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La Subaru Levorg è tutta nuova

Pubblicato 21 agosto 2020

La Subaru Levorg rinnova la formula collaudata della wagon sportiva. Al debutto il motore boxer 1.8 con 177 CV, abbinato al cambio automatico e alla trazione 4x4.

La Subaru Levorg è tutta nuova

FORMULA CHE SI RINNOVA - La station wagon Subaru Levorg arriva alla seconda generazione proponendo diverse novità, ma senza stravolgimanti della filosofia di base. La vettura è stata ufficializzata per il mercato giapponese dove i clienti potranno preordinarla a partire dal 20 agosto scegliendo tra tre diverse versioni: GT, GT-H e STI Sport.

DESIGN PIÙ FILANTE - Rispetto alla precedente generazione lo stile della Subaru Levorg 2021 si è evoluto proponendo linee più tese e dinamiche. La mascherina anteriore esagonale è sporgente ed è contornata da fari affilati. Ritorna la classica presa d’aria sul cofano per raffreddare l’intercooler del motore turbo, resa famosa negli Anni 90 dalle Impreza che vincevano nei rally. A caratterizzare le fiancate troviamo sporgenti passaruota con la scalfitura alla base dei finestrini dà conferisce “movimento”. Più convenzionale la coda, dove spiccano il finto estrattore in nero opaco e il grintoso doppio scarico.

PIATTAFORMA E MOTORE - La nuova Subaru Levorg è sviluppata sulla base del pianale Subaru Global Platform, al debutto sull'ultima Impreza, che è stato rinforzato in alcuni parti al fine di aumentare la rigidità e migliorare così le doti di guida. La nuova piattaforma fa crescere le dimensioni: la vettura è lunga 475 cm (6 più della precedente generazione) con un passo di 267 cm. Il rinnovato pianale ospita il nuovo boxer quattro cilindri turbo di 1,8 litri a iniezione diretta che eroga 177 CV a 5.200 giri e 300 Nm di coppia tra 1.600 e 3.600 giri, accoppiato alla trasmissione automatica CVT Lineartronic di nuova concezione che, secondo quanto dichiarato dalla casa, presenta circa l'80% di nuovi componenti. Come tutte le Subaru, la Levorg dispone di trazione integrale permanente.

CHE SCHERMO GRANDE - La Subaru Levorg propone la versione evoluta del Subaru Eyesight composto da diversi sistemi di assistenza alla guida che la rendono conforme al secondo livello di guida semi autonoma. Un’altra importante novità è la strumentazione completamente digitale visibile su uno schermo da 12,3 pollici e il nuovo sistema multimediale che può contare su un generoso schermo da 11,6 pollici di tipo touch posizionato in verticale.

Subaru Levorg
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Ritratto di allatast
23 agosto 2020 - 09:11
20 anni fa subaru vendeva in europa mediamente 45-50 mila macchine , l' anno scorso poco piu' di 30 mila , per completezza dr ha fatto circa 3 mila macchine l' anno scorso in europa . contemporaneamente pero' in u.s.a. subaru è passata dalle circa 200 mila macchine di inizio millennio a ben 700 mila dell' anno scorso. non credo si piangeranno addosso se in una ristretta area geografica vendono meno di dr o, magari a montecarlo, meno di bugatti o in spagna meno di cupra
Ritratto di Flynn
23 agosto 2020 - 11:06
Giulio ma dove hai preso questi dati? Hai avuto una visione mistica di un l’ingegnere Subaru che te li ha rivelato? la Levorg con la prima motorizzazione , il 1.6 Turbo non arrivava a 1500kg e lo 0-100 lo faceva in 8.6. Mi sembrano prestazioni più che dignitose e in ogni caso superiori alla tua adorata Alfa 33 1.3
Ritratto di Giuliopedrali
24 agosto 2020 - 16:03
Guarda un qualunque listino qui o su Quattroruote, Subaru Levorg attuale pesa quasi 1700 kg e fa da 0 a 100 in 11,8 secondi con consumi che è meglio non guardare neanche, cioè qualunque adorata berlina o compatta da 30 anni fa faceva meglio
Ritratto di 72Luca
25 agosto 2020 - 15:19
1
La Levorg attuale monta un 2000 aspirato da 150 CV, pesa 1545 kg e fa 0-100 in 11,7 sec. (scheda tecnica del "Primo contatto" del luglio 2019 qui su Al Volante) e per inciso, con questa nuova versione non ha nulla da spartire se non il nome.
Ritratto di Giuliopedrali
25 agosto 2020 - 16:07
E che ho detto 11,7 secondi roba da media anni 80, consumi da paura e il peso appunto su QR risulta più sui 1700 kg, del resto per essere così lenta... e perchè questa nuova versione con 177 cv invece che 150 non avrebbe nulla da spartire con l'attuale? si è più carina ma con 27 cv in più avrà sempre prestazioni medie nulla più.
Ritratto di Skaramakaj
23 agosto 2020 - 11:35
Beh, almeno a giudicare da questa nuova (imho interessantissima) Levorg, fa quantomeno ben sperare circa un redivivo impegno da parte di questa gloriosa casa anche verso il più "schizzinoso" mercato europeo... Davvero notevoli progressi da vari punti di vista... bene!
Ritratto di ELAN
23 agosto 2020 - 12:05
1
Forse progressi anche nella trasmissione.. anche se un manuale buono qua...
Ritratto di Miti
24 agosto 2020 - 00:44
1
Collega di lavoro ...Subaru Legacy 350.000 km. Solo tagliandi e le solite menate normali durante la vita dell'auto. Adesso da qualche parte in Bulgaria. Sostituita con Audi A4 ...benzina ... automatica ...motore rotto dopo 30.000 km. Sostituzione in garanzia ma solo si lamenta di quel auto.
Ritratto di ELAN
24 agosto 2020 - 07:46
1
Altri tempi e sicuramente motore aspirato, magari SOHC.
Ritratto di Miti
24 agosto 2020 - 11:16
1
Se no mi sbaglio un 2000 aspirato. Non le ho trovate sinceramente particolarmente belle. Ma quel modello era veramente un caro armato. E non la trattava con i guanti. Faceva contino le montagne visto che ha una casa di vacanza la.
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