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Una sbirciatina alla nuova Ferrari F150

14 dicembre 2012

Si inizia a intravedere la supercar che seguirà le orme delle varie F40, F50, Enzo. Sarà in carbonio e con propulsione ibrida: potenza intorno ai 900 CV.

Una sbirciatina alla nuova Ferrari F150

PER ORA È F150 - La Ferrari ha scelto il suo Ferrari Magazine per divulgare due immagini parziali della futura supercar erede della Enzo, di cui per ora non è dato sapere con sicurezza il nome. Si sa che nel reparto progettazione di Maranello è chiamata F150. In realtà, per conoscere il vero nome bisognerà attendere la presentazione ufficiale, che per la cronaca non avverrà all’imminente salone di Detroit di metà gennaio e, forse, nemmeno a quello di Ginevra a marzo. 

LA FORMA PLASTICA DELLA POTENZA - Sulle pagine del magazine la nuova Ferrari F150 comincia a mostrarsi, poco alla volta come una “stripper” collaudata, mettendo in luce forme che si preannunciano emozionanti. Le immagini ritraggono sia il frontale che la parte posteriore. In quest'ultima vista si vedono il cupolino-padiglione e i passaruota formanti un profilo che esprime potenza, con i canali per i flussi d’aria scavati nella carrozzeria. Il frontale appare più “pulito” rispetto alla Enzo, con solo un leggero accenno ad un musetto stile Formula 1.
 

La parte posteriore della F150 con il motore in bella evidenza.
 
IBRIDA DA 900 CV - E sotto il cofano motore della Ferrari F150 c’è forse l’elemento più caratterizzante della nuova supercar Ferrari: un poderoso V12 di 7 litri e il sistema Hi-Kers derivato da quello impiegato in Formula 1 capace di recuperare l’energia in frenata per restituirla come “boost” a comando. Il propulsore a benzina è previsto che eroghi oltre 700 CV mentre il motore elettrico dovrebbe portare la potenza complessiva a 900 CV. Per scaricare a terra così tanti cavalli la Ferrari avrebbe pensato un nuovo cambio a doppia frizione con 7 marce.
 
 
RIGIDA E LEGGERA - Fa molto parlare di sé anche la scocca della Ferrari F150, mostrata al salone di Parigi (qui sopra), la cui realizzazione prevede l’impiego di quattro tipi di fibra di carbonio dalle caratteristiche diverse, ognuna particolarmente adatta alle componenti a cui deve dar corpo. Oltre ad aumentare la rigidità torsionale, questa tecnica costruttiva permetterà una sensibile riduzione di peso: pare che la nuova super-Ferrari peserà il 20% meno della Enzo.
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Ritratto di ferrarissimo92
14 dicembre 2012 - 20:15
woooooow ferrari rulez!
Ritratto di Motorsport
14 dicembre 2012 - 23:31
Una bestia (e sembra anche molto bella oltre che molto potente) comunque la pagani huayra e una cosa mai vista sulla faccia della terra... troppo bella... tra tutte queste ipercar (per adesso) la pagani e la piú bella secondo me
Ritratto di Subaru_Impreza
14 dicembre 2012 - 23:50
Io la definirei solo + esclusiva e comunque prima aspetterei questo mostro... La Pagani pur essendo un marchio top non la digerisco esteticamente, Ferrari invece detta legge a livello di design, tanto che viene sempre presa come modello anche dai meno esperti come simbolo di perfezione.
Ritratto di fabri99
15 dicembre 2012 - 16:43
4
Inutile ricordare la Mondial... La Huayra è davvero bellissima secondo me, la mia terza auto preferita... Davvero meravigliosa ed eccitante fuori, una bomba da guidare e con degli interni tra i più belli di sempre... Ciao ;)
Ritratto di OneTerros
15 dicembre 2012 - 17:11
1
...ma la Zonda lo era ancora di più a mio avviso. Detto questo mi sembra inutile dire che questa nuova Ferrari sarà l'ennesimo capolavoro e che diventerà una delle migliori supercar in commercio. Il Cavallino è il top, non c'è niente da dire. Sembra bellissima, non vedo l'ora di vedere che cosa salterà fuori.
Ritratto di fabri99
15 dicembre 2012 - 18:11
4
Anche io preferivo la Zonda, quando presentarono la Huyara, ci rimasi malissimo... E ora mi piace da morire, anche se non so nè come si scrive, nè come si dice... Ciao ;)
Ritratto di OneTerros
15 dicembre 2012 - 18:19
1
trovavo il muso orripilante, mi ricordava...un rospo. Era tutta questione di abitudine, ora mi piace molto. Questo video di Top Gear sul nome è esilarante http://www.youtube.com/watch?v=mQLqr5Q7FRE
Ritratto di fabri99
16 dicembre 2012 - 10:19
4
A me non dispiaceva nemmeno all'inizio, mi infastidiva sostituisse la bellissima Zonda... Poi è diventata la stupenda uaaouruauua che è oggi... Ciao ;)
Ritratto di Delicious
14 dicembre 2012 - 20:21
3
Caspita che bomba!
Ritratto di sx4
14 dicembre 2012 - 21:14
E saranno ca**i amari per Maclaren & Co.
Ritratto di berryfabio
14 dicembre 2012 - 21:38
considerando che la enzo pesa 1365 kg, tolto il 20% viene fuori un peso esiguo di 1092 kg, assurdo. Praticamente un rapporto peso potenza sotto agli 1,20 kg/cv. Per fare un paragone, la veyron super sport non scende sotto gli 1,50 kg/cv. Diventerà sicuramente l'auto più veloce/scattante in commercio
Ritratto di Ferrari 458 Spider
14 dicembre 2012 - 21:46
Però aggiungici 100-150 Kg di Kers e arriviamo a 1192-1242 Kg e un peso potenza di 1,32-1,38 Kg/Cv. Comunque un bel risultato.
Ritratto di Merigo
14 dicembre 2012 - 21:57
1
Non per essere pignolo ma 1092 kg diviso 900 cavalli è uguale a 1,21 kg/cv, quindi non sotto 1,20!
Ritratto di fabri99
15 dicembre 2012 - 16:48
4
O così si mormora, la nuova versione della scandinava, dopo la R, avrà un rapporto kg\cv 1 a 1... E poi, comunque, non c'è solo lei: ci sono la Porsche 918, la Mc. P1, l'annullata CX75, la F70 qui sopra, la VenomGT, la Veyron supersports, la SCC Shelby Ultimate Aero e in arrivo la SCC Tuatara, la Huayra e si mormorava arrivasse anche una Lambo... E non credo che VW, battuta così da altri nei suoi record, stia a guardare... Farà pure lei qualcosa alla sua Veyron... Ciao ;)
Ritratto di Subaru_Impreza
15 dicembre 2012 - 18:47
LA Veyron qui in mezzo non ci sta a dir nulla, è una macchina da videogiochi... pensa che tutti pensano che sia la + veloce sulla terra quando ha un rapporto peso / potenza di poco migliore di una "semplice" Aventador, che è una supercar e non una hypercar, infatti costa un quinto della supersports. Visto che la bugatti in questione costa 1 milione e mezzo, con 1,4 mln viene via la Tuatara/Next Generation che ha una potenza da 1350/1400 hp x 1200Kg, nemmeno 1 kilo x ogni cavallo. Velocità dichiarata? Oltre 440 km/h. Venom Gt 1200 cavalli x altrettanti kili, 430 all'ora e 2,5s nello 0-100. Senza scomodare le varie Koenigsegg, Ariel Atom 500cv, 550 Kg, 0-100 in 2,3s. Caparo T1, 575cv, 550Kg, 0-100 in 2,5s. Radical SR8, 460cv, 680 Kg, 0-100 in 2,7s. Zenvo ST1, 1104cv, 1376Kg, 0-100 in 3s. Forse in pochi conoscono la TranStar Racing Dagger GT, 9.4 biturbo, 2028cv, 2714Nm di coppia massima, 0-100 1,5s, velocità attorno ai 485km/h, c'è chi dice anche oltre i 500. Prezzo? Circa 360.000€. Come risulta evidente di fronte a certe auto la Veyron risulta un vero rottame. Se poi a tutte queste aggiungiamo Gumpert Apollo, Saleen S7 Twin Turbo, ma anche le + "semplici" Aventador, F12 e 918 e andassero a gareggiare tutte quante, la Veyron arriverebbe ultima, sempre se non brucia le gomme prima come è noto che faccia.
