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Subaru Impreza: è tempo di restyling

Pubblicato 29 agosto 2019

A tre anni dal debutto, si aggiorna la berlina compatta Subaru Impreza, grazie a piccole novità per la carrozzeria e gli interni.

Subaru Impreza: è tempo di restyling

LA MASCHERINA È PIÙ SOTTILE - Per la quinta generazione della Subaru Impreza, in vendita dal 2016, è arrivato il momento del “lifting” di metà carriera. La compatta giapponese, importata in Italia nella sola versione con carrozzeria a 5 porte, riceve migliorie allo stile, che interessano soprattutto la parte anteriore: cambiano la mascherina, più sottile, e la parte bassa del fascione anteriore, con fregi cromati ribassati e prese d’aria più estese. La Subaru ha annunciato queste novità per l’Impreza venduta in Giappone, mentre la versione per l’Europa sarà svelata nei prossimi mesi.

IL SEDILE TIENE LA “POSIZIONE” - La Subaru Impreza ha un sistema multimediale aggiornato e un inserto nero lucido nella zona dei comandi del “clima”, ma con l’aggiornamento arriva anche la funzione “memoria” per il sedile lato guida e gli specchi laterali: il guidatore può salvare le regolazioni premendo un tasto e richiamarle dopo che il sedile è spostato da un’altra persona alla guida. L’unico motore per l’Italia dovrebbe essere il benzina aspirato 1.6 da 114 CV. 

DA’ UNA MANO NEL TRAFFICO - Sul fronte degli aiuti alla guida c'è il sistema EyeSight, che impiega due telecamere frontali per monitorare la strada davanti alla Subaru Impreza: grazie a questi “occhi”, e ad un software in grado di elaborare le immagini, la berlina frena da sola per evitare o mitigare le conseguenze di un imminente impatto, sterza per evitare di uscire dalla corsia di marcia e mantiene la distanza dall’auto che precede, arrestandosi e ripartendo da sola quando il traffico è a “singhiozzo”. L’Impreza può anche sterzare, accelerare e frenare per seguire il flusso delle auto nel traffico. 

