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La Subaru BRZ avrà un'erede

08 luglio 2014

La seconda generazione della coupé costruita insieme alla Toyota si farà: lo conferma il presidente Yoshinaga.

La Subaru BRZ avrà un'erede
PAROLA DI PRESIDENTE - Non si farà, anzi sì: se fino a poco tempo fa il destino della Subaru BRZ, coupé dedicata agli amanti della trazione posteriore e della guida da puristi, sembrava segnato, adesso sembra proprio che la seconda generazione sia in cantiere. Parola di Yasuyuki Yoshinaga, presidente della Fuji Heavy Industries, proprietaria di Subaru, che lo ha confermato al magazine Automotive News: “Non avrà una sola generazione”. 
 
DESTINI INCROCIATI - La Subaru BRZ è sviluppata da Subaru assieme a Toyota (che chiama la propria coupé GT86): viene prodotta nello stabilimento Subaru di Gunma in un rapporto di 8 a 1 a favore di Toyota. Pur apprezzata per le doti stradali, non ha realizzato grandissimi numeri di vendita. Negli Stati Uniti, uno dei mercati-chiave, la coupé con marchio Subaru ha venduto dall'inizio dell'anno 4.295 BRZ (+6%), mentre la Scion FR-S (questo il nome della GT86 per gli USA) si è attestata a quota 7.662 (-24%). Yoshinaga ha ammesso come, senza i volumi di Toyota, la BRZ non sarebbe realizzabile. E, al momento attuale, da casa Toyota le bocche sono cucite.
 
NEL 2015 GLI AGGIORNAMENTI - La data del ricambio generazionale è, giocoforza, incerta: d'altronde, BRZ e GT86 hanno debuttato nel 2012. Più plausibile datare verso la seconda metà del 2015 un aggiornamento di metà carriera: si parla di componenti alleggeriti (già ora il peso a secco è inferiore a 1.200 kg), modifiche all'impianto di scarico e al rapporto di trasmissione finale. Con la ciliegina sulla torta di un motore più performante rispetto al 2.0 boxer ad aspirazione naturale attualmente montato su BRZ e GT86, che eroga 200 CV di potenza massima ma che - specie rispetto ai più recenti turbo - ha il valore di coppia massima (205 Nm) posto a quota 6.600, solo 400 giri in meno rispetto al regime di potenza massima.
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Ritratto di Lupo11
10 luglio 2014 - 09:54
2
peccato che ti è sfuggita, per curiosità, a quanto l'hanno venduta? a me l'alettone piace molto, fa molto japan. sui cerchi concordo: le gomme della prius le hanno messe per farla derapare facilmente, ma può montare quelle da 18" che fanno migliorare seppur di poco le sue prestazioni e sono certamente più belle da vedere.
Ritratto di francesko
10 luglio 2014 - 12:37
La vettura, che era stata immatricolata a giugno 2012 ed aveva percorso ben 350 Km (era di fatto nuova) partiva da una base d'asta di 13.000. a 15.400 ho mollato ed è andata a 15.600. a questa cifra bisognava aggiungere l'Iva, il passaggio di proprietà, il bollo e la cancellazione della sentenza di fallimento e un tagliando: tradotto 25.500-21.000. Con 25-26.000 la pigli nuova con tre anni di garanzia. Mi ero posto il tetto dei 20.000 che per un giocattolo, anche se molto divertente, erano anche troppi.
Ritratto di Racing75
9 luglio 2014 - 11:28
ma puoi fare un aspirato 2.0 a giorno d'oggi quando tutti i downsizing vanno nella direzione opposta grazie all'adozione del turbo? Lo scatto nello 0-100 è pietoso (la versione automatica addirittura sta attorno 8,5-9", no comment...) e la qualità interna delle plastiche scarseggia. Peccato, avrebbe potuto essere un bellissimo coupè, ma hanno fatto delle scelte davvero incomprensibili. Si spera in un motore sovralimentato, e non c'è bisogno di avere 1000cv sotto il sedere, basterebbe solo un po' più di coppia, soprattutto sfruttabile a medi regimi, stop.
Ritratto di Mattia Bertero
9 luglio 2014 - 16:57
3
Bene, sono contento che questa piccola sortiva avrà un futuro dopo questa prima serie. Personalmente sia questa che la sorella Toyota mi piacciono molto e sono auto divertenti da guidare secondo il giudizio di chi l'hanno provate.
Ritratto di crazy_car.com
10 luglio 2014 - 12:54
Qualcuna sa se anche in europa è disponibile il sistema infotainment touch? Come linee mi piace un pochino di più la brz ma la gt 86 sono sicuro che ha il sistema infotainment touch di serie e anche il sistema audio da 400 W della JBL come optional che me la fa prendere piuttosto bene. Quindi per quanto ne so ora prenderei la gt 86 senza dubbio,se però mi dite che ci sono anche sulla brz o che arriveranno allora potrei anche riconsiderarla
Ritratto di Necchi
10 luglio 2014 - 12:59
Ognuno, GIUSTAMENTE,. esprime il proprio pensiero, e segue le sue esigenze, ribadisco GIUSTAMENTE. Io personalmente un auto del genere la comprerei per guidare, dell' infotainment (che un so neanche icche' glie'), un me ne potrebbe frega di meno... ma MENOMALE nn siamo tutti uguali.. senno0 sai che palle!!!!
Ritratto di crazy_car.com
10 luglio 2014 - 13:56
Concordo Infatti prenderei la GT86 perché offre qualcosa in più,per il resto alla fine la GT86 e la BRZ sono la stessa macchina,entrambe un capolavoro.
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