Ritratto di fabri99
16 dicembre 2012 - 10:22
4
Citavo le più famose... La è veloce sono nel rettilineo, le più piccole, tipo ariel, non credo arrivino a 320 all'ora, no?? Comunque concordo, tutte queste la battono sul misto, tante pure su un rettilineo... Ciao ;)
Ritratto di fabri99
16 dicembre 2012 - 10:23
4
Quale parte prima??E in quale circuito?? Cioè: certi sono belli larghi, ma se prendi il Nurb, la Bugatti lo occupa tutto e se parte per prima vince lei...XD Ciao :;)
Ritratto di Subaru_Impreza
16 dicembre 2012 - 22:33
Sì ti dico le velocità dichiarate: Atom 320, Caparo 329, Gumpert Apollo 360, Zenvo ST1 375, le altre le dovresti sapere... in ogni caso è palese che lo spunto e l'agilità sono ben + importanti della velocità di punta, secondo me se un'auto raggiunge i 300 in fretta o poco di + è già sufficiente, visto che anche le F1 nelle varie piste raramente superano i 320. La velocità di punta della Bugatti è solo x farla emergere in qualcosa, visto che a parte quello (poi neanche, almeno 4-5 auto la battono) non emerge in nulla.
Ritratto di fabri99
17 dicembre 2012 - 14:48
4
Certo, non è un parametro importantissimo... Ciao ;)
Ritratto di money82
17 dicembre 2012 - 13:57
1
I 400 km/h li facevano negli anni 30' auto union (che citi spesso senza evidentemente conoscerne la storia) e mercedes quando erano in competizione...poi se vogliamo essere esperti di auto elencando i vari modelli che arrivano ad una certa velocità, di auto non ne capiamo nulla...ma si sa, se bugatti fosse sotto "l' ala" della fiat sarebbe un gioiello meccanico, essendo tedesca è un catorcio...basta vedere come parli di ferrari subaru, "perfezione estetica"? Certo sono auto eccezionali ma la FF, la 458 e la F12 sono praticamente la stessa vettura con pochi dettagli diversificati..oppure vogliamo dire che la progettazione stilistica si è data da fare? Dai su un po' di oggettività, se è vero che le audi si somigliano è pur vero che pure le ferrari non sono certo originali, con la differenza che costano 8 volte tanto rispetto ad un modello medio di una tedesca. Vorrei ricordarti il link sul national geographic quando hanno parlato di Veyron : "un' opera d' arte di ingegneria"...non mi risulta che le altre marche da te citate siano definite tali, poi se ad una panda metti il motore di un camion fai pure i 400 km/h...una bugatti è un' auto esclusiva e sinceramente questo paragone con auto da pista lo trovo ridicolo. Come paragonare una punto abarth con 500 cv e una rolls royce.
Ritratto di Subaru_Impreza
17 dicembre 2012 - 14:27
Hai ragione, te ne intendi proprio, anni'30 400 all'ora, F12 e 458 identiche e poco personali... Va bene con la storia che i gusti sono soggettivi allora tutto è in discussione, allora io rispondo sempre nello stesso modo: I gusti sono talmente soggettivi che ad alcuni uomini piace il c4zz0, quindi... a te può anche non piacere una Ferrari, mica mi stupisco... dico solo che chi schifa una Ferrari è da compatire, chiunque egli sia, anche se padrone di tutte le hypercar del mondo. Pensala come vuoi, prenditi le tue audi, fai quello che ti pare, rimani della tua idea che gli anelli sono il top, ma non venire a darlo a uno che di auto ne capisce, anche se ovviamente con quest'ultima frase tutti mi salteranno addosso il che mi fa molto sorridere visto il branco di pecore che pascola su questo sito.
Ritratto di Subaru_Impreza
17 dicembre 2012 - 14:28
*venire a dirlo
Ritratto di money82
17 dicembre 2012 - 14:51
1
Nell' attesa che il mio commento venga pubblicato ti lascio un nome con la quale potrai iniziare la tua cultura automobilistica, Bernd Rosemeyer...visto che secondo te i 400 km/h non si raggiungevano negli anni 30...Ne la Venom ne la Saleen ecc... hanno fatto alcunchè di storico portando le loro auto da pista a più di 400 km/h visto che ci riuscivano 80 anni fa e praticamente con dei pezzi di lamiera rispetto agli attuali modelli, quello di bugatti è stato semplicemente un "messaggio pubblicitario"...pensare che il valore, il contenuto di quell' auto si fermi in quel test di velocità equivale a credere che superare i 400 km/h sia un risultato incredibile, quindi non fare l' esperto di auto almeno con il sottoscritto perchè le tue metafore da bar non valgono molto.
Ritratto di Subaru_Impreza
17 dicembre 2012 - 22:37
Non importa che vai a perdere tempo a linkarmi siti vari, so perfettamente tutta la storia di quel periodo e l'esistenza della Auto Union Type C, ma non sei molto intelligente se ti metti a paragonare una cosa del genere con un'auto attuale, ma di serie. Non dire che la Bugatti è nata x fare i 400, perchè al giorno d'oggi scappa da ridere... che dire allora di quel mezzo che nel deserto del nevada ha toccato i 1.228 all'ora? La Bugatti è nata x essere un'auto di pura e semplice immagine, le vedi nei quartieri + "in" di Londra e Parigi giusto perchè è risaputo che costa oltre un milione... X quale altro motivo uno deve prendere una Bugatti, se non x immagine? Perchè è prestazionale? NO. Perchè è bella? ahahahah sembra un topo schiacciato. L'articolo in questione parla di Ferrari che è il top in tutto, storia, prestazioni, emozioni, design, tecnica. Avrà addirittura il Kers. E costerà sicuramente molto meno di una Bugatti. Certo c'è anche chi compra la Ferrari stessa x pura immagine, ma non sarebbe il mio caso.
Ritratto di money82
18 dicembre 2012 - 20:26
1
Nel commento precedente mi sembrava avessi snobbato la mia affermazione sulla velocità delle auto negli anni 30' ora mi vieni a dire che sai alla perfezione tutta la storia? Dai su non prendiamoci in giro che sono nato molto prima di te. La veyron come ti ha spiegato egregiamente il documentario che ti ho postato qualche tempo fa è un capolavoro di ingegneria e su questo non si può discutere. Basta solo pensare a come vengono trasportate le singole parti del motore montato rigorosamente a mano, confezionati ad uno ad uno in una valigia sigillata. Quando ferrari "sforna" 1000 vetture in un anno, bugatti ne prepara si e no 60...anche una rolls royce costa più di una ferrari eppure va un decimo in pista...sarebbe "da buttare"? Anche uno swatch ha la stessa funzione di un patek philippe ma se permetti siamo su due pianeti diversi, lo so che un ragazzino non sceglierebbe mai il secondo ma questo non vuole dire che non sia prezioso.
