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Subaru Impreza: anche lei è ibrida

Pubblicato 07 febbraio 2020

La versione ristilizzata dalla Impreza sarà disponibile anche in versione e-Boxer, una full hybrid basata sul 2.0 a benzina.

Subaru Impreza: anche lei è ibrida

ELETTRICA, MA PER POCO - La Subaru Impreza sarà disponibile da maggio 2020 anche in versione ibrida e-Boxer. La berlina giapponese adotta un sistema full hybrid (il motore elettrico può spingere da solo la vettura dando il moto alle ruote), che le permette di viaggiare per circa 1,6 km ad emissioni zero (fino a una velocità 40 km/h), avere riprese più corpose e migliorare i consumi di città, che secondo i dati ufficiali diminuiscono del 10% rispetto alla Impreza a benzina. Ciò è possibile grazie al motore elettrico alloggiato nella scatola del cambio automatico Lineartronic (che è un CVT), alimentato da una piccola batteria che si ricarica nei rallentamenti. Il motore termico è il 2.0 boxer a benzina, rinnovato per l’80% delle sue parti. La potenza complessiva del sistema è 150 CV.

RISPARMIOSA O BRILLANTE - La Subaru Impreza e-Boxer dispone di un selettore che regola il rapporto di ripartizione della potenza tra il motore endotermico e il motore elettrico per adattarsi alle condizioni di guida, cambiando tra tre modalità di guida: Engine driving (solo endotermico), EV driving (solo elettrico), e Motor Assist driving (endotermico più elettrico). Una seconda possibilità di regolazione è data dall’Si-Drive, che consente di personalizzare la risposta dell'acceleratore: in posizione Intelligent gestisce il sistema ibrido in funzione del risparmio di carburante, in Sport per esprimere tutta la sua potenza. La Impreza e-Boxer, come tutte le Subaru, è una trazione integrale permanente.

 

PIÙ SICURA - Per la Subaru Impreza 2020, che è stata interessata da un leggero restyling (qui per saperne di più), ci sono novità anche in termini di sicurezza. Il sistema di assistenza alla guida EyeSight si arricchisce di inedite funzionalità: Reverse Automatic Braking, che frena automaticamente nelle “retro” se il guidatore non scorge un altro veicolo in arrivo; Rear Seat Reminder, che avvisa il guidatore se si sta dimenticando della presenza sul divano di un bambino o di un animale domestico; Front View Mirror, attraverso una telecamera ad ampio raggio nella parte inferiore della mascherina, aiuta il guidatore a scorgere lateralmente veicoli o pedoni negli incroci a visibilità ridotta.

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Ritratto di Giuliopedrali
12 febbraio 2020 - 09:01
Si c'è tanta di quella sicumera che è probabile che in Italia se non in Europa che Subaru venga ritirata dal mercato, le vendite sono talmente al lumicino, mai visto niente del genere, e in un mondo fatto di SUV e auto robuste che mi può dare di più Subaru oggi...
Ritratto di mika69
12 febbraio 2020 - 09:12
A te Giulio Subaru può dare nulla, troppo raffinata per incontrare il tuo consenso. Le vendite si Subaru sono sempre molto elevate a livello mondiale, e rispettano quelli che sono i business plan della Casa. Il fatto che l'europeo medio le snobbi non è un loro problema, semmai il problema è nostro, che focalizziamo l'attenzione su aspetti in un'auto più volti alla scena che alla sostanza. Che poi le Subaru non siano robuste questo è oltre modo ridicolo. La mia Outback quest'anno fa 200.000 Km, fra poco...al momento non sì è mai guastata ma soprattutto sembra nuova, funziona tutto come il primo giorno. Ti invito a provarne una, anche maltrattandola molto, e poi dimmi se non è di una categoria superiore. Il prossimo hanno la sostituisco e sarà ovviamente di nuovo Subaru.
Ritratto di Giuliopedrali
12 febbraio 2020 - 09:39
Sto dicendo che anch'io ammiro le Subaru ma ora purtroppo hanno caratteristiche troppo comuni, il fatto che siano robuste, rialzate e 4X4 o che facciano 200.000 km come niente sono caratteristiche una volta straordinarie ma oggi comuni e le vendite sono a picco.
Ritratto di mika69
12 febbraio 2020 - 10:01
Caratteristiche troppo comuni? Giulio ma cosa dici !! Subaru ha il suo pubblico "particolare" proprio perché sono auto del anomale rispetto alla massa. L'ultima piattaforma per esempio ha annullato il rollio, e ammorbidito l'assetto...miracolo?? Non, semplicemente ricercatezza tecnologia, accorgimenti, studio e applicazione...altroché. Le Subaru vanno avute e guidate per un po'...poi ci si accorge di cosa siano in realtà. E l'aspetto estetico è solo un capriccio al quale ci si appende per sminuire un Marchio che produce auto del tutto uniche sul mercato.
Ritratto di Mucho
8 febbraio 2020 - 14:39
Un marchio estremamente valido penalizzato in Italia da scelte commerciali fatte alla cieca e qualche volta una linea troppo esotica sopratutto al posteriore. La vecchia forester boxer a diesel era una grande auto; della gamma attuale salvo la Outback e un po' la forester. Se magari tornassero almeno al gol ne venderebbero qualcuna in più
Ritratto di Andre_a
9 febbraio 2020 - 09:48
9
@Giuliopedrali: la Impreza base la prendeva chi doveva affrontare spesso strade sterrate o innevate: conta poco lo 0-100 se quando una va con l’altra sei fermo a mettere le catene o chiamare il carro attrezzi. Se la volevi veloce c’era in versione wrx sti che in fatto di prestazioni aveva poco da invidiare non alla 33 ma alla maggior parte delle auto allora in vendita. Infine ti ricordo che puoi trovare delle 33 base in ottime condizioni intorno a 1000€, sono auto storiche quindi anche di tasse e assicurazioni ti costerebbe pochissimo. Se è un’auto così spettacolare, prima compratela e poi parlane!
Ritratto di Giuliopedrali
12 febbraio 2020 - 09:02
Ce l'avevo e mai esistita auto tanto spettacolare ma ora sarebbe un'auto di 30 anni fa esattamente come una Subaru nuova.
Ritratto di mika69
12 febbraio 2020 - 09:25
Io ho avuto la 145 ed era un'auto normalissima...zero emozioni. E pure scadente come qualità.
Ritratto di pierfra.delsignore
14 febbraio 2020 - 09:33
4
Ho anche io la 33 storica, sono auto diverse, la Subaru è studiata per un tipo di utilizzo, ossia montagna e collina dove nevica spesso e dove devi andare in fuoristrada medio anche, se provi a fare le stesse cose con la 33 ti vengono a prendere con il trattore, ovvio che un'auto del genere, se la metti sulle prestazioni, handling etc. etc. è subissata anche da una 33 storica 1.7 come la mia, perché non è fatta per quello, chi vuole le Subaru sportive prende le STI, che però non vanno di certo dove questo tipo di vettura va semplice.
Ritratto di alex_rm
8 febbraio 2020 - 15:39
Questo tipo di ibrido non serve a niente e non migliora gli alti consumi.Auto valida con motori e linea fatta per altri mercati(USA e Asia)
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