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Subaru Legacy: la nuova generazione al Salone di Chicago

08 febbraio 2019

La berlina giapponese è basata sulla più recente piattaforma della Subaru e vanta una ricca dotazione tecnologica.

Subaru Legacy: la nuova generazione al Salone di Chicago

PIÙ RIGIDA E LEGGERA - La Subaru ha annunciato la settima generazione della Subary Legacy, che ha fatto il suo debutto al Salone di Chicago. La berlina giapponese è stata realizzata sulla base della piattaforma SGP della Subaru, già impiegata sull’ultima generazione della Impreza. Per le sue caratteristiche costruttive e per i materiali impiegati, la nuova piattaforma garantisce una rigidità superiore del 70% e un peso significativamente ridotto rispetto alla precedente piattaforma della berlina giapponese. Il passo e la larghezza della nuova Subaru Legacy rimangono invariati rispetto al modello precedente,  mentre la lunghezza arriva a 484 cm (4 cm in più).

ALLESTIMENTI E MOTORI - Negli Stati Uniti in cui le berline trovano ancora spazio nonostante la sempre crescente domanda dei modelli suv, la Subaru Legacy sarà disponibile negli allestimenti Base, Premium, Sport, Limited, e sarà equipaggiata con una versione rivisitata del motore 4 cilindri boxer 2.5 litri aspirato, già impiegata sulla recente Subaru Forester. Il propulsore sviluppa 185 CV a 5800 giri e, secondo la casa giapponese, è in grado di far scattare la Subaru Legacy da 0 a 100 km/h in 8,4 secondi. Inoltre, debutta il nuovo allestimento sportivo XT, che comprende un propulsore 4 cilindri boxer benzina 2.4 litri turbo da 264 CV a 5600 giri e 277 Nm di coppia massima; la casa dichiara che, con questo propulsore, la Subaru Legacy possa scattare da 0 a 100 km/h in 6,1 secondi. La nuova Subaru Legacy adotterà un cambio di tipo CVT, a variazione continua, la trazione integrale e il sistema Active Torque Vectoring,  che interviene in fase di ingresso in curva agendo sulla trazione delle singole ruote e sull’impianto frenante, contribuendo così a mantenere il veicolo in traiettoria.

IL SISTEMA MULTIMEDIALE - La nuova Subaru Legacy è dotata del nuovo display touch Full HD di ben 11,6 pollici, il più grande e avanzato di sempre mai utilizzato da una Subaru, offerto di serie con gli allestimenti Standard, Premium, Sport e Limited. Come su uno smartphone, le icone delle app possono essere spostate e configurate in base alle preferenze personali. Il display può essere impiegato per interagire con due applicazioni diverse in modo simultaneo, suddividendo la schermata in due parti. La tecnologia di bordo Subaru Starlik include la connettività Bluetooth, il sistema di streaming musicale, i comandi vocali l’integrazione dello smartphone con Apple CarPlay e Android Auto, le nuove app della SmartDeviceLinke (una piattaforma alternativa a quelle di Apple e Android che gestisce la connettività dello smartphone con il sistema multimediale dell’auto). Il sistema comprende anche la app di navigazione satellitare TomTom con cui sono compresi gli aggiornamenti cartografici gratuiti per una durata di 3 anni; con alcuni allestimenti, il TomTom può essere attivato e gestito anche con i comandi vocali (optional con gli allestimenti Premium, Sport e Limited, standard con gli allestimenti Touring e Touring XT). Presente la connettività Wi-Fi in-car, che offre l’accesso a internet tramite connessione LTE ad alta velocità.