Ritratto di 19 9 13 15 14
14 dicembre 2012 - 21:42
mi sembra che il nome di questa Ferrari non sarà f150 perchè la ford gli farà causa
Ritratto di fabri99
15 dicembre 2012 - 16:50
4
La vettura di F1 di Ferrari si sarebbe dovuta chiamare f150 pure lei, ma Ford le fece causa: indimenticabile Top Gear: "Certo, perchè un giorno mi sembrerà di essere su una formula uno, starò per superare Vettel e vincere il mondiale, ma poi scoprirò...di trovarmi in un pick-up ford..."-.- Ciao ;)
Ritratto di 19 9 13 15 14
15 dicembre 2012 - 17:07
per questo l'ho scritto, perchè mi sono ricordato la storia della F1. Saluti :)
Ritratto di fabri99
15 dicembre 2012 - 18:09
4
Scusa... Ciao ;)
Ritratto di 19 9 13 15 14
15 dicembre 2012 - 23:41
@fabri99 tranquillo :) per quello che riguarda la F70 secondo me batterà di sicuro la aventador, la velocità massima sarà vicina a quella della McLaren F1,lo 0-100 in 2,7 ma non si avvicinerà alla veyron, tranne forse nel circuito.
Ritratto di fabri99
16 dicembre 2012 - 10:24
4
Lo spero proprio che diventi una delle più veloci... Ciao ;)
Ritratto di NicoV12
15 dicembre 2012 - 17:48
2
Infatti poi l'hanno chiamata F150° o F150th che dir si voglia, sai che differenza... Mica che poi se si parlva della Ford F150 veniva in mente quella carretta che correva in F1, sarebbe stato un danno enorme per la Ford! Si si! :D
Ritratto di fabri99
15 dicembre 2012 - 18:10
4
Sì, dicevano qualcosa del genere...XD Ciao ;)
Ritratto di wiliams
14 dicembre 2012 - 21:45
Forse si chiamerà DRAKE,ma è un ipotesi....
Ritratto di ilovemultijet
15 dicembre 2012 - 01:37
2
suona davvero bene...
Ritratto di EasterRuben
15 dicembre 2012 - 20:10
non è possibile... Che razza di nome è?
Ritratto di ilovemultijet
16 dicembre 2012 - 02:23
2
a me piace... :-)
Ritratto di ForzaPisa
17 dicembre 2012 - 11:25
@EasterRuben Drake era il soprannome di Enzo Ferrari...
Ritratto di maxs73
14 dicembre 2012 - 21:53
che mostro !!!
Ritratto di Audifan
14 dicembre 2012 - 22:03
Diciamocela tutta...mille di queste ferragli non valgono mezza golf e nemmeno una octavia...che brutta...e poi vorrebbe battere il record della veyron...hahahahahahahaha
Ritratto di grandedanny
14 dicembre 2012 - 23:08
scrisse il bambino fan di 12 anni... la ferrari non vale mezza golf o una octavia???? ahah torna a giocare a granturismo 5 o forza motosport che è meglio
Ritratto di Ferrari 458 Spider
15 dicembre 2012 - 14:22
Sei un minchione.se non ti piacciono le Ferrari(e credo che sia piuttosto difficile)non significa che non valgono mezza golf o un'octavia,sei un down,un imbecille e un cretino. Fai sesso con Walter De Silva che è meglio.
Ritratto di grandedanny
15 dicembre 2012 - 18:18
standing ovation!!! APPLAUSO DI MEZZ'ORA!!! come non quotarti... MI PIACE...........
Ritratto di Chris147
15 dicembre 2012 - 19:12
Ti conviene chiuderti in un manicomio che è meglio!! Ti conviene giocare un po' meno a GT5, e badare di più alla realtà!!!
Ritratto di NicoV12
14 dicembre 2012 - 22:27
2
Nooo ma come non si sa se la presentano a Ginevra? Che delusione. Già ero in dubbio se andare o no quest'anno, ma con questa notizia mi hanno stroncato definitivamente. Dopo il Motor Show di Bologna di quest'anno, per Ginevra ci penseró due volte prima di spararmi 5 ore di macchina, anche se il salone svizzero non risentirà di certo della crisi come quello italiano.
Ritratto di OrgoglioItaliano
14 dicembre 2012 - 22:43
Dalle prime immagini sembra a dir poco MOSTRUOSA (in senso buono)!!!!!!!!Mi sa che per le concorrenti (Lamborghini,McLaren,Bugatty ecc)sta per arrivare l'ennesima batosta!!FERRARI=LEGGENDA!!
Ritratto di Subaru_Impreza
14 dicembre 2012 - 23:03
Ragazzi che dire, una delle poche , pochissime cose che mi rende ancora un minimo orgoglioso di essere italiano............ TANTA, TANTISSIMA pensa e compassione x quel poveraccio che ha votato con 1 "volante" l'auto , l'invidia e la frustrazione sono bruttissime cose... oppure la deficienza raggiunge livelli inimmaginabili ,vedetela come vi pare... anche se penso di sapere chi è stato, mi chiedo perchè certa gente debba esistere, quando è troppo è troppo.
Ritratto di grandedanny
14 dicembre 2012 - 23:10
leggendo il commento sopra mi sa che è audifan... detto tutto
Ritratto di Subaru_Impreza
14 dicembre 2012 - 23:26
Esatto non volevo fare nomi... sicuramente lo farà apposta pensando di farci rabbia... sinceramente mi fa + pena dei bambini del terzo mondo a disprezzare l'arte in questo modo... è brutto da dire ma è così.
Ritratto di OrgoglioItaliano
15 dicembre 2012 - 12:59
ahahhaha...hai perfettamente ragione!!Capisco che ognuno la può pensare come vuole,ma a volte in questo forum si raggiungono livelli di ipocrisia,incompetenza e disinformazione allucinanti!!Vengono criticati prodotti anche da punti di vista che oggettivamente sono INCRITICABILI!!Prendiamo l'esempio dello sfigato che ha votato con un solo volante una creatura simile.Non fa altro che dimostrare di non capire un c...o,di essere infantile oltre che invidioso!!Di sicuro è uno di quelli che fracassa le p...e con Dacia,Skoda e schifezze simili, votando con il massimo dei voti quei bidoni!!Ripeto ognuno la può pensare come vuole.Ma quando si raggiungono certi livelli si esce fuori dalla oggettività e dalla serietà.E passa la voglia di parlare d'auto!!!!!!!!!!
Ritratto di Audifan
14 dicembre 2012 - 23:30
Gt5 bel gioco ma non prendo mai la ferragli...preferisco le Audi che sono molto più affidabili;)cmq la ferragli non ha nulla di leggendario...corre in una categoria che non ha attinenza con auto di serie...Audi invece ha dato un senso al motorsport portando alla vittorie diverse sue tecnologie come motori TDI a nafta e ibridi E-tron per non parlare dei TSI già nel 2001...cose dai cui la Ferrari è lontana anni luce e che non raggiungerà mai...Audi ha scritto sta scrivendo e scriverà le pagine dell'automobilismo mentre la Ferrari...che fa???ah si produce aspirati da 18mila giri che non vedremo mai su vetture di serie...
Ritratto di NicoV12
14 dicembre 2012 - 23:40
2
Cioè mi stai dicendo che il commento che hai scritto sopra era serio? Ti giuro pensavo fosse ironico! Hahahahahaha ma rileggendolo, fa ancora più ridere adesso hahahahahaha. Nasconditi che è meglio va! Domandina facile facile: è secondo te il Kers che la F150 monterà da dove l'anno tirato fuori?
Ritratto di Subaru_Impreza
14 dicembre 2012 - 23:48
Guarda che fa ridere un casino... X la nuova edizione di Zelig se prendessero audifan a parlare di auto anche solo x 5 minuti farebbero dato di ascolto da record mondiale.
