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La Subaru Levorg arriva in autunno

17 luglio 2015

L’erede della Legacy wagon è già ordinabile, con le prime consegne previste dopo l’estate: sotto il cofano un 1.6 boxer turbo da 170 CV.

La Subaru Levorg arriva in autunno
EVOLUZIONE DELLA LEGACY - È possibile ordinare già da oggi la Subaru Levorg (anche se le prime consegne inizieranno dopo l’estate): è una famigliare dalle linee sportive che richiamano, specie nel frontale, la WRX STi. Il nome è un acronimo: LEgacy eVOlution touRinG e, sebbene faccia riferimento al mondo Legacy, quest'auto si potrebbe considerare come l'erede delle Impreza station wagon che, anche in Italia, si erano guadagnate una piccola cerchia di estimatori.
 
TAGLIA MEDIA - La Subaru Levorg è lunga 469 cm, larga 178 e alta 148 cm: già vendita in Giappone da circa un anno, arriverà in Italia con l'unico, e inedito, boxer 1.6 turbo ad iniezione diretta della benzina da 170 CV a 4800 giri, che promette una percorrenza media di 14,5 km con un litro di carburante, con emissioni di 159 grammi di CO2 per km. Il solo cambio disponibile è un automatico a variazione continua di rapporto, mentre la trazione è integrale. La coppia massima è di 250 Nm, erogata a un regime sulla carta molto favorevole: da 1800 a 4800 giri. 
 
HA IL CAMBIO CVT - La capacità di carico dichiarata varia da 522 a 1446 litri, e a bordo vi sono fino a otto prese USB, due dedicate al sistema multimediale e sei alla ricarica di dispositivi mobili; l’elenco dei sistemi di assistenza alla guida prevede, fra gli altri, la frenata automatica d’emergenza, il cruise control adattivo e il monitoraggio dell’angolo cieco. Già definiti nella vicina Germania i prezzi: il meno caro dei tre allestimenti (Trend: vi sono anche Comfort e Sport) costa 28.900 euro. Una quotazione che non dovrebbe granché differire da quella riservata al mercato italiano, ancora in via di definizione.
Subaru Levorg
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Ritratto di Doraemon
18 luglio 2015 - 11:05
Molto bella una Subaru a tutti gli effetti. Mi piace l'insieme generale, la linea esterna, le proporzioni, tipicamente giapponese. E' un prodotto globale, secondo me in Italia avrà poco successo per via della potenza del motore, del fatto che è automatica e della benzina. In europa forse venderà qualcosina di più ma negli USA sicuramente molto di più. Riguardo ai cambi automatici i giapponesi e americani non amano molto i robotizzati doppia frizione. Sono meno affidabili. Come dargli torto se lo dicono i giapponesi! ;) Cmq un'ottima auto io la comprerei se non fosse per il motore, un po' troppo potente se proposto come unico disponibile. Poi mi piacciono gli interni anni 90', semplici e ordinati.
Ritratto di probus78
18 luglio 2015 - 13:02
Davvero bella! esternamente mi piace moltissimo sia il muso sia il posteriore. Una delle più belle wagon in assoluto. Anche gli interni non sono affatto male in questo allestimento con sedili in pelle muniti di cuciture blu. Interessante pure questo nuovo 1.6 boxer 170 cavalli con turbo, sarei proprio curioso di provarlo. Senza il diesel di certo non venderà molto... almeno dovrebbero introdurre una variante con GPL...
Ritratto di robertoGT
18 luglio 2015 - 15:19
5
Likeeeee
Ritratto di axorazor
18 luglio 2015 - 18:09
sostanzialmente è una wrx station wagon. solo che non capisco alcune politiche subaru. la prima, quella di eliminare il nome legacy nonchè quello di rendere la wrx un modello a se stante e non più una versione sportiva della impreza (quanti di noi chiamavano le vecchie versioni Impreza e non wrx? tutti credo). la seconda, è la questione motori. c'è bisogno di diesel e gpl per l'europa per vendere. comunque, la vettura è bella. ha un frontale assassino ma il posteriore come nella wrx è privo di personalità.
Ritratto di ivanvalenti
18 luglio 2015 - 18:13
1
le station wagon non mi piacciono ma, devo ammettere che la linea non è male, e soprattutto gli interni sembravano un bel passo avanti.
Ritratto di hubertfiorentini
19 luglio 2015 - 09:57
se uscirà a gpl la compro
Ritratto di monodrone
20 luglio 2015 - 09:46
Bel mezzo, un passo avanti al vecchio Legacy. Il nome però... Insomma...
Ritratto di Massimo126
23 settembre 2015 - 21:26
solo motore anteriore,non 4x4?
Ritratto di Verdedani
14 novembre 2015 - 16:19
Bella! Peccato per le dimensioni esagerate! A quando la versione idrogeno? E i cerchi da 20"? Ma un 300 cc proprio no é? Il navi a soli 1.200 euro? Meglio allora l'ultimo modello di navi della bmw. E poi il 4x4 che senso sa su una familiare? Meglio allora le ruote posteriori sterzanti come l'ultima Mercedes. E che dire del tetto in cristallo, bello ma non apribile!! Meglio allora il ciel della C4 con a scorrimento!! E il sistema di controllo della pressione dei pneumatici? Perché non sono in dotazione? Insomma questa è una vettura progettata per una fascia di mercato da 45/60.000 euro al top, invece svenduta per miseri 30.000, per accontentare le madri di famiglia..
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