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La Subaru Levorg è tutta nuova

Pubblicato 21 agosto 2020

La Subaru Levorg rinnova la formula collaudata della wagon sportiva. Al debutto il motore boxer 1.8 con 177 CV, abbinato al cambio automatico e alla trazione 4x4.

La Subaru Levorg è tutta nuova

FORMULA CHE SI RINNOVA - La station wagon Subaru Levorg arriva alla seconda generazione proponendo diverse novità, ma senza stravolgimanti della filosofia di base. La vettura è stata ufficializzata per il mercato giapponese dove i clienti potranno preordinarla a partire dal 20 agosto scegliendo tra tre diverse versioni: GT, GT-H e STI Sport.

DESIGN PIÙ FILANTE - Rispetto alla precedente generazione lo stile della Subaru Levorg 2021 si è evoluto proponendo linee più tese e dinamiche. La mascherina anteriore esagonale è sporgente ed è contornata da fari affilati. Ritorna la classica presa d’aria sul cofano per raffreddare l’intercooler del motore turbo, resa famosa negli Anni 90 dalle Impreza che vincevano nei rally. A caratterizzare le fiancate troviamo sporgenti passaruota con la scalfitura alla base dei finestrini dà conferisce “movimento”. Più convenzionale la coda, dove spiccano il finto estrattore in nero opaco e il grintoso doppio scarico.

PIATTAFORMA E MOTORE - La nuova Subaru Levorg è sviluppata sulla base del pianale Subaru Global Platform, al debutto sull'ultima Impreza, che è stato rinforzato in alcuni parti al fine di aumentare la rigidità e migliorare così le doti di guida. La nuova piattaforma fa crescere le dimensioni: la vettura è lunga 475 cm (6 più della precedente generazione) con un passo di 267 cm. Il rinnovato pianale ospita il nuovo boxer quattro cilindri turbo di 1,8 litri a iniezione diretta che eroga 177 CV a 5.200 giri e 300 Nm di coppia tra 1.600 e 3.600 giri, accoppiato alla trasmissione automatica CVT Lineartronic di nuova concezione che, secondo quanto dichiarato dalla casa, presenta circa l'80% di nuovi componenti. Come tutte le Subaru, la Levorg dispone di trazione integrale permanente.

CHE SCHERMO GRANDE - La Subaru Levorg propone la versione evoluta del Subaru Eyesight composto da diversi sistemi di assistenza alla guida che la rendono conforme al secondo livello di guida semi autonoma. Un’altra importante novità è la strumentazione completamente digitale visibile su uno schermo da 12,3 pollici e il nuovo sistema multimediale che può contare su un generoso schermo da 11,6 pollici di tipo touch posizionato in verticale.

Subaru Levorg
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Ritratto di AndySport
28 agosto 2020 - 17:46
Un buon convertitore di coppia è il miglior cambio automatico.
Ritratto di Antfux
30 agosto 2020 - 11:52
antonio fusco Ho due auto giapponesi ,una totalmente Japan: Subaru Levorg ed un altra Italo Giapponese:124 Spider! La scelta della Levorg é stata dettata dalla trazione! Imbattibile sui curvoni autostradali con tempo pessimo dove è insuperabile dalle varie 4Matic, X e Quattro. Il meglio lo da in Montagna dove su fondi ghiacciati o con neve fresca da la birra anche alle suddette. I suoi difetti potrebbero essere l'alimentazione a benzina ed il cambio CVT! Ma bisogna ricordare a tutti Voi che la benzina non ghiaccia se non a 60 gradi sotto zero! E che il suddetto cambio ha una longevità notevolmente superiore ai 20.000 frizioni tanto di moda oggi. In più mi segnalate un auto così che può alloggiare una ruota di scorta di dimensioni NORMALI veramente utile se si rompe un pneumatico? Che ha portiere che si aprono a 90 gradi con un abitabilità e un baule di tutto rispetto e Che mi è costata NUOVA 25.000 Euro nel maggio 2016! Probabilmente la mia scelta è stata dettata anche dal fatto che non rientra tra le + rubate. Certamente se avesse il cambio Mazda della 124 Spider avrebbe prestazioni migliori! Ma se non vado errato in Giappone per la guida dei cambi meccanici occorre una patente speciale ( fonte 4Ruote ) Comunque con una spesa totale di 50.000 euro, quanto avrei speso per una Shooting Brake 4Matic o per una A4 Quattro o Bmw 320 X ho acquistato due auto che ogni volta che le uso mi riconciliano con la guida e non mi preoccupano più di tanto per rapina o furto! Purtroppo non arrivano a 240 Km orari, ma non mi importa più di tanto! P.S. la Subaru ha tre fabbriche in Nord America e produce più autoveicoli di Volvo e Mini messi insieme ( fonte 4Ruote) C'è da dire che là l'inverno fà veramente Paura!
Ritratto di AndySport
30 agosto 2020 - 13:55
Antfux, mi dai ancora speranza per il genere umano... :)
Ritratto di Flynn
30 agosto 2020 - 20:34
Io sinceramente come difetto ci ho trovato solo la motorizzazione non adeguata alla sportività che evoca questo modello, specialmente nella sua ultima versione aspirata.
Ritratto di ELAN
30 agosto 2020 - 20:21
1
Antfux, leggendoti penso che sarebbe bello poter di nuovo andare in montagna.. soprattutto l'inverno.
Ritratto di Giulio Menzo
3 settembre 2020 - 09:47
2
Auto decisamente valida e di sostanza, purtroppo a causa delle sue scelte, pur totalmente condivisibili, non vende molto qua in Europa. Comunque mi piace molto anche per la linea decisa ed equilibrata. Il cambio Cvt fastidioso in accelerazione ma con una buonissima affidabilità. Preferirei mille volte questa che una qualsiasi Audi A4 Avant
Ritratto di alessiomal
18 novembre 2021 - 15:18
3
Molto bella.....ho la versione attuale della Levorg e mi trovo benissimo!!!
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