Ritratto di Subaru_Impreza
14 dicembre 2012 - 23:58
P.S.: Mi raccomando non dirglielo che l'audi dopo che Horch ha mollato l'azienda ha saputo fare auto solo x 12 anni x poi fallire ed entrare a far parte di un gruppo che dopo poco è fallito anch'esso, x poi essere rilevata dalla Daimler che però l'ha girata alla vw come un pacco postale... poi gli audisti si attaccano ancora ai 2 mondiali rally vinti nell'80 grazie al nipote di Ferdinand Porsche... ahahah
Ritratto di fabri99
15 dicembre 2012 - 16:56
4
Ma la Audi Quattro Gruppo B è stata una mitica auto da rally... Saluti ;)
Ritratto di Subaru_Impreza
15 dicembre 2012 - 19:00
Gli audisti prima dicono che la storia di una casa non conta, poi si aggrappano ad una misera vittoria nel rally ottenuta 22 anni fa... purtroppo devono prendere atto del fatto che la audi come casa vera e proprio non esiste + dal vicino 1932... dopo si parla solo di accordi tra varie case, di vetture sviluppate dalle varie auto union, vw o temporaneamente da qualche singolo ingegnere come nel caso del nipote di Porsche x l'audi da rally... poi solo skoda con gli anelli...
Ritratto di fabri99
15 dicembre 2012 - 20:48
4
E pure bene, è da qualche anno che ci "convivo" su sto sito... Era solo per dire che comunque una cosina l'ha fatta pure Audi, anche se sicuramente ha meno storia di Ferrari... Ciao ;) PS. Strano davvero come io da Vaggari in generale venga considerato Fiattaro e dai Fiattari tedescofilo... Bah...
Ritratto di money82
17 dicembre 2012 - 14:13
1
Veramente "la storia" hanno iniziato i fiattofili a tirarla fuori, per compensare i risultati penosi del marchio alfa e credendo di valere ancora qualcosa perchè 40 anni fa erano davanti alle tedesche. Peccato che la realtà sia pesantemente cambiata e per quanto importa, passato o non passato l' audi è un leader mondiale in quello che fa. Continuerò a ripeterlo fino a quando continuerai a scriverlo, inoltre fossi in te inizierei a guardare "in casa" le disfatte, tipo ad esempio il ritiro dal mondo dei rally di subaru? Il disastroso passaggio della impreza a due volumi per poi tornare a tre nella versione sti? L' utilizzo di trasmissioni automatiche a 4 rapporti (presenti nelle auto americane degli anni 50)? L' utilizzo della trasmissione cvt (quando si tratta di una tecnologia più che antiquata)? Motori che consumano almeno il 20% in più rispetto alla media europea? Parliamo del design delle subaru? (meglio di no anche perchè i dati di vendita parlano chiaramente)...insomma, come vedi ne abbiamo di che parlare caro subaru con la differenza che io non espongo pensieri ma fatti.
Ritratto di Subaru_Impreza
17 dicembre 2012 - 21:04
Appunto hai ragionato come il cliente medio auto union. La STI è unica al mondo nel suo genere insieme alla EVO e ha qualità dinamiche inarrivabili x quella cifra di mercato. Meno vende meglio è, così un domani quando la prenderò avrò un'auto + esclusiva. Non mi interessa dell'automatico a 4 marce, io la macchina la voglio manuale. La STI fa i 9,5 in media con un litro effettivi, non penso sia così male con 300cv e trazione integrale. La 2 volumi fa pena ma con la versione a 3 hanno rimediato, anche se la migliore rimane quella del 2006.
Ritratto di money82
18 dicembre 2012 - 20:34
1
ahahaha si 9.5 al litro...certo...non vorrei deluderti ma la impreza è una delle tante auto che ho provato e nella versione wrx che ti menzionavo poco tempo fa (quindi 220 cv) è già tanto se arrivi a 8 km/l normalmente, se la tiri ne fai 4-5. Su una cosa almeno siamo d' accordo, la versione del 2006 è la migliore. Che a te non interessi l' automatico non centra, io guardo i dati oggettivi dell' auto, se propone vecchiume negli optional evidentemente vanno a risparmio. Io un' audi non la compro perchè punto su altro però i loro prodotti sono sempre al top di gamma...dal riscaldamento dei sedili all' infotainment, dalla meccanica all' elettronica e non lo dico certo io. Comunque sia il fatto che ne vendano poche di subaru non dovrebbe rallegrarti tanto perchè significa che non è richiesta...e se non è richiesta non è rivendibile...lo hai detto pure tu "chi compra queste vetture le strapazza", quindi da usate perdono molto del loro valore iniziale...cosa inversa per le audi...se ne spendi 40.000 dopo 3-4 anni ne puoi sempre prendere almeno 23-24.000.
Ritratto di Subaru_Impreza
22 dicembre 2012 - 01:42
Vatti a vedere la prova fatta da alvolante dell'ultima sti da 300 cv, se nn ricordo male fecava in media 9,2 km/l... Comunque non mi interessa cio che pensa la gente, se i ragazzi prendono la a3 o ancora meglio la a5 x sentirsi dire da due fighette stupide fuori dal locale "che bella macchina che hai" o sentirsi elogiare dagli amici al bar facciano pure... ovvio che con una sti non sarebbe lo stesso perchè sappiamo tutti i canoni di giudizio di donne o sfi.gati del bar... però se uno se ne intende un minimo saprà che non c'è un paragone... la richiesta è molto relativa, guarda l'ultimo numero di alvolabte do
Ritratto di Subaru_Impreza
22 dicembre 2012 - 01:45
Chiedo scusa x la scrittura ma sono dal cellulare, finirò il discorso da un computer appena posso
Ritratto di Motorsport
14 dicembre 2012 - 23:41
L'audi e una buona macchina (inferiore a bmw e mercedes) peró la ferrari e un'altra cosa... l'unica audi che si puo paragonare alla ferrari e la r8 contro la 458.... e la 458 oltre ad essere piú bella e anche molto piú performante...
Ritratto di Subaru_Impreza
14 dicembre 2012 - 23:46
Mi meraviglio di te Motorsport che ci stai anche a parlare...
Ritratto di Motorsport
15 dicembre 2012 - 03:01
Me si... Così tanto per vedere la sua risposta ;-)
Ritratto di OneTerros
15 dicembre 2012 - 17:23
1
Non gli date corda, è solo un trolletto da quattro soldi che si diverte a vedere la reazione di voialtri alle ca***te che scrive...semplicemente ignoratelo
Ritratto di ilovemultijet
15 dicembre 2012 - 01:36
2
quel tsi basato su una tecnologia usata nei rally negli anni 80,compressore volumetrico e turbo,utilizzata dalla mitica delta s4? audi sta scrivendo pagine dell'automobilismo? ti riferisci alle vittorie a le mans? facile vincere contro il NULLA! la ferrari non vale quanto una golf o una octavia? su questo ti do ragione...ne vale almeno un milione di volte tanto! la ferrari non ha nulla di leggendario? guarda (esoprattutto ascolta) un po qui: http://www.youtube.com/watch?v=aBXUOomynxw...se non lo sapessi caro il mio fanboy tedescofilo,Ferrari è sinonimo di tecnologia,voglio proprio vedercela l'audi in f1 che bei risultati che fa...brutta bestia l'invidia...
