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SsangYong Rexton: ecco prezzi e versioni

19 ottobre 2017

La SsangYong annuncia la gamma della nuova suv Rexton, che rispetto alle generazioni precedenti è stata rivoluzionata.

SsangYong Rexton: ecco prezzi e versioni

UN PO' SUV UN PO' FUORISTRADA - Arriva in Italia la nuova SsangYong Rexton, completamente ripensata rispetto alle edizioni precedenti ed espressione del nuovo corso iniziato dalla casa coreana in seguito al suo ingresso nell’orbita della indiana Mahindra. Il nuovo modello parte dall’identità originaria e tradizionale della Rexton abbinandovi molti elementi che caratterizzano le suv più moderne. Ne nasce così una suv con capacità fuosistradistiche, equipaggiata con dispositivi volti alla sicurezza e all’assistenza di guida.

MANUALE O AUTOMATICA - La lunghezza della SsangYong Rexton è di 485 cm, per una larghezza di 196 e altezza di 186 cm. Tutto su una piattaforma con passo di 286 cm. Sotto il cofano c’è un turbodiesel 4 cilindri 2.2 da 181 CV, che di serie è abbinato al cambio manuale a 6 marce, ma a richiesta può lasciare il posto a un cambio automatico Mercedes a 7 marce. Quanto alla trazione, nella gamma Rexton c’è sia la soluzione 2x4 che quella 4x4, con trazione integrale inseribile (anche in movimento). Quanto all’abitacolo, la proposta SsangYong comprende le due configurazioni a 5 e a 7 posti.

ASSISTENZA ALLA GUIDA - La dotazione tecnologica di sicurezza comprende il sistema di rilevamento di auto nel così detto “angolo cieco” degli specchietti (BSD); il 
dispositivo di rilevamento posteriore degli ostacoli in movimento (RCTA); 
il sistema di avvertimento in caso di cambio involontario della carreggiata (Lane Change Assist, LCA); 
le videocamere con visione panoramica tridimensionale per le manovre in parcheggio (AVM).
 La gamma della nuova SsangYong Rexton si articola nelle diverse possibilità tecniche (manuale o automatico; due ruote motrici o 4x4) e tre livelli di allestimento: Road, Dream e Icon.

LE VERSIONI

VERSIONE TRAZIONE CAMBIO PREZZO
Road 2WD manuale 6 rapp. 35.400 euro
Dream 2WD manuale 6 rapp. 37.900 euro
Road 4WD manuale 6 rapp. 37.900 euro
Dream 4WD manuale 6 rapp. 40.400 euro
Road 4WD automatico 7 rapp. 40.400 euro
Dream 4WD automatico 7 rapp. 42.900 euro
Icon 4WD automatico 7 rapp. 46.900 euro

 

Per la vernice metallizzata sono richiesti altri 800 euro. Per l’abitacolo con 7 posti e il climatizzatore posteriore 1.300 euro.

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Ritratto di Santhiago
20 ottobre 2017 - 15:58
Leggo nel suo commento "Paragonabile tranquillamente alla GLE e Q5", "che costa meno di 50 mila euro", "Ma cosa volete di più", "interni molto più avvolgenti e stilisticamente abbastanza aggiornati rispetto....", "merita di vendere moltissimo", e mi chiedo dove sia nel suo post il punto preciso in cui si dovrebbe capire palesemente che è una gag, ed è ironico.
Ritratto di toto'lemoko
20 ottobre 2017 - 16:18
ma avete timore a dire che fa schifo?... la fiancata sembra incidentata e da l'idea che abbiano appositamente aumentato i volumi per renderla enorme. Prezzi nemmeno proporzionali al valore della vettura. Rivendibilità pari ad un commodore 64.
Ritratto di dumbo54
21 ottobre 2017 - 02:21
Ma sai che anche a me la fiancata dà la sensazione di essere incidentata? Devo dire che questi suv, tutti uguali fra loro, mi hanno un po’ stufato... Poi ho l’impressione che le motorizzazioni Diesel siano a fine corsa, fra cinque anni sarà tutto ibrido o a benzina, rivendere un diesel sarà un pochino complicato.... Comunque, nel merito, a parte l’estetica discutibile, mi pare non dica nulla di nuovo. Non la comprerei a 50mila, ma nemmeno a 40.
Ritratto di GuidoFiatDal19xx
21 ottobre 2017 - 14:20
EH noo il commodore 64 valeeeee.
Ritratto di bridge
20 ottobre 2017 - 19:28
1
Non sarà bellissima ma a me non dispiace. È un'auto di sostanza e non costa molto. È un valido mezzo per il fuoristrada e se non si vuole spendere tanto come seconda auto per i weekend in montagna va benissimo. Gli interni sembrano migliorati. Un annetto fa sono salito su una Rodius e facevano schifo ma su questa mi sembrano eleganti e robusti anche se non molto moderni (ma per il tipo di auto vanno bene così).
Ritratto di Rav
21 ottobre 2017 - 12:26
3
Ok che è nuova e ok che la qualità si è alzata, ma i prezzi non li trovo più così interessanti. Non è necessario che costi poco, però 40mila euro e oltre per una Ssangyong credo che in pochi siano disposti a spenderli. Inoltre, anche se volessi spendere quei soldi per una vettura di un marchio non premium, mi orienterei su Kia Sorento e Hyundai Santa Fe, che sono più gradevoli. Questa dietro è molto sproporzionata. A chi invece serve un fuoristrada (le due citate in precedenza sono suv) dotato, a quei prezzi trova la Wrangler Unlimited o, con un concetto simile a questa Rexton, col prezzo della top di gamma si inizia ad entrare nell'universo di Toyota Land Cruiser che è tutto un altro pianeta. Insomma, non capisco il posizionamento di questa vettura e credo ne vedremo ben meno del modello precedente.
Ritratto di Fr4ncesco
21 ottobre 2017 - 13:33
Beh, considerando che il T-Roc che è un B SUV supera anche i 35mila e parliamo di una Polo "rialzata", che già raggiunge la entry level di questa e costa appena 5mila in meno della versione discretamente dotata, non direi che 40mila è una cifra così elevata. Il vecchio costava meno, ma sono passati anni, tutti i prezzi sono saliti. Poi considerando che non venderà molto già mi immagino che verranno applicati forti sconti. La versione base verrà via a 30mila secondo me.
Ritratto di stefano.zoppi56
21 ottobre 2017 - 14:41
Direi che l'unica cosa veramente attraente di questa auto sia il prezzo, ma visto la sua scarsa avvenenza (la chicca sono le ruote da carrello della spesa) e le sue prestazioni presumibilmente modeste probabilmente non basterà a renderla visibile sulle nostre strade come in quelle di molte nazioni occidentali.
Ritratto di andre9191
22 ottobre 2017 - 19:39
Tenuto x 9 anni la kyron oltre 200mila km senza problemi e senza cambiare frizione o altro ,venduta e viaggia ancora. I gusti sulla linea Non Si discutono, ma io con la ssang sono andato dappertutto sulla spiaggia e in montagna, in e fuoristrada . Gran mezzo e ottimo il cambio automatico, e poi se non avete guidato la rexton 180 cv non potete sapere si arriva su I 160 in un battibaleno, si parla di un mezzo di quasi 2 tonnellate....
Ritratto di alexlato2010
23 ottobre 2017 - 17:25
devi sapere che molti qui valutano le auto in base al nome e alla moda del momento. Tutti quelli che conosco che hanno SsangYong si sono trovati e si trovano ancora adesso benissimo perché sono mezzi molto affidabili.
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