AUMENTA LA SICUREZZA E IL COMFORT - La Subaru Legacy è dotata della tecnologia Driver Assist Technology, che include una serie di sistemi che garantiscono una maggior sicurezza e rendono la guida più confortevole. La Driver Assist Tecnology, che per il suo funzionamento si serve di un set di telecamere posizionate in prossimità dello specchio retrovisore, comprende l’Adaptive Cruise Control, il sistema che mantiene la velocità selezionata dal guidatore e la regola sulla base della distanza dal veicolo che precede, adeguandosi automaticamente alle variazioni del traffico autostradale; Il sistema di frenata automatica in caso di pericolo (che agisce anche in retromarcia); il sistema di rilevamento dei punti ciechi con assistenza al cambio di corsia che, grazie a dei sensori, avverte il conducente della presenza di veicoli non visibili dagli specchi retrovisori; presente anche il Lane Centering in grado di mantenere l’auto in posizione equidistante dalle strisce che delimitano la corsia quando si utilizza il cruise control adattativo.  Con gli allestimenti XT, la nuova Subaru Legacy dispone anche del sistema Driver Focus Distraction Mitigation System (optional sulle altre versioni): grazie ad una telecamera dedicata e un software di riconoscimento facciale, è in grado di distinguere le tipiche espressioni del guidatore stanco o distratto; in quel caso, emetterà un allarme sonoro e un avviso sul display. Inoltre, è disponibile un sistema che permette al conducente di visualizzare gli angoli ciechi del veicolo sul display, con una vista che si estende fino a 180° (di serie solo sulla Subaru Legacy in versione Touring XT). Con gli allestimenti Limited e Touring sono disponibili anche i fari a led direzionali, che orientano il fascio luminoso seguendo l’andamento delle curve e la direzione del veicolo. 

QUANDO ARRIVA? - La nuova Subaru Legacy dovrebbe essere commercializzata negli Stati Uniti a partire dall’autunno del 2019, dunque i prezzi non sono ancora stati resi noti. Per quanto riguarda il mercato italiano, di norma la Subaru Legacy viene importata solo nella versione Outback, la station wagon con assetto rialzato e protezioni sulla carrozzeria in stile suv, che ancora non è stata annunciata.