Ritratto di fabri99
15 dicembre 2012 - 18:17
4
Octavia RS e VW Golf R(con quel che costa), magari una ferrari usata te la compri... Magari... XDXDXDXDXDXDXDXDXDXDXD E comunque, lasciando stare ferrari, Audi che storia ha?! Ha più storia...Tesla...XD L'unica auto storica, peraltro fantastica, di audi che mi viene in mente è la solita Quattro Gruppo B... Ciao ;)
Ritratto di ilovemultijet
16 dicembre 2012 - 02:31
2
almeno la (splendida) audi quattro gruppo B i campionati li ha vinti contro avversari forti e blasonati, facile vincere quando hai come avversari i tuoi compagni di squadra! no dai,paragonare la ferrari con la golf o l'octavia, bisogna essere proprio toccati...ciao fabri ;-)
Ritratto di fabri99
16 dicembre 2012 - 10:16
4
E' vero, l'audi vince contro chi?? Comunque i motorsport diventano sempre peggio: i rally meno spettacolari, la formula 1 noiosissima(un po' di macchine che si superano per 1 secondo all'inizio e poi fanno 70 giri tutte in fila ma a qualche km di distanza), Le Mans sembrano robot... Rimangono Turismo, che non si vede da nessuna parte, Nascar, che è il più divertente e FIA, che sta diventando anche lui... Noiosetto.. Ciao ;)
Ritratto di grandedanny
15 dicembre 2012 - 09:53
ti hanno già risposto gli altri, quindi non perdo tempo... l'unica cosa che ti dico è quella di non paragonare l'audi alla ferrari perchè il confronto non regge e saresti preso per ............ saluti e buona ps3... continua a giocare a gt5 che forse è meglio...
Ritratto di Giumaz
15 dicembre 2012 - 10:44
12
Bravo Audifan, il nome che hai scovato rende bene l'idea delle carrozze prodotte da quelli di Maranello! Un mio amico le chiamava "concimatrici", ma devo dire che "Ferragli" rende bene l'idea del catorcio che si ferma sul più bello e torna mestamente a casa sul carro attrezzi (che è poi la trista realtà).
Ritratto di Silence800
14 dicembre 2012 - 23:45
1
Guardate la sua malvagità che fa capolino dall'oscurità!! E' come se ci osserva intanto prima di sferrare l'attacco! Già si vede (e si legge) che è cattivissima...ma sopratutto sembra stupenda!! xD Non vedo l'ora che sia pronta per poterla vedere come sarà! ;-)
Ritratto di ilovemultijet
15 dicembre 2012 - 01:39
2
bella,e di sicuro sarà molto prestazionale,alla faccia di quel pachiderma della veyron,buona solo sui rettilinei!
Ritratto di TurboCobra11
15 dicembre 2012 - 07:12
Però secondo me è troppo esasperata non come prestazioni, ma come linea, dietro sembra una F1 Carrozzata da strada. Davanti assomiglia a un Cobra pronto all'attacco e come sportività prende, ed è ok, ma il posteriore è troppo esasperato. Magari molto è un gioco di luci e ombre, ma quel coso in mezzo per me non ci sta, e mi ha fatto scendere il voto a 4/5. Il resto è perfetto, ma quel posteriore non mi va giù, poi magari alla luce nelle foto alla presentazione fa un altro effetto. Spero di non essere insultato per il 4su5. Comunque la deriva dei commenti è inesorabile. ...Saluti
Ritratto di Giumaz
15 dicembre 2012 - 10:29
12
Solo 900 cavalli? Un pò pochini per il mio stile di guida. Non la compero :-((
Ritratto di juvefc87
15 dicembre 2012 - 12:00
mittitv tutt alla cost!! (spostatevi tutte), che linea pulita che taglia l'aria come una monoposto!! credo che non mi deluderanno i tecnici ferrair, sarà un capolavoro
Ritratto di IloveDR
15 dicembre 2012 - 12:02
3
per la Ferrari 308GTS del 1982...questa è un colpo al cuore...naturalmente ROSSA
Ritratto di wiliams
15 dicembre 2012 - 12:11
Pregherei di non fare paragoni assurdi con quel bidone della BUGATTI VEYRON,la FERRARI non ha certo bisogno di stabilire certi record che servono solo per fare parlare di se.La VEYRON è un auto "statica" che serve solo come arredamento per il proprio box,riesce ad andare forte solo in rettilineo,pesa 2000 KG!!!!!Monta un assurdo motore di derivazione VOLKSWAGEN,e cioè più precisamente deriva dal V8 della PASSAT quinta generazione,la stessa VOLKSWAGEN non crede nell affidabilità di questo baraccone di auto,infatti offre una garanzia di soli 50mila KM!!!!!E il rinvio della produzione di 2 anni per problemi tecnici molto gravi ai freni,gomme e rotture varie del motore/cambio la dice lunga sulla "validità" progettuale di questa balena.Per non parlare poi della manutenzione,dove bisogna recarsi solo ed asclusivamente dove viene prodotta,cioè in FRANCIA.Non ci si può improvvisare costruttori di supercar dall oggi al domani....capito crucchi testardi!!!!????
Ritratto di money82
17 dicembre 2012 - 14:16
1
La differenza sta nel fatto che VW non mette in vendita auto che vanno a fuoco mentre ferrari si. Oppure puoi dimostrare il contrario?
Ritratto di fabri99
17 dicembre 2012 - 14:58
4
Infatti ci sono moltissime Burning Gallardo(anche top gear lo disse, nelle news della stagione 12 ep.7 mi sembra) e moltissime burning 458(Jeremy Clarckson e Richard Hammond prendevano in giro May perchè aveva scelto una 458 per andare a testare la strada migliore del mondo, con magliette e tazzine con 458 che vanno a fuoco)... Cercano su google immagini poi, se ne trovano a quintali... Saluti ;)
Ritratto di money82
17 dicembre 2012 - 15:19
1
Il nostro amico williams ha parlato di bugatti veyron, non di gallardo...fino a prova contraria di ferrari andate a fuoco la storia è piena, mentre di bugatti no. Del resto 5 anni solo per sviluppare il motore non sono certo pochi e dimostrano la completezza del progetto.
Ritratto di fabri99
17 dicembre 2012 - 15:57
4
Ma tu hai scritto che VW non mette in vendita auto che vanno a fuoco, dovevi specificare bugatti... Ciao ;)
Ritratto di money82
17 dicembre 2012 - 20:35
1
si scusa hai ragione, non mi ero accorto ma intendevo la bugatti citata dall' utente williams. Grazie per la correzione.
Ritratto di MatteFonta92
15 dicembre 2012 - 12:31
3
WOOOOOOOOOW!!! Sembra meravigliosa! Sarà sicuramente la più performante Hypercar in commercio, con quel peso e quella potenza spropositata! Non vedo l'ora di vederla!!!
Ritratto di wiliams
15 dicembre 2012 - 14:06
Cè chi continua a fare paragoni assurdi,come si può paragonare la VEYRON con la futura FERRARI F150?La VEYRON è nata male fin dall inizio,infatti il suo debutto era stato rimandato di 2 anni a causa di gravi problemi tecnici,problemi che riguardavano gomme,freni e rotture del motore/cambio,anche oggi VOLKSWAGEN non si fida di quest auto,infatti offre una garanzia di soli 50mila KM,il motore poi non è affatto di derivazione nobile,ma deriva dal V8 che veniva montato sulla PASSAT quinta generazione,e che dire delle prestazioni?Riesce andare forte solo sui rettilinei,e daltronde quando una sportiva pesa 2000 KG non si possono pretendere miracoli.Auto obsoleta e mal riuscita quindi e nulla a che vedere con i gioielli by-MARANELLO,esteticamente poi la VEYRON è di una bruttezza davvero imbarazzante.Per non parlare poi del fatto che per effettuare la manutenzione della VEYRON bisogna recarsi dove viene costruita,cioè in FRANCIA,bella "comodità".Visto il prezzo davvero alto di questa vettura potevano offrire almeno un assistenza degna del nome che porta.
Ritratto di IloveDR
15 dicembre 2012 - 16:19
3
pieno di odio e rancore...la Ferrari e passione pura non solo per gli italiani, ma per tutti gli appassionati di auto del mondo intero!!! Non capisci niente di automobili...fiattaro...
