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SsangYong Rexton: arriva la versione ristilizzata

Pubblicato 07 maggio 2021

Inizia la vendita in Italia della rinnovata SsangYong Rexton: prezzi da 49.000 euro. Motore 2,2 litri da 202 CV e trazione integrale.

SsangYong Rexton: arriva la versione ristilizzata

SI RINNOVA - La suv di grandi dimensioni SsangYong Rexton è stata sottoposta ad un restyling ed ora è disponibile in Italia. Rispetto alla precedente edizione si caratterizza per uno stile ancora più deciso e per interni rinnovati, con finiture di qualità e maggiore tecnologia. Le dimensioni sono importanti: 485 cm di lunghezza, 196 di larghezza, 182 di altezza, con un passo di 286 cm. Sarà disponibile sia nella versione cinque che sette posti, a partire da un prezzo di listino di 49.000 euro.  

UNA MEGA MASCHERINA - Lo stile della SsangYong Rexton 2021 si evolve con un frontale dove spicca una grande mascherina che si sviluppa in orizzontale, sottolineata da una vistosa cornice. In più, sono presenti rinnovate aperture nella parte bassa del fascione, cambia lo stile delle luci diurne ed è nuovo il disegno interno dei fanali a led.

DENTRO MIGLIORA - Gli interni della SsangYong Rexton rappresentano un passo avanti rispetto alla versione pre-restyling. L’abitacolo appare infatti più ricercato. Le versioni più lussuose, possono contare sui nuovi sedili in pelle nappa disponibile in 3 diverse colorazioni (black, ivory e tabacco), con finiture a losanga nelle parti laterali. La pelle si trova anche nei pannelli delle portiere. Le poltrone della seconda fila hanno la seduta più ampia e lo schienale maggiormente reclinabile. La rinnovata Rexton porta in dote un ampio schermo di 12,3”, che assolve alle funzioni di cruscotto, e un rinnovato tunnel fra i sedili che ospita un porta-oggetti celato da una copertura a serranda. Non manca il “clima” bizona con il controllo della qualità dell’aria. Arrivano anche la presa a 12 volt e due usb per i passeggeri della seconda fila, che così possono tenere in carica i loro dispositivi multimediali.

SOLO DIESEL E AUTOMATICA - La SsangYong Rexton è disponibile con un unico motore diesel conforme allo standard Euro 6D Final: si tratta del 4 cilindri 2,2 litri da 202 CV (15 CV in più), con una coppia pari a 441 Nm (41 Nm in più). L’unica trasmissione è quella automatica a 8 marce abbinata alla trazione 4x4. Il guidatore potrà selezionare tra le modalità 2WD (trazione posteriore), 4WD (trazione integrale) e 4WD L (trazione integrale e marce ridotte). Presente di serie il differenziale posteriore autobloccante, per un miglior utilizzo della trazione in ambito off-road e in situazioni di scarsa aderenza. 

ASSISTENZA ALLA GUIDA - Passo in avanti anche per quanto riguarda i sistemi di assistenza alla guida SsangYong Rexton. Di serie su tutta la gamma sono presenti l’Adaptive Cruise Control, che mantiene costante la velocità del veicolo e la distanza preimpostata, il Drive Alert Attention, che invita il conducente a riposare se viene rilevato, il Trailer Sway Control, che stabilizza il rimorchio, e il Lane Keeping Assist System, che mantiene l’auto all’interno della corsia e avvisa il guidatore in caso di fuoriuscita da essa.  

I PREZZI - La rinnovata SsangYong Rexton è acquistabile in Italia in due differenti allestimenti, Dream ed Icon, disponibili entrambi nelle configurazioni a 5 o 7 posti, con un prezzo di listino rispettivamente di 49.000 euro (50.500 la versione a sette posti) e 54.000 euro (55.500 la versione a sette posti). Grazie a una promozione di lancio, valida fino al 31 luglio 2021, la Rexton è disponibile con una rata a partire da 390 euro al mese con finanziamento, inclusi 2 anni o 40.000 km di manutenzione ordinaria.

GLI ALLESTIMENTI - Fanno parte della dotazione di serie dell’allestimento Dream: i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, la doppia Smart-Key con sistema di chiusura automatica, la connettività Apple Car Play e Android Auto, il sistema di navigazione integrato di 8”, il quadro strumenti “super vision” da 12,3’’ a colori personalizzabile, lo specchio retrovisore fotocromatico, il battitacco anteriore e posteriore in acciaio, maniglie porte interne cromate, alette parasole con luci di cortesia ed estensione a scorrimento, il cassetto portaoggetti illuminato con serratura, i sedili in pelle, il sedile anteriore elettrico lato guida con supporto lombare elettrico (i sedili anteriori e posteriori sono riscaldabili).