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Ritratto di alessiomal
8 febbraio 2019 - 11:24
3
Macchina che sarebbe interessante in versione XT.....speriamo che venga importata!
Ritratto di mika69
8 febbraio 2019 - 11:49
Auto che non verrà giustamente importata poichè ne venderebbero una dozzina..Tanta sostanza, al solito per Subaru...oggi anche in salsa real premium, a quanto pare. Ero quasi tentato a prendere la nuova Forester, quando sarebbe arrivata...ma alla fine credo aspetterò la nuova Outback, che, se replicherà questi interni come prevedibile, sarà un bel mezzo davvero. Ma credo dovrò aspettare almeno un altro paio d'anni, se non tre. In Subaru ci sono arrivato...e per il momento non ho nessuna intenzione di cambiare.
Ritratto di treassi
8 febbraio 2019 - 11:53
Idem come te per l'ultima frase... Subaru dimostra, anno dopo anno, con modelli e ricavi, che anche un piccolo costruttore indipendente seguendo una filosofia precisa e scrupolosa, la quale mette anche al centro i passeggeri, non ha bisogno di seguire mode e fronzoli vari, cambiando e rinnovando disperatamente come fanno grandi marchi pur di stare dove tira il vento del momento.
Ritratto di mika69
8 febbraio 2019 - 12:26
Eehhh...quoto tutto.
Ritratto di Giuliopedrali
8 febbraio 2019 - 15:27
Anche Suzuki che infatti ammiro.
Ritratto di treassi
8 febbraio 2019 - 16:12
Suzuki ha delle potenzialità enormi che ne fanno da sempre una preda ambita per tanti marchi....
Ritratto di mika69
8 febbraio 2019 - 16:24
Giuliopedrali...concordo..strano abbia proprio anche una Suzuki.. :-)
Ritratto di Giuliopedrali
9 febbraio 2019 - 12:39
Ma il segreto di Suzuki e penso anche di Subaru credo sia solo e soltanto rimanere se stesse. Espandersi credo le rovinerebbe.
Ritratto di ELAN
8 febbraio 2019 - 11:59
1
La linea di cintura ricorda la 6. Linea morbida ma decisa... molto americana dentro, nel bene e nel male. Per 185cv pare un pelo lenta, forse colpa della trazione integrale vera, chissà. Purtroppo il suo più grande difetto sono le nostre accise.
Ritratto di mika69
8 febbraio 2019 - 14:15
Un po tutto il terzo volume ricorda la 6...dalla montante in poi..
Ritratto di treassi
8 febbraio 2019 - 16:06
Per me il posteriore assomiglia di più alla Giulia.. davvero bello..
Ritratto di 82BOB
8 febbraio 2019 - 12:05
2
Stilisticamente, e mi limito a questo giudizio, rimane abbastanza sobria ma perde in qualche dettaglio. Il tablet non si può guardare per me, rovina l'insieme abbastanza curato ed elegante degli interni e il frontale mi pare troppo aggressivo rispetto all'aspetto generale della vettura! 3 volanti, non di più per me...
Ritratto di mika69
8 febbraio 2019 - 14:20
Non capisco la nota sul tablet...credo che tutta la pelleria in quel colore contribuisca ad appesantire l'ambiente, ma in un contesto più fresco anche il tablet può fare una bella figura. Del resto lo metti verticale od orizzontale, più alto o più basso..ma in quella zona deve stare.
Ritratto di 82BOB
8 febbraio 2019 - 15:23
2
A me non piacciono gli schermi grandi sulla plancia. Fosse stato a scomparsa o di dimensioni contenute e con comandi fisici mi sarebbe piaciuto! Anche un touch più piccolo magari!
Ritratto di mika69
8 febbraio 2019 - 15:31
Non vedo dove altro si possa mettere....puoi solo non prevederlo...e oggi non è possibile, la strada è segnata. Poi a scomparsa... per non vederlo quando spegni l'auto e te ne vai? Il senso ? :-) E dove lo "scompariresti" uno schermo da 10" ? :-)
Ritratto di 82BOB
8 febbraio 2019 - 20:15
2
È proprio quello il fatto! Preferisco gli schermi che c'erano una volta, più piccoli e a scomparsa, e magari non touch! Questione di mio gusto personale!
Ritratto di mika69
9 febbraio 2019 - 09:51
Comprendo e potrei anche essere d'accordo per certi versi. L'auto del futuro però sarà molto diversa, e non potrà prescindere da questa configurazione. La strada è segnata..Comunque le soluzioni PSA e Mercedes a me non dispiacciono.
Ritratto di aerovinci
8 febbraio 2019 - 12:09
Il CVT è veramente il male dell'automobilismo
Ritratto di Giuliopedrali
8 febbraio 2019 - 13:14
Carina a me piacciono queste berline per gli USA che hanno molta sostanza e almeno da noi poco blasone, e la linea è decisamente armoniosa. La plancia è quasi copiata dalla Roewe RX5 o i6 o MG corrispondenti, e è la prima giapponese con un tablet di dimensioni cinesi...
Ritratto di Fr4ncesco
9 febbraio 2019 - 13:09
2
Figuriamoci se vanno a copiare la plancia di modelli cinesi e così a caso. I progettisti Subaru saranno anche all'oscuro di quei modelli, come gran parte delle persone.
Ritratto di Giuliopedrali
10 febbraio 2019 - 08:38