Subaru Impreza
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Ritratto di HomerSimpson
29 agosto 2019 - 17:28
Sempre cvt??? Bleh, che orrore.
Ritratto di supermax63
1 ottobre 2019 - 12:27
Che orrore? Subaru offre di serie il Lineartonic oltre a AWD Permanente e Motore Boxer. Non penso che in Subaru siano idioti. Se non piace il cambio, basta indirizzarsi su altri marchi
Ritratto di sarco92
29 agosto 2019 - 17:33
2
Questa per me sarebbe l auto perfetta se solo non avesse quel 1.6 così moscio. Già il 2.0 della XV sarebbe meglio
Ritratto di hamtaro
30 agosto 2019 - 10:41
15
Varie concessionarie ufficiali importano parallelamente anche le 2.0i, solo che il due litri ufficialmente non si può avere a GPL. Sto valutando l'acquisto
Ritratto di Alfiere
29 agosto 2019 - 18:15
2
Quel 1.6 la porta a livello della Dacia Sandero in quanto a verve e col CVT poi la dinamica di guida è assicurata. La ritirassero dal mercato..
Ritratto di supermax63
1 ottobre 2019 - 12:29
Una Sandero equivale a Subaru Impreza !!! Commento a dir poco inquietante e disarmante
Ritratto di Alfiere
2 ottobre 2019 - 18:41
2
L'unica cosa disarmante è la tua incapacità di comprendere le frasi scritte in italiano
Ritratto di supermax63
3 ottobre 2019 - 04:19
x Alfiere:Sig.Maestro, Io leggo e comprendo perfettamente. Sue ridicole paole testuali "La ritirassero dal mercato" Senza parlare del Paragonare una Subaru a Dacia Sandero che è RIDICOLO, ESILARANTE come il Gas omonimo. Peculiarità e Raffinatezze Subaru:Motore Boxer, Trazione Integrale Permanente, Cambio Lineartronic e ADAS Completi di altissimo livello. In effetti proprio tutto quello che offre Dacia Sandero !!! Lei deve essere proprio un grande esperto ed intenditore...
Ritratto di napolmen4
29 agosto 2019 - 18:29
gamma meccanica ridicola
Ritratto di Metalmachine
30 agosto 2019 - 20:50
1
Per violazione della policy del sito.
Ritratto di supermax63
1 ottobre 2019 - 12:30
x napolmen4:Ridicolo Motore Boxer, AWD Permanente e Lineartronic? Dipende da cosa guida abitualmente.
Ritratto di PatrizioBelli
29 agosto 2019 - 18:45
2
In effetti montare un 1600 116cv, su una leggenda di nome Impreza mi pare un sacrilegio. E poi ,fatemi capire, .. esce solo con quel cambio giapponese che pare di guidare uno scuterone?
Ritratto di Alfiere
30 agosto 2019 - 08:45
2
Non sai di cosa parli, l'impreza é un conto la wrx un altra
Ritratto di HomerSimpson
30 agosto 2019 - 10:55
Si è solo con il cambio da scooter.
Ritratto di supermax63
1 ottobre 2019 - 12:34
Si proponga come esperto in "trasmissioni" agli incompetenti di Subaru...
Ritratto di supermax63
1 ottobre 2019 - 12:32
x PatrizioBelli:Non si tratta delle WRX Sti ma bensì della versione normale. Suabaru offre di serie solo ed esclusivamente Lineartronic
Ritratto di Leonal1980
30 agosto 2019 - 09:17
4
per forza.... gpl da ecotassa
Ritratto di ziobell0
29 agosto 2019 - 23:19
beh...1600 benza 116cv siamo rimasti un po' indietro......
Ritratto di Road Runner Superbird
29 agosto 2019 - 23:57
Auto non adatta al mercato europeo, a causa di un motore estraneo al downsizing e ad un cambio non appagante per il nostro stile, oltre ad una linea non alla moda. Però avrà la sua fetta di estimatori per la trazione integrale permanente, per un motore boxer, unico del suo genere e per la robustezza e affidabilità senza tempo. Da non confondere però con la STI. La Impreza da SEMPRE è anche un'auto media tradizionale.
Ritratto di Alfiere
30 agosto 2019 - 08:47
2
Finalmente qualcuno che sa di cosa parla. Ma il 1.6 rimane comunque sotto gli standard attuali e sarebbe bene affiancarlo a un motore più potente.
Ritratto di alex_rm
30 agosto 2019 - 17:44
Più interessante la XV che a breve sarà proposta anche con il 2000 ibrido
Ritratto di money82
2 settembre 2019 - 15:28
1
motore estraneo al downsizing...perchè un 1.6 sarebbe un big block? Cambio appagante...ragazzi ma uno che si prende un 1.6 da 116 cv, potrà mai avere velleità sportive? Voglia di andare in pista? E questa è una considerazione. La seconda nasce in merito alla robustezza. Il cvt è decisamente più sicuro, confortevole e solido rispetto ad una cambio a convertitore o un doppia frizione.
Ritratto di Road Runner Superbird
8 settembre 2019 - 09:10
Non è un big block ma nemmeno un 1.0 turbo, è una cilindrata standard laddove ci sono meno restrizioni e il carburante costa meno. Riguardo il CVT sarà più confortevole e affidabile (perché più sicuro?), ma un cambio che risponde con naturalezza è un'altra cosa.
Ritratto di supermax63
1 ottobre 2019 - 12:37
Non adatta al mercato europeo? Dimensioni umane, meccanicamente raffinata Motore Boxer, AWD Permanente, Cambio Lineartronic, ADAS al Top. Stile e Linea sono soggettive a me piace moltissimo. Se poi è anche robusta e affidabile meglio ancora
Ritratto di anarchico2
30 agosto 2019 - 08:18
La Subaru non abbandona la linea disegnata con la motosega.
Ritratto di Leonal1980
30 agosto 2019 - 09:18
4
inguardabile per essere quasi nel 2020
Ritratto di carmelo.sc
30 agosto 2019 - 09:23
Non capisco davvero cosa ci trovino di bello quelli che la considerano addirittura "perfetta". Sembra disegnata 15 anni fa, idem gli interni, motori che sconoscono il downsizing. A mio avviso l' unica impreza rimane la wrx, le impreza normali sono sempre state orribili.
Ritratto di Alfiere
30 agosto 2019 - 11:36
2
Il downsizing è il "male". Motori sottocoppia, meno affidabili, che consumano meno solo nei test, mentre nel caso reale faticano. Questo è l'ultimo problema di subaru.
Ritratto di tramsi
1 settembre 2019 - 16:34
Basta paragonare un 1.6 aspirato con un 1.2 sovralimentato, analizzarne le curve di coppia e, soprattutto, provarli su strada per sperimentare quel che è già evidente.
Ritratto di Alfiere
2 settembre 2019 - 18:19
2
Sia chiaro che il discorso sul downsizing riguarda la cubatura a parità di tutte le altre soluzioni, confronti tra aspirati e turbo non mi interessano.
Ritratto di tramsi
3 settembre 2019 - 17:15
Non si comprende quel che vorresti esprimere.
Ritratto di probus78
30 agosto 2019 - 09:42
Anche se ci mettessero doppia frizione e il 1.6 turbo che prima era montato sulla Levorg cmq non venderebbe in Europa per estetica non apprezzata dall europeo medio modaiolo e snob.
Ritratto di supermax63
1 ottobre 2019 - 12:41
Probabilmente ha ragione, personalmente Subaru è un marchio che mi piace molto ed essendo abituato a guidare veicoli giapponesi quando sostituirò la mia vettura Subaru XV è la mia prima scelta.
Ritratto di 82BOB
30 agosto 2019 - 16:20
2
Linea e interni "vecchiotti" già dal lancio, il restyling non ha portato grossi giovamenti... Peccato non ci siano varianti motoristiche a metano, gpl o ibride perché così i tanti appassionati del marchio non hanno scelta e rischiano di scappare! Subaru è una filosofia, quasi una religione, ma così i fedeli rischiano di scappare!
Ritratto di ziobell0
30 agosto 2019 - 23:46
subaru dovrebbe dare un taglio netto a questo design sorpassato.
Ritratto di supermax63
1 ottobre 2019 - 12:39
Si proponga come "designer" alla Subaru
Ritratto di mika69
2 settembre 2019 - 09:26
Ne sono felice possessore..(in verità è di mia moglie). L'auto va molto bene e non consuma troppo, almeno nella versione 1.6 che abbiamo noi, ma di certo non è parca. Detto questo credo che esteticamente sia una delle peggiori realizzazioni di Subaru negli ultimi 20 anni.
Ritratto di svedishcar
2 settembre 2019 - 17:13
6
Bella ma non ne ho praticamente viste purtroppo. Spero che l'e-boxer, oltre che sulla crossover XV, arrivi su questa
Ritratto di mika69
3 settembre 2019 - 08:18
Sarebbe una bella cosa, sì.