Ritratto di OrgoglioItaliano
15 dicembre 2012 - 15:25
La Veyron non è nulla di speciale e spiego il perchè: 1)Siamo tutti bravi a tirare da un motore 16 cilindri,8 litri e 4 turbo 1200 cv!! Il difficile è tirare da un semplice V8 aspirato 4.5 570 CV!!!Infatti il cuore della 458 ha vinto premi a non finire quello della Veyron...NISBA!! 2)La Veyron è un semplice concentrato di potenza e velocità,numeri che servono a far parlare di se,dato che non ha la fama e il prestigio del Cavallino. 3)Pesa 2.000 KG!!!!!!!!!!!!E il suo debutto come ricordava williams,è stato rimandato più volte perchè il pachiderma dava problemi a non finire!!
Ritratto di Audifan
15 dicembre 2012 - 15:52
Vabbe a parte 1200 cv e 1500nm di coppia accelerazione 0-100 2,5 secondi velocità massima 434 km/h...motore a 16 cilindri cambio ad innesti continui DSG...VABBE a parte queste cose non ha nulla di speciale,avete ragione...
Ritratto di wiliams
15 dicembre 2012 - 16:16
Chissà quanta "fatica" che avranno fatto per tirare fuori 1200 CV da un 16 CILINDRI con QUATTRO TURBO,la FERRARI con la nuova F150 con 4 cilindri in meno e con cilindrata più ridotta e senza TURBO riesce ad eguagliarla,ma poi la nuova FERRARI sarà sicuramente molto più performante della VEYRON,grazie al peso contenuto e all aerodinamica ai massimi livelli.Il cambio DSG?Vecchio e obsoleto in confronto al doppia frizione delle FERRARI,un punto di riferimento per tutti,il migliore in assoluto.
Ritratto di money82
17 dicembre 2012 - 15:27
1
ahahahahah williams facile paragonare un' auto datata 10 anni fa con una appena uscita no? Eh certo....prima di tutto l' introduzione nel mercato del cambio doppia frizione è dovuto a bugatti, per chi come te ancora non lo sapesse, se ferrari lo ha prodotto è solo perchè lo ha imitato riconoscendolo come il miglior compresso tra prestazioni e consumi...vi vantate tanto del common rail (che a differenza è stato venduto) ora venite a fare la morale sul doppia frizione? Ridicolo...Tanto per dirne una poi la ferrari enzo con 12 cilindri "sprigionava" 660 cv, un numero molto importante senza ombra di dubbio ma poco nulla in confronto alla veyron che con 4 cilindri in più sprigiona il doppio della potenza...e anche senza l' aggiornamento dei 200 cv di qualche anno fa, il risultato di 1000 cv era comunque incredibile...ripeto, facile parlare con il senno di poi e 10 anni dopo.
Ritratto di ilovemultijet
18 dicembre 2012 - 02:56
2
money,vorrei vedere il motore della enzo con 4 turbine se non supera i 1000 cavalli...sul fatto del doppia frizione montato per primo sulle bugatti,aggiungerei che è stata la ferrari f355 la prima vettura stradale a montare un cambio elettroattuato con comandi al volante,grazie alle conoscenze mutuate in f1...questo tanto per dare a cesare quel che è di cesare...
Ritratto di money82
18 dicembre 2012 - 20:43
1
Vorrei vederlo anch' io eppure non l' ho visto...la differenza tra "pensare" e "fare" delle volte è sottile ma non sempre realizzabile. Ogni azienda ha il suo plus se bisogna elencare ogni dettaglio ti posso dire che la prima auto inventata da benz aveva 4 ruote.
Ritratto di Motorsport
15 dicembre 2012 - 17:39
Anche se hanno la metá dei cv.... Per esempio al nurburgring la veyron nonostante i 1200cv viene battuta anche da nissan gtr.... Che costa 20 volte meno... Questo secondo me e una vettura speciale... Non di certo la veyron.... Ps: la Ferrari FXX nella pista di top Gear ha girato circa 6 secondi più veloce della veyron..... Quindi.......
Ritratto di Subaru_Impreza
15 dicembre 2012 - 17:46
ahahahah da molte Ferrari? Nello stretto la Veyron viene mangiata anche da una STI! pesa come un Hummer ahahahah non vorrei esagerare ma in uno slalom potrebbe essere umiliata anche da una Clio sport...
Ritratto di Erdadda
16 dicembre 2012 - 10:07
1
Motore di derivazione di serie, ecc... I mostri son altri. Koenigsegg Mosler , e f150 :)
Ritratto di Audifan
15 dicembre 2012 - 18:12
D'accordo sul fatto che non è agilissima e che potrebbe essere umiliata da una clio sul misto pero la "bugatti"(Volkswagen) Veyron è stata progettata per battere il record di velocità per un auto stradale e non per girare in circuito... È logico che una vettura con quelle dimensioni non cerchi il tempo Cronometrato...e cmq il record della fxx a top Gear cmq non vale perchè è un auto da competizione non omologa per strada...a livello stradale le Lambo sono ancora troppo avanti...
Ritratto di Subaru_Impreza
15 dicembre 2012 - 18:50
Le lambo solo perchè sono del gruppo Vw ahahahah vatti a vedere la mia risposta a fabri99.
Ritratto di ilovemultijet
16 dicembre 2012 - 02:44
2
a me risulta che l'ultima le mans quest'anno l'abbia vinta la 458 italia (nella sua categoria) senza contare che la stessa gallardo è meno performante della 458...l'unica lambo che stimo è la murcielago,l'ultima con il v12 lamborghini originale,l'aventador monta un motore realizzato in collaborazione con audi...niente da dire sulle qualità intrinseche del motore,per carità,però il fatto di aver perso la sua italianità mi far girar le scatole non poco...
Ritratto di fabri99
16 dicembre 2012 - 10:12
4
Già la Gallardo mi stava ampliamente sulleballe, se poi mi rovinano anche la Murcielago con una Aventador molto alla Vag Style, beh...Lamborghini è già morta... Saluti ;)
Ritratto di Audifan
15 dicembre 2012 - 18:34
....in negativo ovviamente...solo l'Audi quattro ha fatto la storia??E l'Audi R8 sport che ha dominato l'endurance per anni ed anni????E l'Audi R10 prima vettura a nafta nel motorsport????E l'Audi R15+ che ha battuto il record di km percorsi a Le Mans dopo più di30 anni??? E la R18 e-tron prima ibrida a trionfare nell'endurance???E la R8 LMS la gt più vincente di tutti i tempi che ha un palmares esagerato che la 458 Italia nemmeno si sogna????E la tua corvette cosa ha vinto???...niente...
Ritratto di Subaru_Impreza
15 dicembre 2012 - 18:56
Vittorie talmente famose che le conosci solo te... l'audi gareggia in competizioni dove gioca da sola, la Ferrari è la scuderia + vincente nella storia della F1, la massima categoria x automobili. Se dici che hanno motori molto lontani da quelli da strada dai un occhio al regolamente dei prossimi 2 anni, dove la Fia vuole introdurre il limitatore di giri e le auto avranno giri di poco superiori a vetture stradali... Non c'è granturismo che tenga, se un'auto vuole raggiungere il top deve gareggiare in F1, soltanto che l'audi in F1 arriverebbe dietro a Marussia ed HRT... tutto qua...