Non credo proprio, tra l'altro Subaru non mi pare abbia sfondato in Cina, poi provate a guardare qualunque sito internazionale di design il 50% delle auto che presentano sono cinesi, la Subaru non appare dai tempi di Zapatinas forse. Dai continuate a vivere nel 1973...
Ritratto di Fr4ncesco
10 febbraio 2019 - 12:41
2
Ti contraddici anche. A maggior ragione proprio perché non è presente in Cina non ha alcun interesse ad ispirarsi a modelli cinesi, che poi sono copie scadenti di prodotti europei. Da queste affermazioni si evince una totale incompetenza nel settore.
Ritratto di tramsi
9 febbraio 2019 - 15:59
AH AH AH AH AH AH AH, una barza dopo l'altra!
Ritratto di Fr4ncesco
8 febbraio 2019 - 13:42
2
Linee "solide" Subaru, leggermente più movimentate del solito sulla fiancata. Certo non farà girare la gente per strada, però osservandola ha quell'aspetto piacevole da guardare. Per il resto la solita Subaru di molta sostanza, sempre outsider nei confronti dei modelli mainstream come Accord e Camry, però ha interni più aggiornati e una plancia stile americano che mi ricorda l'attuale produzione Chevrolet. Tipiche le motorizzazioni per il mercato USA; dovesse arrivare qui servirebbe un 2.0.
Ritratto di 82BOB
8 febbraio 2019 - 20:56
2
Un vero peccato che molte auto vengano lasciate solo per certi mercati! Dovrebbe essere garantita la possibilità di poter acquistare tutte le auto, vista la globalizzazione che stiamo vivendo! Poi, dazi, spese di trasporto, gusti medi, ecc. non lo rendono teoricamente vantaggioso... Ma se proponessere certe auto anche da noi per me avrebbero la loro nicchia di mercato! Dopotutto non si parla di una VW Gol ma di una sedan Subaru comunque esteticamente gradevole! E il discorso non è solo relativo a questa vettura, ovviamente!
Ritratto di Fr4ncesco
9 febbraio 2019 - 00:44
2
Alcuni modelli sono indubbiamente improponibili su mercati diversi da quelli per cui nascono, altri sono facilmente adattabili. A cavallo tra questo e il decennio precedente vendevano discretamente anche da noi Dodge, Chevrolet, Chrysler (Caliber, Nitro, Journey, Cruze, Aveo, Voyager, 300, PT), ma la presenza sul mercato non dipende solo dal gradimento della clientela ma anche dalle politiche aziendali (in questo caso FCA e GM hanno dato precedenza ai marchi europei). Nel caso della Legacy evidentemente la Subaru ha valutato che le vendite sarebbero così esigue che preferiscono vendere solo la wagon, visto che si tratta di una segmento D, sedan e di un marchio poco diffuso da noi. La Impreza sedan quella sì, potrebbero benissimo importarla visto che è una variante di una berlina di un segmento apprezzato.
Ritratto di 82BOB
9 febbraio 2019 - 08:22
2
Dovrebbero esserci più concessionari come Cavauto... Io non amo le auto americane ma capisco che certi marchi abbiano fascino tra il pubblico degli automobilisti e concessionari di quel genere sono punti di riferimento oserei dire nazionali! Scommetto che qualche appassionato Subaru se ne avesse l'opportunità una visita ad un concessionario importatore la farebbe!
Ritratto di treassi
9 febbraio 2019 - 10:58
X Francesco: Purtroppo anche l'Impreza sedan avrebbe poco mercato da noi, visto che raggiunge i 4.62 metri ed anche io che sono un estimatore delle 3 volumi non l'avrei presa… Ho preso invece molto volentieri l'Impreza 5 porte che essendo 4.46 metri ha le misure di una piccola 3 volumi ed avendo una linea di mezzo fra una sedan e una station, prende i benefici dell'una e dell'altra.
Ritratto di alex_rm
9 febbraio 2019 - 11:06
In Italia in questo segmento vendono solo le cosiddette premium,e adesso vendono ancora meno in quanto perdono quote di mercato a favore dei suv crossover
Ritratto di mika69
8 febbraio 2019 - 14:23
Notare il diametro ruota (..non cerchio) molto ampio...significa maggior comfort e meno vibrazioni dal fondo stradale. A occhio siamo sui 700mm.
Ritratto di mika69
8 febbraio 2019 - 14:51
Guardate il video presente in link... è anche molto bella secondo me. Volante troppo inclinato però. https://thenewswheel.com/subaru-continues-its-legacy-with-the-all-new-2020-legacy/
Ritratto di Pavogear
8 febbraio 2019 - 23:30
Ottima auto, e in versione sportiva XT sembra promettere molto bene anche per le prestazioni. Peccato però per il cambio CVT, lo vedo troppo da scooter, per un' auto di questo tipo troverei molto meglio un automatico ad 8 rapporti
Ritratto di alex_rm
9 febbraio 2019 - 11:02
Interessante,forse un ibrida potrebbe avere consumi ragionevoli sulla outback che sarà importata in Italia.
Ritratto di ELAN
9 febbraio 2019 - 23:19
1
Non è da escludersi: la nuova piattaforma prevede l'ibrido.
Ritratto di marimetti
18 febbraio 2019 - 20:44
Un delitto non aver previsto almeno una versione con quel gioiello di motore diesel