L’allestimento Icon aggiunge rispetto al Dream, il sistema multimediale con schermo da 9,2” (quello della Dream è da 8”), i cerchi da 20” cromati con pneumatici 255/50 R20, il portellone posteriore con apertura elettroattuata, il rivestimento sedili in pelle nappa pregiata (quelli anteriori ventilati) con regolazione elettrica, sistema di videocamere con visione panoramica tridimensionale, il wireless charger, che consente di ricaricare il proprio smartphone senza l’utilizzo dei cavi, l’avviso dell’angolo cieco con assistenza anti-collissione, l’allerta anti collisione cambio corsia, l’allerta traffico posteriore in retromarcia con assistenza anti collisione, l’allerta apertura porte, il battitacco anteriore illuminato e le luci di ambiente a led.

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Ritratto di Andrea Doria
10 maggio 2021 - 04:19
@Miti. Ammetto la mia disinformazione riguardo le sorti attuali della SsangYong: sinceramente non saprei di che origini sono i motori che monta, dovrei controllare. D'altra parte, devo combattere contro la poca voglia di sapere su questa auto... Ed è davvero poca. Riguardo alla Bmw, non posso dire che tutte le X5 siano state belle. Più che altro la prima serie, che a mio avviso aveva un posteriore davvero pesante, sgraziato e poco elegante, una culona, insomma. Molto meglio quelle venute dopo, anche se avrei delle riserve riguardo le mega griglie attuali. Ricambio i saluti, e davvero, sia libero di darmi pure del tu :-)
Ritratto di riky58
10 maggio 2021 - 10:34
Ottimo articolo ben scritto e condivisibile almeno il 90% volevo solo aggiungere che io nel 2003 ho posseduto una Rexron , il primo modello quello disegnato da Giugiaro.mai avuto un problema l’ho venduta e ancora la vedo in giro nel luogo dove abito per cui non credo che il problema sia la qualità in assoluto.I coreani fanno prodotti eccezionali poi sui gusti di ciascuno di noi ovviamente non si può discutere più di tanto .... buona giornata Riccardo
Ritratto di studio75
7 maggio 2021 - 12:26
5
Tagliata con l'accetta fuori. Dentro mi ricorda le subaru anni 90 con quelle bocchette e l'infoteinment incassato.
Ritratto di Francesco Pinzi
7 maggio 2021 - 12:28
1
Io veramente sarei in difficoltà, sì.. per capire quale auto sia decente e non mi faccia staccare la retina a guardarla. La sagra dell'orribile, anche tra le auto che devono uscire a breve. Sarò poco progressista, ma nel nome dell'innovazione, a parer mio, si stanno cercando linee assurde giustificandole con "elettrica" o "fuori dagli schemi" o "stile deciso". I designer dovrebbero essere scelti un pò meglio..
Ritratto di giulio21
7 maggio 2021 - 12:33
sembra quasi una delle nuove MG, comunque brutta forte...
Ritratto di Meandro78
7 maggio 2021 - 12:34
Ora pare un cassonetto esattamente come tutti gli altri...
Ritratto di KT1007
7 maggio 2021 - 13:27
Se con 'tutti gli altri' intende tutti i SUV, è solo un suo parere personale. Se questo tipo di auto vende tanto, evidentemente piace. E ognuno di noi potrebbe dire che anche la sua auto è un cassonetto... nei suoi commenti metta educazione.
Ritratto di Claus90
7 maggio 2021 - 12:35
Ogni paio di anni questo brand fa comparsa sempre con furgoni inguardabili, questa casa automobilistica non capisco come non sia mai fallita, mai visto una concessionaria sia in Italia che in Europa ma le vendite dove le fa ?
Ritratto di alex_rm
7 maggio 2021 - 13:47
La vidi esposta 2,anni fa in un centro commerciale a 20 km da casa(e,suscitava curiosità),l’unico pregio e che ha il telaio a longheroni e le ridotte ma consuma tantissimo,ha una linea e interni vintage e c’è l’incognita per i centri di assistenza e ricambi
Ritratto di otiv67
7 maggio 2021 - 12:49
Per favore ditemi che è uno scherzo!
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