassare ulteriormente i costi le avrei progettate con gli stessi motori e se questo non fosse stato possibile avrei sviluppato motori aggiornando quelli attuali.Credo anche che sia un arma vincente per lanciare l' alfa a livello mondiale e non cederla alla vw.
Ritratto di brunastro
25 settembre 2012 - 21:10
12
...che queste collaborazioni riportino un po di lavoro in italia,che ce n'è bisogno.