Ritratto di fabri99
15 dicembre 2012 - 21:02
4
Per esempio Vygor non ha storia, ha presentato un catorcio da centomila euro... Sarà che non sono così informato sulle varie Le Mans degli ultimi anni e Endurance e roba varia, ma io per storia intendo vincere 11 titoli del WRC come Lancia... E comunque per corvette, tratto da Wikipedia: Lo speciale allestimento agonistico Z06 per la Corvette venne lanciato nel 1963, ed era presente solo in versione coupé. Tra i miglioramenti di questa versione, vanno segnalati i freni e le sospensioni rinforzati, oltre ad un serbatoio ingrandito da 36 galloni. Il propulsore della vettura è un L84 a iniezione di 360 CV. Questo pacchetto sportivo veniva venduto alla ragguardevole cifre di $1818, tanto che ne furono venduti solo 199 esemplari. L'obbiettivo principale della Chevrolet con la Z06 era di imporsi nel campionato SCCA Production e contrastare le nuove Shelby Cobra. Per dare una dimostrazione di forza, tre Z06 vengono immediatamente iscritte al L.A. Time GP che si svolge all'autodromo Riverside Raceway di Los Angeles. I piloti ingaggiati dalla Chevrolet, e cioè Dave MacDonald, Bob Bondurant e Doug Hooper non solo riescono a vincere la gara di esordio, ma si impongono nell'intera categoria A. E ancora: C5.R La C5.R era la versione da competizione di questa generazione e venne realizzata dalla Pratt & Miller per conto della GM Racing. La base era costituita dalla C5 stradale ma la -R aveva un interasse maggiore e una carrozzeria senza fari a scomparsa. Il motore era il 7 L V8. La vettura ha preso parte a competizioni quali la 24 ore di Le Mans e la ALMS, inserita nella classe GTS. Nel 2001 ha dominato vincendo 8 gare su 10 tra le quali la vittoria alla 24 ore di Daytona e ottenendo, sempre nella classe GTS, i primi due posti alla gara di Le Mans. L'anno successivo la C5.R riconquistò il primo e il secondo posto a Le Mans nella propria classe dominando anche nella ALMS. In questo periodo venne utilizzata una trasmissione nella quale differenziale e trasmissione erano separati. Nel 2003 furono introdotte delle nuove norme che limitavano, nel tentativo di ridurre la velocità, del 10 per cento la potenza dei motori. Nonostante questo la Corvette vinse nella gara di esordio a Sebring e conquistò nuovamente il campionato ottenendo alla fine un totale di 8 vittorie. Per festeggiare i 50 anni della vettura la colorazione delle auto passò da quella completamente gialla ad una verniciatura rossa-bianca-blu. Nel 2004 si aggiunse una nuova vittoria nella classe GTS alla 24 ore di Le Mans mentre nel 2005 la C5.R vinse solo nelle gare di Imola e di Zhuhai conquistando diversi podi nelle altre gare. Con la C5.R il team Pacific Coast Racing ottenne nella ALMS alcuni podi alle spalle della C6.R ufficiale. E poi: C6.R La C6.R è stata utilizzata in gara per la prima volta nella 12 ore di Sebring del 2005. In questa competizione la vettura è giunta seconda alle spalle dell'Aston Martin DBR9 ufficiale. Una settimana dopo è avvenuta la presentazione, con al fianco la Z06.R, al New York International Autoshow. La C6.R ha partecipato anche alla 24 ore di Le Mans del 2005 classificandosi al primo e secondo posto della classe GT1 e al quinto e sesto della classifica generale. Sempre nello stesso anno ha vinto tutte le gare, nella sua classe, nella ALMS. La Corvette ha nuovamente vinto, in classe GT1, la famosa gara di durata francese nel 2006 e nel 2009. Attualmente 4 C6.R, aggiornate in base ai nuovi regolamenti, partecipano al FIA GT1 World Championship, mentre la squadra ufficiale si concentra esclusivamente sul progetto GT2. Z06.R La Z06.R è una versione modificata della Z06 di serie ed è stata progettata per partecipare alle gare di classe GT3. Le principali modifiche riguardano l'eliminazione degli interni, l'installazione di un Roll-Bar, mozzi ruota con attacco centrale, spoiler anteriore e posteriore e portiere in fibra di carbonio. Motore e trasmissione sono quelli di serie mentre la mappatura è stata modificata per poter utilizzare il carburante a 98 ottani. Il regime massimo è di 7.200 giri al minuto e la potenza è stata aumentata di 90 hp Corvette Z06 Ron Fellows Championship Uscita nel 2007, la Corvette Z06 Ron Fellows Championship è una edizione celebrativa di Ron Fellows, pilota canadese che vinse tantissimo con la Corvette nel campionato GT1 ALMS. Le modifiche sono solo a livello estetico, poiché la Ron Fellows presenta una verniciatura "bianco artico", strisce rosse bordeggiate di argento, un autografo del pilota e cerchioni cromati. La base meccanica riprende la Corvette Z06 (V8 small-block da 7 litri LS7 da 505 hp (376 kW) compreso). La produzione è di 399 esemplari. Per Audi... L'Audi Sport è il reparto corse della casa automobilistica tedesca Audi, impegnato con programmi sportivi nella 24 Ore di Le Mans e nel Deutsche Tourenwagen Masters ed è diretto da Dr. Wolfgang Ullrich. Questa struttura sportiva è stata costituita inizialemnte nel 1980 per competere nel Campionato del mondo rally, vincendo due titoli marche (1982 e 1984) ed altrettanti piloti (1983 e 1984).[1] Dopo il ritiro del team ufficiale dalle competizioni rallystiche, avvenuto nel 1987, l'impegno dell'Audi Sport si è spostato nel campionato Deutsche Tourenwagen Masters (con l'Audi V8) e nell'IMSA GT Championship (con l'Audi 200 quattro Trans Am e poi con l'Audi 90quattro IMSA GTO), quindi verso la metà degli anni 1990 è passata alla categoria Super Turismo in vari campionati europei, prima con l'Audi 80 e poi con l'Audi A4 entrambe a trazione integrale quattro, per mezzo delle quali ha conquistato innumerevoli titoli nazionali e internazionali. Dal 1999 gareggia nella 24 Ore di Le Mans dove ha ottenuto 11 vittorie, ha poi impiegato i suoi sport prototipi disputando alcune stagioni in American Le Mans Series e Le Mans Series. Dal 2000 compete anche nel Deutsche Tourenwagen Masters, nel quale ha conquistato diversi campionati piloti e costruttori. Nel 2010-2011 ha gareggiato nell'Intercontinental Le Mans Cup e dal 2012 prende parte al Campionato del Mondo Endurance FIA. La scuderia nasce a Ingolstadt nel 1980[2], sede della fabbrica di automobili tedesda Audi, e dal 1981 al 1987 prende parte a 7 edizioni del Campionato del mondo rally.[3] In particolare è datato 24 gennaio 1981 il debutto dell'Audi quattro nel campionato mondiale rally.[4] Inizialmente il team manager dell'Audi Sport era Walter Treser, gli succederanno Roland Gumpert e Herwart Kreiner.[2] Va specificato che il reparto corse della Audi ha partecipato al mondiale WRC in via ufficiale, per sette stagioni consecutivamente, dal 1981 al 1987. Dal 1988 l'Audi ha gareggiato ancora nel mondiale, venendo quindi regolarmente classificata come costruttore, pur non schierando un team ufficiale.[5] Il ciclo nei rally del team Audi Sport, si chiuse pertanto nel 1987, ed in sette stagioni fruttò quattro titoli mondiali e 24 vittorie.[4] Nella tabella che segue vengono comunque riportati tutti i dati dell'Audi nel campionato mondiale costruttori anche negli anni a venire. Come sponsor ha avuto principalmente il marchio di sigarette HB.[5] 1981 - Audi quattro (5ª con 63 punti) 1982 - Audi quattro (1ª con 116 punti)[6] 1983 - Audi quattro A1 e Audi quattro A2 (2ª con 116 punti)[7] 1984 - Audi quattro A2 ed Audi Sport quattro S1/E1 (1ª con 120 punti)[8] 1985 - Audi Sport quattro S1/E2 (2ª con 126 punti)[9] 1986 - Audi Sport quattro S1/E2 (4ª con 29 punti)[10] 1987 - Audi 200 quattro (2ª con 82 punti)[11] Tutto tratto da Wikipedia... Non mi sembra che audi sia piena di vittorie, sopratutto storiche... Corvette nemmeno lei ha fatto numeri incredibili, ma si è portata a casa qualche bella vittoria... Quindi... Beh, grazie Harley J. Earl, per averci dato la prima sportiva americana e un'auto leggendaria...
Ritratto di fabri99
16 dicembre 2012 - 10:09
4
LA RECENTE DOMINAZIONE DELLE CRUZE CONTRO LEON E BMW...??! Saluti ;)
Ritratto di Merigo
15 dicembre 2012 - 18:51
1
Ci ho giusto una tredicesima da 300.000,00 €: basta per prenotarmela considerato che l'IMU la ho già pagata con la dodicesima? Purtroppo mi sa che ci vuole qualche eurino in più!
Ritratto di alfista1996
15 dicembre 2012 - 19:03
1
Sulla faccia della terra. Vai a giocare con le tue schifose macchinine della Volkswagen e dell'Audi,invece di criticare un'autentica belva.
Ritratto di Motorsport
16 dicembre 2012 - 01:29
Io non sono fiattaro.... Sono un vero bmwista.... Peró quando parli delle vittorie del audi.... Mah..... Appena e arrivata la Bmw nel campionato DTM ha vinto... Quindi l'audi se ha un minimo di vera concorrenza va a fare............
Ritratto di Audifan
15 dicembre 2012 - 19:18
...lascio così ci facciamo un piacere a vicenda...dire che le Mans è sconosciuta è troppo sinceramente...ciao forza Fiat bravo marchionne... X alfista1996 Attenzione che alfa(marchio per cui nutro sincera stima)farà la stessa fine di lancia ...l'unica via di salvezza sarebbe quella di essere fagocitata da vw... Ciao a tutti...qui non si può ragionare...tutti fiattari che tristezza!!
Ritratto di Subaru_Impreza
15 dicembre 2012 - 19:23
Fiattari ahahah sei tu un povero pezzente filo-germanico che di auto capisce meno della donna + stupid4 che di auto sa a malapena che ha 4 ruote... se l'Italia è ridotta così è ANCHE x colpa di poveracci come te che del mondo non sanno neanche da che parte gira, sei un pecorone squallido e disarmante che non avrà nemmeno la patente o ce l'hai e sei un frustrato che non dormi neanche la notte x pensare al gruppo Fiat... mi fai una pena allucinante. Detto col cuore.
Ritratto di fabri99
15 dicembre 2012 - 21:08
4
Preferisco che Alfa Romeo e Lancia falliscano nel pessimo brodo Fiat, con Maserati e Ferrari... Piuttosto che diventare il solito copiaincolla VW, meglio fallire... Prima non la pensavo così, grazie per avermi aperto gli occhi sul preferire Alfa, Lancia, Maserati e Ferrari fallite nella pessima Fiat piuttosto che nell'anonimato VW... Preferisco che falliscano dignitosamente e che si tengano per sempre la loro gloriosa storia(probabilmente LA PIU' GLORIOSA DI TUTTE IN CAMPO AUTOMOBILISTICO) fatta di auto fantastiche e di vittorie memorabili, piuttosto che vederle a far prototipi elettrici che correranno monotonamente a Le Mans e vinceranno magari anche, senza emozioni, senza nemmeno far rumore, come fossero robottini intenti a fare sempre la stessa cosa... Una fotocopia unica, senza storia... Che squallore la tua Volkswagen...
Ritratto di ilovemultijet
16 dicembre 2012 - 02:36
2
non quotarti...
Ritratto di fabri99
16 dicembre 2012 - 10:10
4
Non so preferirei una Golf, sempre uguale, a una Bravo, che non mi piace proprio per niente... Sto proprio nel mezzo... Comunque, per la storia gloriosa, a noi italiani, potrebbero far paura pure Jaguar, Mercedes, BMW, Porsche e Citroèn\Peugeot... Ciao ;)
Ritratto di alfista1996
16 dicembre 2012 - 09:46
1
L'Alfa Romeo è morta nel 1986,cioè da quando se l'è presa la Fiat. Per fortuna che l'Alfa non ha mai avuto modelli rimarchiati,come la Lancia Thema,Fiat Freemont ecc.. L'Alfa,sebbene morta,ha fatto concorrenza a molte tedesche migliori: Alfa 147 con Bmw Serie 1,Alfa 159 con Bmw Serie 3, Mercedes C e la fottutissima Audi A4. Ma ancora non ho capito perchè stai mettendo in mezzo l'Alfa in una news della Ferrari,ossia il miglior marchio di Supercar. Altro che Lamborghini,il camion Bugatti e compagnia bella..........
Ritratto di grandedanny
17 dicembre 2012 - 19:42
Audifan: condivido con tutti quelli che ti hanno insultato...
Ritratto di alfista1996
16 dicembre 2012 - 09:47
1
Manco morto vorrei vedere un Alfa con motori TSI e TDI.
Ritratto di money82
17 dicembre 2012 - 14:32
1
Una volta frequentavo spesso il sito, ora molto poco...all' inizio era quasi interessante scambiare opinioni, e ovviamente era normale il bisticcio...ora però il "traffico" di post è imbarazzante...tutti si credono ingegneri, piloti, esperti di marketing ecc.. il tutto naturalmente condito soltanto da opinioni personali...uno dice "ferragli" quando lo sa anche un cane che ferrari è un punto di riferimento a livello mondiale...un' altro parla della veyron come se fosse stata creata da lui...peccato che ci siano voluti 5 anni per progettare il solo motore di quel veicolo e il cambio a doppia frizione che monta la "vostra" ferrari da qualche anno, lo aveva già montato la bugatti 10 anni fa...FATEVI UNA CULTURA PRIMA DI SCRIVERE, è il mio appello a molti utenti...del resto non nego che mi sono fatto molte risate sull' ignoranza di alcuni che per denigrare uno o l' altro prodotto sparano delle assurdità incredibili.
Ritratto di ilovemultijet
18 dicembre 2012 - 03:22
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per me un auto puo piacere o no,ma dare del "bidone" ad un pezzo di storia,che come tecnologia,fascino ecc... detta legge a livello mondiale solo perchè la si "odia" mi sembra semplicemente ridicolo...parlo sempre per me: non sono un fan di auto tedesche,(ma questo penso si sia capito :-)...) ad esempio non sono un estimatore delle bmw,semplicemente non mi piacciono,ma lungi da me etichettarle come bidoni,qualche giorno fa sono salito sulla nuova serie 1 116d,la qualità si percepisce alla vista e al tatto...cosi come le qualità stradali,molto silenziosa e con un ottimo assorbimento delle asperità...sul fattore estetico non mi piace (de gustibus),e lo spazio interno è risicato nei posti posteriori (pregi e difetti oggettivi riscontrati da molte testate automobilistiche)......cosi come molti utenti danno del c....o a molte italiane,come la giulietta...c'è chi ha etichettato il telaio fga come c...o...-.-...non ti piace? preferisci altro? ok...respect...ma prima di dare fiato alla bocca pensaci almeno due volte prima di criticare a priori...non sono un fan sfegatato della golf,ma...è l'auto piu venduta in europa,un punto di riferimento da 40 anni ad oggi,che merita il massimo rispetto! spero di non averti annoiato... saluti :-)
Ritratto di emy82vts
17 dicembre 2012 - 17:42
si commenta da sola! si annuncia già la migliore secondo me.
Ritratto di TN68
19 dicembre 2012 - 15:36
Ferrari è sinonimo di potenza coniugata ad una carrozzeria dalle linee mozzafiato. Qui abbiamo una cavalleria degna di una Ferrari che sprigiona emozioni solo ascoltando il V12 al minimo; vediamo come sarà la carrozzeria e poi giudichiamo nel suo insieme....sicuramente ci toglierà il fiato! Come tutte le Ferrari del resto.